ایا والپ بوکاناسوت د تای هوایی چلند نړیوال (THAI) لپاره سم سړی دی؟ خون والپ د 2006 په پای کې د بازار موندنې او پلور اجراییوي رییس په توګه د تقاعد لپاره هوایی ډګر پریښود. ما هغه یو کال وروسته په بنکاک کې د تای ایرویز لاونج کې ولید او موږ د یو څه مودې لپاره په شخصي توګه خبرې وکړې. هغه بیا اعتراف وکړ چې د ډیرو غږونو سره سره چې هغه یې وغوښتل چې بیرته راشي، هغه ډیر خوشحاله و چې د خپلې نوې بیرته ترلاسه شوي ازادۍ څخه خوند واخلي.

دا هغه څه دي چې حیرانتیا یې زده کړه چې هغه په پای کې د اجرایوي بورډ د رییس په توګه بیرته راستنیدل ومنل. له هغه وپوښتل شول چې ولې یې په پای کې د بیرته راستنیدو وړاندیز ومانه، هغه وویل چې ننګونه خورا ښه وه او هغه یې په اړه لیوالتیا احساس کړه.

ښاغلی بوکاناسوت په حقیقت کې یو خورا وړ کس دی او د تایلینډ ځانګړی شخصیت لري: هغه خورا څرګند دی او جرئت لري چې ووایی چې ډیری تایی خلک به په مسکا سره پریږدي. د هغه څرګندتیا به په لویدیځه نړۍ کې د یوې شتمنۍ په توګه وګڼل شي، مګر شاید په تایلینډ کې د ضعف په توګه وګڼل شي.

د هغه په وینا ، هغه ته ډاډ ورکړل شوی و چې د تای هوایی شرکت د ژور بحران څخه د وتلو په برخه کې د پریکړې کولو آزادي ولري چې هوایی شرکت یې دا مهال ورسره مخ دی. هغه وویل: "ما بورډ ته وویل چې زه به سمدستي استعفا وکړم که زه هغه څه ونه کړم چې اړین دي."

بیا به د سوداګرۍ کولو ډیری لارې بدلې شي. د تای هوایی شرکت د نیپوټیزم له اوږده دود سره مخ دی، کوم چې په سویل ختیځ آسیا کې د هر هوایی شرکت ترټولو لوی شمیر کارکونکو لګښتونو ته ژباړلی دی. د تای ایرویز اوس مهال 27,000 کارمندان لري د 16,000 څخه تر 19,000 پورې کارمندان د خپلو لویو سیالانو کیتای پیسفیک، مالیزیا ایرلاینز یا سینګاپور ایرلاینز لپاره.

د خلکو ګوښه کول به یقینا ستونزمن وي، مګر ښاغلی بوکاناسوت ژمن دی چې د کار او سوداګرۍ اخلاقو ته بدلون ورکړي. "موږ د شرکت راتلونکي مسؤلیت لرو. او زه فکر نه کوم چې یوازې د وقار دلایلو لپاره سوداګرۍ کول سمه لاره ده. وقار اړینه نه ده چې تاسو ته خواړه درکړي، "هغه د eTN ځانګړې خبرې وکړې.

هوایی شرکت یوازې یو پلان تایید کړی چې د یو څه 10 ملیارد (335 ملیون ډالرو) سپمولو پلان لري. د تای ایرویز په پلان کې د شبکې بیا تنظیم کول، د بازار موندنې او مدیریت لګښت کنټرول، د آنلاین ټیکټینګ لپاره د انټرنیټ وسیلو بیا رغول، د معاشونو زیاتوالی او بونس ځنډول، په بیله بیا کارمندانو، مدیرانو بورډ یا VIPs ته تر نن ورځې پورې چمتو شوي غوره کنټرول امتیازات شامل دي. اتحادیو تیر کال له مدیریت څخه وغوښتل چې نفوذ لرونکي خلکو ته ورکړل شوي امتیازات کم کړي ، چې ډیری یې سیاستوال او د دوی خپلوان او ملګري ملګري دي.

د ښاغلي بوکاناستوت په وینا، د هغه لومړی کار د نوک ایر سره خبرې کول وو، چې یو ټیټ لګښت لرونکی هوایی شرکت دی چې د تای ایرویز 39 سلنه ونډې لري. هغه وویل: "نوک ایر د پیل لپاره یوه ستونزه وه ځکه چې موږ هیڅکله د مؤثره همکارۍ لپاره لاره نه ده موندلې." "موږ باید زموږ د دواړو په ګټو کې د نوک هوایی ظرفیت ته د کتلو لپاره نوې لارې ولټوو."

په پای کې د جولای په میاشت کې د دواړو کیریرانو ترمنځ یو تړون لاسلیک شو. هغه معامله چې د والپ بوکاناسوت او د نوک اجرایوي رییس پیټي سارسین لخوا موافقه شوې د دواړو هوایی شرکتونو ترمینځ همغږي او په الوتنو کې همغږي ګوري. دا به د کورنیو لارو سره پیل شي او شاید وروسته سیمه ایزو لارو ته وغځول شي په ورته معامله کې چې د قانتاس او جیټسټار ترمینځ شتون لري. دواړه هوایی شرکتونه به ګډ ترویج وکړي او د بار بار الوتونکو برنامو څخه کار واخلي. د ښاغلي بوکاناستوت په وینا، د اکتوبر په میاشت کې به کوټلي ګامونه پورته شي، چا چې د جون په میاشت کې پریکړه کړې وه چې د نوک ایر څخه د تایلینډ ګډون بیرته واخلي که چیرې دواړه هوایی شرکتونه ونشي کولی موډس ویوینډي ته ورسیږي.

ډیر حساس خبرونه ممکن لاهم د ایربس A380 پیرود په اړه راشي. د تای ایر ویز باید د 2011 په پیل کې د تحویلۍ سره شپږ اروپایی سوپر جمبو ترلاسه کړي. "موږ په دې پروسه کې یو چې د الوتکې په اړه زموږ پریکړه بیاکتنه وکړو چې د سپتمبر په میاشت کې به پریکړه وشي." د هغه په وینا، دا الوتکې د تایلینډ هوایی شبکې لپاره په اقتصادي توګه د اعتبار وړ ندي، په ځانګړې توګه د 1.8 ملیارد ډالرو په ارزښت پیرود. الوتکه چې له 500 څخه ډیر څوکۍ لري باید په اروپا او جاپاني لارو لکه توکیو، فرانکفورت، لندن یا پاریس کې ځای په ځای شي.

پرځای یې، د تای هوايي شرکت به د دې پرځای چې د خپل اوسني بیړۍ یا / او د اوږدې مودې عملیاتو لپاره کوچنۍ الوتکې وپیري د وروستي ټیکنالوژۍ معیارونو سره سم ترمیم کړي. "زموږ بیړۍ په اوسط ډول 12 کاله عمر لري، مګر موږ کولی شو د دې الوتکو سره د یو څه وخت لپاره الوتنه وکړو تر هغه چې زموږ مالي وضعیت په پایله کې ښه شوی وي." ښاغلي بوکاناسوت زیاته کړه. په هرصورت، پریکړه د تایلینډ حکومت په لاس کې ده. دا به یو ښه ازموینه وي چې وګورئ ایا وقار لاهم د تای هوایی شرکت برخلیک پرمخ وړي.