قاعده 240 د هوایی سوداګرۍ سوداګرۍ کې ترټولو غلط فهم شوی قاعده ده.
دا هغه څه دي چې د هوایی ډګر ګورو ټیري ټریپلر ما یوه لسیزه دمخه وویل. او دا هیڅکله د نن ورځې په پرتله ریښتینی نه و.
قاعده 240 د هوایی شرکت د بار وړلو قرارداد کې پراګراف دی - ستاسو او هوایی شرکت ترمینځ قانوني تړون - چې د الوتنې ځنډ یا لغوه کیدو په صورت کې خپل مسؤلیت بیانوي.
مګر دا ستاسو د غوره سفر متخصصینو لپاره د دې څخه ډیر څه دي. زه د دوو سفري درنو وزنونو تر منځ د عامه شخړې په اړه خبرې کوم - د "نن" خپرونې د پیټر ګرینبرګ او کونډ ناسټ پورټ فولیو جو برانکاټلي - چې د دې مادې په اړه د تلمودي پوهانو په څیر بحث کوي.
برانکاټیلي وايي چې هیڅ قاعده 240 نشته او دا یې "افسانه" بولي. داسې نه ده، د ګرینبرګ شمیرونکي، ټینګار کوي چې 240 قاعده شتون لري.
نو زما مدیر، چې پوهیږي زه د هوایی ډګر قراردادونو لوستلو ډیر وخت تیروم، زما د نظر غوښتنه وکړه. لکه څنګه چې لوستونکي لکه هارون بیلینکي، د سیټل سافټویر مشاور چې د ګرینبرګ راپور لوستلو څو ساعته وروسته زما په بلاګ کې کلیک وکړ او ما یې وغوښتل چې هغه د "د 240 قواعدو افسانې" خپرولو څخه منع کړي.
ډاډمن شی.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې له هغه وخته چې زه په یاد لرم، حتی په یوه کیسه کې د 240 قاعدې تیریدل هم د زرګونو لوستونکو، اوریدونکو او لیدونکو راجلبولو لپاره کافي و. لکه څنګه چې په سرلیک کې د "بریټني" یا "ننګ" ټکي ایښودل ستاسو کیسه د "ډیر لوستل شوي" لیست سر ته رسوي ، په سرلیک کې د "240 اصول" درلودل یو ملیون کلیکونه تضمینوي. ګرینبرګ او برانکاټیلي دواړه ، چې تر هغه ځایه چې زه یې ویلای شم ملګري دي ، یقینا د پاولوویان ځواب څخه خبر دي چې د 240 قاعده کیسه راوړي. زه یم. نور ولې زه د دې کالم لیکلو ته راضي شم؟
خو څوک سم دي؟
ښه، دوی دواړه سم دي. او دوی دواړه غلط دي.
په ښکاره ډول، دلته 240 قاعده شتون لري. مګر دا په سختۍ سره یو ټول ځواکمن حکم دی چې د هر بند مسافر لخوا غوښتنه کیدی شي. د افسانې او جادو ګولۍ تر مینځ کوم ځای د 240 قاعدې په اړه حقیقت دی.
دلته د قاعدې 240 په اړه څلور لږ پیژندل شوي حقایق دي چې د سفر ماون سماک ډاون د دې ساتیرۍ پیښې په جریان کې له پامه غورځول شوي. د دوی پوهیدل به تاسو سره د دې مهم هوایی چلند قانون ډیر دقیق عکس ترلاسه کولو کې مرسته وکړي ، او دا ستاسو راتلونکي سفر ته څه معنی لري.
هر هوایی شرکت یو قاعده '240' لري - مګر هر هوایی شرکت دې ته 240 قاعده نه وايي
د مثال په توګه، که تاسو د ډیلټا ایر لاین د بار وړلو کورنی قرارداد وګورئ، تاسو به د 240 اصول په نوم یو څه ومومئ چې هوایی شرکت ژمنه کوي "د ډیلټا د خپرو شویو مهالویشونو او مهالویش سره سم ستاسو د بار وړلو لپاره مناسبې هڅې ترسره کوي. ټکټ." مګر که تاسو په نړیواله کچه الوتنه کوئ، ډیلټا 240 قاعده نلري. پرځای یې، 240 احکام د نړیوال قرارداد په 80، 87 او 95 کې شامل دي.
امریکن ایرلاینز خپل "240" قاعده 18 بولي، کانټینینټل ایرلاینز دې ته د 24 قاعدې په توګه اشاره کوي (ډیر هوښیار، صفر راټیټول) پداسې حال کې چې د متحده ایالاتو هوایی شرکت خپل 240 ته د X برخې په توګه راجع کوي. ستاسو د الوتنې دمخه، زه ستاسو د هوایی چلند قرارداد چاپ کولو وړاندیز کوم - تاسو کولی شئ زما په سایټ کې د هر لوی هوایی شرکت قرارداد لپاره لینکونه ومومئ - او ورته اشاره وکړئ که چیرې یو څه غلط شي. قاعده 240 مه اخلئ، حتی که ستاسو هوایی شرکت هم ولري. دا به تاسو ته د وییني ، لوړ ساتنې مسافر په څیر غږ وکړي. پرځای یې، په نرمۍ سره خپل د بار وړلو قرارداد یا د بار وړلو شرایطو ته مراجعه وکړئ که تاسو د خسارې لپاره استدلال کولو ته اړتیا لرئ، او ډیر شایسته اوسئ. مدنيت اکثرا د حق څخه ډیر شمیرل کیږي.
قاعده 240 د تړون یوازې یوه برخه ده چې تاسو باید واقعیا ولولئ
هوایی شرکتونه باید د 240 قاعدې په اړه د دې ټولو جنجالونو څخه خوښ وي ، ځکه چې وروستی شی چې دوی غواړي تاسو یې وکړي د دوی پاتې قرارداد ته پام وکړئ. ولې؟ ځکه چې دلته ډیر نور حقونه شتون لري چې تاسو شاید هیڅکله نه پوهیږئ - هرڅه چې تاسو د بیرته ستنیدو حق لرئ د هغه څه لپاره چې کیریر تاسو ته پور ورکوی کله چې تاسو د الوتنې څخه ټکر کوئ. هوایی شرکتونه، داسې بریښي چې تاسو به نه پوهیږئ چې د دوی په تړون کې څه دي. ځینې کوچني کیریرونه حتی خپل قراردادونه آنلاین نه خپروي، پدې معنی چې تاسو باید د ټیکټ کاونټر کې د سند کاپي وغواړئ. (د فدرالي قانون له مخې، هوایی شرکت باید تاسو ته دا وښیې.) حتی لوی هوایی شرکتونه د دوی قراردادونو ته لاسرسی ستونزمن کوي یا تاسو مجبوروي چې سند په .PDF فارمیټ کې ډاونلوډ کړئ یا یې په ټولو UPPERCASE کې خپور کړئ ، کوم چې د چیغې کولو معادل دی. آنلاین لاندینۍ کرښه: د 240 ټینګنټ قاعده باندې تیریدل یوازې د هوایی شرکتونو سره مرسته کوي ، نه تاسو.
240 قاعده پرته له خبرتیا د بدلون تابع ده
هوايي شرکتونه خپل قراردادونه په دوامداره توګه بیاکتنه کوي. کله چې دوی کوي، دوی په سمه توګه دا نړۍ ته نه خپروي. د مثال په توګه، ما په دې وروستیو کې د متحده ایالاتو د هوایی چلند اوسنی قرارداد د دې له ادغام دمخه قرارداد سره پرتله کړ او وموندله چې هوایی شرکت په خاموشۍ سره په سند کې د پام وړ بدلونونه کړي چې لږو خلکو ورته پام کړی و. په تازه معلوماتو کې د طبي اکسیجن په اړه د دې مقرراتو بیاکتنه ، د هغې د بیرته ستنیدو تګلارې بدلول او په بې سرپرسته کوچنيانو باندې نوي محدودیتونه لګول شامل دي. څرنګه چې د ملکي ایروناټکس بورډ شتون نلري چې هوایی شرکتونو ته ووایی چې دوی څه کولی شي او په خپلو قراردادونو کې څه نشي کولی، تاسو کولی شئ د 240 مقررات یا د مسافرینو په ګټه سخت شوي، یا ډیر احتمال، د هوایی شرکتونو ګټې ته کمزوری وګورئ. البته داسې وختونه شتون لري چې یو هوایی شرکت باید خپل قرارداد بیاکتنه وکړي، مګر نه. د ډیلټا کاغذ کار یو څه دوړو دی. دلته یوه ماده ده چې ما یې وخندل: "ii) مسافر به په غیر ارادي ډول د اضافي راټولولو پرته د کانکورډ الوتکې ته نه لیږدول کیږي."
د قاعدې 240 لپاره غوره نوم 'پیرودونکي وروستی' دی
د 240 قاعدې په اړه د ګډوډۍ یو ټکی دا دی چې دا د هوایی شرکتونو لخوا د ژمنې یوه برخه ده چې د دوی پیرودونکي خدمت ته وده ورکړي چې "د پیرودونکي لومړی" نومیږي. دا نه ده. "پیرودونکي لومړی" د پالیسیو یوه ټولګه ده چې څو کاله دمخه د هوایی شرکتونو لخوا په زړه پورې توګه د حکومت د بیا تنظیم کولو مخنیوي لپاره په بریالۍ هڅې کې تصویب شوې. په ژمنو کې د ځنډ او لغوه کیدو مسافرینو ته خبر ورکول ، د معلولینو او ځانګړي اړتیاو لرونکي مسافرینو ځای په ځای کول او د ډیر بکینګ او رد شوي بورډینګ پالیسیو ښه کول شامل دي. یوه ژمنه، په هرصورت، د ترانسپورت ریاست عمومي مفتش وویل چې دوی په ساتلو کې پاتې راغلي. د مثال په توګه، یوازې د 16 هوایی شرکتونو څخه یوازې پنځه یې په دې وروستیو کې بیاکتنه کړې چې د دوی په ویب سایټونو کې د وخت پر وخت د فعالیت ډاټا شتون لري. حکومت دا هم وموندله چې د 12 هوایی شرکتونو څخه 15 د فدرالي مقرراتو سره سم عمل نه کوي کله چې د معلولیت لرونکو مسافرینو سره د مرستې خبره راځي. د 240 قاعدې مختلف خوندونو ته یوه کتنه وړاندیز کوي چې شرایط د ین څخه د "پیرودونکو لومړی" یانګ په څیر دي. "پیرودونکي لومړی" هغه څه دي چې هوایی شرکتونه یې ژمنه کوي (مګر نه کوي) پداسې حال کې چې 240 مقرره هغه څه دي چې هوایی شرکتونه یې باید وکړي (مګر اکثرا یې نه کوي). دا واقعیا د "پیرودونکو وروستی" بند دی.
نو لاړ شه، د سفر صنعت د دوو لویو خبرو اترو سرونو ترمنځ د اور وژنې څخه خوند واخلئ. که تاسو اړتیا لرئ د پاولوف سپي په څیر خړوب کړئ. مګر په داسې حال کې چې تاسو دلته یاست، ولې د 240 قانون په پوهیدو کې وخت نه اخلئ؟ د خپل هوایی ډګر قواعد ولولئ، بیا ټول قرارداد بیاکتنه وکړئ او په راتلونکې الوتنه کې یې له ځان سره واخلئ.
ستاسو د راتلونکي هوایی ډګر ځنډ اوږدوالی په دې پورې اړه لري.
edition.cnn.com
