عبدالوهاب تحفه:
ښه، مار خورا سخت و، لکه د نړۍ په هر ځای کې. په حقیقت کې، په عربي نړۍ کې موږ د نړۍ د نورو سیمو په پرتله په ټرافیک او ظرفیت کې د پام وړ کمښت شاهدان یو. زموږ ارقام د ټول 72 لپاره منفي 2020٪ وو، لکه څنګه چې د 2019 په مقابل کې. او د بورډ په اوږدو کې، موږ د محدودیتونو شاهدان وو او ورسره مخ وو کوم چې د مقرراتو لخوا رامینځته شوي چې سمدستي وو، او موږ هڅه کوله چې وګورو چې څنګه موږ دا اداره کولی شو. نو وضعیت د بل هر ځای په څیر ډیر خراب دی، په سیمه کې یو څه ډیر خراب دی، په ځانګړې توګه د سیمې د هوایي شرکتونو خپریدل، په ځانګړې توګه د لویو الوتکو خپریدل دومره نړیوال دي، په ځانګړې توګه په پرمختللي بازارونو کې، موږ. یو لوی کمښت ولید او هغه زموږ په وضعیت خورا اغیز وکړ. په لومړیو څو میاشتو کې، د 2021 درې یا څلور میاشتو کې، وضعیت واقعیا ډیر ښه نه دی.
موږ لاهم د 65 په پرتله 2019٪ کم یو. او موږ تمه لرو چې که محدودیتونه کم نه شي، البته، په ټوله نړۍ کې د واکسین کولو کچه، او د واکسین کولو کچه تر یوې اندازې پورې نه ده چې نړۍ د هوایی سفر لپاره به د خوندیتوب احساس وکړي ، سره له دې چې هوایی سفر پخپله خورا خوندي دی ، حتی د COVID په قضیه کې ، زه ویره لرم چې 2021 به د 2020 په پرتله غوره کال وي ، مګر ډیر نه. .
ریچارډ مسلن:
سمه ده. دا خورا په زړه پوري ده چې وګورئ چې دا څومره سخت وهل شوی. په ښکاره ډول ، په سیمه کې د هوایی شرکتونو سوداګریز ماډلونه ، په ځانګړي توګه په څو برخو کې ، دا د دوی په عملیاتو اغیزه کوي ، دا دوه ټانګو ته اړتیا لري. تاسو اړتیا لرئ چې نور بازارونه خلاص کړئ ترڅو خدمت وکړئ. نو، د قطر د هوايي چلند ښاغلی انتنوري، تاسو پوهیږئ چې تاسو د دې بحران په جریان کې د هوایی ډګر په توګه وده کړې، تاسو له دې ځای څخه د نړۍ ترټولو لوی هوایی شرکت جوړ شوی، چې ستاسو اجرایوي رییس د خبرو کولو په اړه خورا غږ درلود. د هوایی شرکت سوداګریز مدیر په توګه څه بدلون راغلی؟ کومې نمونې چې موږ ګورو دا توپیر لري، او تاسو څه فکر کوئ چې په راتلونکي کې به د پام وړ بدلون ومومي او یوازې لنډمهاله مسله به څه وي؟
تایی انتونوری:
زه فکر کوم چې دا خورا ننګونکی دی. زه فکر کوم چې دا به په راتلونکي کې حتی د بحران وروسته د هوایی چلند اداره کولو لاره اغیزه وکړي. دا له هرڅه دمخه ، زموږ لپاره د پیرودونکي په اړه فکر کول دي. نو الوتنې ته دوام ورکړئ ځکه چې د هوایی ډګر ماموریت د خلکو ، پیرودونکي ، سوداګرۍ لپاره شتون لري. او موږ په قطر کې ډیر ویاړو چې البکر دا پریکړه وکړه، دا یوه ستونزمنه پریکړه وه چې الوتنې ته دوام ورکړي. د قطر هوایی چلند عملیاتي انعطاف ، چې تل د شرکت لپاره یوه شتمني وه او حتی د وروستي بندیز په جریان کې تقویه شوې. شاید په دې کې مرسته کړې وي.
نو لومړی پیرودونکی، او له هغې وروسته، ځکه چې موږ هره ورځ کار کاوه، موږ وکولای شو چې بازار ولرو شاید د کاروونکو په پرتله یو څه ګړندی وي چې په سړه انجن کې وي. او موږ توانیدلي یو چې ګام په ګام شبکه بیرته راوباسئ، مګر دا د چټکتیا او هره ورځ د پلان بدلولو په اړه ډیر څه دي. او زه ګورم چې د چارټ سره خورا نوي څه دي چې تاسو د تل لپاره د کارګو ادغام سره همغږي لرئ ، ځکه چې تاسو اوس د الوتنې چلولو یا الوتنې بیا پیل کولو پریکړه نه کوئ ځکه چې د مسافرینو غوښتنه شتون لري. دا ځکه چې د مسافرینو او کارګو عوایدو په ترکیب کې تاسو کولی شئ خپل مستقیم عملیاتي لګښتونه پوښئ. نو زه د تیر کال په جریان کې اصلي شی ګورم او راتلونکی کال به ستاسو د عملیاتي لګښتونو څخه ډیر نغدي تولید او د پیسو له لاسه ورکولو منل وي ، مګر یوازې د ټاکل شوي لګښت معامله خوږول. او مخکې له دې چې ډیر ځیرک، ډیر مدغم او ډیر دوامدار وي، او سمې بیړۍ ولري، د نړۍ د ککړتیا پرته د کارګو او عوایدو ترمنځ ښه ترکیب ولري.
ریچارډ مسلن:
خورا په زړه پوري ښکاري ، څنګه د اوږدې مودې لپاره کارګو په یو څه باندې غلبه شوې ځکه چې صنعت په تیر کال کې دومره حیاتي برخه ګرځیدلی. او مخ په وړاندې تګ به وکړي. د خلیج په میله کې د ښاغلي ولید العلوي په لور حرکت کول. تاسو څه وینئ چې د هوایی ډګر لپاره د دې بیا رغونې لارې کې توپیر لري؟ د مسافرینو بکینګ څنګه بدلیږي؟ تاسو کوم بازارونو ته خدمت کوئ ځکه چې د تقاضا بدلون پیښیږي او تاسو بحرین ته د الوتنې لپاره د مسافرینو احساساتو کې څه ګورئ؟
تایی انتونوری:
ستاسو د پوښتنې ځواب لپاره، نن ورځ موږ د 250 مسافر وړونکې الوتنې په توګه نن ورځ کار کوو، قطر ایرویز نن ورځ. دا په عین ورځ کې د 50 په پرتله 2019٪ کم دی. او موږ نن ورځ 120 کارګو الوتنې ترسره کوو، او دا په 90 کې د ورته ورځې په پرتله 2019٪ ډیر دي. نو تاسو متحرکات وګورئ.
ریچارډ مسلن:
ښاغلی علوي، تاسو اوس زما غږ اوریدلی شئ؟
ولید الاعلي:
زه هڅه کولی شم. زه نه پوهیږم چې تاسو ما اوریدلی شئ.
ریچارډ مسلن:
هو، هو، زه کولی شم. ایا تاسو هغه پوښتنه اوریدلې چې ما وپوښتل، یا تاسو غواړئ چې زه یې تکرار کړم؟
