که دا د دوامداره ادغام اټکل له امله وي یا دا چې دا کولی شي د هوایی چلند اتحادونو لپاره نوی ماډل رامینځته کړي ، د متحده ایالاتو او کانټینینټل ترمینځ رامینځته کیدونکي شراکت به په ټول صنعت کې له نږدې وڅیړل شي ، د شیکاګو ټریبیون راپور ورکوي. هوایی شرکتونه له هغه څه هاخوا روان دي چې په تیرو کې یې د دودیز کوډ شریک شراکتونه ترسره کړي دي ، مقاله لیکي ، دوی زیاتوي چې "له دې څخه ډیر پراخوالی او ژورتیا په لټه کې دي ، د دوی د کوډ شریکولو تنظیم په نړیواله کچه اخلي پداسې حال کې چې د لګښتونو کمولو او ځمکنیو عملیاتو شریکولو لپاره په ګډه کار کوي. په داسې لارو کې چې د باور ضد محدودیتونو څخه تیر نشي."
کیریر په خپلو عملیاتو کې خورا نږدې اړیکې پلانوي. دا به د نښلونکي پیرودونکو ته اجازه ورکړي چې له یو هوایی ډګر څخه بل ته لیږد او ځای په ځای کړي او هوایی شرکتونه هم د متقابل متقابل الوتونکو ګټې پلان کړي. دوی د شتمنیو د راټولولو په اړه هم فکر کوي، لکه په احتمالي توګه په ګډه د تیلو پیرود یا شاید، په ځینو هوایی ډګرونو کې په ګډه د ځانګړو عملیاتو ترسره کول. "هغه څه چې موږ د کانټینینټل سره کوو هغه نوي دي او داسې ځای ته ځو چې موږ مخکې له خپلو کوم شریکانو سره نه وو تللي،" مایکل ویټیکر، د متحدینو، نړیوالو او تنظیمي چارو لپاره د متحده ایالاتو لوړ پوړی مرستیال، ټریبیون ته وویل.
شرکتونو هم د پراخه ، د نړۍ په کچه د اعتماد ضد معافیت غوښتنه کړې چې دوی ته به اجازه ورکړي چې مهالویش همغږي کړي ... نه یوازې د یو بل سره ، بلکه د سټار اتحاد نورو غړو سره - لکه لوفتانسا یا ایر کاناډا. بیا هم، ټریبیون یادونه کوي "وروستی پایله، د نښلولو عملیات ...، به د 2009 تر څلورمې ربع پورې څرګند نه وي. دا هغه وخت دی چې کانټینینټل به په رسمي توګه د SkyTeam، د دې اوسني بازار موندنې اتحاد څخه ووځي، ترڅو د متحده ایالاتو او د هغې د سټار اتحاد ملګرو سره یوځای شي. » د کیریرانو دا تړون دا پوښتنه هم راپورته کوي چې فدرالي تنظیم کونکي به دا غیر معمولي نږدې اتحاد څومره ارزونه وکړي.
ټریبیون دا هم یادونه کوي چې د متحده ایالاتو - کانټینینټل تړون اوس مهال رامینځته شوی "د ناکام ادغام خبرو اترو څخه وده کړې." ایا هوایی شرکتونه کولی شي دا اختیار له سره غور وکړي؟ ځینې شنونکي یادونه کوي چې ډیری هغه ګامونه چې بار وړونکي اوس اخلي په هرصورت به ترسره شي که دوی یوځای شي. د هوایی چلند مشاور رابرټ مان ټریبیون ته وویل: "که چیرې بار وړونکي د وخت په تیریدو سره راحته شي ، څوک پوهیږي چې دا به څه لامل شي؟ دا یو ډول د نیټې پروسې په څیر دی. بیا هم، نور نور فکتورونو ته اشاره کوي -- لکه په اوسني اقتصاد کې ستونزمن تمویل -- د ادغام د هر ډول نوي خبرو په وړاندې خنډونه.
په هرصورت، که هوایی شرکتونه د دوی اوسني اتحاد پلانونو ته غاړه کیږدي، ټریبیون وايي "د ستوري نور غړي په متحده او کانټینینټل کې کار له نږدې څاري، احتمال لري چې دا د نږدې ملګرتیا لپاره د ټیمپلیټ په توګه وکاروي. … که د سټار شریکان وکولی شي خپل ټیکنالوژي او عملیات له نږدې سره ونښلوي ترڅو په ټوله نړۍ کې د بار وړونکو تر مینځ مسافرین په بې ساري ډول حرکت وکړي، یو اوږد ترتیب، اتحاد ممکن د میګامرجرونو ځای ونیسي، د هوانوردۍ شنونکي او د هوایی چلند پخوانی پیلوټ وون کورډل وویل. هغه ټریبیون ته وویل: "په دې وخت کې، دا غیر ضروري کیږي چې د چا لوګو په الوتکه کې وي."
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- However, if the airlines stick to their current alliance plans, the Tribune says “other Star members are closely watching the work at United and Continental, possibly to use it as a template for closer partnerships.
- The airlines are going beyond what traditional code-share partnerships have done in the past, the paper writes, adding they are “seeking greater breadth and depth than that, taking their code-share arrangement global while working together to cut costs and share ground operations in ways that don’t run afoul of antitrust restrictions.
- Whether its because of persistent merger speculation or because it could set a new model for airline alliances, the looming partnership between United and Continental will be closely watched throughout the industry, the Chicago Tribune reports.
