Kiyoshi Watanabe تیر کال د جاپان ایرلاین شرکت سهمونه په 100 ین ($ 1.10) کې اخیستي او د هغه 90 سلنه پانګه یې له لاسه ورکړې چې د دې اټکل له امله چې پخوانی پرچم وړونکی به د افلاس لپاره دوسیه وکړي. بیا هم هغه د حکومت د هغې پریکړې ملاتړ کوي چې د بیل آوټ مخه نیسي.
په ټوکیو کې د یوې غیر انتفاعي موسسې رییس، 44 کلن وتانابي وویل: "د وینې لیږد سره، JAL به یوازې د زومبي په توګه ژوندي پاتې شي." "دا یو ښه شی دی. JAL باید بیا رغول شي.
په JAL کې ملي وياړ، چې په عمومي ډول د "د حکومت تر چتر لاندې د لمر لوېدو" په نامه يادېږي، د 1970 لسيزې راهيسې راښکته شوی، کله چې دا د هغو شرکتونو په منځ کې لومړی پنځه ځله درجه بندي شوه چې د کالج فارغانو د خدمت کولو هيله درلوده، د ځای پر ځای کولو شرکت د استخدام شرکت په وينا، د ټوکیو د توکیو میشته کیریر ، کوم چې د 131 ملیارد ین په لومړۍ نیمایي کې د زیان راپور ورکړی ، په نهو کلونو کې د څلورو دولتي ضمانتونو لخوا ملاتړ شوی.
"کله چې زه په متحده ایالاتو کې زده کونکی وم ، ما په هوایی ډګر کې د JAL الوتکه ولیده ، ما یو ښه احساس درلود ،" یوکیو نوګوچي وویل ، په ټوکیو کې د Waseda پوهنتون د مالیې پروفیسور. "دا د جاپانیانو په توګه زموږ ویاړ و."
JAL تیر کال د استخدام په سروې کې 14 ځای درلود، پداسې حال کې چې سیالي آل نیپون ایرویز شرکت دریم و.
د ترانسپورت وزیر سیجي ماهارا تیره اونۍ خبریالانو ته وویل چې د جاپان د سوداګرۍ بدلولو نوښت کارپوریشن ، دولتي اړونده اداره چې د کیریر د بیا تنظیم کولو مشري کوي ، به د جنوري په 19 د خپل پلان په اړه وروستۍ پریکړه وکړي.
بیلتون
JAL په 1951 کې د جاپاني ایر لاین په نوم د خصوصي کیریر په توګه پیل شو. دا په 1953 کې دولتي شو، د جاپان ایرلاین نوم بدل شو او نړیوال خدمات یې پیل کړل. حکومت په 1987 کې خپله ونډه وپلورله او هوايي شرکت خصوصي شو.
JAL د 2001 کال د اکتوبر په میاشت کې د سپتمبر د 11 له بریدونو وروسته د سفر له کمښت سره د مقابلې لپاره له حکومت څخه نامعلومه اندازه پور واخیست. په 2004 کې، JAL د جاپان د پراختیایي بانک څخه 90 ملیارد ین په بیړني پورونو کې ترلاسه کړل ځکه چې د سارس ویروس او د عراق جګړې د سفر غوښتنې کمې کړې.
دې د 2009 کال د اپریل په میاشت کې د نړیوال بحران په جریان کې د جاپان د پراختیایي بانک څخه د 200 ملیارد ین پور غوښتنه کولو لپاره د نورو دولتي مرستو غوښتنه وکړه. راتلونکې میاشت JAL د 1,200 دندو کمولو اعلان وکړ او ویې ویل چې دا به د دې مالي کال لګښتونه 50 ملیارد ین کم کړي.
د کمپاین ژمنې
لومړي وزیر یوکیو هاتویاما تیر کال د خپل ټاکنیز کمپاین پر مهال ژمنه وکړه چې د حکومت، بیروکراسۍ او لویو سوداګریو ترمنځ اړیکې به بدلې کړي - د جاپان د "اوسپنې مثلث" په نوم یادیږي.
په ټوکیو کې د فوجیتسو څیړنیز انسټیټیوټ لوړ پوړي اقتصاد پوه مارتین شولز وویل: " افلاس به په جاپان کې د حکومتدارۍ انځور او د حکومت او شرکتونو ترمنځ اړیکې بدل کړي." "خلک په ښکاره ډول غواړي چې ځینې زاړه اړیکې پرې شي."
حکومت ویلي چې بار وړونکي به خپل فعالیت ته دوام ورکړي. د واشنګټن میشته سوداګریزې ډلې هوایی ټرانسپورټ اتحادیې په وینا ، له 100 راهیسې له 1978 څخه ډیر هوایی شرکتونه له افلاس سره مخ شوي دي. په لیست کې د ډیلټا ایر لاینز شرکت، د UAL کارپوریشن یونایټیډ ایرلاینز، شمال لویدیز ایرلاینز کارپوریشن، د متحده ایالاتو هوایی شرکت ګروپ او کانټینینټل ایرلاین شرکتونه شامل دي.
Swissair او وابسته سبینا SA په 2001 کې ناکامه شوه، او نیوزیلینډ په هغه کال کې د ایر نیوزیلینډ لمیټډ ملي شو ترڅو د هغې د سقوط مخه ونیسي.
د فینکس میشته میسا ایر ګروپ شرکت د دې کال په پیل کې د افلاس لپاره عریضه وکړه.
"زه فکر کوم چې دا د JAL د کارمندانو او تقاعد اخیستونکو لپاره خورا ستونزمن ګولۍ تیریږي." د جاپان د جاپان د نړیوالې همکارۍ په مرکز کې د JAL پانګه اچوونکي، 31 کلن کینتا کیمورا وویل. "په اوږد مهال کې، زه فکر کوم چې موږ به بیرته وګورو او ووایو چې دا د شرکت تنظیم کول سم وو."
د تېر ویاړ
پانګه اچوونکي وايي، د JAL اوږده کمښت د افلاس د شاک ارزښت ردوي. د 1990 لسیزې په وروستیو کې د اوږدمهاله کریډیټ بانک او یاماچي تضمینونو سقوط یو ملت حیران کړ چې د بلبل اقتصاد له مینځه وړلو سره شرایطو ته راځي، پداسې حال کې چې د JAL احتمالي افلاس، چې کیدای شي په جاپان کې شپږم لوی وي، د جوړولو په کلونو کې و.
"که دا پنځه کاله مخکې وای، نو دا به ستونزمنه وه چې JAL افلاس شي،" میتسوشیګ اکینو، چې د ټوکیو میشته Ichiyoshi د پانګونې مدیریت شرکت کې د شاوخوا 450 ملیون ډالرو شتمنیو نظارت کوي وویل: "د جاپانیانو په منځ کې داسې احساسات شتون نلري چې غواړي. د JAL د ژغورلو لپاره، چې یوازې د تیر ویاړ لري.
وطنابي وویل JAL د تیر حکومت په جریان کې "د ملي پالیسۍ ستنه" وه، چې احتمالي افلاس نور هم حیرانونکي پرمختګ رامینځته کوي.
هغه وویل: "دا د تبر په نیولو کې خورا زړور پریکړه وه." "د ونډه اخیستونکي او د جاپاني تبعه په توګه، زه فکر کوم چې دا په بشپړه توګه سم کار و."
