ICAO: مینځنی ختیځ د هوایی ترافیک لپاره ګړندۍ وده کونکی سیمه ده

د ملکي هوایي چلند خپلواکې ادارې د عمومي رییسانو په پنځمه غونډه کې ICAO د منځني ختیځ سیمه (DGCA-MID/5) د کویټ په ښار کې، د ICAO عمومي منشي ډاکټر فانګ لیو ټینګار وکړ چې د ICAO د خوندیتوب، امنیت او پایښت معیارونو او سپارښتنو عملونو (SARPs)، ستراتیژیو او نورو نوښتونو پلي کولو ته دوام ورکوي. ، په سیمه کې د پام وړ اقتصادي او نورې دوامداره پرمختیا ګټې خلاصوي.

د هغې کلیدي وینا د دوامدار پرمختګ لپاره د ملګرو ملتونو د 2030 اجنډا د لاسته راوړنو په برخه کې د هوایی چلند ګټو لپاره د ICAO مدافع وکیل ته اشاره وکړه. ICAO پوهاوی لوړوي، په شمول د دولت د مشرتابه په کچه، د مختلفو لارو په اړه چې د ملکي هوایي چلند له لارې رامینځته شوي نړیوال اتصال په مستقیم ډول د 15 اجنډا الندې د 17 دوامداره پراختیا اهدافو (SDGs) څخه 2030 مالتړ کوي.

"د ICAO منځني ختیځ سیمه له 2011 راهیسې د مسافرینو او کارګو ټرافیک لپاره په نړۍ کې ترټولو ګړندۍ وده کونکې سیمه ده ،" ډاکټر لیو اعلان وکړ ، یادونه یې وکړه چې سیمه ایز هوایی لیږدونکي د مسافرینو او بار وړونکو ترافیک لپاره 4-5٪ وده ثبتوي او دا په 10 کې د هوا له لارې د سیلانیانو په راتګ کې 2018٪ زیاتوالی راغلی. "هوایی چلند اوس مهال د 2.4 ملیون څخه ډیرو کارونو مالتړ کوي او د منځني سیمې GDP کې د GDP لپاره 130 ملیارد USD مرسته کوي. ستاسو هر ایالت لومړنی مسؤلیت لري چې ډاډ ترلاسه کړي چې کافي زیربناوې، بشري سرچینې، روزنه، او نور ظرفیتونه شتون لري ترڅو د وړاندوینې ترافیک وده تنظیم او اداره کړي.

پدې کې به دا یقیني کول شامل وي چې د محلي او ملي هوایی چلند پالن جوړونه د SARPs سره سمون لري او د ICAO د هوایی خوندیتوب لپاره د نړیوال پلانونو (GASP)، د هوایی نیویګیشن ظرفیت او وړتیا (GANP)، او د هوایی چلند امنیت (GASeP) کې رامینځته شوي اهدافو او چوکاټونو پراساس جوړ شوی. ).

د ICAO منځني ختیځ سیمه له 2011 راهیسې د مسافرینو او کارګو ټرافیک لپاره په نړۍ کې ترټولو ګړندۍ وده کونکی هیواد دی… زه د هوایی چلند خوندیتوب فعالیت لاسته راوړلو په اړه د MID ستاینه کوم، حتی په داسې حال کې چې د ټرافیکي ارقامو زیاتوالی دوام لري…

په دې اړه، سرمنشي د منځني ختیځ (MID) ایالتونو په ځانګړې توګه د خوندیتوب په اړه په ځانګړې توګه د یو شمیر برخو بیاکتنه وکړه چې په ځانګړي توګه بریالي شوي دي. "زه د هوایی چلند خوندیتوب فعالیت لاسته راوړلو په اړه د MID ستاینه کوم، حتی د ټرافیک شمیرې لوړیدو ته دوام ورکوي. د 2.3 حادثو د MID حادثې کچه په هر ملیون وتلو کې د نړیوال نرخ څخه ښه ده او د SARPs سیمه ایز اغیزمن پلي کول له 70.5 څخه 75.23 سلنې ته لوړ شوي - د نورو سیمو په پرتله د پام وړ پرمختګ.

دا لاسته راوړنه د ICAO د خوندیتوب څارنې پلټنې لخوا ښودل شوې، کوم چې په سیمه کې د پام وړ خوندیتوب اندیښنې نه دي په ګوته کړي، او د دې هیوادونو د خوندیتوب د نه متوجه لومړیتوبونو پایله ده. ډاکټر لیو وویل: "زه د خوندیتوب لومړیتوبونو لپاره د همکارۍ او درناوي روحیه ستایم چې د MID د احتمالي همغږۍ ټیمونو (CCTs) او ATM اضطراري پلان له لارې د هوایی ترافیک مدیریت (ATM) عملیاتي ننګونو ته د ګړندي حل کولو مثال دی.

هغې زیاته کړه چې په سیمه کې د دولتونو ترمنځ د همکارۍ دې ښه کچې دوی د ICAO د غړو هیوادونو د وروستۍ 40مې غونډې (A40) د پایلو د پلي کولو په برخه کې ښه موقعیت لري او د عمومي رییسانو پاملرنه یوازې د امنیت په برخه کې پریکړه لیکونو ته راجلبوي. په دې کې تر 2030 پورې د صفر حادثې ټاکل شامل دي، مګر امنیت، د چاپیریال پایښت، اقتصادي پراختیا، او GANP هم شامل دي. د دې ترسره کولو کلیدي به د ICAO د هیڅ هیواد شاته پاتې نه وي (NCLB) نوښت له لارې دوامداره همکارۍ او ظرفیت جوړونه وي.

ډاکټر لیو وویل: "دا خورا هڅونکی دی چې یادونه وکړئ چې ستاسو ایالتونه د ICAO MID سیمه ایز دفتر سره د هیڅ هیواد نه پاتې کیدو لاندې کار کوي ، دا ډاډ ترلاسه کوي چې د پام وړ وده چې تاسو تجربه کوئ د اغیزمنو مرستو فعالیتونو لخوا ملاتړ کیږي." . "په دې برخه کې، زه غواړم د MID ریاستونو او د ICAO د MID سیمه ایز رییس ښاغلي محمد رحمه او د هغه ټیم ته د MID سیمې NCLB ستراتیژۍ د پراختیا او پلي کولو په اړه مبارکي وړاندې کړم. زه باید د ICAO د هغو مالي مرستو په اړه ژوره ستاینه وکړم چې موږ د منځني ایالتونو څخه ترلاسه کړي دي چې د ټولیز سیمه ایز موافقت په لوړولو کې د مرستې لپاره خورا مهم رول لوبوي.

لکه څنګه چې دا په سیمه کې د هوايي چلند د پراختیا لپاره یو ستراتیژیک کلید دی، د MID NCLB ستراتیژۍ د یوې تازه نسخې تولید د DGCA-MID/5 کې برخه اخیستونکو هیوادونو لخوا موافقه شوې.