د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) لومړی ځل د نړیوال پایښت سمپوزیم (WSS) نن په مادرید کې پرانستل شو چې د 2 پورې د صفر CO2050 اخراج ته د هوایی چلند صنعت ژمنې ترلاسه کولو لپاره اړین اقداماتو باندې تمرکز کوي.
"د هوایی سفر غوښتنه ښیي چې موږ ټول داسې نړۍ غواړو چیرې چې موږ کولی شو الوتنه وکړو او دا کار وکړو پداسې حال کې چې زموږ د کاربن فوټپرنټ کمول. پایښت د صنعت ترټولو لوی ننګونه ده، او موږ له خپلو مسؤلیتونو څخه نه شرمیږو. زموږ ژمنه خالص صفر CO2 تر 2050 پورې اخراج قوي دی. د د نړیوال پایښت سمپوزیم ګډون کوونکو ته به اجازه ورکړي چې په ورته ماموریت تمرکز وکړي، د لیوالتیا او بیړنۍ سره، زموږ هدف ته د رسیدو لپاره حرکت رامینځته کړي. موږ دلته د دې لپاره یو چې زده کړې شریکې کړو، د بدلون سرعت سره سم وساتو، او د دې مطابق خپل کار تنظیم کړو، پداسې حال کې چې حکومتونه او برخه اخیستونکي په صنعت کې د کاربن کولو اسانتیا لپاره راټولوي، "ویلی والش وویل، د IATA عمومي رییس.
هغه کلیدي عناصر چې په WSS کې په ګوته شوي تر 2 پورې د خالص صفر CO2050 اخراج ترلاسه کولو کې مرسته کوي عبارت دي له:
- د اقلیم د اغیزو کمولو ستراتیژی
د دوامدار هوايي چلند سونګ (SAF) تمه کیږي چې تر 62 پورې خالص صفر ته رسیدو کې ترټولو لویه مرسته (2050٪) وکړي. او، د پام وړ ننګونې د اړینو کچو په اندازه کولو کې پاتې دي. نړیوال ماهرین به د حل ملاتړ کونکي عناصر معاینه کړي:
- د تولید د هڅولو لپاره د حکومت پالیسۍ،
- د SAF تولید لپاره د میتودونو او فیډ سټاک تنوع ،
- نړیوال چوکاټونه چې ډاډ ورکوي چې د نوي کیدونکي انرژۍ تولید څخه د SAF محصول ثابت دی،
- د تولید د کچې لوړولو لپاره د پانګونې جذب کول
- د محاسبې د باوري سلسلې پر بنسټ د SAF د محاسبې یو پیاوړی چوکاټ رامینځته کول چې د تعقیب لپاره د کتاب او ادعا سیسټم ملاتړ کوي،
- د SAF تولید احتمال د کاربن نیولو او ذخیره کولو ټیکنالوژیو پراختیا څخه ګټه پورته کوي.
د WSS ګډون کونکي به د کمولو پراخه ستراتیژیو ته هم وګوري پشمول د هایدروجن یا بریښنایی الوتکو په شمول او د هوایی فریم او انجن ټیکنالوژیو کې د دوامداره موثریت پرمختګونه. د ارزښت په زنځیرونو کې د همکارۍ رول به هم وڅیړل شي. د پام وړ، د هوایی چلند صنعت د چاپیریال اغیزو کمولو لپاره پراخه لاره ده. لاندې موضوعات د غیر CO2 اغیزو څخه دي چې په WSS کې به بحث وشي:
- د ارزونې، څارنې، راپور ورکولو او بالاخره د خنډونو اغیزو کمولو هڅو په اړه تازه معلومات،
- د الوتکې کیبن څخه د پلاستيک له مینځه وړل.
2. د خالص صفر په لور د پرمختګ تعقیب
په 2021 کې، د IATA غړو هوایی شرکتونو یو پریکړه لیک تصویب کړ چې تر 2 پورې خالص صفر CO2050 اخراج ترلاسه کړي. په 2022 کې، د ملکي هوایی چلند نړیوال سازمان (ICAO) د نړیوال هوایی چلند لپاره د 2 کال د صفر CO2050 اخراج لپاره اوږد مهاله هیلې (LTAG) تصویب کړې. ژمنو د یوې روښانه پای نیټې سره یو مطلق هدف رامینځته کړی، تر اوسه هیڅ کوم کنکریټ پلان ندی جوړ شوی چې څنګه به د صنعت په کچه پرمختګ وڅیړل شي او تعقیب شي. سمپوزیم به یو ثابت میتودولوژي او د راپور ورکولو میکانیزم هم وګوري کوم چې د 2050 هدف پورې د خالص صفر په لور پرمختګ په معتبر او دقیق ډول تعقیبولو لپاره اړین دی. دا به د decarbonization مختلف لیورونه په پام کې ونیسي لکه SAF، د راتلونکي نسل الوتکې او پروپولشن ټیکنالوژي، زیربنا او عملیاتي پرمختګونه، او د کاربن آفسیټینګ/د پاتې شونو اخراج لرې کول.
- کیلي وړونکي
د هوایی چلند لپاره هڅونې او ملاتړ چمتو کولو لپاره په نړیواله کچه همغږي شوي ستراتیژیکې پالیسۍ خالص صفر ته د صنعت د لیږد کلیدي دي. لکه څنګه چې د انرژۍ د نورو ټولو بریالي لیږدونو په څیر، په ځانګړې توګه د نوي کیدونکي انرژۍ لیږد، د حکومتونو او د صنعت برخه اخیستونکو ترمنځ همکاري د ډیکاربونیزیشن اهدافو د ترلاسه کولو لپاره اړین چوکاټ رامینځته کولو کې خورا مهم دی.
سمپوزیم به د کلیدي رولونو په اړه ژوره ژوره برخه واخلي چې مالي او پالیسي به د خالص صفر په لاره کې د پرمختګ ګړندۍ کولو کې رول ولوبوي او په نهایت کې د انرژي لیږد فعالولو پرمهال د اړتیا وړ ځینې لګښتونو او پانګوونې کمولو کې مرسته وکړي.
"د دې پیښې موخه دا ده چې د کنکریټ عمل لپاره ساحې وپیژني چې کولی شي تر 2 پورې د خالص صفر CO2050 اخراج ته د هوایی چلند لیږد ګړندی کړي، ځکه چې په ښکاره ډول د ضایع کولو لپاره هیڅ وخت شتون نلري. دا سخت او متحرک ننګونه ده، او هیڅ یو عمل به پخپله جادو حل چمتو نکړي. پرځای یې ، موږ اړتیا لرو په ورته وخت کې په ټولو محاذونو کې پرمخ لاړ شو ، او دا به زموږ د صنعت په ټولو برخو کې د تنظیم کونکو او مالي سکتور سره یوځای د ځانګړي کچې همکارۍ ته اړتیا ولري. له همدې امله WSS او د هغې راتلونکي نسخې خورا مهم دي - کلیدي پریکړه کونکو ته اجازه ورکوي چې د هوایی چلند خالص صفر لیږد کې ټول اړین وي ، د نظرونو سره مقابله وکړي او د بحث حلونه رامینځته کړي ترڅو موږ وکولی شو شیان په ګډه سره ترسره کړو "، ماري اوونس تومسن وویل. د IATA د پایښت لوړ پوړی مرستیال او لوی اقتصاد پوه.
