د د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA) د ولسي جرګې د څلویښتمې غونډې د پایلو په اړه یې ډیرې هیلې څرګندې کړې د ملکي هوایي چلند نړیوال سازمان (ICAO) نن په مونټریال کې پیل کیږي.
د ICAO غړو هیوادونو هڅول چې د اقلیم د بدلون اغیزو ته د رسیدو لپاره د صنعت هڅو ملاتړ ته دوام ورکړي د اجنډا په سر کې به وي.
د صنعت اجنډا هم شامل دي:
• د هوایی ډګر مدیریت کې د بې پیلوټه الوتکو خوندي ادغام
• د معلولیت لرونکو مسافرینو لپاره د نړۍ په کچه د دوامداره چلند رامینځته کول،
• د بې نظمه مسافرینو مسلې اداره کولو لپاره د نړیوال قانوني چوکاټ پلي کول
• د مسافرو د پیژندنې لپاره د عصري او مناسبو اقداماتو پلي کول، او،
• د زیانمنونکي مداخلې لپاره د نړیوال نیویګیشن سپوږمکۍ سیسټم (GNSS) زیان منونکي کمول.
هوايي بدلون
"درې کاله دمخه، د ICAO غړو هیوادونو د نړیوال هوایی چلند (CORSIA) لپاره د کاربن آفیسټ او کمولو سکیم پلي کولو لپاره تاریخي موافقه ترلاسه کړه. د هوانوردۍ ټول صنعت د دې مهمې ژمنې هرکلی وکړ چې د ټولیز چلند د یوې برخې په توګه د صنعت د اقلیم بدلون اغیزې په معنی توګه کم کړي. نن ورځ، کورسیا یو حقیقت دی چې هوایی شرکتونه د دوی اخراج تعقیبوي. له بده مرغه، یو ریښتینی خطر شتون لري چې کارسیا به د حکومتونو لخوا د کاربن اضافي قیمتونو وسیلو ته زیان ورسوي. دوی ته د "شنه مالیاتو" نوم ورکړل شوی، مګر موږ لا تر اوسه د کاربن کمولو لپاره ځانګړې شوې بودیجه نه ده لیدلې. CORSIA د 40 ملیارد ډالرو اقلیم تمویل په رامینځته کولو او د 2.5 او 2 ترمینځ شاوخوا 2021 ملیارد ټنه CO2035 د کمولو له لارې د کاربن غیر جانبدار ودې ترلاسه کولو لپاره د واحد نړیوال اقتصادي اقدام په توګه موافقه شوې. جنرال او سی ای او الیګزانډر دی جونیک.
IATA، د هوایی ډګر کونسل انټرنیشنل (ACI)، د ملکي هوایي نیویګیشن خدماتو سازمان (CANSO)، د نړیوالې سوداګرۍ هوايي چلند شورا (IBAC) او د فضایي صنایعو اتحادیې نړیوالې همغږۍ شورا (ICCAIA) سره په همکارۍ، د هوایی ترانسپورت عمل ګروپ لخوا همغږي شوي. (ATAG) یوه کاري پاڼه وړاندې کړه چې د نورو شیانو تر څنګ، په حکومتونو غږ کوي چې:
• د ICAO په مجلس کې د کورسیا اهمیت بیا تایید کړئ
• مخکې له دې چې په 2027 کې لازمي شي د رضاکارانه دورې څخه په CORSIA کې برخه واخلئ
• بیا تایید کړئ چې CORSIA "د بازار پراساس اندازه ده چې د نړیوال هوایی چلند څخه د CO2 اخراج باندې پلي کیږي" او
• دې اصولو ته غاړه کیږدئ چې د هوایی چلند نړیوال اخراج باید یوازې یو ځل حساب شي، پرته له کوم نقل.
په هوایی ډګر کې د UAS (ډرونونو) خوندي او موثر ادغام
د بې پیلوټه الوتکو سیسټمونه (UAS، چې د ډرون په نوم هم پیژندل کیږي)، د کور په کور د کارګو بار وړلو، د ښاري هوا حرکت او په لیرې پرتو سیمو کې د بیړني اکمالاتو او درملو رسولو په شمول خورا لوی ظرفیت لري. په هرصورت، یو مطلق مخکینۍ شرط په هوایی ډګر کې د دوی خوندي او موثر ادغام دی چې د مسافرینو د لیږد لپاره کارول کیږي.
"تر 2023 پورې، یوازې په متحده ایالاتو کې د بې پیلوټه الوتکو عملیات د ځینو اټکلونو له مخې درې چنده کیدی شي. او عمومي رجحان په ټوله نړۍ کې ورته دی. ننګونه دا ده چې دا وړتیا په خوندي ډول ترلاسه کړي. د ملکي هوايي چلند خوندیتوب موډل دی. صنعت او حکومتونه باید د نړیوال معیارونو او نوښتونو په برخه کې په ملګرتیا کې کار وکړي چې د بې پیلوټه الوتکو لوی ظرفیت په خوندي ډول ترلاسه کولو لپاره اړین دي ، "ډی جونیک وویل.
IATA، د CANSO او د هوایی کرښې پیلوټانو اتحادیې نړیوال فدراسیون (IFALPA) سره په همکارۍ یوه کاري مقاله وړاندې کړه چې په دولتونو یې غږ وکړ چې د ICAO له لارې او د صنعت سره په همکارۍ کې د دې هوایی ډګر نوي ننوتلو لپاره شرایط رامینځته کړي.
د معیوبو مسافرینو
د هوایی ډګر صنعت ژمن دی چې د اټکل شوي یو ملیارد خلکو لپاره چې په ټوله نړۍ کې معلولیت لري د هوایی سفر تجربه ښه کړي. ایرلاینز د IATA د 2019 کلنۍ عمومي غونډې کې په یوه پریکړه لیک کې دا ژمنه بیا تایید کړه. په هرصورت، د صنعت وړتیا د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره چې د معلولیت لرونکي مسافرین کولی شي په خوندي او وقار سره سفر وکړي - د معلولیت لرونکو خلکو د حقونو په اړه د ملګرو ملتونو کنوانسیون سره سم - د ملي / سیمه ایز معلولیت پالیسي کې د ثابت زیاتوالي له امله کمزوری کیږي چې یا یې نه دي. همغږي شوي یا د یو بل سره مستقیم ټکر کې دي.
"د عمر لرونکو نفوس سره، د معلولیت لرونکو خلکو شمیر مخ په ډیریدو دی او دې کار ته به دوام ورکړي. د اعتماد سره سفر کولو لپاره ، دوی په نړیواله کچه پلي شوي دوامداره اقداماتو تکیه کوي. او یو همغږي نړیوال چوکاټ د هوایی شرکتونو لپاره مساوي اړین دی ترڅو خپلو معلولینو ته په خوندي ، خوندي ، مؤثره او ثابت ډول خدمت وکړي ، "ډی جونیک وویل. سربیره پردې، د دوامدار پراختیا لپاره د 2030 اجنډا د سوداګرۍ لخوا د معلولیت لرونکو اشخاصو پورې اړوند هدفي اقداماتو غوښتنه کوي ، پشمول د ټرانسپورټ سکتور.
IATA یو کاري سند وړاندې کړی چې له دولتونو څخه یې غوښتنه کړې چې بیا تایید کړي چې په هوایی چلند کې د لاسرسي په برخه کې د کار لپاره همغږي چلند د ملګرو ملتونو SDGs لاسته راوړنې کې مرسته کونکی دی. دا وړاندیز هم کوي چې ICAO د معلولیت لرونکو مسافرینو لپاره د لاسرسي په اړه یو کاري برنامه رامینځته کړي چې پکې د اړونده ICAO معیارونو بیاکتنه او وړاندیز شوي عملونه او د پالیسۍ لارښود شامل دي ، د معلولینو مسافرینو لپاره د IATA اصلي اصولو ته په پام سره.
بې نظمه مسافر
د بې نظمه مسافرینو راپورونو سره په ثابت ډول لوړیږي، IATA، IFALPA او د ترانسپورت د کارګرانو نړیوال فدراسیون، یوه کاري پاڼه وړاندې کړه چې له دولتونو څخه یې وغوښتل چې د 2014 د مونټریال پروتوکول (MP14) تصویب کړي چې د بې نظمه مسافرینو سره د معاملو لپاره نړیوال طرزالعملونه عصري کوي. کاري پاڼه په حکومتونو هم غږ کوي چې د ګډوډونکي مسافرینو سره د معاملې قانوني اړخونو په اړه د ICAO وروستي لارښود څخه ګټه پورته کړي.
MP14 په موجوده نړیوالو تړونونو کې نیمګړتیاوې په ګوته کوي چې پدې معنی چې ګډوډي مسافر په ندرت سره د دوی د ناوړه چلند له امله محاکمه کیږي. دوه ویشت ایالتونه باید د پلي کیدو لپاره MP14 تصویب کړي ، کوم چې تمه کیږي د دې کال تر پای پورې پیښ شي. په هرصورت، د یووالي او ډاډ ترلاسه کولو لپاره، پراخ تصویب ته اړتیا ده.
"له بده مرغه د مسافرینو غیرقانوني پیښې مخ په زیاتیدو دي او تل د منلو وړ ندي. هیڅ مسافر یا د عملې غړی باید د بل هوایی مسافر له سپکاوی، ګواښونو یا ناوړه چلند سره مخ نشي. او د الوتنې خوندیتوب باید هیڅکله د مسافرینو چلند له خطر سره مخ نشي. د MP14 منل به دا یقیني کړي چې ایالتونه د غیرقانوني مسافرینو سره معامله کولو لپاره اړین واکونه لري پرته لدې چې الوتکه راجسټر شوې وي ، "ډی جونیک وویل.
یو ID
د IATA لید دا دی چې صنعت ته د پای څخه تر پای پورې مسافر تجربه وړاندې کولو کې رهبري کړي چې خوندي ، بې سیمه او موثره وي. یو ID د مسافرینو سفر ساده کولو لپاره د هویت مدیریت او بایومټریک پیژندنه کاروي. په دې کولو سره، یو ID به د کاغذ اسنادو پروسه آزاده کړي او مسافرینو ته دا وړتیا ورکړي چې د یو واحد سفر نښه سره چې د مسافرینو په سفر کې د ټولو ښکیلو اړخونو لخوا منل کیږي د هوایی ډګر مختلفو پروسو څخه تیریږي.
"هوايي مسافرینو موږ ته ویلي چې دوی د شخصي معلوماتو شریکولو ته لیواله دي که چیرې دا د هوایی سفر څخه ځینې ستونزې لرې کړي، تر هغه چې دا معلومات خوندي وي او ناوړه ګټه پورته نشي. د مسافرینو لپاره د ګټو سربیره، یو ID به د افرادو لپاره دا ستونزمن کړي چې د غلط هویت له مخې له پولو څخه تیر شي، او پدې توګه د انساني قاچاق او د پولې هاخوا نورو جرمي فعالیتونو سره مبارزه کې مرسته کوي. دا به د هوایی ډګر په زیان منونکو سیمو کې د قطارونو او خلکو د کمولو کې مرسته وکړي. او دا د خطر پر بنسټ ارزونې او په سرحدي او امنیتي پوستو کې د مختلف چلند کولو امکان وړوي. یو ID د راتلونکي لاره ده او موږ اړتیا لرو چې پرمختګ ګړندی کړو ، "ډی جونیک وویل.
د ACI سره په ملګرتیا کې، IATA یوه کاري پاڼه وړاندې کړه چې د ICAO شورا څخه یې غوښتنه وکړه چې د نړیوالې پالیسۍ او تخنیکي مشخصاتو پراختیا ته دوام ورکړي چې په هوایي چلند کې د بایومتریک پیژندنې کارولو مالتړ کوي. کاري پاڼه دولتونه هڅوي چې د نوښتونو ملاتړ وکړي کوم چې د نړیوالو معیارونو په لوړولو کې مرسته کوي ترڅو د شریکانو ترمنځ د مسافرینو ډیجیټل پیژندل شوي معلوماتو خوندي تبادله یقیني کړي. دا ایالتونو ته بلنه ورکوي چې د مسافرینو پروسې خوندي او اسانه کولو لپاره د بایومټریک پیژندنې ګټې وپلټي.
GNSS ته زیان رسونکي لاسوهنې په نښه کول
د نړیوال نیویګیشن سپوږمکۍ سیسټم (GNSS) د الوتنې او هوایی ترافیک مدیریت (ATM) عملیاتو ملاتړ کولو لپاره اړین موقعیت او وخت معلومات چمتو کوي. په هرصورت، د GNSS لپاره د زیانمنونکي لاسوهنې یو شمیر راپورونه ترلاسه شوي. IATA، د هوایی ترافیک کنټرولرانو اتحادیې نړیوال فدراسیون (IFATCA) او IFALPA یو کاري سند وړاندې کړ چې له مجلس څخه یې وغوښتل چې د مداخلې لپاره د GNSS زیان منونکي کمولو لپاره مناسب کمولو اقدامات وکړي او ډاډ ترلاسه کړي چې مناسب فریکونسۍ مقررات شتون لري او د تخصیص ساتنې لپاره ساتل کیږي. د GNSS فریکونسی.
د دې موضوعاتو سربیره، د IATA او د هوایي چلند برخه اخیستونکو په پراخه کچه د نورو مسلو په اړه کاري کاغذونه وړاندې کړل چې په کې د انسان قاچاق، د وحشي حیواناتو قاچاق، د خوندیتوب معلوماتو شریکول، سایبر امنیت، وبا، د هوایی ترافیک مدیریت زیربنا، امنیت او د هوایی ډګر سلاټونه شامل دي. .
د ICAO اسمبلۍ یوه درې کلنه غونډه ده چې د سپټمبر په 24 د 2019 په مونټریال کې د ICAO د 193 غړو هیوادونو استازو سره د نړیوال هوایی ټرانسپورټ صنعت ځینې خورا مهم مسلو باندې بحث کوي تر هغه چې مجلس د اکتوبر په 4 پای ته ورسیږي.
