د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیه (IATA) ، د اروپا سوداګریز هوایی چلند ټولنه (EBAA) ، او د اروپایی سیمو هوایی شرکت (ERA) خبرداری ورکړ چې د شیفول هوایی ډګر کې د الوتنو شمیرو ته وړاندیز شوي کمښت باید د سرپرست حکومت تر مشرۍ لاندې پرمخ نه ځي. دا موضوع د محکمو په وړاندې پاتې ده او وړاندیز شوې پروسې د هوایی ډګر صنعت سخت مخالفت کوي؛ له همدې امله، په هیڅ ډول دا "غیر متنازع" نه ګڼل کیدی. د څو میاشتو په موده کې به دا حکومت د هغو سختو عواقبو لپاره چې ښايي له دې وروسته به یې ځواب ویونکی نه وي شفیول پریکړه، په ځانګړې توګه د هالنډ د سوداګریزو شریکانو سره د اړیکو په اړه، او په کور کې دندې او سوکالۍ له لاسه ورکړې.
دا ډول پایله لرونکی او جنجالي اقدام مناسب ډیموکراتیک تفتیش او سیاسي حساب ورکولو ته اړتیا لري. د "تجربوي مقرراتو" له مخې د شیفول کلنۍ الوتنې شمیرې 460,000 ته د جبري کمولو لپاره د حکومت غوښتنه په پیل کې د هالنډ محکمې لخوا بنده شوې وه ، چې دا د EU قانون او دوه اړخیز هوایی خدماتو تړونونو سره د متوازن چلند سره تړلې د هالنډي مکلفیتونو سره مخالف و. شور کول
متوازن چلند د هوایی ډګر ټولنو کې د شور اداره کولو لپاره یو اوږدمهاله نړیواله موافقه شوې پروسه ده چې په ملي قضایي قضیو کې د قانون وزن لري ، پشمول د EU او د هغې ډیری سوداګریز شریکان. د متوازن چلند اصلي اصول دا دي چې عملیاتي محدودیتونه او د الوتنې کمول وروستی چاره ده، یوازې هغه وخت په پام کې نیول کیږي چې د شور کمولو اهدافو ترلاسه کولو لپاره یو شمیر نور ګامونه اخیستل شوي وي. متوازن چلند په ځانګړې توګه د دې لپاره کارول کیږي چې ډاډ ترلاسه شي چې د محلي ټولنې اړتیاوو ته درناوی کیږي، د هیواد لپاره د هوایي اتصال پراخې ګټې خوندي کیږي، او عملونه په نړیواله کچه درناوی کیږي.
حکومت په بریالیتوب سره اپیل وکړ او لومړنۍ پریکړه یې رد کړه، د استیناف محکمې پریکړه وکړه چې متوازن چلند د تجربوي مقرراتو سره سم نه پلي کیږي. د نړیوال هوایی چلند ټولنې لخوا استازیتوب کیږي IATA, د هوايي چلند نورې اتحادیې او انفرادي وړونکي، د دې خورا جنجالي پریکړې د اغیزو په اړه ژوره اندیښنه لري. د هوایی شرکتونو او اتحادیو ایتلاف د دې ننګونې لپاره د سترې محکمې د قضاوت پروسه پیل کړې.
په شیفول کې د دې شدت د الوتنې کمول به د سلاټ هولډنګ کمولو معنی ولري چې د مسافرینو او بار وړلو خدماتو باندې به منفي اغیزه وکړي. د دې ډول کمښتونو د موافقې لپاره هیڅ میکانیزم، کورني یا نړیوال شتون نلري. د دې پروسې ګړندۍ کول د غچ اخیستونکي نړیوال عمل او نورو قانوني ننګونو لامل کیدی شي ، پشمول د دولتونو لخوا چې د نړیوالو تړونونو او دوه اړخیزو تړونونو له مخې د خپلو حقونو دفاع کوي.
په داسې شرایطو کې ، د وزیر هاربرز او د سرپرست په حالت کې د ناکام حکومت لخوا په شیفول کې د الوتنې کمولو له لارې هر ډول هڅه به په څو کچو کې غیر مسؤلانه وي.
- دا به د داسې خورا غیر منظم او اقتصادي پلوه زیان رسونکي وړاندیز لپاره اړین دیموکراتیک او قانوني څیړنې ته سپکاوی وښیې.
- دا به هالنډ په کلکه د خپلو سوداګریزو شریکانو سره په ټکر کې ځای په ځای کړي چې د نړیوالو تړونونو او دوه اړخیزو تړونونو له مخې د دوی د حقونو دفاع کوي،
- دا باید اروپايي اتحادیه وهڅوي چې د خپلو قوانینو دفاع وکړي کوم چې د متوازن چلند سخت پلي کولو ته اړتیا لري، او
- دا به اقتصاد او دندې ته د پام وړ زیان ورسوي.
"هوایی شرکتونه د مناسب متوازن چلند پروسې لاندې په هوایی ډګرونو کې د شور مسلو حل کولو ته په بشپړ ډول ژمن دي. دا اړینه ده چې هره پریکړه تر هغه وخته وځنډول شي تر څو چې یو بشپړ فعال او حساب ورکوونکی حکومت د نوي ماموریت سره شتون ولري. دا بې ساري او پیچلي وړاندیز بیا په دقت سره په پام کې نیول کیدی شي ، د قانوني پوښتنو حل کولو او بشپړ حقایقو او اغیزو په پوهیدو او په عامه ډومین کې ، او د اړتیا په صورت کې د هوایی ټرانسپورټ صنعت لپاره د کافي وخت سره ، کله چې وروستۍ پریکړه معلومه شي ، " ویلی والش، د IATA عمومي رییس وویل.
