د د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA) په حکومتونو غږ کوي چې په ګډه کار وکړي ترڅو په عاجل ډول د سرحدونو د بیا پرانستلو له لارې د نړیوال اتصال بیا رامینځته کولو لارې ومومي او د هوا په جریان کې د هوایی شرکتونو دوام لپاره د مرستې اقداماتو ته دوام ورکړي. Covid د 19 بحران
د IATA زنګ د صنعت ژور مایوسي منعکس کوي ځکه چې د حکومت تګلارې لکه تړلې پولې ، د سفر محدودیتونه او قرنطین د سفر غوښتنې له مینځه وړو ته دوام ورکوي. دا په مایوسونکي "چوکي (شمالي نیمه کره) د دوبي سفر موسم" کې څرګند شو چې د می - جون مودې په پرتله لږ پرمختګونه لیدل شوي، ځکه چې د تیر کال مودې سره پرتله کولو پراساس په پنځو احتمالي مسافرینو کې څلور په کور کې پاتې شوي.
- د جولای 2020 ټول ټرافیک د 79.8 کچې لاندې 2019٪ و
- د 2020 په جولای کې نړیوال ترافیک د 91.9 کچې څخه 2019٪ ټیټ و
"د خپلو اتباعو ساتنه باید د حکومتونو لومړیتوب وي. مګر ډیری حکومتونه په انزوا کې د نړیوالې وبا سره مبارزه کوي په دې نظر چې د پولو تړل یوازینۍ حل دی. دا د حکومتونو لپاره وخت دی چې د داسې اقداماتو پلي کولو لپاره په ګډه کار وکړي چې د ویروس خپریدو کنټرول کولو پرمهال اقتصادي او ټولنیز ژوند د بیا پیل کولو وړ کړي ، "د IATA عمومي رییس او اجرایوي رییس ، الیګزانډر ډی جونیک وویل.
په ځانګړې توګه، IATA له حکومتونو څخه غوښتنه کوي چې د هغه بحران جديیت درک کړي چې د هوایی ډګر صنعت سره مخ دی او د دوی د اتباعو لپاره یې پایلې؛ او IATA له حکومتونو څخه غواړي چې خپل پام دې مهمو مسلو ته متوجه کړي:
- د سرحدونو بیا پرانیستل
- د مرستو دوام تدبیرونه
- نړیوال مشرتابه
د سرحدونو بیا پرانیستل
د نړیوال پروتوکولونو شتون سره سره نړۍ په پراخه کچه د سفر لپاره تړلې پاتې ده ترڅو د نړیوال روغتیایی ملاتړ سره د نړیوال ملکي هوایی چلند سازمان (ICAO) د مشرتابه له لارې د حکومتونو لخوا رامینځته شوي د هوایی چلند خوندي بیا پیل (د ټیک آف لارښود) وړ کړي. سازمان (WHO). دا لارښود د مسافرینو د سفر ټول اړخونه پوښي او د روغتیا ساتنې اقداماتو وړاندیز کوي ترڅو مسافر خوندي وساتي او د وارد شوي انفیکشن خطر کم کړي.
"هوایی شرکتونه په لویه کچه د یو نیم کال لپاره ځمکني شوي دي. او وضعیت د ښه کیدو نه دی. په حقیقت کې، په ډیری قضیو کې دا په غلط لوري روان دی. موږ ګورو چې حکومتونه د هوایی مسافرینو لپاره د قرنطین سره د پولې تړلو ځای نیسي. نه به سفر یا دندې بحال کړي. له بده مرغه، حکومتونه مسافرینو ته د لږ خبرتیا یا د دوی د سوداګریزو شریکانو سره د همغږۍ سره د ننوتلو اړتیاوې بدلوي. دا ناڅرګندتیا تقاضا له منځه وړي. د نړۍ لس سلنه اقتصاد د سفر او سیاحت له لارې دوام لري؛ حکومتونه باید د دې بیا پیل کولو لپاره غوره کار وکړي ، "ډی جونیک وویل.
د سرحدونو د خلاصولو لپاره شرط د ICAO ټیک آف لارښود دی. سربیره پردې، IATA د ځانګړو بازارونو ترمنځ د خطرونو کمولو لپاره د سفر بلبلونه وړاندیز کوي او د COVID-19 ازموینې خورا پراخه او ستراتیژیک کارونې وړاندوینه کوي ځکه چې ټیکنالوژي دقت ، سرعت او توزیع وړتیا ښه کوي.
"هیڅ حکومت نه غواړي چې COVID-19 وارد کړي. په ورته ډول، هیڅ حکومت باید د ډله ایزې بیکارۍ اقتصادي ستونزې او اړونده روغتیا اغیزې وګوري. په بریالیتوب سره د دې بحران څخه تیریدل د اغیزمنو اقداماتو سره د خطر مدیریت احتیاط ته اړتیا لري. که د حکومت تګلارې د خوندي بیا پیل کولو وړولو باندې تمرکز وکړي، هوايي چلند د وړاندې کولو لپاره ښه چمتووالی لري. د خطر مدیریت یو ښه پرمختللی ډسپلین دی چې هوایی شرکتونه د سفر خوندي او خوندي ساتلو لپاره تکیه کوي ، "ډی جونیک وویل.
IATA د حکومتونو لپاره د درې نقطو عمل پلان وړاندیز کوي ترڅو په خوندي ډول سرحدونه بیا پرانیزي:
- د ICAO ټیک آف لارښود په نړیواله کچه پلي کړئ.
- د ICAO شورا د هوایی چلند د بیرته راګرځولو کاري ځواک (CART) د قوي کار رامینځته کول د دولتونو لپاره د یو منل شوي ګډ چوکاټ رامینځته کولو سره ترڅو د هوایی چلند لپاره د دوی د سرحدونو د خوندي بیا خلاصولو په همغږۍ کې کار واخلي.
- د COVID-19 ازموینې اقدامات رامینځته کړئ چې د COVID-19 واردولو خطر کمولو سره به د سرحدونو بیا پرانستلو وړ کړي ترڅو د عامې روغتیا چارواکو ته د دقت ، سرعت او توزیع کولو سره د منلو وړ وي چې د سفر په پروسه کې د شاملیدو لپاره دقیق اړتیاوې هم پوره کوي. .
"د ICAO کارټ کې د ګډون کونکي په توګه ، IATA به د حکومتونو ، طبي متخصصینو او ازموینې جوړونکو سره کار وکړي ترڅو وړاندیزونه ګړندي کړي چې په ځانګړي توګه د اعتماد رامینځته کولو لپاره د COVID-19 ازموینې کارولو باندې تمرکز کوي ، د سرحدونو خلاصول ، د الوتنې بیا پیل کول ، بیا چارج کول. د دندو غوښتنه او بیرته راګرځول. ډیر څه په خطر کې دي او د لاسه ورکولو لپاره هیڅ وخت نشته ، "ډی جونیک وویل.
د مرستې اقدامات
د ځینو کورنیو بازارونو په استثنا سره، د صنعت د بیا رغونې د پیل لږ شواهد شتون لري. هوایی شرکتونه په ملیاردونو ډالرو له لاسه ورکولو ته دوام ورکوي او د راتلونکي لپاره د خپلو عملیاتو او کاري ځواک د اندازې لپاره له سختو پریکړو سره مخ دي.
"ډیری هوایی شرکتونه به د نامعلومې مودې لپاره د ژوندي پاتې کیدو لپاره مالي وسیلې ونه لري چې د ډیری لپاره ، دمخه له نیم کال څخه ډیر وي. پدې غیر معمولي وختونو کې ، حکومتونه به اړتیا ولري چې د امکان تر حده مالي او نورو امدادي اقداماتو ته دوام ورکړي. دا په بیا رغونه کې قوي پانګه اچونه ده ځکه چې د هر هوایی ډګر دنده خوندي کول په پراخه اقتصاد کې د 24 ملاتړ کوي. او د هوایی ډګر فعاله صنعت به د اقتصاد لپاره یو مهم فعال وي ترڅو خپل بشپړ ځواک بیرته ترلاسه کړي ، "ډی جونیک وویل.
IATA له حکومتونو څخه غوښتنه کوي چې په دوه برخو کې د مرستې اقداماتو تمرکز وکړي:
- مالي راحت: سږکال د صنعت د 84.3 ملیارد ډالرو تاوان سره مخ دی، په عوایدو کې 50٪ کمښت او د الوتکو او کار لپاره لوړ ثابت لګښتونه، د ډیری هوایی شرکتونو مالي وړتیا تر پوښتنې لاندې ده. د حکومت مرستې یو مهم ژوند لیک و. مګر هغه څه چې مرستې ورکړل شوي په چټکۍ سره تیریږي. د ناکامۍ په وړاندې د اضافي مالي بفرونو چمتو کولو لپاره د حکومت اقدامات به خورا مهم وي، او دا باید مخکې له مخکې د پورونو کچه لوړه نه کړي.
- د تنظیمي راحت: ترټولو عاجل تنظیمي راحت د 80-20 سلاټ قاعدې د کارولو یا له لاسه ورکولو په اړه نړیوال معافیت دی. په بازار کې سخت ناڅرګندتیا پدې معنی ده چې هوایی شرکتونه د غوښتنې پوره کولو لپاره د مهالویش تنظیم کولو لپاره انعطاف ته اړتیا لري پرته له دې چې د تخصیص شوي سلاټونو نه کارولو لپاره جریمه شي فشار. هوایی شرکتونه نشي کولی خالي الوتکې الوتنه وکړي کله چې د بازار تقاضا راټیټه شي. په ورته ډول، دوی نشي کولی عاید تیر کړي کله چې فرصتونه خلاص شي.
د چین، برازیل، مکسیکو، سینګاپور، آسټرالیا او نیوزیلینډ په شمول ډیری حکومتونو د ژمي 2020 فصل (اکتوبر 2020-مارچ 2021) لپاره معافیتونه ورکړي دي چې د دې سخت ګډوډي په موده کې د پلان کولو مهالویشونو کې سخت خنډونه پیژني. له بده مرغه، د اروپا کمیسیون (EC)، چې ډیری حکومتونه د هوایی ترانسپورت پالیسیو مشرتابه ته ګوري، د بحران شدت کم اټکل کوي او پښې یې راښکته کوي:
- EC ویلي چې ټرافیک به د ژمي موسم لپاره د فبروري 75 کچه د 85٪ او 2020٪ ترمنځ (په ډیری بازارونو کې د COVID-19 څخه دمخه) بحال شي. دا د صنعت سناریوګانو په پرتله خورا ډیر خوشبین دی.
- سربیره پردې ، EC پدې باور دی چې د اکتوبر په نیمایي کې د معافیت ورکول به د هوایی شرکتونو او هوایی ډګرونو لپاره کافي کړکۍ چمتو کړي ترڅو د هغه څه لپاره پلان کړي چې دمخه د هوایی چلند تاریخ کې ترټولو ننګونکی وخت دی. غیر معمولي شرایطو ته په پام سره ، په تیرو څو اونیو کې دواړه هوایی ډګرونه او هوایی شرکتونه له حکومتونو څخه غوښتنه کوي چې ژر تر ژره توضیحات وړاندې کړي. د خپلواک سلاټ همغږي کونکو سره یوځای دوی په ګډه شرایطو سره موافقه کړې ترڅو EC ته اجازه ورکړي چې په چټکۍ سره پرمختګ وکړي.
"د شمالي نیمه کره ژمي فصل لپاره د 80-20 سلاټ قانون بشپړ فصل معافیت ورکولو کې د اروپایی کمیسیون ځنډ د هرچا لپاره بد دی. هوایی شرکتونه او هوایی ډګرونه به ګډوډ شي پداسې حال کې چې د مصرف کونکي ناڅرګندتیا به یوازې وده وکړي. لکه څنګه چې کمیسیون د دوبي له فعالیتونو څخه بیرته راستنیږي ، د بشپړ فصل معافیت ورکول باید د هوایی چلند لومړیتوب لیست په سر کې وي ، "ډی جونیک وویل.
نړیوال رهبري
"حکومتونو د هوایی چلند د خوندي بیا پیل لپاره لارښوونې تنظیم کولو کې همکاري کړې. مګر دوی په حقیقت کې د بیا پیل کولو لپاره همکاري نه ده کړې. له همدې امله د نړۍ 90٪ الوتنې بندې شوې. غوښتنه هلته ده. کله چې سرحدونه پرته له قرنطین خلاص شي ، خلک الوتنه کوي. مګر پدې کې خورا ډیر ناڅرګندتیا شتون لري چې حکومتونه څنګه د مسافرینو لپاره وضعیت اداره کوي ترڅو د سفر باور بیا رامینځته کړي.
په حقیقت کې، هغه څه چې هوايي چلند وژني دا حقیقت دی چې حکومتونه د سرحدونو د پرانستلو خطرونه نه اداره کوي. پرځای یې ، دوی نړیوال خوځښت په مؤثره توګه په بند کې ساتي. او که دا دوام ومومي، نړیوال اتصال ته زیان د نه جبرانېدونکی کیدی شي چې د اقتصاد او عامې روغتیا لپاره به خپلې سختې پایلې رامینځته کړي.
په خوندي توګه د الوتنې بیا پیلولو لپاره نړیوال پروتوکولونه موافق دي او هیڅ صنعت د هوایی چلند په څیر د نړیوال خوندیتوب برنامې په بریالیتوب سره پلي کولو کې تجربه نلري. مګر موږ حکومتونو ته اړتیا لرو چې د خطرونو اداره کولو لپاره مشرتابه په غاړه واخلي او د دې ویروس لخوا د ماتې نه ورکولو ذهنیت غوره کړي. بیا ، د ازموینې ، ټیکنالوژۍ ، ساینس او هوډ سره موږ کولی شو سرحدونه بیرته خلاص کړو او نړۍ بیا حرکت وکړو ، "ډی جونیک وویل.
# رغونه
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- The world remains largely closed to travel despite the availability of global protocols to enable the safe re-start of aviation (Take-off guidance) developed by governments through the leadership of the International Civil Aviation Organization (ICAO) with the support of the World Health Organization (WHO).
- د COVID-19 ازموینې اقدامات رامینځته کړئ چې د COVID-19 واردولو خطر کمولو سره به د سرحدونو بیا پرانستلو وړ کړي ترڅو د عامې روغتیا چارواکو ته د دقت ، سرعت او توزیع کولو سره د منلو وړ وي چې د سفر په پروسه کې د شاملیدو لپاره دقیق اړتیاوې هم پوره کوي. .
- The International Air Transport Association (IATA) is calling on governments to work together to urgently find ways to re-establish global connectivity by re-opening borders and to continue with relief measures to sustain airlines during the COVID-19 crisis.
