د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) د مارچ 2019 لپاره د نړیوال مسافرینو ترافیک پایلې اعالن کړې چې ښیي چې تقاضا (د عوایدو د مسافرینو کیلومترونو کې اندازه شوې، یا RPKs) د تیر کال د ورته میاشتې په پرتله 3.1٪ زیاتوالی موندلی، چې د هرې میاشتې لپاره ترټولو ورو سرعت و. په نهو کلونو کې.
دا په لویه کچه د ایسټر د رخصتۍ د وخت له امله وه، کوم چې د 2018 په پرتله نږدې یوه میاشت وروسته راټیټ شو. په موسمي ډول تنظیم شوي اساس، د ودې اصلي کچه د اکتوبر 2018 راهیسې په 4.1٪ کلنۍ سرعت سره نسبتا ثابته ده. د مارچ میاشتې لپاره ظرفیت (د سیټ کیلومترو یا ASKs شتون) 4.2٪ وده کړې او د بار فکتور د 0.9 سلنې نقطې 81.7٪ ته راټیټ شوی.
"په داسې حال کې چې د ټرافیک وده د مارچ په میاشت کې د پام وړ کمه شوې، موږ میاشت د 2019 پاتې نورو لپاره د زنګ وهونکي په توګه نه ګورو. سره له دې، اقتصادي پس منظر یو څه لږ ښه شوی، IMF پدې وروستیو کې د څلورم ځل لپاره د خپل GDP لید بیاکتنه کړې. تیر کال،" د IATA عمومي رییس او اجرایوي رییس، الکساندر دی جونیک وویل.
د مارچ په 2019
(٪ په کال کې) د نړۍ برخه 1 RPK ASK PLF (%-pt) 2 PLF (کچه) 3
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
په 1 کې د صنعت RPKs 2018٪ 2 په کال کې د بار فکتور 3 د بار فکتور کچه کې بدلون
د مسافرینو نړیوال مارکیټونه
د مارچ په میاشت کې د نړیوالو مسافرینو غوښتنه د مارچ 2.5 په پرتله یوازې 2018٪ لوړه شوې، کوم چې د فبروري په میاشت کې د کال په پرتله د کال په پرتله 4.5٪ وده او د پنځه کلن اوسط سرعت څخه نږدې 5 سلنه ټیټه وه. ټولې سیمې د منځني ختیځ په استثنا سره وده کړې. ټول ظرفیت 4.0٪ لوړ شو، او د بار فکتور 1.2 سلنه ټکي 80.8٪ ته راټیټ شو.
• اروپایی کیریرونو د مارچ په میاشت کې د 4.7 په پرتله د مارچ په میاشت کې د 2018٪ کلنۍ ودې څخه د مارچ په پرتله 7.5٪ زیاتوالی لیدلی. پایله تر یوې اندازې پورې په یوروزون کې د سوداګرۍ باور کمیدل او د بریکسټ په اړه روان ناڅرګندتیا منعکس کوي. د مارچ ظرفیت 5.4٪ لوړ شو او د بار فکتور د 0.6 سلنې نقطې 84.2٪ ته راټیټ شو، کوم چې لاهم د سیمو په منځ کې ترټولو لوړ و.
• د آسیا - پاسیفیک هوایی شرکتونو ټرافیک د تیر کال په پرتله په مارچ کې 2.0٪ لوړ شو، کوم چې د فبروري په میاشت کې د 4٪ وده څخه کم و. په هرصورت، پایلې په موسمي ډول تنظیم شوي اساس پیاوړې وې. ظرفیت 4.0٪ زیات شوی، او د بار فکتور د 1.6 سلنې ټکي 80.1٪ ته راټیټ شوی.
• د منځني ختیځ د بار وړونکو مسافرینو غوښتنه په مارچ کې 3.0٪ راټیټه شوه، چې د ټرافیک د کمیدو دوهم پرله پسې میاشت په نښه کوي. دا په صنعت کې پراخ جوړښتي بدلونونه منعکس کوي کوم چې په سیمه کې ترسره کیږي. ظرفیت 2.3٪ زیات شوی، او د بار فکتور د 4.0 سلنې ټکي 73.8٪ ته راټیټ شوی.
• د شمالي امریکا هوایی شرکتونو د تیر کال په پرتله د مارچ په میاشت کې 3.0٪ ټرافیک زیاتوالی موندلی، کوم چې د فبروري په میاشت کې د 4.2٪ کلنۍ ودې څخه یو څه کم و. که څه هم په موسمي ډول تنظیم شوي، ټرافیک په کلکه پورته روان دی. ظرفیت 2.6٪ لوړ شو او د بار فکتور د 0.3 سلنې نقطې 83.7٪ ته لوړ شو.
• د لاتینې امریکا هوایی شرکتونو د ټرافیک ترټولو ګړندی وده 5.5٪ درلوده، د یو کال دمخه په پرتله، د فبروري په میاشت کې 4.6٪ څخه. د مارچ ظرفیت 5.8٪ لوړ شو، او د بار فکتور د 0.2 فیصده نقطه 81.9٪ ته راټیټ شو. لاتینې امریکا یوازینۍ سیمه وه چې د فبروري په پرتله د مارچ لپاره د کال په کال د ودې کچه کې زیاتوالی ښیې. په موسمي ډول تنظیم شوي شرایطو کې ټرافیک په چټکۍ سره وده کوي، سره له دې چې په ځینو کلیدي هیوادونو کې اقتصادي او سیاسي ناڅرګندتیا شتون لري.
• د 2.1 د مارچ په پرتله د افریقایي هوایی شرکتونو غوښتنه 2018٪ زیاته شوې، د فبروري په میاشت کې د 2.5٪ زیاتوالی څخه کمه. ظرفیت 1.1٪ لوړ شو، او د بار فکتور د 0.7 سلنې نقطې 71.4٪ ته پیاوړی شو. د 2018 په نیمایي کې د ټرافیک لوړوالی د سیمې په ځینو کلیدي اقتصادونو کې د سوداګرۍ باور راټیټیدو سره نرم شوی.
د کورنیو مسافرینو بازارونه
کورني تقاضا په مارچ کې 4.1٪ لوړه شوې، کوم چې د فبروري په میاشت کې د ثبت شوي 6.2٪ وده څخه کمښت و چې په لویه کچه د چین او هند پرمختګونو لخوا پرمخ وړل شوی و. کورني ظرفیت 4.5٪ لوړ شو، او د بار فکتور د 0.3 سلنې نقطې 83.4٪ ته راټیټ شو.
د مارچ په 2019
(٪ په کال کې) د نړۍ برخه 1 RPK ASK PLF (%-pt) 2 PLF (کچه) 3
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
په 1 کې د صنعت RPKs 2018٪ 2 په کال کې د بار فکتور 3 د بار فکتور کچه کې بدلون
• د هند کورني ټرافیک په مارچ کې یوازې 3.1٪ لوړ شوی، د فبروري د 8.3٪ وده څخه کم شوی او په هره میاشت کې نږدې 20٪ ته نږدې د پنځه کلن اوسط ودې سرعت څخه ښه دی. ورو ورو په لویه کچه د جیټ ایرویز د الوتنې په عملیاتو کې کمښت منعکس کوي — کوم چې په اپریل کې الوتنې بندې کړې — او همدارنګه د ممبۍ په هوایی ډګر کې د ساختمان له امله خنډونه.
• د استرالیا کورني ترافیک په مارچ کې 3.2٪ راټیټ شو، چې د قرارداد غوښتنې پنځمه پرله پسې میاشت نښه کوي.
لاندې کرښه
“د مارچ د سستیدو سره سره ، د هوایی سفر لید قوي پاتې دی. نړیوال ارتباط هیڅکله ښه نه و. مصرف کونکي کولی شي له 21,000 څخه زیاتو ورځني الوتنو کې له 125,000 څخه ډیر د ښار جوړو ترکیبونو څخه غوره کړي. او هوایی کرایې په ریښتیني شرایطو کې کمیدو ته دوام ورکوي.
هوایی چلند واقعیا د 12.5 ملیون څخه زیاتو مسافرینو لپاره د سوداګرۍ آزادي ده چې هره ورځ الوتنې کوي. مګر دا خورا ننګونه هم پاتې ده، لکه څنګه چې د جیټ ایرویز او WOW ایر وروستي ناکامۍ روښانه کوي. هوايي شرکتونه له یو بل سره سخته سیالي کوي، خو دوی د خوندیتوب، امنیت، زیربنا او چاپیریال په برخو کې هم همکاري کوي، تر څو ډاډ ترلاسه کړي چې هوايي چلند کولای شي تر ۲۰۳۷ کال پورې د تقاضا دوه برابره وړاندوینه برابره کړي. راتلونکې میاشت به د صنعت مشران په سیول کې سره راټول شي. د IATA 2037 کلنۍ عمومي غونډه او د نړیوال هوایی ټرانسپورټ غونډه چیرې چې دا ټول توکي به په اجنډا کې لوړ وي.
