بنکاک (eTN) - تیره سه شنبه د ټرمپ د بازارموندنې پای ته ورسید چې AirAsia له دوه کلونو راهیسې نښه کوله. د 2008 کال په نومبر کې، د AirAsia ګروپ په ویاړ سره اعلان وکړ چې د مسافرینو د ټکټ څخه د تیلو اضافي لګښت لرې کړي. یو کال وروسته یې د اداري فیسونو د ایستلو پریکړه هم وکړه. دا اعلان په مسافرینو باندې خورا ښه اغیزه درلوده چې فکر یې کاوه دوی به یوازې د ټکټ قیمت لپاره پیسې ورکړي.
مګر - "چل یا درملنه" - د می په 3، 2011 کې، ایر آسیا خپل د تیلو سرچارج بیا پیل کړ. په یوه رسمي اړیکه کې، کیریر په ګوته کوي چې دا اقدام یوازې لنډمهاله دی ترڅو د جټ تیلو د بیو د زیاتوالي مخه ونیسي. د شپږو میاشتو په موده کې، د جټ تېلو بیه نوي لوړوالی ته ورسیده، چې د تیرې اونۍ د 6 کال د اوسط کچې څخه د 2010 امریکایي ډالرو څخه 88 امریکایي ډالرو ته په تیره اونۍ کې دوه چنده شوي.
د تیلو سرچارج د آسیا د سفر په نمونو کې یوه حساسه مسله ده ځکه چې دا دوه اړخیزه توره کیدی شي. د میراثي کیریرانو څخه د تیلو د نرخونو زیاتوالی احتمال لري د آسیا د متوسط طبقو غوښتنې ته وده ورکړي چې لاهم د بشپړ خدماتو هوایی شرکتونو پرځای د بودیجې کیریرانو لپاره په پای کې د سفر کولو لپاره لیواله دي. سره له دې چې د تیلو اضافي لګښتونه هم معرفي کوي، د بودیجې وړ وړونکو فیس به د میراث هوایی شرکتونو لخوا اخیستل شوي فیسونو څخه لاهم ټیټ وي.
په هرصورت، په پای کې په ټول کرایه کې هرډول زیاتوالی کولی شي د آسیا مصرف کونکي اغیزه وکړي. د بودیجې وړونکي منځني طبقې ته د سړک ترانسپورت لپاره په زړه پوري بدیل بدلیږي - په شمول د ټیټې درجې برخې. د سونګ سرچارج کولی شي په چټکۍ سره په هغو هیوادونو کې تقاضا کمه کړي چې د دې ټیټ عاید برخو لویه برخه لري. دا شاید تشریح کړي چې ولې AirAsia پریکړه کړې چې په اندونیزیا او تایلینډ کې دننه په کورنیو الوتنو کې د تیلو سرچارج نه لګوي مګر یوازې په مالیزیا کې ، چیرې چې منځنۍ طبقه لاهم د لږ اضافي فیس ورکولو توان لري. د جنوري په پای کې د صفر د تیلو سرچارج د خپلې پالیسۍ ساتلو لپاره لاهم توضیح کولو وروسته ، په مانیلا کې میشته سیبو پیسفک پریکړه وکړه چې د مارچ په نیمایي کې په نړیوالو خدماتو کې د تیلو سرچارج بیا معرفي کړي ، دا تشریح کوي چې دا د ډیریدونکي لګښتونو ملاتړ کولو توان نلري. دا بیا 10 ورځې وروسته مجبور شو چې په کورنیو الوتنو کې د P. 50 (US $ 1.07) او P. 200 (US $ 4.30) ترمنځ په هره برخه کې د تیلو یو معمولی فیس هم پلي کړي. د ځایی میډیا سره په خبرو کې ، د سیبو پیسفیک د بازار موندنې مرستیال کینډیس ایوګ څرګنده کړه چې دا به لاهم په فیلیپین کې د هر هوایی شرکت ترټولو ټیټ کرایه وړاندې کړي ، حتی د تیلو سرچارج په شمول.
د مالیزیا کورني او نړیوالې الوتنې تر 2 ساعتونو پورې ښیي چې له اوس څخه په هره برخه کې د RM 10 اضافي تیلو سرچارج (تقریبا US$ 3.30) ښیي، چې د هر اضافي ساعت الوتنې لپاره تر 10 ساعتونو پورې د RM 4 لخوا زیاتیږي. د AirAsia X لپاره، سرچارج د RM 50 څخه تر RM 90 پورې (تقریبا US $ 17 څخه US $ 31) پورې دی. د بودیجې هوایی شرکت ګروپ ژر تر ژره د نرخونو راټیټیدو سره د سرچارج بیرته لغوه کولو ژمنه کوي. لګول شوي فیس نسبتا ټیټ پاتې دی. AirAsia په ګوته کوي چې د مخ پر ودې عوايدو - خواړه، د سامان فیس، د مخکې چک کولو یا د څوکۍ دنده، آنلاین پیرود یا بیمه - د تیلو د بیو د لوړیدو اغیزې کمولو کې مرسته کوي. په یوه مالي بیان کې، د هوایی شرکت ګروپ اټکل کوي چې د مسافر لخوا مصرف شوي هر RM 1 (U$ 30) نږدې US$ 1/بیرل بفر چمتو کوي.
ټایګر ایرویز لاهم د تیلو د زیاتوالي لپاره اضافي فیس نه اخلي. هوایي شرکت په خپلو وړاندوینو کې د تیلو د بیو لوړیدلو ته اشاره کوي. په کیریر کې ضمني خدمتونه لا دمخه د ټایګر ټول عاید 20٪ ته رسیدلي او په هوایی ټکټونو باندې هم بفر اغیزه لري. په عین وخت کې، هوایی شرکت په ګوته کوي چې د جټ د تیلو د ډیریدو لګښتونو لپاره د جزوی توازن لپاره خپل اوسط کرایه یو څه لوړه کړې.
د AirAsia او Tiger Airways دواړو لپاره، د تېلو په ټول لګښت کې تر ټولو لوړه ونډه لري: د AirAsia لپاره د مالي کال 2011 په لومړۍ ربع کې، دا په اوسط ډول 38.2٪ - حتی د اندونیزیا AirAsia 39.3٪ - په داسې حال کې چې د Tiger Airways لپاره، دا د ټولو 38.1٪ و. د دریم ربع 2010-11 لګښتونه. د قانتاس ګروپ لپاره - چې د ټیټ لګښت برانډ Jetstar سره مدغم شوی - د 31.6 مالي کال په لومړۍ نیمایي کې د فی یونټ د تیلو لګښت 2011٪ و.
د مسافرینو لپاره ترټولو لویه هیله به په مینځني ختیځ کې د روانو شخړو پای وي، کوم چې کولی شي د تیلو د بیو د لوړیدو لپاره لنډمهاله راحت راولي. مګر لکه څنګه چې ماهرین په منظمه توګه وايي، د تیلو تقاضا به د اکمالاتو په پرتله ګړندۍ وده وکړي، لوړ نرخونه او د تیلو اضافي لګښتونه احتمال لري چې د هوایي ټرانسپورټ دایمي ځانګړتیاوې وي. ښه به دا وي چې همدا اوس عادت شي!
