د الوتونکي، د هوایی ډګر ترټولو لوی مسافرینو سازمان ، د 5 کال د اکتوبر په 2022 ، د FAA لپاره د لږترلږه سیټ معیارونو ټاکلو لپاره د کانګرس لخوا له پامه غورځول شوي نیټې دریمه کلیزه د FAA سره د قواعدو جوړولو عریضه وړاندې کړه. د FlyersRights.org د قانون جوړونې عریضه د سیټ ابعاد وړاندیز کوي چې د 3٪ څخه تر 90٪ نفوس لپاره ځای په ځای کوي.
د قانون جوړونې عریضه د قانون جوړولو لپاره 4 لوی لاملونه پوښي:
(1) بیړنۍ ویستل،
(2) ډیری وختونه وژونکي ژور رګ thrombosis DVT،
(3) په کریش لینډینګ کې د تسمې موقعیت، او
(4) شخصي ځای مداخله.
لکه څنګه چې هر کال تیریږي، د څوکیو اندازه کمیږي پداسې حال کې چې د مسافر اندازه ډیریږي. FAA د قانون جوړولو پروسه نه ده پیل کړې ، یوازې د خوندیتوب په یوه اړخ کې د خلکو څخه د نظرونو غوښتنه کوي ، عاجل وتلو.
د 26 مخونو د قانون جوړونې غوښتنلیک د ایرګونومیک، ډیموګرافیک، طبي، خوندیتوب مطالعاتو، راپورونو او احصایو لپاره نږدې 200 فوټ نوټونه لري. دا په بشپړ ډول ثابتوي چې د لویانو نیمایي نور نشي کولی په ډیرو کې مناسب وي د هوایی ډګر څوکۍ. دا د 20.1 انچو (د اوسني 19 څخه تر 16 انچه) په پرتله د سیټ د نور کمښت او لږ تر لږه چوکۍ او د 32.1 انچو (د اوسني 31 څخه تر 27 انچو په مقابل کې) د سیټ پیچ (پښه کوټه) باندې د بندیز وړاندیز کوي. څلویښت کاله وړاندې، کله چې مسافرین 30 پونډه سپک او 1.5 انچه لنډ وو، د څوکۍ پیچ له 35 څخه تر 31 انچو او د څوکۍ پلنوالی له 21 څخه تر 19 انچو پورې و.
د رسمي قواعدو د غوښتنې په توګه، د عامه تبصرې د 60 ورځو تمه کیږي. FAA به د عریضې په اړه د حکم کولو لپاره 6 میاشتې وخت ولري ، له دې وروسته د محکمې استیناف امکان لري.
پاول هډسن، د FlyersRights.org رییس، د FAA د هوايي چلند قانون جوړونې مشورتي کمیټې غړی او د بیړني وتلو قانون جوړونې مشورتي کمیټې، تبصره وکړه: "FAA او DOT نور نشي کولی د هوایی ډګر د څوکۍ خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره خپل مسؤلیت رد کړي، ځنډ وکړي، او استخدام کړي. اوس د FlyersRights.org د لومړۍ څوکۍ د قانون جوړولو غوښتنلیک اوه کاله تیر شوي دي. په عین وخت کې، څوکۍ کمیدلو ته دوام ورکوي او مسافر لوی او زاړه شوي. په لسګونو زره عامه نظرونه په ملاتړ کې ثبت شوي. مګر FAA، هوایی شرکتونه، او بوینګ د هر ډول خوندي سیټ قانون سره مخالفت ته دوام ورکوي.
"د اپوزیسیون د څوکۍ دا دوامدار مقررات اوس یوه نوې کرښه تیره کړې ، د دوه اړخیزه 2018 کانګریس واک ته سپکاوی د ولسمشر ټرمپ لخوا په قانون کې لاسلیک شوی. FAA په محکمه کې ادعا کوي چې د څوکۍ قانون چې د څوکۍ لږترلږه ابعادو ته اړتیا لري 'اختیاري' دی که چیرې دا باور ته دوام ورکړي دا غیر ضروري ده. دا اوس په روښانه ډول د ترانسپورت سکرتر بټیګیګ او ولسمشر بایډن لپاره وخت دی چې عمل وکړي: FAA امر وکړي چې خپل نه ختمیدونکي ځنډ او مخالفت پای ته ورسوي.
"اوس د هوایی ډګر څوکۍ کمول بند کړئ!"
FAA، په DC د استیناف محکمه کې د Flyers Rights Education Fund v. FAA استدلال کوي چې د 2018 قانون چې دا د لږترلږه څوکۍ معیارونو ټاکلو ته اړتیا لري مبهم او اختیاري دی. د 577 د FAA د بیا واک ورکولو قانون 2018 برخه وايي چې FAA به داسې مقررات صادر کړي چې د مسافرینو څوکیو لپاره لږترلږه ابعاد رامینځته کړي ... په شمول د سیټ پیچ ، عرض او اوږدوالی لپاره لږترلږه ، او دا د مسافرینو خوندیتوب لپاره اړین دي.
د الوتونکو حقونو د جنوري په 2022 کې د مینډموس عریضه وړاندې کړه ، له محکمې څخه یې غوښتنه وکړه چې د FAA لږترلږه سیټ اندازې مقرراتو لپاره نیټه وټاکي. قضیه د 2022 په سپتمبر کې شفاهي دلیلونو ته لاړه. FAA د 2015 FlyersRights.org د قواعدو جوړولو عریضه دوه ځله رد کړه، په 2016 او 2018 کې، د څوکۍ د اندازې او د بیړني وتلو وختونو ترمنځ هیڅ ډول اړیکه رد کړه. د DC سرکټ د FAA لومړی انکار غلط کړ چې په پټو معلوماتو باندې تکیه کوي ترڅو دې پایلې ته ورسیږي چې د سیټ اندازه د بیړني وتلو لپاره مهمه نده او مهمه نده. په 2021 کې، د DOT عمومي مفتش وموندله چې FAA جعلي ادعا کړې وه چې د الوتکې جوړونکو لخوا ترسره شوي پټې ایستلو ازموینې د ټیټ شوي څوکیو لپاره ازموینه کړې وه ، کله چې په حقیقت کې یوازې یوه ازموینه په 28 انچ یا ټیټ کې ترسره شوې وه.
غوښتنلیک لیدل کیدی شي دلته.
