2018 د هوایی چلند او سفر صنعت لپاره خورا ګډوونکی کال وګرځید کله چې د لومړي ځل لپاره 10 ملیون څخه ډیر مسافر د اروپایی مسافرینو قانون EC 261 مطابق د خسارې مستحق و. د الوتنې سفر ماهران وړاندوینه کوي چې ګډوډي به سږکال دوام ومومي ، کوم چې ممکن د 2019 کال په جریان کې دوه میلیارده مسافرینو د الوتنې ځینې ډول ستونزې تجربه کړي.
"د بریکسټ ناڅرګندتیا ، د هوایی ځواک نور بریدونه ، د پیلوټانو نشتون او د هوایی ترافیک کنټرول کارمندانو نشتون ، او همدارنګه په ډیری لوی اروپایی هوایی ډګرونو کې د ترافیک مهال ویش - موږ د الوتنې مسافرینو ته مشوره ورکوو چې د بل کال ځنډ لپاره ودریږي. لکه څنګه چې موږ تمه لرو چې د 11 ملیون څخه ډیر مسافرین د اروپای قانون سره سم د خسارې مستحق شي ، موږ په کلکه د ټولو مسافرینو څخه غوښتنه کوو چې د دوی حقونو څخه خبر شي او د هغه څه ادعا وکړي چې قانونا یې د دوی دی. "د هوایی ډګر سی ای او هینریک زلمر وایی.
پروسږکال ، له 900 ملیون څخه ډیر مسافر د متحده ایالاتو له هوای ډګرونو څخه ووتل. د 2019 لپاره ، ایر هیلپ وړاندوینه کوي چې دا شمیر به حتی ډیر وي ، شاوخوا 950 ملیون مسافرینو ته به ډیر شي.
د ترافیکو زیاتوالی د دې المل کوي چې حتی د الوتنې لا نور خنډونه رامینځته کړي ، ځکه چې داسې نه بریښي چې نه هوایی شرکتونو او نه هم هوایی ډګرونو د ترافیکي اندازې ډیرو لوړو غوښتنو پوره کولو لپاره کافي اقدامات کړي وي.
ډیری هوایی ډګرونه به د مسافرینو ښه خدمت لپاره اقدام وکړي. اورګاډي اضافه او غزول کیدلی شي ، او مهال ویشونه کیدی شي په اغیزمنه توګه اداره شي ترڅو د هوایی ترافیک ګgesه ګو avoidې څخه مخنیوی وشي. کوچني هوایی ډګرونه ممکن د نړیوال الوتنو لپاره وقف شوي ټرمینل اضافه کولو ته هم اړتیا ولري ، ترڅو د ګمرکونو او پاسپورټ کنټرولونو لپاره پروسې ګړندي کړي.
له بلې خوا ، هوایی شرکتونه کولی شي په خپلو کارمندانو تمرکز وکړي ، د پیلوټانو نشتون صنعت کې جګړو لپاره د ډیرو پیلوټانو ګمارلو لپاره مبارزه وکړي ، او د کیبین عملې کاري شرایطو ته وده ورکړي ترڅو د نورو اعتصابونو مخه ونیول شي. بوینګ اټکل کوي چې غوښتنه به یې په راتلونکو 637,000 کلونو کې 20،XNUMX ډیر پیلوټان وي.
“د هوایی ډګر صنعت په دوامداره توګه خپل مسافرین ناکاموي او دا روښانه ده چې د هوایی ډګر صنعت اړتیا لري چې د ډیریدو غوښتنو سره تطابق وکړي. دا هیڅ راز پټه نده چې بیا به دلته ډیر مسافر وي ، او دا مایوسه کوي چې ګ so شمیر مسافر د هوایی شرکتونو لخوا ښکته شي. دا وخت دی چې د اختلالاتو اندیښمن رجحان په وړاندې اقدام وکړو. تر هغه چې دا سرته نه وي رسیدلی ، موږ فکر کوو چې دا خوندي وي چې ووایو د الوتنې عمده مخنیوی به په دوامداره توګه یوه لویه ستونزه وي "زلمر وایی. "تر هغه وخته چې هوایی شرکتونه د دې مسلو په حل کولو کې غفلت کوي ، نو عصري مسافران باید د خپلو حقونو په اړه یې ولولي ، او ډاډ ترلاسه کړي چې د اختلال تجربه کولو پرمهال ورسره سم چلند کیږي.
په شمیرو کې د 2019 وړاندوینې
کارپوهان وړاندوینه کوي چې نږدې 540,000،2019 US US امریکایی مسافر به په 421,000 2019 XNUMX in کې هره ورځ د الوتنې د ګډوډیو له امله اغیزمنې شي. د ګرځندوی زیاتوالي ته په پام سره ، موږ دا باور هم لرو چې په in XNUMX XNUMX in کال کې به XNUMX XNUMX US US امریکایی مسافر د خسارې دعوې لپاره وړ وی.
مننه کول به احتمال د 2019 ترټولو بوخت سفر دوره پاتې شي ، او مسافر ممکن د لاندې لارې په الوتلو کې خورا خنډونه تجربه کړي ، ځکه چې دا په دوامداره توګه هر کال ترټولو خنډ شوي لارې دي:
1. د لاس انجلس نړیوال هوایی ډګر (LAX) → د سان فرانسسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO)
2. د سان فرانسسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO) → د لاس انجلس نړیوال هوایی ډګر (LAX)
3. د سیټل تاکوما نړیوال هوایی ډګر (SEA) → د سان فرانسسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO)
4. د سان ډیاګو نړیوال هوایی ډګر (SAN) → د سان فرانسسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO)
5. د سان فرانسیسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO) → د سان ډیاګو نړیوال هوایی ډګر (SAN)
6. د نیوارک لیبرټي نړیوال هوایی ډګر (EWR) ← د اورلانډو نړیوال هوایی ډګر (MCO)
7. د سان فرانسسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO) → د لاس ویګاس مک کارن نړیوال هوایی ډګر (LAS)
8. د سان فرانسیسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO) → سیټل تاکوما نړیوال هوایی ډګر (SEA)
9. د لاس ویګاس مک کارن نړیوال هوایی ډګر (LAS) → د سان فرانسسکو نړیوال هوایی ډګر (SFO)
10. د لاس انجلس نړیوال هوایی ډګر (LAX) → د نیویارک جان ایف کینیډي نړیوال هوایی ډګر (JFK)
د الوتنې مخنیوی: دا د مسافرینو حقونه دي
د ځنډ یا منسوخ الوتنو لپاره ، او د انکار شوي بورډینګ په حاالتو کې ، مسافر ممکن په ځانګړي شرایطو کې د هر شخص تر 700 ډالرو پورې مالي تاوان مستحق شي. د دې شرایط شرایط دا دي چې د وتلو هوایی ډګر باید په EU کې وي ، یا د هوایی چلونکي کیریر باید په EU کې وي او په EU کې ځمکه کې وي. نور څه دي ، د الوتنې ځنډ لامل باید د هوایی ډګر له امله وي. د خساره ورکول ممکن د الوتنې له ګډوډیدو څخه د دریو کلونو په جریان کې ورکړل شي.
هغه حالتونه چې د 'غیر معمولي شرایطو' په څیر ګ stل کیږي لکه طوفانونه یا طبي اضطراب پدې معنی دي چې عملیاتي هوایی ډګر د مسافرینو خساره ورکولو مکلفیت څخه معاف دی. په بل عبارت ، 'غیر معمولي شرایط' د الوتنې د خسارې مستحق ندي.
