اتلانټا، GA - د متحده ایالاتو د ترانسپورت د فدرالي هوايي چلند اداره (FAA) د میامي، فلا. د سینچورین ایر کارګو، انکارپوریشن، په وړاندې د 66,000 ډالرو ملکي جریمې وړاندیز کوي، د ادعا په توګه د الوتکې چلولو لپاره چې د فدرالي هوایي چلند مقرراتو سره سمون نه درلود.
FAA تور لګوي چې سینچورین د 11 د جون د 12 او 5 ترمنځ لږترلږه 11 الوتنو کې MD-2013 جټ چلولی پداسې حال کې چې د جون د 5 الوتنې په جریان کې د تیلو مقدار غلطۍ نښې ترلاسه کولو وروسته د خپل لږترلږه تجهیزاتو لیست (MEL) طرزالعملونو سره په مطابقت کې پاتې راغلی. MEL مشخص کوي چې کوم تجهیزات ممکن د الوتنې په جریان کې د دې تجهیزاتو ترمیم ته پاتې وي.
یو بار وړونکی د غیر فعال تجهیزاتو سره د الوتکې الوتنې څخه منع دی پرته لدې چې د MEL سره مطابقت ولري. FAA تور لګوي چې سینچورین د دې توپیر د ځنډولو لپاره د MEL سره موافق نه و چې د تیلو مقدار شاخص د کار وړ نه وګڼل شي او تایید کړي چې دم او مخکینۍ مرستندویه ټانکونه د تیلو ډکولو وروسته خالي وو.
برسیره پردې، FAA تور لګوي چې سینچورین الوتکه په څلورو الوتنو کې وروسته له دې چې وموندله چې د دروازې سلایډ شاخص رڼا نه وه ترسره کړې. سنچورین د دې توپیر د ځنډولو لپاره د MEL طرزالعملونه نه دي تعقیب کړي د رڼا د غیر فعال په توګه په نښه کولو سره او دا تاییدوي چې د ایستلو سلایډ سیسټم هره ورځ الوتکه الوتنه کوي، FAA ادعا کوي.
سینچورین د قضیې په اړه د FAA سره په اړیکه کې و.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- The FAA alleges Centurion operated an MD-11 jet on at least 12 flights between June 5 and 11, 2013 while failing to comply with its minimum equipment list (MEL) procedures after receiving a fuel quantity fault indication during a June 5 flight.
- The FAA alleges Centurion did not comply with the MEL for deferring this discrepancy by placarding the fuel quantity indicator as inoperable and verifying the tail and forward auxiliary tanks were empty after refueling.
- Centurion did not follow MEL procedures for deferring this discrepancy by placarding the light as inoperative and verifying that the evacuation slide system was adequately charged each day the aircraft flew, the FAA alleges.
