د د فدرالي الوتنې اداره (FAA)NASA، او د دوی شریکان په یوه ازمایښتي پروګرام کې چې د یو کار لپاره بنسټ جوړوي بې پیلوټه الوتکې سیسټمونه (UAS) د ترافیک مدیریت سیسټم، په بریالیتوب سره وښودله چې دا ډول سیسټم په راتلونکي کې څنګه کار کولی شي.
مظاهرې چې د FAA لخوا د UAS ترافیک مدیریت پیلوټ برنامې (UPP) لپاره غوره شوي په 3 جلا ازموینې سایټونو کې ترسره شوي ، وښودله چې ډیری ، د لید لید څخه بهر (BVLOS) ډرون عملیات په ټیټه ارتفاع (د 400 فوټو لاندې) کې په خوندي ډول ترسره کیدی شي. په هوایی ډګر کې چیرې چې د FAA هوایی ترافیک خدمات ندي چمتو شوي.
لکه څنګه چې د ټیټ ارتفاع د ډرون کارولو غوښتنې زیاتیږي، FAA، NASA او UPP شریکان په ګډه کار کوي ترڅو دا عملیات په خوندي او مؤثره توګه تنظیم کړي.
د جنوري په میاشت کې، FAA د 3 UPP ازموینې سایټونه غوره کړل: په ویرجینیا ټیک کې د منځني اتلانتیک هوايي چلند ملګرتیا (MAAP)، د شمالي میدانونو UAS ټیسټ سایټ (NPUASTS) په ګرانډ فورکس، شمالي ډکوټا کې، او د خپلواکو سیسټمونو لپاره د نیواډا انسټیټیوټ (NIAS). لاس ویګاس، نیواډا.
لومړۍ مظاهره، چې د منځني اتلانتیک هوايي چلند شراکت (MAAP) پکې شامل دی، د جون په 13 کې د ویرجینیا ټیک کې ترسره شو.
د مظاهرې په جریان کې، د بې پیلوټه الوتکو جلا جلا کڅوړې وړاندې کړې، د ځنګلي ژوند مطالعه یې وکړه، د جوارو په ساحه کې سروې وکړه او د تلویزیون لپاره یې د محکمې قضیه پوښله. ځکه چې الوتنې هوایی ډګر ته نږدې وې، د الوتنې ټول څلور پلانونه د خدماتو عرضه کونکي له لارې سپارل شوي او د پلان سره سم د پیل کولو تصویب ترلاسه کړی.
پداسې حال کې چې دا الوتنې ترسره شوې، بیړنۍ چورلکې ته اړتیا وه چې د موټر حادثې قرباني ژر تر ژره روغتون ته انتقال کړي. د هلیکوپټر پیلوټ د UAS حجم ریزرویشن (UVR) لپاره غوښتنه وړاندې کړه یو خبرتیا چې د بیړني حالت نږدې ډرون آپریټرانو ته خبر ورکولو لپاره کارول کیږي.
تحویلي بیا وګرځول شول تر هغه چې UVR بشپړ شو. د ځنګلي ژوند مطالعه، د ساحې سروې او د محکمې پوښښ د چورلکې له لارې په خوندي ډول دوام درلود.
هر عملیات پرته له شخړې ترسره شوي.
دوهمه مظاهره، کوم چې د شمالي میدانونو UAS ټیسټ سایټ (NPUASTS) پکې شامل وو، د جولای په 10 په ګرانډ فورک کې ترسره شو.
د مظاهرې په جریان کې، چې هوایی ډګر ته نږدې رامنځ ته شوه، یو عکاس او د ډرون 107 برخې چلونکي د اور وژونکي روزنې عکسونه اخیستي. د شمالي ډکوټا په پوهنتون کې د هوایی چلند زده کونکي د غوره ټیګیټینګ موقعیت لپاره سکین کولو لپاره ډرون کارولی. بل پارټ 107 آپریټر چې په بریښنا شرکت کې ګمارل شوی ، د وروستي قوي بادونو وروسته د بریښنا لیک زیان ارزولو لپاره ډرون کارولی.
دوه برخې 107 آپریټرانو هوایی ډګر ته د نږدې کیدو له امله د الوتنې پلانونه وړاندې کړل، مناسب تصویبونه یې ترلاسه کړل. د دوی د الوتنو په جریان کې، دوی د UVR خبرتیا ترلاسه کړه چې د میډیواک هلیکوپتر یو ناروغ د اور وژونکي روزنې ساحې څخه روغتون ته لیږدوي. آپریټر د روزنې عکسونه اخیستي مخکې لدې چې د UVR خبرتیا فعاله شي ډرون ته ښکته شو. د بریښنا مزي سروې او د tailgate سیمې الوتنې په خوندي واټن کې دوام درلود.
دریمه مظاهره، کوم چې د خودمختاره سیسټمونو لپاره د نیواډا انسټیټیوټ (NIAS) پکې شامل و ، د اګست په 1 په لاس ویګاس کې ترسره شو.
د مظاهرې په جریان کې ، د ټورنمنټ دمخه د ګالف کورس سروې کولو لپاره د UAS جلا الوتنې ترسره شوې ، د پلورل شوي ملکیت ویډیو فوٹیج ترلاسه کول ، او د کښتۍ فرصتونو لپاره نږدې جهيل سکین کول.
ټولو دریو آپریټرانو د UAS اسانتیا نقشې ته لاسرسی موندلی او د UAS خدماتو عرضه کونکي (USS) سره یې کار کړی ترڅو د دوی الوتنې ترسره کولو لپاره مناسب تصویب ترلاسه کړي.
د ګالف کورس په یوه کلب کې اور لګیدلی. لومړی ځواب ویونکو د اور د کنټرول لپاره چورلکه واستوله. دوی یو USS ته د UVR جوړولو لپاره یو غوښتنه وړاندې کړه. د UVR معلومات هم د FAA سره شریک شوي. FAA معلومات د عامه پورټلونو سره شریکوي، هر یو د UAS آپریټرانو ته خبر ورکوي چې د اور وژنې چورلکه د دوی د الوتنې ساحې ته روانه وه.
د UAS هر یو چلونکي، په سمه توګه خبر شوي، توانیدلي چې یا په خوندي واټن کې خپل عملیات ته دوام ورکړي.
UPP په اپریل 2017 کې د UAS ترافیک مدیریت عملیاتو مالتړ لپاره اړین د صنعت او FAA وړتیاو لومړني سیټ پیژندلو لپاره د یوې مهمې برخې په توګه رامینځته شوی. د لاریونونو د پایلو تحلیل به د هر ونډه اخیستونکي پلي کولو لپاره د اړتیا وړ پانګوونې کچې پوهاوی چمتو کړي.
د UPP پایلې به د UAS ترافیک مدیریت وړتیاو لپاره د مفهوم ثبوت وړاندې کړي چې اوس مهال په تحقیق او پراختیا کې دي او د UTM وړتیاو لومړني ګمارلو لپاره به اساس چمتو کړي.
په نهایت کې، FAA به د UTM تنظیمي چوکاټ تعریف کړي چې د دریمې ډلې چمتو کونکي به دننه کار وکړي.
