امارات د خپلې پارک شوې بیړۍ ساتنه کوي او چمتو کوي چې بیا اسمان ته یوسي

پداسې حال کې چې نړۍ لیواله ده چې یو ځل بیا سفر وکړي، له خپلوانو سره وویني او غیږ ونیسي، نوي سفرونه لټوي او هغه سوداګریزې معاملې بندې کړي، امارات اسمان ته د وړلو لپاره د نړۍ ترټولو لوی ټول پراخه بدن لرونکي بیړۍ په ساتنه او چمتو کولو بوخت دي. دا کیدی شي ستونزمن ثابت شوي وي، مګر د اماراتو انجینرۍ، د هوایی ډګر یوه څانګه او د نړۍ یو له خورا تخنیکي پلوه پرمختللي الوتکې ساتنې تاسیساتو څخه دی، دا ټول پوښلي - په حقیقت کې!

احمد صفا، د اماراتو د انجینرۍ څانګې مشر مرستیال وویل: " امارات یو بل ډرم بیټ ته ځي - یو چیرې چې لوړ معیارونه زموږ د ټول تنظیمي تال لپاره خورا بنسټیز دي. هر هغه څه چې موږ یې کوو د دې لپاره چې د پیرودونکي غوره تجربه تضمین کړو او خلک زموږ سره د الوتنې پرمهال خوندي او ډاډمن احساس کوي.

"دا فلسفه زموږ د انجینرۍ ټیم ته هم غزیږي او دا چې څنګه موږ د نړۍ ترټولو لوی شمیر ایربس A380s او بوینګ 777s سره زموږ د څو ملیارد ډالرو بیړۍ ساتو او خوندي کوو. موږ یوازې زموږ انجنونه نه پوښو، مګر د الوتکو د پارکینګ او بیا فعالولو جامع پروګرام لرو چې په کلکه د جوړونکو لارښوونې او د ساتنې لارښودونه تعقیبوي، او موږ خپل معیارونه او پروتوکولونه لوړ کړي دي.

"موږ د بشپړ پراخه بدن بیړۍ - 115 A380s او 155 B777s - او په صنعت کې خورا پیچلي سیسټمونه او ایونیکونه د حسد وړ ننګونه هم لرو. پداسې حال کې چې یوه تنګ بدن الوتکه یوازې شاوخوا 3-4 کارمندانو ته اړتیا لري ترڅو د هغې پوښلو لپاره اته ساعته کار وکړي، زموږ الوتکه 4-6 کارمندانو ته اړتیا لري چې په 12 ساعتونو کې کار کوي. او د ټولنیز واټن ساتلو پر مهال اضافي احتیاطي تدابیر نیول په عمل کې خپل په زړه پوري موړ اضافه کوي.

ولاړه بیړۍ

په خپله بیړۍ کې د 270 الوتکو څخه، اماراتو په پیل کې 218 الوتکې پارک کړې وې - 117 د دوبۍ نړیوال مرکزي او 101 د دوبۍ په نړیوال هوایی ډګر کې - چې له 15,500 څخه ډیر کاري ساعتونه پکې شامل وو.

اوس د اماراتو شاوخوا 75 الوتکې ، دواړه مسافر وړونکي او بار وړونکي ، د سیارې څخه تیریږي چې خلک بیرته راستنیدو او کارګو ته په لازمي ماموریتونو کې لیږدوي. دا د معیاري عملیاتي پروسیجرونو سره سم ساتل کیږي. ځینې ​​الوتکې د اماراتو انجینرۍ په هنګرونو کې د ټاکل شوي درانه ساتنې لاندې دي.

دا مخکې ترسره شوی دی

په منظمه توګه، امارات ټول هغه الوتکې پوښي چې د 48 ساعتونو څخه زیات د عملیاتو څخه ایستل کیږي. د وبا څخه ډیر دمخه ، امارات باید د دوبۍ نړیوال هوایی ډګر کې د ځغاستې د بندیدو پرمهال د خپلې بیړۍ یوه مهمه برخه پوښلې وي ، او حتی د 2010 آتش فشاني ایش بادل ناورین په جریان کې چې بیړۍ یې په جزوي توګه ځمکه کړې وه.

د بیړیو او الټرا حساس ایویونیک سیسټمونو خوندي کول

ټول اپرچرونه او خلاصونه چې د چاپیریال عوامل - شګه، کثافات، اوبه، مرغۍ او حشرات - کولی شي د الوتکې دننه خپله لاره ومومي او د اوبو څخه پاک شوي وي. پدې کې د انجنونو او هوا ډیټا تحقیقات شامل دي - لکه پیټوټ، جامد، تودوخې، د برید سینسر زاویه - د انجن اخیستل او اخراج، او د APU اخیستل او اخراج.

داخلي - که د کیبن یادگارونه، څوکۍ یا د الوتنې تفریحی تجهیزات - هم د عناصرو څخه خوندي دي. د څښاک د اوبو سیسټمونه او د الوتکې د تیلو ټانکونه ساتل کیږي، او انجن او APU سیسټمونه خوندي دي. پدې پروسه کې د لینډینګ ګیر او د الوتنې کنټرول سیسټمونو غوړ کول ، پاکول او ساتنه هم شامله ده. ټیم د کاکپیټ ټول سویچونه بندوي، بیټرۍ منقطع کوي، او د کنټرول لیور لاکونه او کړکۍ ړاندې نصبوي.

روټین چیکونه

د ساتنې او ساتنې د کارونو له پای ته رسولو وروسته، ټیم د بیړۍ په اوږدو کې د 7-، 15- او 30 ورځو وقفو کې دوره ای چیکونه بشپړوي. پدې کې د شاوخوا شاوخوا ساده تفتیشونه شامل کیدی شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ټول پوښونه په ځای کې دي ، او هیڅ څرګند زیانونه یا بهرني لیکونه شتون نلري. په پیچلو چکونو کې د پوښونو لیرې کول او د الوتکې سیسټمونو بیا فعالول، د انجنونو بې کاره کول او د انجن وینه هوا او د الوتنې کنټرول سیسټمونو ازموینه شامله ده.

د بیړۍ بیا فعالول

احمد صفا وویل: "موږ شاوخوا 4-5 وقف شوي کارمندانو او لږترلږه 18-24 ساعتونو ته اړتیا لرو ترڅو زموږ یوه الوتکه بیرته خدمت ته وړاندې کړو. زموږ پیرودونکي او زموږ کارمندان انتظار نشي کولی چې زموږ عالي A380s او زموږ ځواکمن 777s یو ځل بیا د اسمان ښکلا وګوري ، زموږ نورمال مهالویش چلوي او په ټوله نړۍ کې مسافرین خوښوي.

# رغونه