ایا دا خواړه ، خواړه یا لوژیستیک دی؟ د تختې پخلي LSG

شراب
شراب

د ځینو دلیلونو لپاره، کله چې زه په الوتکه کې ځم، زه د خواړو او شرابو په اړه فکر کوم. شاید دا بې ځایه وي ... زه نه غواړم د څوکۍ اندازې، تشناب ته اوږد واټن، خرابه هوا، د ماشومانو چیغې، زما تر څنګ ناست کس څخه د بوی څخه تیریږي، یا د هیډسیټ او کمپیوټر د چاودلو احتمال په اړه فکر وکړم. بیټرۍ زه نه غواړم د هغه بریښنالیکونو په اړه فکر وکړم چې زه بیرته نه راګرځم، هغه راپورونه چې ما په کور کې پریښود، او د جیټ لیګ چې د الوتنې په پای کې زما لپاره انتظار کوي. یوازینۍ موضوع چې د الوتنې او لینډینګ تر مینځ د اوږدو ساعتونو ډکولو لپاره پاتې ده خواړه دي (او یو ګیلاس پروسیکو).

ننګونه: آن بورډ کیټرینګ

یو حقیقت په یاد ولرئ (مخکې له دې چې شکایت وکړئ یا تبصره وکړئ) دا حقیقت دی چې مسافرین هیڅ قانوني حق نلري چې په الوتکه کې خواړه ورکړل شي - نو هرڅه ترلاسه شوي بونس دی. د ملکي هوايي چلند ادارې په وینا د خوراک او څښاک د برابرولو لپاره کوم ځانګړي مقررات نشته. دا د هوایي شرکت په ګټه ده چې مسافر خوشحاله وساتي (په ځانګړې توګه د اوږد واټن الوتنو کې)؛ په هرصورت، د معیارونو او حفظ الصحې په شرایطو کې، د خواړو چمتو کونکي شرکتونه باید د ځایی چارواکو لخوا تصدیق شي، پشمول هغه ساحه چې دوی پکې میشته دي او د دوی ځایونه معاینه شوي.

زه ډاډه یم چې دا ستونزمنه ده چې د الوتکې څخه ډکه الوتکه د ساعتونو (یا ورځو) دمخه د خوړو سره خوشحاله وساتئ. که څه هم په الوتکه کې د خواړو خدمت کومه نوې اسانتیا نه ده او د لسیزو راهیسې خواړه د الوتنې تجربې یوه لازمي برخه وه - دا د ټری میز ټولو اړخونو لپاره یوه ننګونه ده.

د پیل کونکي په توګه

د مسافرینو د الوتنې په پیل کې خواړه د لومړني سوداګریز الوتنې پورې اړوند د ویرونکي ویره څخه د مخنیوي په توګه خدمت کیده او په الوتکه کې خدمت د کافي او سینڈوچ ټوکر سره نسبتا ساده و. لومړی د هوایی کرښو خواړه د هینډلي پیج ټرانسپورټ لخوا ورکړل شوي ، یو هوایی شرکت په 1919 کې د لندن - پاریس لارې خدمت کولو لپاره پیل شو. مسافر کولی شي د سینڈوچ او میوو څخه غوره کړي. په 1920s کې امپیریل ایرویز (بریتانیا) د خپلو الوتنو په جریان کې د چای او کافي خدمت کول پیل کړل د یو څو سړو توکو لکه آیس کریم ، پنیر ، میوو ، لوبسټر سلاد او سړه چرګ سره. په 1940 لسیزه کې انتخابونه زیات شول او د میونیز سره د سالمون په څیر خوښي، او د آکس ژبه، ورپسې د آڑو او کریمونو سره د BOAC د خواړو تجربه برخه وه. سړه سلادونه خوندور او په دوامداره توګه خوندور وو.

ګرم خواړه د 1930 لسیزې په مینځ کې معرفي شوي او وروسته له هغې رامینځته شوي اسانتیا رامینځته شوه کله چې د DC3 الوتکې لپاره د امپیریل ایرویز لخوا د لومړي ځل لپاره لوی ګیل ډیزاین شو او دا د الوتنې په جریان کې پراخه ګرم خواړه چمتو کولو توان ورکړ.

د جګړې وروسته سیالۍ هوایی شرکتونه د پخلنځي سیالۍ ته وهڅول او هدف بازار بډایه مسافر و. هغه څه چې په پایله کې د BEA سره د کیټرینګ جګړه وه چې د لندن څخه پاریس ته د خپل خدمت نوم یې "د ایپیکورین" (شاید مبالغه وي ځکه چې کیبن شور ، بې فشاره او د ډیزل بوی سره دروند و). د پنځوسمې لسیزې په نیمایي کې د ګټې راټیټیدو د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیه د دې لامل شوه چې په الوتنو کې د خواړو کیفیت تنظیم کړي.

وړیا ډوډۍ نشته (یا د شپې ډوډۍ)

خواړه پیسې مصرفوي. څیړنې وړاندیز کوي چې امریکن ایرلاینز (په 1980 لسیزه کې) په هر سلاد کې د ګارنش څخه یو زیتون په لرې کولو سره په کال کې 40,000 ډالر د خواړو بیلونو کې خوندي کړل. د هوایی ترانسپورت ټولنه اټکل کوي چې د متحده ایالاتو بار وړونکو الوتکو د 471 په دویمه ربع کې د خوراکي توکو او مشروباتو په خدماتو کې 2003 ملیون ډالر مصرف کړي چې د ټول عملیاتي لګښتونو نږدې 2.1 سلنه یا د مسافرینو هر میل 0.30 عاید سره مساوي دي. دا د 1990 لسیزې له پیل څخه یو کمښت دی کله چې د خواړو / مشروباتو مصرف په هر میل کې نږدې 0.550 و چې د ټول لګښت 3.8 سلنه استازیتوب کوي.

د الوتنې په خواړو کې د 10 سینټ لخوا د خواړو لګښتونو کمولو سره د هوایی کرښې لاندې کرښه د پام وړ ښه کیدی شي. هوایی شرکتونه شاوخوا 1.5 ملیارد مسافرین لیږدوي او تر 2/3s پورې به وړیا خواړه او/یا مشروبات ترلاسه کړي. په یو ملیارد سفرونو کې د 10 سینټ سپما د 100 ملیون ډالرو ټولیز صنعت سپما ده.

لوړوالی د چلند بدلون

د الوتکې مسافرین د 35,000 فوټو په لوړوالي کې الوتنه کوي چیرې چې رطوبت د صحرا په پرتله ټیټ دی؛ له همدې امله، د خوند اخیستلو وړتیا نږدې 30 سلنې ته زیان رسوي. برسېره پردې، د خواړو بیا تودوخه، او د شالید شور (فکر وکړئ د الوتکې انجنونه) د خوند او کرچ په تصور باندې منفي اغیزه کوي. ژبه 10,000 د خوند اخیستونکي لري مګر یوازې پنځه خوندونه کشف کوي، خواږه، تریخ، خړوب او امامي (خوشبوونکی خوند). پوزه په زرګونو انفرادي بوی پیژني او د خوړو په ژوروالي او پیچلتیا کې مرسته کوي. په ځمکه کې د ډوډۍ خوړلو تجربه چې په زړه پورې وي په هوا کې به لږ زړه راښکونکي وي.

د LSG خواړو تاسیساتو امنیت

فرانکفورت هوایی ډګر په آلمان کې د LSG مرکز دی. ما فرصت درلود چې د خواړو چمتو کولو تاسیساتو څخه لیدنه وکړم او لکه څنګه چې په عکسونو کې یادونه وشوه ، دا د الوتنې په انتظار کې د تګ لپاره ځای ندی. د خواړو چمتو کولو ودانۍ د هوایی ډګر په لیرې پرتو سیمه کې موقعیت لري او په کلکه د امنیت او کټارې سره ساتل کیږي. د عملیاتو لیدو لپاره بلنه په اسانۍ سره نه ترلاسه کیږي او لیدونکي اړ دي چې د سفر له پیل څخه تر پای پورې د یو کارمند سره وي.

LSG Lufthansa

د هوایی ډګر کیټرینګ یو ځانګړی او پیچلی ننګونه رامینځته کوي او نه هر رستورانت متشبثین یا شیف نشي کولی صنعت ته د ننوتلو لپاره اسانه لاره ومومي. LSG ګروپ په نړۍ کې د پای څخه تر پای پورې د بورډ محصولاتو او اسانتیاو مخکښ چمتو کونکی دی چې په هوایی ډګر کې د خواړو او څښاک خدمتونه پکې شامل دي او د الوتکې په الوتنو کې. دا د ټولو الوتنو سوداګرۍ شاوخوا 1/3 بازار ونډې سره ترټولو لوی هوایی ډګر کیټرر دی. دا سازمان د خوراکي توکو او لوژستیک په برخه کې خورا پوه دی. د کیټرینګ فعالیتونه د LSG Sky Chefs برانډ لاندې بازار موندل کیږي چې له لارې یې په کال کې 628 ملیون خواړه وړاندې کوي او د نړۍ په 209 هوایی ډګرونو کې شتون لري. په 2016 کې، د LSG ګروپ پورې اړوند شرکتونو د 3.2 ملیارد یورو ټولیز عواید ترلاسه کړل.

مسافر څه غواړي

یوه وروستۍ څیړنه (2016) د F.I. Romli، K.A. رحمان او F.D اسحاق په الوتنه کې د خوراکي توکو رسولو وموندله چې هغه هوايي شرکتونه چې غواړي خپل ځان توپیر کړي ښه اسانتیاوې وړاندې کوي چې پکې شامل دي، "...د پیرودونکو د الوتنې تجربه." له 90 سلنې څخه زیاتو ځواب ویونکو وویل چې دوی به، "... د هغه هوایی شرکتونو سره سفر کول غوره کړي چې د الوتنې دننه خواړو خدمت وړاندیز کوي که د الوتنې ټکټ نرخ ورته وي."

لوژستیک

د پروفیسور پیټر جونز په وینا، د سري پوهنتون (UK)، "... د هوایی ډګر کیټرینګ د لوژستیک سره دومره کار دی لکه څنګه چې د خوړو سره ترسره کیږي." د عرضه کونکو ، کیټررانو او هوایی شرکتونو او حتی د پای پیرودونکو ترمینځ د مهالویش ترکیب لپاره غوښتنه شتون لري. د اکمالاتو سلسلې په اوږدو کې د مهالویش اهمیت په پام کې نیولو سره، د کریس M.Y. لاوا (2019، د خدماتو صنعت ژورنال). دوی وموندل چې د هوایی ډګر کیټرینګ لپاره د اکمالاتو سلسله د رقابتي فعالیت اهدافو ته اړتیا لري چې پکې قیمت ، کیفیت ، انعطاف ، ځواب ویل او انحصار شامل دي. د خواړو او مشروباتو مهالویش د الوتنې پلان شوي مهالویش ، د الوتکې ډول ، د خوراکي توکو ډولونو او د هرې الوتنې او خدماتو ټولګي لپاره د مسافرینو متوقع شمیر پورې اړه لري. په نورو نظرونو کې د مسافرینو حقیقي شمیره، د پیرودونکو مصرف چلند، کلتور، دودونه، او روغتیا پورې اړوند مسلې شاملې دي.

د هوایی کرښو کیټرینګ د نورو کیټرینګ خدماتو په پرتله خورا ننګونه ده ځکه چې چمتو کونکي باید د متوقع خدماتو کچه د شته موادو سره خوندي کړي ځکه چې د هوایی شرکت پیرودونکي د بازار موندنې ستراتیژیک او هدف له امله د پیرودونکو رضایت ترلاسه کولو لپاره د ټولو کیټرینګ توکو 100 سلنه شتون تمه لري.

د کارپوریټ اهدافو پوره کولو پرمهال د مسافرینو هیلو ته رسیدو لپاره:

1. خواړه تر یو کال مخکې پلان شوي دي. شراب ممکن تر 2 کلونو پورې غوره شي مخکې له دې چې دوی خدمت وکړي.

2. خواړه په الوتنه کې او په نقلي چاپیریال کې ازمول کیږي.

3. اجزاوې د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه په لویه کچه امر کیږي او په ځانګړو اتوماتیک ګودامونو کې زیرمه کیږي تر هغه چې کاري امرونه د توزیع لپاره د توکو لیږدولو اسانتیا غوښتنه وکړي.

4. د امر پروسس د منابعو د مدیریت د پرمختللو پروګرامونو له لارې کنټرولیږي. د کیفیت کنټرول لخوا نظارت دوامداره دی؛ د پخلنځي کارمندان د هر ترکیب د کاري کټ روښانه تعریف شوي پیرامیټونو لپاره کار کوي.

5. د انتخابونو چمتو کولو لپاره، د انټرکانټینینټل سوداګریزې ټولګي پیرودونکو او نورو مسافرینو لپاره مخکې له مخکې امر شوي خواړو خدمت هڅول کیږي او په زیاتیدونکي توګه د پام وړ پیرودونکي د الوتنې دمخه د دوی خواړه انتخاب کوي.

6. د خوندیتوب معیارونه او د ځای محدودیتونه پدې معنی دي چې خواړه په سختو امنیتي شرایطو کې په ځمکه او هوایی ډګر ته نږدې جوړیږي.

7. په مجلس کې، د ماسټر نمونې ډش چمتو کیږي چې په مقابل کې ټول نور لوښي اندازه کیږي. د خواړو مقدار د وزن او اندازه کولو ترازو له لارې کنټرول کیږي.

8. په صنعتي پخلنځي کې، د لیږدونکي کمربندونه د پخلنځي ځانګړي واحدونو ته د اصلي لوښو او اړخونو لوی ټریونه لیږدوي، د غونډو د وروستیو مرحلو لپاره خواړه خوندي تودوخې ته راوړي. چمتو شوي خواړه لومړی په لوښو کې اچول کیږي او بیا په ټریونو کې او په پای کې د ګیلي ګاډیو نه ختمیدونکي قطارونو کې چې دوی به تر هغه وخته پورې پاتې شي چې د الوتنې خدمت کونکي چمتو وي چې ګرم کړي او مسافرینو ته یې ورسوي.

9. ټرالیونه د پخلنځي څخه الوتکو ته د خوړو او مشروباتو د لیږدولو لپاره کارول کیږي. یوځل چې مسافرین د ټاکل شوي وخت چوکاټ وروسته خپل خواړه پای ته ورسوي ، د الوتنې ګډون کونکي د خدماتو ټرالیونو سره د کیبن دننه بل پړاو کوي ترڅو د خواړو ټری او کثافات راټول کړي. د کثافاتو راټولولو خدمت د الوتنې دننه خواړو خدماتو سره نږدې تړاو لري.

10. مخکې له مخکې ترتیب شوي خواړه په ټرالیو کې بسته شوي او د لیږد لپاره د ځانګړي الوتنې انتظار باسي. که الوتنه وځنډول شي او خواړه لا دمخه په الوتکه کې وي ، نو ټول بار به له مینځه یوړل شي او د کیټرینګ څخه د بدیل بار وړلو امر کیږي.

11. LSG Sky Chefs په هر ساعت کې 15,000 د ډوډۍ رولونه او په ورځ کې 30,000 سینڈوچ تولیدوي.

12. په 2015 کې، 1456 ټنه تازه سبزیجات او 1567 ټنه میوه پروسس شوي او 70 ټنه سالمن، 186 ټنه چرګان، 361 ټنه مکھن، 943,000 لیټره شیدې او 762 ټنه پنیر؛ د سلاد 50,000 برخې او هارس ډیوورس خدمت کیږي.

13. د LSG Sky Chefs، هره ورځ 40,000 پیالې، 100,000 کټلري، 120,000 پلیټونه او لوښي، 85,000 شیشې کاروي. 1500 ټرالیونه پاک شوي.

14. مشهور مشروبات؟ د روميانو جوس. د لوفتانسا مطالعې موندلې چې د هوا بدلیدونکي فشار خلک پریږدي چې تیزابیت او مالګینتوب ته لیواله وي - له همدې امله غوښتنه. لوفتانسا په کال کې شاوخوا 53,000 ګیلن د روميانو جوس چمتو کوي.

15. ولې ساس؟ مخکې پخه شوي پروټین له وچیدو څخه ساتي.

د هوایی چلند خواړه لارښود

LSG Lufthansa د ارنسټ ډیرینټال لخوا لارښود شوی، د خوړو نوي مفکورې رامینځته کولو لپاره د تګ شخص. هغه خپل مسلک په 1980 لسیزه کې په میونخ، سویس او اتریش کې په هوټلونو او رستورانتونو کې کار کولو پیل کړ، په 1985 کې د لوفتانسا خدماتو شرکت سره په الوتنه کې کیټرنګ ته داخل شو.

په قطر کې، هغه د خلیج هوایی کیټرینګ اجرایوي شیف و او په 1988 کې هغه د بلغاریا په صوفیا کې د بالکان هوایی کیټرینګ سره یوځای شو. ډرینتال په 1989 کې بیرته د هوټل صنعت ته لاړ او په سان فرانسسکو کې د میریوټ کیټرینګ سره د اجرایوي شیف په توګه یوځای شو، په 1994 کې بیرته هانګ کانګ کې د الوتنې دننه کیټرینګ ته راستون شو.

د 1996 په پای کې هغه په ​​​​ګوام کې د LSG Sky Chefs سره یوځای شو او د لوفتانسا سره د ټولو انټرکانټینینټل الوتنو لپاره د الوتنې مدیریت حلونو کې د خوراکي خدماتو مدیر شو. په لنډه توګه هغه د مکسیکو په ښار کې د مکسیکانا لپاره د بورډ محصول پراختیا مدیر و ، په 2011 کې اروپا ته د LSG لپاره د ساحې مدیر په توګه د امریکا ، افریقا او مینځني ختیځ مسؤلیت سره راستون شو.

ډرینتال په دې باور دی چې د الوتکې د خواړو او مشروباتو خدمت د هوایی ډګر "تفریحی" تجربې برخه ده. پداسې حال کې چې کیټرینګ د هوایی ډګر انتخاب لپاره د پیرودونکي پریکړې کولو کې لومړی چلونکی ندی ، دا د راتلونکي الوتنې ټاکلو لپاره خورا مهم دی. د خواړو خوندیتوب لومړی تمرکز دی؛ په هرصورت، کیفیت او پریزنټشن خورا لوی شخصي پاملرنه ترلاسه کوي.

مسافرین د "تثبیت" مفکوره خوښوي - پدې پوهیدل چې خواړه له کوم ځای څخه راغلي او د تولید لپاره کارول شوي میتودونه. د سوداګرۍ ټولګي خواړو خدمت پراخه انتخابونه وړاندې کوي پداسې حال کې چې د لومړۍ درجې تمرکز په اضافه عیش و آرام باندې دی. د لوړ پای خواړو وړاندیزونه او د کرښې پورتنۍ مشروبات د بازار توپیر لپاره کارول کیږي. برسېره پردې، په لوفتانسا کې د لومړۍ درجې مسافرینو ته دا فرصت ورکول کیږي چې د الوتنې څخه مخکې د هوایی ډګر په لاونج کې خواړه وخوري؛ په هرصورت، دا دوی د الوتنې په جریان کې د بل خواړو امر کولو مخه نه نیسي.

د مشروباتو تجربې ته وده ورکولو لپاره، مارکوس ډیل مونیګو، یو مشهور سومیلیر، د شرابو په انتخاب کې مرسته کوي او د الوتکې عمله د شرابو او روحونو روزنه ترلاسه کوي چې دوی ته دا توان ورکوي چې د مناسب مشروباتو لپاره "تعلیم شوي" وړاندیزونه وکړي چې د مسافرینو د خواړو تجربو ته وده ورکړي.

بدلونونه؟ شاید!

د الوتکې د کیټرینګ بازار به تر 19 پورې 2022 ملیارد ډالرو ته ورسیږي. د نړیوال الوتنې کیټرینګ خدمت د مسافرینو په شمیر کې د زیاتوالي او د خواړو لپاره د غوښتنې ډیروالي او د هوایی چلند توپیر لپاره د رقابتي ستراتیژۍ په توګه د خوندور خواړو کیټرینګ شهرت له امله هڅول کیږي. لکه څنګه چې د پخلنځي ټیکنالوژي وده کوي او د مسافرینو ذوقونه بدلیږي ، احتمال شتون لري چې په الوتکه کې د خواړو / مشروباتو اختیارونو او همدارنګه هغه طریقه چې خواړه وړاندې کیږي په نښه شوي بدلونونه وي. په اوس وخت کې، لوفتانسا پریمیم مسافرینو ته د چینایي او سپینو زرو سامانونو سره خدمت کوي. په هرصورت، نړیوال خوراکي مایلونه او د کاربن فوټ نښان ممکن دا اسانتیاوې د وزن کمولو لپاره د لږ وزن او بایوډیګریډ وړ انتخابونو لکه د بانس او ​​لرګیو نبض بدل کړي.

د سوداګرۍ او لومړۍ درجې مسافرینو لپاره، د ډیر آرامۍ څوکۍ او بستر څخه هاخوا، هغه بدلونونه چې دوی یې تمه کولی شي د دوی په اشتها تمرکز وکړي - وروسته له دې چې ویل شوي او ترسره شوي، موږ په خپلو معدې سفر کوو.

© ډاکټر ایلینور ګیرلي. دا د چاپ حق مقاله ، د عکسونو په ګډون ، ممکن د لیکوال لخوا لیکلي اجازه پرته تکثیر نشي.

د لیکوال په اړه

د ډاکټر ایلینور ګیرلي اوتار - eTN ته ځانګړی او مدیر مدیر ، wines.travel

ډاکټر الینور ګیرلي - د ETN لپاره ځانګړی او په ایډیټر کې مدیر ، wines.travel

شریک یې کړئ...