ایزیټ جیټ د الوتکې د نشتوالي او غیر اغیزمن روسترینګ سره مخ دی

لندن - په انګلستان کې میشته د ټیټ لګښت هوایی شرکت ایزی جیټ PLC د چهارشنبه په ورځ اعتراف وکړ چې د دې شبکې په ځینو برخو کې د عملې کمبود او غیر مؤثره لیست لري چې د وخت د پابندۍ مخه نیسي ، هغه مسله چې د دې لامل شوې چې د هوایی شرکت بنسټ ایښودونکی د دې نوم لرې کولو ګواښ وکړي.

نوې اجراییه رییس کارولین مک کال، چې یوازې درې اونۍ یې په دنده کې دي، وویل چې هغه به د وخت د پابندۍ په ښه کولو تمرکز وکړي، د دوبي د بکینګ څپې سره معامله وکړي او په لنډه موده کې د لندن په ګاتویک هوایی ډګر کې سرچینې اضافه کړي ځکه چې هوایی شرکت د سختو نیوکو سره مخ دی. منظم ځنډونه او لغوه کول.

تیره اونۍ ، د هوایی شرکت بنسټ ایښودونکي سټیلیوس حاجی-یوانو وکیلانو ، ایز جیټ ته یو لیک واستاوه چې ګواښ یې وکړ که چیرې دا د 90 ورځو دننه د خپل وخت د فعالیت فعالیت ښه نه کړي نو د خپل نوم حق له لاسه ورکړي. حاجي ایوانو په دې وروستیو کې په ایزی جیټ کې د بورډ غړي په توګه استعفا ورکړه مګر لاهم د سهم لرونکی دی او د ایز ګروپ مالک دی، د شرکتونو ټولګه چې د موټر کرایه، جیمونه او هوټلونه فعالیت کوي. EasyJet وايي چې دا هیڅ شرایط نه دي مات کړي چې دا اجازه ورکړي چې حاجي-یوانو د خپل برانډ جواز لغوه کړي.

ایزی جیټ د چهارشنبه په ورځ وویل چې د تیلو او آتش فشاني ایرو پورې اړوند لګښتونو دمخه ټول عملیاتي لګښتونه به د ټول کال لپاره په هر سیټ کې له 2٪ څخه تر 3٪ پورې وي ځکه چې د دې کمبود سره د مقابلې لپاره د نورو هوایی شرکتونو کارمندانو سره څلور الوتکې کرایه کولو ته اړ شوي. د 15 ملیون GBP په لګښت. په فرانسه کې د هوایی ترافیک کنټرول بریدونو هم په لګښتونو کې اضافه کړې وه.

ستونزه دا ده چې EasyJet ډیر کارمندان، په ځانګړې توګه پیلوټان، د ژمي له موسم څخه مخکې، کله چې دا په دودیز ډول ظرفیت کموي، د دې مسلې سره اشنا خلک وايي.

هوایی کرښه، چې د اوړي په لارو باندې ډیر تکیه لري، په دودیز ډول کارمندانو ته اجازه ورکوي چې لاړ شي او د نورو هوایی شرکتونو لپاره کار وکړي یا په ژمي کې وخت ونیسي، او بیا یې د دوبي د مصروفو میاشتو لپاره ګماري. په هرصورت، دوی ممکن د تیر ژمي په پرتله ډیر کارمندان له کاره ګوښه کړي ځکه چې په صنعت کې د خرابوالي له امله، د بیا رغونې سرعت چې پدې دوبي کې پیښ شوی کم اټکل کوي.

ایزی جیټ ځواب ورکړ چې دا تیر ژمي کې د ځانګړي ستونزو سره مخ و کله چې یې پریکړه وکړه چې د دې هوایی ډګرونو کارولو لګښتونو له امله د انګلستان ځینې اډې وتړي ، او په اروپا کې عملیات ډیر کړي. د دې ستونزې په فرانسه کې د هوایی ترافیک کنټرولرانو اعتصاب له امله خرابې شوې ، چې الوتکې او عمله یې له موقعیت څخه وتلې او د ځنډ لامل شوي.

په هرصورت، حاجي ایوانو د چهارشنبه په ورځ ډاو جونز نیوز وایرس ته وویل چې د هوایی ډګر ستونزې د اوړي د موسم په لارو باندې د ډیر تمرکز له امله رامینځته کیږي ، او زیاته یې کړه چې د اوړي په جریان کې کوم ارزښت رامینځته شوی اوس د ژمي په جریان کې له منځه ځي کله چې الوتکې پارک کیږي.

بنسټ ایښودونکی ، چې په هوایی شرکت یې غږ کړی چې د پراختیا د یوې برخې په توګه د نورو الوتکو پیرود پلانونه لغوه کړي ، وویل چې مک کال اوس اړتیا لري چې پریکړه وکړي چې څنګه به هوایی شرکت پدې راتلونکي ژمي کې ظرفیت اداره کړي - ایا دا به د کوچنۍ بیړۍ سره کار وکړي. په ټول کال کې یا "د انعطاف لوبې لوبې ته دوام ورکړئ."

ایزی جیټ وویل چې د کیبن د عملې سر شمیره د جولای په 3,580 پای ته رسیدو اونۍ لپاره 12 ته لوړه شوې چې په 3,321 کې په ورته اونۍ کې 2009 په پسرلي کې د استخدام چلولو وروسته 1,793 وه، پداسې حال کې چې د پیلوټانو شمیر د یو کال دمخه د 1,677 په پرتله XNUMX ته لوړ شوی.

په هرصورت، د هوایي شرکت یوه ویاند ومنله چې تر اوسه پورې د دې کال لپاره د ټاکل شوي وخت په 75 دقیقو کې د 15٪ الوتنو د رسیدو لپاره د خپل وخت ټاکل شوي هدف په پوره کولو کې پاتې راغلی. هغه ونه ویل چې د وخت د پابندۍ اوسنۍ کچه څومره ده، خو ویې ویل چې ایزی جیټ په 76 کې 2008٪ او په 80 کې 2009٪ د وخت پابندۍ ترلاسه کړې.

د EasyJet د وخت د پابندۍ ریکارډ تر پوښتنې لاندې دی ځکه چې هوایی شرکت د اپریل 2009 راهیسې د میاشتني وخت د احصایې خپرول بند کړل ، پرځای یې یوازې کلني معلومات خپروي. دا د میاشتنۍ خپرونې بیا پیلولو په اړه غور کوي وروسته له دې چې سیالي Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) د خپل ډیر مناسب وخت ریکارډ خپرولو لپاره د ایزی جیټ ارقامو نشتوالي څخه کار واخیست.

د دې په منلو سره چې شرکت د حل کولو لپاره مسلې لري ، مک کال وویل ایزی جیټ د مشاورینو یا بهرني تسهیل کونکي ګمارلو په اړه فکر کوي ترڅو رامینځته شوي فکر ننګوي او "ډیرې پوښتنې" وکړي. هغې وویل چې دا به د عملې کچې ، لیست کولو او د دې داخلي سیسټمونو په اړه "احتیاط او غور" نظر واخلي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې هرڅه په اسانۍ سره پرمخ ځي.

د اونۍ په پای کې، اتحادیې چې د ایزی جیټ پیلوټانو استازیتوب کوي وویل چې دوی به د GBP5 ملیون نغدي انجیکشنونه په ګوته کړي ترڅو د فعالیت ښه کولو کې مرسته وکړي ، پشمول د نوي پیلوټانو په راجلبولو کې مرسته ، او د پیلوټانو شمیرو او د لیست کولو تمرینونو لویه بیاکتنه.

اتحادیې د ستراتیژۍ په اړه په وروستیو میاشتو کې د بنسټ ایښودونکي او بورډ تر مینځ د یو شمیر جګړو وروسته "هغه برانډ ته زیان رسولو لپاره چې د هغه ښه نوم راځي" باندې نیوکه کړې وه. حاجي-یوانو، چې د خپلې کورنۍ سره یوځای د شاوخوا 38٪ هوایی شرکت ملکیت لري، په تیر کال کې په مکرر ډول له شرکت څخه غوښتنه کړې چې د ونډې تادیه پیل کړي، د خپلې بیړۍ د پراختیا پلانونه ودروي او د الوتکې یو واحد عرضه کوونکي څخه لیرې شي. هغه د شخړې له امله د ایزی جیټ بورډ څخه استعفا وکړه.

مک کال وویل چې دا "په بشپړ ډول زموږ اراده ده چې د حاجي - Ioannou سره شخړه حل کړو" ، مګر تایید یې کړه چې شرکت بیړني پلانونه لري که چیرې هوایی شرکت د ایزی جیټ برانډ کارولو حق له لاسه ورکړي. هغې له ویلو ډډه وکړه چې پلانونه څه وو.

د کارمندانو ستونزو سره سره، ایزی جیټ وویل چې د مالي کال دمخه مالیه ګټه به د GBP100 ملیون او GBP150 ملیون تر مینځ د اوسني تبادلې نرخونو او د تیلو نرخونو کې د مخکیني لارښود سره سمون ولري. وړاندوینه کې د GBP65 ملیون زیان شامل دی ځکه چې د آتش فشاني ایش ګډوډي اغیزې چې په پسرلي کې د یوې اونۍ لپاره د اروپا ډیری هوایی فضا بنده کړې وه.

هوایی شرکت وویل چې د موجودې څلورمې ربعې څوکیو 64٪ بک شوي دي او تمه لري چې په وروستي ربع کې د ثابت اسعارو سره د هرې څوکۍ ټول عاید د 2٪ او 3٪ ترمنځ یا د مالي کال لپاره 2.5٪ لخوا لوړ شي.

د نورو هوایی شرکتونو په څیر ، ایزی جیټ وویل چې سوداګرۍ ښه کیږي. دې وویل چې د جون تر 30 پورې د دریو میاشتو لپاره ټول عاید 5.3٪ GBP759.2 ملیون ته لوړ شوی ځکه چې د مسافرینو شمیر 3.5٪ لوړ شوی او د هر سیټ او هر مسافر ټول عاید هم لوړ شوی.

د هوایی شرکت د بیړیو او ونډې ستراتیژۍ په اړه د حاجي - Ioannou او بورډ ترمنځ روانې شخړې په تیرو دریو میاشتو کې د ایزی جیټ د ونډو بیه 11٪ ټیټولو کې مرسته کړې. د کارمندانو مسلو خبرونه د چهار شنبې په ورځ د سټاک نور راټیټیدو لامل شو، او په 1304 GMT کې، ونډې 6.6٪، یا 29 پینس په 406 پینس کې ښکته شوې.