بوینګ د چهارشنبه په پاین فیلډ کې د پارک شوي 787 ډریم لاینر داخلي برخه وښودله او د فابریکې دننه د 787 اسمبلۍ لاین کې د ځینې پرمختګونو لید وړاندې کړ.
د مسافرینو جزوی کیبن، په ډریملینر نمبر 3 کې نصب شوی، د مسافرینو تجربې عناصرو ازموینې لپاره کارول کیږي، په شمول د هوا جریان، د شور کچه او د تودوخې او بیړني اکسیجن سیسټمونه. خواړه به په ګیلي کې چمتو شي. تشنابونه به د فشار ازموینه وي.
مګر داخلي برخه د تیرو 787 کیبن موک اپونو په پرتله په مایوسۍ سره لږ هوښیاره ثابته شوې چې بوینګ ښودلې ، کوم چې هوا لرونکی ، له سپکو ډک د ننوتلو لابیونه پکې ښودل شوي.
په دې الوتکه کې، خبریالان چې د یوې زینې څخه ننوځي سمدلاسه د دوه اړخیزو ګیلیونو سره مخامخ شول چې په منځ کې یې یوه تنګه کوڅه وه - لکه څنګه چې ممکن نن ورځ په الوتکه کې وي.
یقینا نوې کړکۍ د نن ورځې په الوتکو کې د ورته معمول په پرتله لوی پرمختګ دی. دوی دومره لوړ دي چې ناست مسافر ته اجازه ورکوي چې د ښکته کیدو پرته بهر او پورته وګوري. د یوې تڼۍ په وهلو سره کړکۍ په بریښنایی ډول له روښانه څخه تیاره ته تیاره شوې.
مګر بنسټیز اقتصاد څوکۍ د معمول په پرتله نور لیرې روم نه چمتو کوي. د سر پر سر سټوبینونه د اضافي سر خونې د ورکولو لپاره ډیزاین شوي، مګر د کړکۍ په څوکۍ کې 6 فوټ لوړ مسافر باید لاهم د ودریدو لپاره څنګ ته ودریږي.
بیا هم، دا د ازموینې داخلي دی، نه د پیرودونکي لپاره نصب شوی.
هوایی شرکتونه د ګیلیونو موقعیت او د سیټ لیګ روم پریکړه کوي. د بوینګ رییس بلیک ایمري هغه ګیلونه چې د ننوتلو بندول یې د هوایی ډګر انتخابونو "خورا بد حالت" په توګه تشریح کړل.
په ورته وخت کې، د مجلس لاین سفر د تولید په بهیر کې پرمختګ په ګوته کړ.
عرضه کوونکي ایورټ ته د الوتکې نورې بشپړې برخې لیږي. یو ښکاره بدلون: پداسې حال کې چې د ډریملینرز 13 او 14 مرکزي برخې برخې بې رنګ شوي دي، د دوی جامع مواد یوازې د شنه رنګ شوي پوښ لخوا خوندي شوي، د دوی شاته دوه د چارلسټن، SC څخه راغلي، مخکې له دې چې سپین رنګ شوي.
په ورته شکل کې، ویاندې مریم هانسن وویل، ډریم لاینر نمبر 16 لومړی دی چې د وزر / بدن یوځای کیدو کې د نیمګړتیا د حل کولو لپاره اړین ترمیم سره بشپړ شوی. مخکیني Dreamliners باید په Everett کې تعدیل شي.
د اسمبلۍ لاین د تیر کال په پرتله خورا لږ د مچیو سره ګډوډ دی، که څه هم ځینې مچان ولاړ دي - د یوې جیټ وزر لاندې، د بلې افقی لکۍ لاندې - چیرې چې میخانیکونه د الوتکو برخې بیا کار کوي نه یوازې د یو بل سره یوځای کول.
سفر څرګنده کړه چې د جاپان د ټولو نیپون هوایی شرکت (ANA) د پیل کولو هوایی شرکت د پیرودونکو لپاره ټاکل شوي لومړني 10 ډریم لاینرونو څخه 13 اخلي.
تر دې دمه په پاین فیلډ کې لسګونه بشپړې الوتکې راوتلي دي، د دوه ځمکني ازموینې 787 سربیره چې هیڅکله به الوتنه ونه کړي.
د هغه درجن څخه چې به یې وي، لومړی درې یې په پراخه کچه تعدیل شوي چې دوی یوازې د ازموینې لپاره ډیزاین شوي.
د پاتې نهو څخه چې تر اوسه جوړ شوي شپږ به ملي اردو ته ځي. او د فابریکې دننه، څلور الوتکې چې یو ځای کیږي د ملي اردو د لکۍ نښه هم لري.
ډیری دا الوتکې د وروستیو الوتکو په پرتله درنې دي او د پخوانیو غونډو غلطیو له امله پراخه بیا کار ته اړتیا لري.
د ډریم لاینر نمبر 3 به د دې میاشتې په وروستیو کې د الوتنې ازموینې پیل کړي ، د مسافرینو څوکیو ، ګالیونو ، تشنابونو او د عملې استراحت سره مخ او شا فټ شوي. د کیبن مرکزي برخه د کمپیوټر سټیشنونو لپاره ځانګړې شوې چې انجینران به یې په الوتنه کې د سیسټمونو نظارت لپاره کاروي.
د الوتنې ازموینې انجینر ډیریک مونسي په الوتکه کې ځینې ازموینې وړاندې کړې.
هغه وویل چې بوینګ پدې اونۍ کې به د دروازې ایستلو سلایډونه ځای په ځای کړي. د الوتکې بهرنۍ دروازې په لنډمهاله توګه د روښانه نارنجي پیډینګ سره چوکاټ شوي ترڅو د سلایډونو د خرابوالي په صورت کې د هوایی چوکاټ ساتنه وکړي.
د الوتنې ډیری ازموینې بوینګ ته اړتیا لري چې په الوتکه کې ټولې 135 مسافر څوکۍ ډک کړي. خواړه به په تخته کې پخیږي، او د سوډا او اوبو بوتلونه به په یخچال کې وي.
د عملې استراحت په ساحه کې، د ویستلو ازموینه شتون لري چې یو کوچنی کس ته اړتیا لري ترڅو لوی سړی د تیښتې د هچ له لارې وباسي.
په بله ازموینه کې، د سګرټ جنراتورونه به په مختلفو سیمو کې اورونه سمبال کړي ترڅو وګوري چې لوګی د پوړونو ترمنځ نه تیریږي.
د هوا جریان باید د کافي لوګي ایستلو لپاره کافي وي ترڅو یو څوک چې د الوتکې سره نا اشنا وي د نقل شوي اور موندلو لپاره کافي وخت ولري.
په ښکاره ډول، خوندیتوب د ازموینې یوه لویه برخه ده. لکه څنګه چې په ډریم لاینر کې د آرامۍ قضاوت کولو لپاره ، دا ممکن د 787 الوتنې ټاکل شوي مسافرینو ته انتظار وباسي.
