د متحده ایالاتو د عدلیې وزارت خپله د بوینګ تفتیش پراخوي ، د تورونو په اړه تحقیقات کوي چې د 787 ډریم لینر تولید ورته ورته بې کفایتۍ سره ځوړند شوی و چې د برباد شوي 737 میکس کښت یې رامینځته کړی او په پایله کې یې د سلګونو وژنو لامل شوی.
فدرالي څارنوالانو د بوینګ د سویلي کارولینا په فابریکه کې د 787 ډریم لینر تولید سره اړوند ریکارډونه غوښتنه کړې ، چیرې چې دوه سرچینو چې د سیټل ټایمز سره یې خبرې کولې وویل چې د "ناوړه کار" تورونه پورې شوي دي. یوې درېیمې سرچینې تایید کړه چې په چارلسټون فابریکه کې انفرادي کارمندانو د دې میاشتې په پیل کې د څارنواالنو "ورته ډلې" څخه 737 MAX روان تحقیقات ترسره کړي و.
بوینګ د سویلي کارولینا کارخانې کې د ناقص کیفیت کار کولو او کونجونو ایستلو په اړه ګرم څوکۍ کې دی. احتمال لري چې څارنوالان دې اندیښمن وي چې ایا "پراخه کلتوري ستونزې" ټول شرکت رامینځته کړی ، پشمول د هواري کار کولو لپاره فشار په شمول د الوتکو وخت په وخت رسولو ، یوې سرچینې سیټل ټایمز ته وویل. د سویلي کارولینا نبات تیر کال د بوینګ 45s 787 سلنه تولید کړی و ، مګر د دې سپیرسایټ -10 ماډل په ځانګړي ډول هلته جوړ شوی.
سرچینه وايي "څارنوالان د کلاسیک درغلیو ښکارندوی کوي ،" لکه پیرودونکو او تنظیم کونکو ته دروغ ویل یا غلط بیان ورکول. په چارلسټون فابریکه کې ویسټلوونکي چې په انجن کې د انبار پاتې کیدو او حتی وسیلو ته یې اشاره کړې ، نږدې سیم ته نږدې ، او په نورو حساس موقعیتونو کې چې د عامل مسلو لامل کیدی شي نیویارک ټایمز ته وویل چې دوی د مدیریت لخوا مجازات شوي ، او مدیرانو راپور ورکړی چې دوی جنجال ته اړ ایستل شوي. الوتکې ګړندي او ځنډونه پوښي
د راپورونو سره سم 737 MAX هم د سیالۍ اییربس ګرم نوي ماډل ته د ماتې ورکولو لپاره د ډیرې کونج په مینځ کې بازار ته راوړل شو. تر ټولو بده ، د فدرال هوایی چلند اداره ادعا کوي چې بوینګ پخپله ډیری د خوندیتوب خورا مهم معاینات ترسره کوي ، او د نورو هیوادونو تنظیم کونکو د متحده ایاالتو د خوندیتوب تصدیق اخیستی چې د دې لپاره چې دوی اړتیا نلري خپل چیکونه ترسره کړي ، په پایله کې یې د شیر هوا او ایتوپیا هوایی پیښو پیښې شوې. اکتوبر او مارچ.
په ډریم لینر کې د اور وژنې یو مهم سیسټم د دې میاشتې په سر کې کشف شوی و ، چې بوینګ یې د دې خبرتیا لامل وباله چې د انجن اور د اور وژنې لپاره ډیزاین شوی سویچ په "ځینې قضیو" کې پاتې راغلی. پداسې حال کې چې FAA خبرداری ورکړی چې "د هوایی ډزو د کنټرول وړ وړتیا شتون لري ،" دوی د 787 الوتکو زیربنا نه وټاکل ، پرځای یې هوایی شرکتونو ته امر وکړ چې دا سویچ په 30 ورځو کې فعال وي.
د عدلیې وزارت او د ترانسپورت ریاست عمومي پلټونکي په اکتوبر کې د انډونیزیا کې د دوه الوتکو د غورځېدو نه وروسته په بوینګ 737 MAX کې خپلې پلټنې پیل کړې ، چې په کې سپاره ټول کسان ووژل شول؛ FBI د مارچ په میاشت کې وروسته له هغه تحقیق کې شامل شو چې دوهمه الوتکه په ورته شرایطو کې ایتوپیا کې ښکته شوه. د سیټل ټایمز یوې سرچینې وویل چې د یوې الوتکې له غورځېدو وروسته د تحقیقاتو پیل Call غیر معمولي ”وباله ، د داخلي معلوماتو سره سم څوک د دې پیښې د علت په اړه ثبوت سره راغلی و ، چې له هغه وروسته په الوتکه کې د MCAS نیمګړتیاوې وموندل شوې. کمپیوټر سیسټم.
بوینګ تر دې دمه د کوم حادثې په اړه جرم نه دی پیښ شوی ، مګر د شرکت په وړاندې دعوی لري ، په شمول د 400 کلو پیلوټانو لخوا د یوې ټولګي عمل سوټ چې د دې شرکت په MCAS سیسټم کې نیمګړتیاوې پوښلي ، تیاري کوي او د الوتکو امرونه یې لري. صفر ته نږدې راوتل ځکه چې په نړۍ کې هوایی شرکتونو د تیرو دریو میاشتو لپاره 737 MAX مینځ ته راوړی. د دې میاشتې په پیل کې ، FAA حتی نور "احتمالي خطرونه" وموندل چې مخکې له دې چې 737 MAX الوتنې ته بیرته راستانه شي باید حل شي.
