د ماریاناس لیدونکو ادارې په وینا ، د ټیټ غوښتنې سیاحتي میاشتو کلنۍ پینډولم سوینګ به سږکال په ځانګړي توګه ننګونکی وي.
د اکتوبر څخه د دسمبر تر نیمایي پورې د تش په نامه "اوږو" میاشتو په جریان کې، MVA د جاپان او کوریا د شمالي ماریانا ټاپوګانو لومړني بازارونو څخه د هوایی سیټ ظرفیت کې دوه ګونی کمښت تمه لري. د جاپان او کوریا څخه د کم بهرنۍ غوښتنې له امله، د NMI خدمت کولو هوایی شرکتونو اعلان وکړ چې دوی الوتنې کموي.
"د اکتوبر څخه تر دسمبر پورې په نورمال ډول د ګرځندوی لپاره د کال ترټولو ورو فصل دی ، او NMI ته لوی بار وړونکي به په عمومي ډول او د CNMI لپاره بهر ته د سفر لپاره د کمې غوښتنې له امله الوتنې کموي ،" د MVA مدیریت رییس پیري ټینوریو وویل. "د تفریح ساحل نور ټول ځایونه د دې مودې لپاره ورته ضعیف غوښتنې ګوري ، پشمول د هاوایی او ګوام ، په هوایی لفټ کې د مساوي کمښت سره."
د اکتوبر په پیل کې، د ناریتا څخه دوه ورځني کانټینینټل هوایی چارټرونه چې د دوبي د اوړي په موسم کې د پانګوونې لپاره پیل شوي و د مهالویش سره سم به ودریږي. همدارنګه، ډیلټا ایرلاین به خپل د ناګویا - سیپان ورځني الوتنې په اکتوبر او نومبر کې یوازې 10 ټولو الوتنو ته راټیټ کړي، چې په پایله کې به د ناګویا بازار څخه د اونۍ هوایی څوکیو 82 سلنه له لاسه ورکړي په اوسط ډول 228 څوکیو ته. د آسیا هوایی شرکت به خپل څلور اونۍ اوساکا - سیپان الوتنې یوازې یوې ته راټیټ کړي ، چې په پایله کې به یې د اونۍ 75 سلنه هوایی څوکۍ 250 ته له لاسه ورکړي.
"الوتکه به عموما پارک شي، ځکه چې تعلیق یوازې د ضعیف تقاضا ورځو لپاره دی، د اونۍ په نورو ورځو کې د الوتکې کارولو منظم خدمت سره،" ټینوریو وویل. "شمالي ماریانا باید په جاپان او کوریا کې زموږ د بازارموندنې شتون ته دوام ورکړي تر هغه چې د دسمبر په نیمایي کې د کال پای فصل سره اټکل شوي بدلون راشي."
د ډیلټا ناګویا - سایپان الوتنې به د دسمبر په 20 خپل نورمال مهالویش بیا پیل کړي. که څه هم د دسمبر په لومړۍ نیمایي کې به د آسیاا لخوا د اوساکا - سایپان الوتنې شتون ونلري ، تمه کیږي چې دا لاره به د دسمبر په 17 کې بیرته راستون شي. اوه اونۍ الوتنې - یا د 1750 اونۍ هوایی څوکۍ - د 1 کال د مارچ تر 2010 پورې. په پای کې، د 2010 له پیل څخه، ډیلټا به د 2010 کال له پیل څخه د ناریتا څخه سایپان ته د سهار څلور اضافي الوتنې هم پیل کړي ترڅو د ژمي د قوي غوښتنې سره پانګه اچونه وکړي، د اټکل شوي هوایی لفافې قوي بیرته راګرځیدو ته دوام ورکړي. د XNUMX په لومړیو کې د مني د ضعیف فصل څخه وروسته.
سپتمبر 2009 به هم د کوریا د بازار لپاره یوه ننګونکې میاشت وي، ځکه چې سایپان له سیول څخه د سهار د څلورو اونیو الوتنو نیمایي او له بوسان څخه د شپې څلور الوتنې له لاسه ورکوي. په هرصورت، تمه کیږي چې د کوریا څخه د الوتنې بیرته راګرځیدل د اکتوبر 1، 2009 څخه پیل شي، د سهار الوتنې د سیول څخه سایپان ته د آسیانا ایرلاین لخوا په اونۍ کې څلور ځله دوه چنده کیږي. دا زیاتوالی، چې ټاکل شوې د مارچ تر 1، 2010 پورې دوام وکړي، به هره اونۍ 354 اضافي څوکۍ چمتو کړي. همدارنګه، د بوسان-سایپان د شپې لاره به د 20 کال د دسمبر له 2009 څخه د 2010 تر فبروري پورې په اونۍ کې څلور ځله دوه چنده شي. دا زیاتوالی به د بوسان څخه په اونۍ کې 282 څوکۍ اضافه کړي. د سیول څخه د شپې الوتنې به د دې مودې په جریان کې ثابت پاتې شي.
"د دې مني اوږې میاشتې د NMI لپاره د متنوع بازارونو اهمیت په ګوته کوي ،" ټینوریو وویل. "زموږ د چین او روسیې ثانوي بازارونه د ګرځندوی صنعت سره مرسته کوي چې خپل سر له اوبو پورته وساتي ، او موږ هیله لرو چې د متحده ایالاتو د کورني امنیت وزارت پدې پوه شي چې د ګوام - CNMI ویزې معافیت برنامې کې د دې هیوادونو شاملول څومره حیاتي دي چې پلي کیږي. د مهاجرت فدرالي کولو لاندې. دوی د صنعت په وده کې مرسته کوي.
فدرالي حکومت به د نومبر په 2009 کې NMI کې د کډوالۍ کنټرول په غاړه واخلي. NMI هڅه کوي د نوي ګوام-CNMI ویزې معافیت برنامې له لارې د اصلي ټاټوبي چین او روسیې څخه لیدونکو ته دوام ورکړي. د دې برنامې لپاره نوي مقررات لاهم د کورني امنیت ریاست لخوا ندي خپاره شوي. (MVA)
