نن، د فراپورټ AG مخکې لدې وینا خپره شوه چې د اجرایوي بورډ رییس (سی ای او) ډاکټر سټیفن شولټ لخوا د شرکت په راتلونکې عمومي عمومي 2020 ناسته کې وړاندې کیږي. دا برخه اخیستونکو ته فرصت ورکوي چې د اجندا موضوعاتو په اړه د دوی پوښتنو وړاندې کولو دمخه وینا بیاکتنه وکړي. پوښتنې باید د می تر 23 پورې (آن تر 24:00 بجو پورې) آنلاین وسپارل شي. د COVID-19 وبا له امله ، د فراپورټ AGM به د لومړي ځل لپاره د می په 26 ، 2020 ، د سهار په 10: 00 (CEST) کې د می په XNUMX ، په مجازی - ب formatه کې ترسره شي.
I. اوسنی وضعیت: د COVID-19 پراخوالې اغیزې
ګرانو شریکانو ، میرمنو او ښاغلو ،
زه د فراپورټ AG کلنۍ عمومي ناستې ته هم تود هرکلی کوم ، کوم چې سږ کال
یوازې د لومړي ځل لپاره مجازی دی. زه به خوښ شوم چې په شخصی ډول به ښه راغلاست ووایم
تاسو فرانکفورت جهارونډرتهل ته ، لکه د تیرو کلونو په څیر. بدبختانه ، دا لاهم ده
پدې وختونو کې امکان نه لري.
له همدې امله ، موږ ټول ډیر خوښ یو چې قانون جوړوونکو د دې لپاره امکان برابر کړ
کلنۍ عمومي ناسته باید پدې توګه ترسره شي ، او دا چې موږ اړ نه شو
د غونډې ځنډول. ځکه چې په ځانګړي توګه پدې سخت بحران کې ، په کوم کې چې ټول
د هوانوردي سکتور په ټپه دریدلی دی ، مهمه ده چې موږ تاسو ته راپور درکړو
ستاسو د شرکت وضعیت ، د هغه اقداماتو په اړه چې د شرکت اجراییوي چارواکو اخیستی ، او
موږ راتلونکي پرمختګ څنګه ګورو. په فلیپ اړخ کې ، دا ستاسو لپاره هم مساوي دی
د شراکت کونکو په توګه د خپلو حقونو د کارولو وړ اوسئ. د دې لپاره چې تاسو پوښتنې وکړئ ، وسپارئ
غوښتنه ، او د اجنډا توکو کې رایه ورکړئ.
موږ نن د کلنۍ عمومي ناستې د کنفرانس له خونې څخه نشر کوو
زموږ د شرکت مرکزي دفتر. اوسني وړاندیزونو ته غاړه ایښودو لپاره ، موږ لرو
د اجرایوي بورډ او سوپروایزري بورډ فزیکي ګډون a ته
لږترلږه. په اجرایوي بورډ کې زما همکاران - انیک ګیسیان ، مایکل مولر ، ډاکټر.
پیری ډومینیک پریمم ، او ډاکټر میتیاس ژیشانګ - به کلنۍ تعقیب کړي
عمومي ناسته آنلاین لکه د نظارت کونکي بورډ پاتې غړو په توګه.
ګرانو شریکانو ، یو کال دمخه په کلنۍ عمومي ناسته کې ، زموږ بحثونه
پدې تمرکز وکړ چې څنګه به موږ حتی وکولای شو په فرانکفورت کې د قوي ودې سره مقابله وکړو.
څنګه چې صنعت په عمومي ډول وکولی شي د لوړ والي سربیره ، وخت او اعتبار ډیر کړي
په هغه وخت کې د استعمال کچه. نن ، الوتکې د فرانکفورت په ځغاسته کې پارک شوي
شمال لویدیز او ټرمینلونه خالي دي. هیڅوک نشي کولی د داسې عکسونو تصور وکړي
یوازې درې میاشتې دمخه.
موږ په عصري الوتنې کې د خورا سخت بحران په مینځ کې یو. اوسنی وضعیت
حتی لوی کمښت رامینځته کوي ، لکه د مالي بحران وروسته ، نسبتا ښکاري
بې ضرر مخکې لدې چې زه د 2019 مالي کال په اړه وغږیږم ، زه غواړم تاسو ته یو ورکړم
د اوسني وضعیت عمومي کتنه.
د COVID-19 وبا په دوران کې ، د سفر محدودیتونه ډیر شوي
د مارچ له پیل راهیسې د پام وړ نړۍ د پایلې په توګه ، هوایی شرکتونه لري
په مکرر ډول د دوی د الوتنې مهالویش شاته شو. د مثال په توګه ، لوفتانسا اوږد واټن پرې کړی
ظرفیت د دې د اصلي پلان جوړونې په پرتله د مارچ د نیمایي راهیسې 50 سلنه او بیا وروسته
د مارچ تر پایه پورې الوتنې 10 سلنې ته راټیټې شوې. د دې سره د پام وړ کم شوی
مهال ویش ، لوفتانسا لږ تر لږه د الوتنې ارتباطاتو لږ تر لږه کچه ډاډ ترلاسه کوي ،
لکه د فرانکفورت په هوایی ډګر کې د نورو هوایی شرکتونو په څیر.
په هرصورت ، د الوتنو شمیر د معمول وختونو په پرتله خورا ټیټ دی: په اپریل کې ،
د مسافرینو شمیر د تیرې ورته میاشتې په پرتله شاوخوا 97 سلنه کم و
کال په مجموع کې ، موږ په ټوله میاشت کې شاوخوا 188,000،XNUMX مسافرینو ته خدمت وکړ. دا کم دی
د مسافرینو ترافیک په پرتله چې موږ تیر کال په اوسط ډول یوه ورځ درلوده.
لږترلږه ، او دا د دې سخت وخت په جریان کې مثبت خبرونه دي ، د هوا کارګو چلولو ته دوام ورکوي
په لوړه ظرفیت کې. په پرتله په اپریل کې شاوخوا 20 سلنه حجم کمول
د تیر کال ورته میاشت په عمده ډول په مسافرینو کې د کارګو ظرفیتونو نشتوالي له امله دی
الوتنې اوس مهال ، د معمول په پرتله د پام وړ ډیرې کارګو - الوتنې شتون لري. په ځینو کې
قضیې ، هوایی شرکتونه حتی د کارګو ترانسپورت لپاره مسافر وړونکي الوتکې بدل کړي. زه به وغواړم
د ځمکې په اداره کولو کې زموږ کارمندانو ته ځانګړې قرباني ورکول غواړم ، چې ځینې یې دي
د الوتکې څخه کارګو بار وړل او بارول د لاس په واسطه. دا سخت ، فزیکي کار دی.
موږ ویاړو چې د فرانکفورت هوای ډګر ، د مرکزي کارګو مرکز په توګه ، د اکمالاتو رسول ډاډمن کوو
په آلمان کې خلک د مهم شيانو سره. پدې کې محافظوي ماسکونه ، درمل ،
او طبي تجهیزات ، مګر د صنعتي تولید لپاره مهم برخې هم لري. د
د سیمې او په مجموع کې د آلمان لپاره د هوایی ډګر اهمیت هم حیاتي دی
زموږ لپاره د هوایی ډګر د خلاص ساتلو دلیل ، حتی که دا له مالي پلوه هم ګټور نه وي
د لید ټکی. دا ځکه چې معمولا د کارګو سوداګرۍ لپاره د عوایدو برخه
موږ په فرانکفورت کې د هوایی ډګر چلونکي په توګه یوازې یو سلنه دی.
راځئ چې زموږ د نړیوال هوایی ډګر ځایونو کې وضعیت وګورو. هلته هم ، د هوا ترافیک
په لویه کچه په ټپه دریدلی دی. د ډیری برخې لپاره ، د سفر سخت محدودیتونه شتون لري.
او په ځینو مواردو کې ، په هوایی ډګرونو کې عملیات په موقتي توګه وځنډول شول
په بشپړ ډول د ځایی حکومتونو په حکم. د پایلې په توګه ، په هوایی ډګر پورې اړه لري
د مسافرینو ارقام د ورته په پرتله په اپریل کې د 92.1 څخه 99.9 سلنې ته راټیټ شوي
تیر کال میاشت په چین کې یوازې ژیان هوایی ډګر شاوخوا 1.4 سره د پام وړ ترافیک پوسټ کړ
ملیون مسافر ، د 64.1 سلنه کمیدو استازیتوب کوي.
موږ په لومړي پړاو کې د ترافیکو دې کمیدو ته ځواب ووایو او هر اړخیز یې واخیست
د لګښتونو کمولو لپاره اقدامات. دا دواړه زموږ نړیوال هوایی ډګرونو او زموږ لپاره پلي کیږي
د فرانکفورت کور هوایی ډګر. د مارچ د پای راهیسې ، زموږ له 18,000،20,000 څخه XNUMX،XNUMX ډیر
په فرانکفورت کې کارمندان د لنډ وخت لپاره بدلون کې کار کوي. په اوسط ډول ، کار کول
د فرانکفورت ځای کې د ټول کاري ځواک ساعتونو لخوا کم شوی
شاوخوا 60 سلنه ، او تر 100 سلنې پورې په انفرادي سیمو کې. که څه هم موږ لرو
په داوطلبانه ډول د لنډ وخت کاري کاري وظیفه لوړه شوې ، موږ خبر یو
د عاید دا تاوان زموږ ډیری کارمندان سخت ځپلي. مګر دا اندازه اړینه ده
تر څو زموږ شرکت په دې کړکیچ کې د پام وړ وساتي او د امکان تر بریده دندو ساتل.
د پرسونل لګښتونو سربیره ، موږ ټول عملیاتي غیر غیر ضروري هم له منځه یوړل
د غیر کارمندانو لګښت څومره چې امکان ولري. موږ پلان شوې پانګه کمه یا ځنډولې ده
په موجوده ترمینلونو او ریمپ سیمو کې لګښتونه. او البته چې موږ لرو
د عملیاتي لګښتونو کمولو لپاره زموږ د زیربناوو کارول تنظیم کړل.
په هوایی ډګر کې ، موږ په لنډمهاله توګه زموږ دوه څلور لارې وتړو. تاسو لا دمخه
په رن وے شمال لویدځ کې د پارکینګ الوتکو عکس ولیدل. موږ هم په موقت ډول وتړله
د رن وے سویل ، د عاجل ترمیم کارونو له امله. موږ دا پروژه مخې ته راوړه ،
ځکه چې موږ وتوانيدو چې په دې موده کې دا ګړندۍ او يو څه ارزانه ولرو
ټیټ ترافیک. په ورته وخت کې ، ترمیمونه بشپړ شوي او د رن ویو سویل دی
بیرته په عملیاتو کې. د رن ویت شمال لویدیز سربیره ، اوس مهال رن ویسټ هم دی
نه کارول کیږي.
موږ په موقتي ډول په کې د مسافرینو ترمینلونو لویې برخې وتړلې
د عملیاتي لګښتونو کمولو لپاره. د اپریل د پیل راهیسې ، ټرمینل 2 نه دی
د مسافرینو لپاره کارول شوي پاتې الوتنې یوازې په ټرمینل 1A کې اداره کیږي
او ب.
تاسو کولی شئ د دې مثالونو څخه وګورئ چې موږ په هغه مرحله کې یو چې موږ پکې یو
په ټولو لګښتونو او د پانګوونې په تمویل کې خورا مهم نظر. په هرصورت ، موږ یو
د دې لپاره دوه مهم دلیلونه شتون لري. لومړی ، موږ یو
ډاډه یو چې موږ به بیا د هوا ترافیک کې اوږدمهاله وده وګورو. نوی ټرمینل ندي
د دوه یا دریو کالو لید لپاره جوړ شوی ، مګر د راتلونکو لسیزو لپاره.
دوهم ، د تخنیکي او اقتصادي لید څخه به دا په پراخه کچه غفلت وي
د لنډې مودې لپاره دا ډول لوی پیمانه پروژه ودروي ، او وروسته یې بیا ریمپ کړئ. دا
د ډیرو اضافي لګښتونو لامل کیږي او د لوی تخنیکي او جوړښت لامل کیږي
خطرونه. له همدې امله موږ ساختماني کار ته دوام ورکوو. ځانګړې ملکي انجینرۍ وه
تیر کال بشپړ شوی ، او ساختماني انجینري او تخنیکي تاسیسات دي
اوس مهال ترسره کیږي. سربیره پردې ، سږکال مو د موټرو پارک جوړول پیل کړل او
د مسافرینو ټرانسپورټ سیسټم سره پیوستون. په هرصورت ، موږ په دې کې هم پام کوو
همدا شیبه چې د کورونویرس بحران له امله د موادو شتون او
پرسونل په ځانګړي توګه د خدماتو چمتو کونکو او فرعي قرارداد کونکو برخه محدوده ده
په وختونو کې دا د انفرادي ساختماني اقداماتو ځنډ لامل کیږي ، کوم چې موږ یې لرو
ومنه.
مګر موږ ستاسو شرکت او د فرانکفورت هوای ډګر د بریالي راتلونکي لپاره چمتو کوو
یوازې د ټرمینل 3 جوړولو سره. زموږ په برخه کې ډیر څه پیښ شوي
په تیرو اونیو کې هم موجود ترمینلونه. موږ د خپل جوړولو لپاره وخت کارول
نوي ، د پام وړ سخته حفظ الصحه لاندې هوایی ډګر د عملیاتو بیا پیل لپاره چمتو دی
شرایط. هیڅ پوښتنه نشته چې زموږ د مسافرینو روغتیا او خوندیتوب او
کارمندان تل زموږ لومړیتوب دی. دا په فری پورټ کې زموږ DNA کې دی ، او همدارنګه
د الوتنې ټوله صنعت.
په ترمینل 1 کې ، موږ دمخه ګ numerous شمیر اقدامات پلي کړي دي: د پوړ نښه کول
او په انتظار ځایونو کې د مسافرینو لارښود تطابق ، د محافظت په توګه د پلیکسګلاس ویشونکي
ters coun..،... dis dis .in .in .in .inin .in .in .in. .inants .ants. signs ، andښ and and.. ﺍ.. regular regular. announce announce announce announcementsments.... mentsmentsments.... with. with.. with........
د چلند اصول. سربیره پردې ، روزل شوي کارمندان د مسافرینو خبرتیا لپاره شتون لري که مقررات وي
پیروي نه کیږي د چیک چیکټرونو کارول ، د امنیت پوستې ، سامانونه
بیلټونه ، او مسافر وړونکي بسونه ورته ترتیب شوي او تنظیم شوي دي
د لوی ډلو راټولولو مخه ونیسئ او د لیرې واټن مقرراتو اطاعت کول ډاډه کړئ.
هغه کارمندان چې د خپلو فعالیتونو له امله د تطبیق وړ اطاعت کولو توان نلري
د واټن مقررات ، لکه په امنیتي پوستو کې ، د مخ ماسکونه اغوستل.
مسافرین اوس مهال د مسافرینو بسونو کې محافظوي ماسک اغوستلو ته اړتیا لري او
په هوایی ډګر کې دوکانونو کې. موږ دا مهال ګومان کوو چې مسؤل چارواکي به یې کوي
دا د ټولو مسافرینو ، میلمنو او کارمندانو لپاره لازمي اعلان کړئ کله چې ماسک واغوندي
ترمینل ته ننوتل.
هوایی شرکتونو د الوتنو پر مهال جامع اقدامات هم کړي دي. لاندینۍ کرښه
ایا دا دی ، او زه دا په بشپړ باور سره وایم ، الوتکه هم ده او په ځانګړي ډول
د دې ناروغۍ په جریان کې ، د ترانسپورت خورا خوندي وسیله. موږ امید لرو چې موږ به ډیر ژر
په هوایی ترافیک کې د اسانتیاو تدبیرونه هم وګورئ او دا چې د سفر محدودیتونه به وي
ورو ورو کم شو. په هرصورت ، د الوتنې ښه فعالیت کول د بیا ژوندي کولو لپاره خورا مهم دي
اقتصادي ژوند او د نړیوال اقتصاد لپاره منفي پایلې محدودوي.
II. د 2019 مالي کال او اوسني مالي وضعیت بیاکتنه
د اوسني وضعیت د دې عمومي کتنې تعقیب ، موږ اوس مالي ته راځي
ستاسو د شرکت وضعیت. راځئ چې د تیر مالي کال په اړه د یو نظر په کولو سره پیل وکړو. کلي
ارقام ښیې چې 2019 یو بریالی کال و. اصلي کرښه دا ده چې موږ ټول لاسته راوړنې درلودې
زموږ د مالي اهدافو. دا یو قوي فعالیت دی ، کوم چې موږ زموږ څخه د ټولو څخه پورته منو
له 22,000،XNUMX ډیر کارمندان. زه د بشپړ اجرایوي بورډ په استازیتوب غواړم
زموږ د کارمندانو ژمنې او هڅو لپاره مننه.
په فرانکفورت او همدارنګه په ډیری کې د مسافرینو شمیر ډیر شوی
د نړیوال ګروپ هوایی ډګرونه. په دې اساس ، د ګروپ عاید په سلو کې 4.5 ته لوړ شو
د 3.3 ملیاردو یورو لاندې. دا مقدار د اړوند عایداتو لپاره د قرار داد عاید لپاره تنظیم شوی
د ظرفیتي پانګوونې لګښتونه ، د IFRIC 12 غوښتنلیک پراساس ، ټول 446.3
ملیون یورو
د ګټې ، مالیې ، تخفیف او امتیاز څخه دمخه عواید عواید ، EBITDA ،
4.5، percent سلنه ډیروالی د billion. billion ملیاردو یورو لاندې ته ورسید په ټولیز ډول ، د ګروپ پایله کمه شوه
10.2 سلنې ته 454.3 ملیون یورو. په هرصورت ، دا په عمده توګه د یو بند اغیز له امله و:
په 2018 کې ، په فلوګافین هینور - لانګین هاګن GmbH کې د ونډو تصفیه
د ډلې پایله کې شاوخوا 75.9 ملیون یورو مرسته کړې. د دې یو ځل لپاره تنظیم شوی
اثر ، د ډلې پایله به پروسږکال هم لوړه شوې وي.
د فراپور نړیوالې پانګونې ، کوم چې په دوامداره توګه زیاتوالی موندلی
په تیرو کلونو کې عاید او پایلو کې مرسته یوځل بیا د پام وړ رامینځته کړه
پدې قوي پرمختګ کې مرسته.
یو مهم کلیدي ارقام ، چې موږ یې په ځانګړي ډول د کمیدو لیدو څخه خوښ یو ، CO2 دی
ستاسو د شرکت اخراج ، فراپورټ AG. تیرکال ، موږ نږدې نږدې کمول
د فرانکفورت موقعیت کې 10 سلنه. نو موږ په بشپړ ډول په لاره روان یو. سره د
اوسنی بحران ، موږ البته زموږ د اقلیم د ساتنې اهدافو ته دوام ورکوو! تر 2030 پورې ، موږ
په کافي اندازه به زموږ د CO2 اخراج دلته د فرانکفورت په هوای ډګر کې ،80,000 XNUMX،XNUMX met met متریک ته راکم کړي
ټنه. تر 2050 پورې ، موږ غواړو CO2 وړیا شو ، پدې معنی چې په هیڅ توګه د CO2 اخراج ندی. ترتیب ته په کتو سره
دا هدف ترلاسه کړئ ، موږ باید اوس عمل ته دوام ورکړو.
د نورو اقداماتو سربیره ، موږ پلان لرو چې د بریښنا پیرود تړون ورسره لاسلیک کړو
د بحري ساحې یو فارم د راتلونکي پیرود حجم په اړه دا ډول تړون د
زموږ لپاره د فرانکفورت موقعیت کې د نوي کیدونکي سره زموږ د بریښنا غوښتنې پوره کولو لاره
انرژي. سربیره پردې ، یو له لوی لوی کچ فوتوالټیک سیسټم اوس مهال دی
د فرانکوفورت په هوایی ډګر کې د کارګو سیټي سویل کې د نوي کارګو تالار کې جوړیدل.
دا زموږ د 2019 بیاکتنه ده ، کوم چې دوامداره مثبت و. د لومړي پایلې
د 2020 څلورمه برخه دا روښانه کوي چې دا څومره مهم دي چې موږ په بریا سره ترسره کړې
په وروستي کلونو کې او د راتلونکي لپاره قوي اساس رامینځته کړی. که څه هم په کې مسافر ترافیک
د ترافیکو لومړني کمښت سربیره جنوري او فبروري لاهم نسبتا عادي و
آسیا او یوازې په مارچ کې ریښتیني خنډ ته رسیدلی ، زموږ د ګروپ پایله په کې منفي وه
لومړۍ ربع - په 2001 کې زموږ د IPO راهیسې د لومړي ځل لپاره. منفي پایله حساب شوې
منفي 35.7 ملیون یورو ته ، د 28.0 ملیون یورو مثبت ګروپ پایلو په پرتله
د تیر کال ورته ربع کې
ګرانو شریکانو ، موږ غواړو اوسنی اقتصادي او مالي وړاندې کړو
ستاسو د شرکت وضعیت څومره چې امکان ولري شفاف وي. سره د پراخو اقداماتو سره سره
لګښتونه کم کړئ ، موږ دا مهال - تر هغه وخته پورې چې پرته زموږ د ګروپ هوایی ډګرونه پرمخ وړو
د پام وړ مسافرینو ترافیک - شاوخوا 155 ملیون منفي وړ نغدي جریان لري
هره میاشت یورو دا اندازه د نږدې 110 ملیون یورو سره ټوټه شوې
د فرانکفورت موقعیت لپاره او زموږ د نړیوالو لپاره نږدې 45 ملیون یورو
هوایی ډګرونه البته ، دا یوازې یو تخمیني اټکل دی چې په ډیری فاکتورونو پورې اړه لري. د
سپمونه دمخه د شاوخوا په سلو کې په عملیاتي لګښتونو کې لاسته راغلې او په کې کمښت
په میاشت کې شاوخوا 25 ملیون یورو پانګوونه لا دمخه اخیستل شوي
دلته حساب په
د دې لوی نغدي جریان سره سره ، ستاسو شرکت د ژوندي پاتې کیدو لپاره کافي مایع لري
د ډیری میاشتو لپاره اوسنی وضعیت. د پراخه ترسره کولو سره
د تمویل اقدامات ، موږ وتوانیدو حتی د مایعاتو زیرمو ته وده ورکړو حتی د
بحران په مجموع کې ، موږ په لومړي څلور کې شاوخوا 1.2 ملیارده یورو اضافي پورونو پور اخیستی
د کال میاشتې. د اپريل 30 ، 2020 پورې ، موږ شاوخوا 2.4 ملیارده یورو نغدي او
نغدي معادلات ، او همدارنګه د ژمنې کریډیټ لاینونه. دا شاوخوا 700 زیاتوالی دی
ملیونونه یورو د دسمبر تر 1.7 ، 31 پورې د 2019 ملیاردو یورو په پرتله - سره سره
وړیا نغدي جریان چې دمخه په لومړیو څلورو میاشتو کې منفي و. دا ښیې چې موږ
د دې په جریان کې حتی د بازار شرایطو لاندې زموږ سوداګرۍ تمویل کولی شي
ستونزمن وختونه. موږ به په راتلونکي کې د تمویل فعالیتونو کارولو ته دوام ورکړو
اونۍ او میاشتې ستاسو د شرکت د اوږدې مودې لپاره د بحران پروف حالت کې تنظیم کړئ.
ستاسو د شرکت مالي ثبات نور ډاډ لپاره ، په غیر معمولي ناسته کې
د 2020 مارچ په پای کې اجرایوي بورډ پریکړه وکړه چې سوپروایزري ته وړاندیز وکړي
بورډ او تاسو ته ، کلنۍ عمومي ناسته ، د دې لپاره د ګټی تادیې پریښودو لپاره
د 2019 مالي کال. پرځای یې ، وړاندیز دا دی چې دا د عوایدو زیرمو ته ځانګړي کړي
د اجنډا توکي 2 سره سم ، او پدې توګه د ونډه لرونکو اساس پیاوړی کوي
مساوات.
ګرانو شریکانو ، دا ګام زموږ لپاره اسانه نه و. مګر ، زموږ په نظر ، پریکړه وه
اړین او هوښیاره.
د شریک قیمت نرخ پراختیا ته ګوري: په نړۍ کې ټول سټاک شاخصونه لري
د COVID-19 وبا په پایله کې د لوی سقوط تجربه. او
د هوانوردي صنعت کې شرکتونه په ځانګړي ډول سخت ځپل شوي. دا ځکه چې موږ
د لومړي شرکتونو څخه و چې د کړکیچ لخوا اغیزمن شوي ، او موږ به شاید وي
وروسته زموږ د سوداګرۍ پراخول دا په روښانه ډول په
د ونډې نرخ ، کوم چې پدې سره د بازار په کچه شاخصونو څخه حتی ډیر کم شوی
لکه DAX30 یا MDAX.
III. لید
او دا ما پوښتنې ته راوړي: بیا به څه پیښ شي ، او څه دي
زموږ د شرکت او په ټوله کې د الوتنې سکتور لپاره امکانات؟ نړیوال سفر
محدودیتونه لاهم په پراخه کچه په عمل کې دي ، مګر عامه ژوند ورځ تر بلې عادي حالت ته راستون کیږي.
او موږ کولی شو د الوتنې صنعت لپاره د امید لومړي چمکونه وینو ، لکه
ورو ورو د دوی الوتنې پراخېدو په اړه د مختلف هوایی شرکتونو اعلانونه
مهالویشونه.
په هرصورت ، ناڅرګندتیا لاهم دومره لوړه ده چې موږ لاهم د دې توان نلرو چې یو ورکړو
د روان مالي کال لپاره ځانګړې وړاندوینه دا روښانه ده چې په فرانکفورت کې د ترافیکو ارقام
د تیر کال کچې څخه به ښکته وي. د نن ورځې په توګه ، دا ویل خورا ګران دي چې څنګه
لرې ترافیک به گرځي.
په هرصورت ، تر دې دمه پرمختګ او نښې چې موږ له بازار څخه ترلاسه کوو
وړاندیز کوي چې د 60 سلنې یا په ترتیب سره په فرانکفورت کې د مسافرینو ترافیک کمښت
حتی نور هم ریښتیني ښکاري. مګر دا یوازې نښې دي او نه د باور وړ لید.
په دې اساس ، موږ تمه لرو د مالي فعالیت ټول شاخصونه د پام وړ څرګند کړي
په 2020 مالي کال کې منفي پرمختګ. د دې وړاندوینې پر بنسټ ، موږ تمه کوو
EBITDA او EBIT په ټولیز ډول ګړندي ترڅو په چټکۍ سره کم شي. د تخفیف له امله او
امتیاز او د ګټو لګښتونه ، موږ تمه کوو چې د ډلې پایله به روښانه وي
منفي. د دویمې ربع لپاره ، دا دمخه روښانه ده چې د اقتصادي اغیزې
کورونوایرس (وبا) ناروغي به د لومړۍ ربعې په پرتله موږ باندې د پام وړ سخت اغیزه وکړي.
د روان کال لپاره د ګټې په پام کې نیولو سره ، موږ به هم وړاندیز وکړو
سوپروایزري بورډ او راتلونکې کلنۍ عمومي ناسته چې هیڅ ډول ګټه ونه لري
تادیه شوې. بل څه چې غیر متوقع وي ، د متوقع منفي پایلو په پام کې نیولو سره.
په هرصورت ، د ویش دوام زموږ لپاره په راتلونکي کې یو خورا مهم هدف پاتې دی
او زموږ د ستراتیژۍ اساس.
د منځ مهاله او اوږدمهاله لید لاهم خورا ناڅرګند دی. په هرصورت ، ځینې
جوړښتي پرمختګونه چې د بحران څخه وروسته دور جوړوي دمخه د وړاندوینې وړ دي.
موږ تمه لرو چې د اکمالاتو رسولو اړخ کې وګورو. هر هوایی شرکت به پدې کې ژوندي پاتې نشي
بحران ډیری هوایی شرکتونه چې ژوندي پاتي کیږي باید د دوی ظرفیتونه کم کړي او پدې توګه د دوی الوتکې
د الوتنې وړاندیزونه او دوی به د پور دروند بار ولوبوي. د لږ وړاندیزونو او لږو سره
سیالي ، دا ویره شتون لري چې د ټیکټ نرخونه به لوړیږي.
د غوښتنې په اړخ کې ، باید د سوداګرۍ پیرودونکو او
مسافر د شخصي دلایلو له امله سفر کوي. د سوداګرۍ برخه کې ، غوښتنه به وي
ټیټ. د لګښت کمولو لپاره ، ډیری شرکتونه به په پیل کې د دوی په مینځ کې ډیر محدود وي
د دوی د کارمندانو لخوا د سوداګرۍ سفر ته لاره. ځینې شرکتونه به هم دوام وکړي
په اوسني استثنایی حالت کې ازمول شوي امکاناتو کارولو لپاره ، لکه مجازی
ناستې ، او لږ الوتنه. په هرصورت ، شخصي تبادله په a کې مهم پاتې کیږي
نړیوال اقتصاد ، او موږ به په اړوند کچه د سوداګرۍ سفر لیدو ته دوام ورکړو.
په خصوصي سکتور کې ، موږ خورا ډاډه یو چې خلک غواړي الوتنې ته دوام ورکړي. دوی
غواړئ نړۍ وپلټئ او نورو هیوادونو ته ورشئ. مګر شاید هرڅوک نه وي
به وغواړي یا به وکولی شي لومړی په سفر کې وړتیا ولري. پورته ټولو ، دا مهم دی چې ایا او که
تر کومې کچې د بیکارۍ کچه لوړه کیږي او د معقول عوایدو کموالی.
په اوس وخت کې ، موږ تمه لرو چې حتی په 2022/2023 کې به موږ لاهم د تیرو لاندې وي
د مسافرینو ترافیک لپاره لوړې کچې. په اوس وخت کې ، له 15 څخه تر 20 سلنې پورې کموالی
په فرانکفورت کې د شاوخوا 2019 ملیون مسافرینو د 70.5 شمیرو په پرتله ښکاري
موږ ته واقعی. دا هغه څه دي چې موږ ستاسو شرکت او د فرانکفورت هوای ډګر چمتو کوو.
دا د دې معنی هم لري چې موږ اړتیا لرو د دې هاخوا موجوده سرچینې او ظرفیتونه تنظیم کړو
اوسني اقدامات.
دا ټول په راتلونکي کې ستاسو د شرکت د باثباته ساتلو په هدف دي. دا په ګټو کې دی
زموږ د پیرودونکو ، زموږ کارمندانو ، او ستاسو په ګټو کې ، ګران شریکان. موږ دننه یو
د هوایی ترافیک له بیا پیل څخه ګټه اخیستنې لپاره ښه دریځ او نړیوال رجحانات چې دا به وکړي
په اوږد مهال کې پاتې کیدل. دا هم روښانه ده ، که څه هم ، موږ باید ولرو
د کورونا وائرس وروسته راتلونکي لپاره خپل شرکت فورتپورټ بیا تنظیم کړئ - د پاتې کیدو لپاره
سیالي. د دې کولو په کولو کې ، موږ ستاسو په ملاتړ تکیه کوو - زموږ سره پاتې کیږئ.
په نهایت کې ، زه د دې فرصت څخه کار اخلم ترڅو د یو سړي مننه وکړي چې د هغه د وقف کولو له لارې
په تیرو 16 کلونو کې مرستې او ملاتړ ستاسو د شرکت تقدیر ب shaه کړې
له بل هرچا څخه ډیر. ګرانه ښاغلي ویمر: تاسو په فبروري کې اعلان وکړ چې دا
تاسو به د نننۍ کلنۍ په پای کې د نظارت بورډ څخه استعفا وکړئ
عمومي ناسته. د بشپړ فراپورټ ټیم په استازیتوب ، زه غواړم مننه وکړم ښاغلي.
Weimar ، د Fraport AG سره ستاسو نه ستړې کیدونکې ژمنې لپاره. تاسو اداره کړې
حتی ترټولو ننګونې خنډونه او شیان مو له خپل لید سره لرې کړئ ،
ستاسو متخصص ، ستاسو متوازن طبیعت ، او ستاسو زغم. هغه بریا چې
د فراپورټ AG په وروستي کلونو کې خوند اخیستی چې تاسو ته هیڅ کوچنۍ برخه نه وي. تاسو لرئ
له لارې د Fraport نړیوالې پراختیا ته وده ورکړه او ملاتړ یې وکړ
په ټوله نړۍ کې پانګونه. او تاسو په دوامداره توګه زموږ فرانکفورت ته وده ورکړې
کوربیس: د نوي پییر A + جوړولو نږدې نږدې نظارت او پرمختګ سره ،
د شمال لویدیز او ټرمینل 3.
که څه هم موږ غواړو چې ستاسو له تجربې ګټه پورته کړو ، په ځانګړي توګه
د دې جدي بحران په جریان کې: د 70 کلونو عمر سره ، تاسو حق ترالسه کولو څخه ډیر لرئ
یو څه هوسا او له خپلې کورنۍ سره ډیر وخت تیرول. ګرانه ښاغلي ویمر ، له تاسو څخه مننه
16 په زړه پورې ، ښوونه او بریالي کلونه په فراپورټ AG کې یوځای!
ګرانو شریکانو ، ستاسو له پاملرنې څخه مننه او روغ اوسئ!
# رغونه
