او دا خورا سخت و ، او دا زموږ د خلکو لپاره خورا سخت و ، مګر که موږ تیر دوبي سوداګرۍ سمه اندازه نه وای ترتیب کړې ، نو موږ به د نن ورځې په پرتله خورا سخت وضعیت سره مخ شو. او وګورئ ، موږ لاهم د ځنګل څخه بهر نه یو ، موږ لاهم د بیارغونې لپاره یوه خرابه لاره لرو ، مګر زه فکر کوم چې ستاسو سوداګرۍ ته سمه اندازه کول ، دا ومنه چې راتلونکي درې یا څلور کاله به له تیرو دریو څخه خورا توپیر ولري. تر څلورو کلونو پورې، او د هر لیور له لارې د بیلانس شیټ بفر کول چې تاسو یې لرئ، زه فکر کوم چې په بریالیتوب سره ترلاسه شوی.
زه به واقعیا په اروپا کې د څه پیښیدو په اړه تبصره ونه کړم. زه اساسا باور لرم چې هوایی شرکتونه غوره چلیږي کله چې دوی د سوداګرۍ په توګه پرمخ وړل کیږي ، او موږ دا د هوایی شرکتونو له لارې ښودلې چې په تاریخي ډول دولتي کیریرونه وو. او کله چې دوی شوي، په نمبر کې، خصوصي شوي، او دویم نمبر، د IAG په څیر په یوه ګروپ کې کار کړی، زه فکر کوم چې د دوی بخت او د هوایي شرکتونو برخلیک د ودې له مخې ښه شوی، او زه لاهم په بنسټیز ډول باور لرم. زه دا چې ، کله چې موږ ګورو چې دوړې په دې بحران کې تنظیمیږي ، د سوداګرۍ په څیر ستاسو د هوایی ډګر چلولو وړتیا به هغومره مجبور وي لکه څنګه چې پخوا وه.
پیټر:
نو، په معنی سره تاسو دا وایاست چې تاسو باید سخت فشار راوړئ، تاسو باید په خپلو دوو پښو کار وکړئ، تاسو شاید د دې څخه د وتلو څخه غوره یاست، ووایه، د ایر فرانس، KLM ګروپ، یا لوفتانسا ګروپ. ؟
شان ډویل:
زه فکر کوم چې زه به په لازمي ډول پدې اړه قیاس ونکړم ، چیرې چې دوی روان دي. زه فکر کوم چې موږ ټول نوي ننګونې لرو. موږ هیڅکله داسې څه نه دي لیدلي. مخکې له دې، موږ 9/11 درلود، کوم چې یو ډول ډراماتیک نه و، ستاسو د غوښتنې شاک. موږ نړیوال مالي بحران درلود، مګر موږ هیڅکله داسې شرایط نه دي لیدلي چې په دوبي کې، هوایی شرکتونو د دوی د ظرفیت 5٪ فعالیت کړی وي، نو دا یو ځانګړی حالت دی. او موږ څنګه له دې څخه راووځو او په صنعت یې څه اغیزه لري تر دې دمه روښانه نه ده او لا تر اوسه یې لوبولی دی. زه اساسا باور لرم چې موږ د یوې ډلې په توګه په چټکۍ سره حرکت کوو، او موږ ټول د دې لپاره غوره یو، او زه فکر کوم چې موږ په سمه توګه راتلونکي ته ځو. د سوداګرۍ سویچ سره ، زه فکر کوم چې موږ به ښه شو کله چې موږ د وبا بل پای ته راشو ، او موږ به یې ځکه یو چې دا به هلته خورا سیالي وي.
پیټر:
هو. زه فکر کوم چې د لینر او معنی کلمې د برتانوي هوایی چلند له لارې سره تړاو لري ، له دې څخه راوتل. تاسو په اوس وخت کې په ځانګړي ډول ټیټ یا معنی نه ګورئ، مګر په ښکاره ډول، لکه څنګه چې تاسو وایئ، لګښت او موثریت به په راتلونکو څو کلونو کې خورا مهم وي.
شان ډویل:
هو، او زه دا هم فکر کوم چې موږ دا فرصت په لاس کې اخیستی چې ډیر دوامدار واوسو ځکه چې موږ د 31 747s په بڼه زموږ ځینې زړې الوتکې بیرته اخیستې، او موږ اوس د 787s او A350s شاوخوا الوتنې کوو، چې تر 40 پورې دي. % ډیر د تیلو اغیزمن. نو، زه فکر کوم چې دوامداره پاتې کیدل به په راتلونکي کې د هوایی ډګر د فعالیت کولو حق کلیدي اړخ وي.
پیټر:
یوازې د دې په اړه یو ټینګنټ ته ځي، لکه څنګه چې تاسو یې یادونه کوئ، شان، ما نن د 380 لسیزې په اړه د الان جویس سره خبرې کولې، او زه راټولوم چې تاسو به په یو پړاو کې دا بیرته راوړو. الان په دې اړه خورا ناخبره و چې کله قانتاس احتمال لري دا کار وکړي ځکه چې په څرګنده توګه دا پدې پورې اړه لري کله چې لوی غوړ لارې بیرته راځي ، مګر دا یوه الوتکه ده چې ستاسو په وسلو کې ده ځکه چې موږ لاهم مخکې ځو؟
شان ډویل:
هو، دا دی، او زه فکر کوم چې دا د برتانوي هوایی چلند لپاره خورا ښه کار کوي. د الوتکو د لوی حجم له امله چې موږ یې تقاعد کړی، زه فکر کوم چې موږ د A380 لپاره ځای لرو او دا زموږ په پلانونو کې دی، او زه فکر کوم چې موږ کولی شو دا ډیری ځایونو ته الوتنه وکړو. موږ دا د هانګ کانګ او جوهانسبرګ په څیر ځایونو ته الوتنه وکړه ، مګر دا د بوسټن او دالاس په څیر بازارونو کې هم ښه کار وکړ ، نو حتی د متحده ایالاتو ختیځ ساحل کې او د میامي په څیر ځایونو کې ، موږ وموندله چې A380 ډیر ښه کار کړی. نو دا د برتانوي هوایی چلند لپاره د ماموریت وړتیا له مخې ډیری موخې لري، او له همدې امله دا په بیړۍ کې ساتل کیږي.
