EVERETT، Wash. – د بوینګ شرکت چارواکي وايي، لومړۍ بوینګ ۷۸۷ د تولید په وروستیو پړاوونو کې ده او د پلان له مخې باید د جولای له لومړۍ نېټې مخکې د اوږده ځنډه لومړۍ ازموینې الوتنې لپاره چمتو شي.
د الوتکې په توګه د 60 تصدیق کولو او د مجلس پروسې تصدیق کولو لپاره شاوخوا 787 سلنه توکي د فدرالي هوایی چلند ادارې ته سپارل شوي ، د پروژې مشر انجینر مایکل پی ډیلاني خبریالانو ته وویل.
د نورو موډلونو تصدیق کولو په لور د کار سرعت سره پرتله کول، "دا د هر هغه څه څخه خورا لوړ دی چې موږ مخکې ترسره کړي،" ډیلني وویل.
لومړی ماډل اوس د پینټ پلورنځي کې دی، وروستی تمځای مخکې له دې چې د بوینګ د لوی پراخه پراخه الوتکې اسمبلۍ پلانټ څخه راوباسي. ډیلاني وویل چې لومړۍ ازموینه به له هغې وروسته له دریو څخه تر 10 ورځو پورې وي.
لومړۍ ازمایښتي الوتنه د 2007 په وروستیو کې پلان شوې وه چې د 2008 په می کې به تحویلي پیل شي ، مګر د ځنډ لړۍ په وروستي مني کې د څلورو تولیدي خنډونو او د اته اونیو ماشینیسټانو اتحادیې اعتصاب پایله وه.
د بوینګ چارواکي به د لومړۍ الوتنې لپاره لنډمهاله نیټه نه ورکوي ، یوازې دا چې دا په دویمه ربع کې پلان شوې چې د ایورټ سویل له پاین فیلډ څخه الوتنه وکړي او شاوخوا درې ساعته وروسته په سویل کې د بوینګ فیلډ په نوم پیژندل شوي کینګ کاونټي نړیوال هوایی ډګر کې ښکته شي. سیټل.
شپږ الوتکې - څلور د رولس رایس انجنونو سره او دوه د عمومي بریښنا انجنونو سره - د شاوخوا 8 1/2 میاشتو ازموینې الوتنو لپاره راټول شوي، د تیرو ماډلونو په پرتله نږدې دوه میاشتې کم دي، وروسته د سوداګریزو خدماتو لپاره د FAA هوایی وړتیا تصدیق او لومړی تحویلي. د 2010 په لومړۍ ربع کې.
راسور وویل، د وخت سپما په عمده ډول د ازموینې الوتنو لپاره د ځانګړي ګیر نصبولو او لرې کولو کې خورا مؤثره ده.
په جلا توګه، سیټل ټایمز راپور ورکړی چې بوینګ 737 ته د پرمختګ اعلان کړی چې په کې د مسافرینو ډیرې خونې او ډیر اغیزمن انجنونه شامل دي.
د کیبن بدلون پدې معنی دی چې مسافر باید وکوالی شي پرته له دې چې څوکیو ته د ننوتلو او وتلو پرمهال د سامان ډنډونو لاندې ودریږي. ډیر اغیزمن انجنونه د CFM لخوا رامینځته شوي، د فرانسې د GE او Snecma ګډ شرکت.
