هوايي شرکت هوايي چلند چین هیواد | سیمه منزل خبرونه د ترانسپورت لاتین دی امریکا

بوینګ 737-800 د چین په ختیځ کې د غورځیدو وروسته کښته شوه

د چین ختیځ بوینګ 737-800 نن (دوشنبه، د مارچ 21، 2022) په سویل چین کې نسکوره شوه. په MU123 کې ټول 5735 وژل شوي سره تړاو لري؟ د شیر هوا الوتنه 610 او د ایتوپیا هوایی شرکت B737 Max ټکرونه

            د الوتنې د څارنې د معلوماتو ویب پاڼې FlightRadar2015.com په وینا، دا دوه انجن لرونکې الوتکه، د هغې بیړۍ یوه برخه چې له 30,000 راهیسې کارول شوې وه، د راپورونو له مخې په یوه ځنګلي سیمه کې څو دقیقې وروسته له دې چې څه شی له 24 فوټو ژور ډوبیدو وروسته راښکته شوه. .

ایا بوینګ 737-800 او 737 MAX ورته دي؟

737-800 یو زوړ ماډل دی. ځینې ​​​​هوایی شرکتونه 737-میکس ته لیږدول شوي، یوه نوې تنګ بدن الوتکه. 737-Max په موقتي توګه په ټوله نړۍ کې ځای پر ځای شوی و وروسته له هغه چې دوه یې نږدې څلور کاله دمخه ولویدل. 737-میکس وروسته له هغه په ​​پراخه کچه نیوکې شوې چې یوه یې د 2018 په وروستیو کې په اندونیزیا کې نسکوره شوه او بله یې په ایتوپیا کې نسکوره شوه.

د چین ختیځ هوایی شرکت نن د الوتنې له غورځیدو وروسته ټولې بوینګ 737-800 مسافر وړونکې الوتکې وتړلې. #MU5735. هوایی شرکت د دې ډول 102 څخه 737 لري - ټول اوس ځمکني دي.

بوینګ 737-800 د نړۍ یو له خورا مشهور هوایی جیټ الوتکو څخه دی - د دې ځانګړي ډول (the -5,000) څخه 800 څخه ډیر د بوینګ لخوا په ټوله نړۍ کې د هوایی شرکتونو پیرودونکو ته سپارل شوي.

بوینګ 737-800 دا مهال په متحده ایالاتو ، کاناډا او اروپا کې پرته له کوم محدودیت سره الوتنه کوي.

            "موږ اړتیا لرو مخکې له دې چې د دې ناڅاپي او غمجنې حادثې په اړه کومې پایلې ته ورسیږو نور معلومات وپیژنو." په شیکاګو کې د کلیفورډ قانون دفترونو بنسټ ایښودونکی او لوړ پوړی ملګری رابرټ A. کلیفورډ چې د فدرالي ولسوالۍ محکمه کې د قضاوت په جریان کې د مخکښ وکیل په توګه دنده ترسره کوي وویل. د ایتوپیا د ایرلاین الوتکه 302 بوینګ غورځیدلې چې درې کاله دمخه پدې میاشت کې له الوتنې لږ وروسته ولویده چې په الوتکه کې ټول 157 تنه ووژل شول. "په شپږ کلنه الوتکه کې دا ډول حادثه چې په 1990 لسیزه کې ډیزاین او تصدیق شوې وه خورا غیر معمولي ده."

            کلیفورډ وویل چې د هغو کسانو کورنۍ چې درې کاله دمخه د ET302 بوینګ په حادثه کې خپل عزیزان له لاسه ورکړي لاهم د دې حادثې د لامل په اړه د ایتوپیا چارواکو وروستي راپور ته انتظار باسي. "فرض کړئ چې راپور یو هدف دی، د علت په اړه ژوره غوطه، د ایتوپیا راپور به وښيي چې د بوینګ 737 MAX لومړۍ حادثې وروسته د بوینګ په نوم هوایی شرکت، او چارواکو ته د MCAS سیسټم سره د ستونزې په اړه ندي ویل شوي چې مخنیوی یې کولی شي. په ایتوپیا کې دویمه حادثه.

            د بوینګ 737-900 بله نسخه، MAX 8، یوه نوې الوتکه وه چې د اندونیزیا په جاوا سمندر کې د 2018 په اکتوبر کې له الوتنې لږ وروسته وغورځیده، چې ټول 189 سپاره په کې ووژل شول. یوازې پنځه میاشتې وروسته، یو بل 737 MAX په ایتوپیا کې وغورځید چې د امریکا او کاناډا په ګډون د 35 هیوادونو خلک پکې شامل وو. د کلیفورډ قانون دفترونه په الوتکه کې د 70 څخه ډیر خلک استازیتوب کوي چې پکې څلور مسافر د چین له اصلي ځمکې څخه او همدارنګه د هانګ کانګ څخه یو مسافر او د کاناډا څخه یو چینایی اتباع شامل دي.

             پلټونکو موندلي چې د سافټویر نوی سیسټم، MCAS (د چلولو ځانګړتیاو لوړولو سیسټم)، چې پیلوټانو ته یې نه ویل شوي یا روزل شوي، د دې دوو حادثو لامل و. 

MCAS څه کوي؟

MCAS، یا د چلولو ځانګړتیاو لوړولو سیسټم، په خورا مشخص سیټ کې د الوتکې سمبالولو ځانګړتیاوې چمتو کوي. د الوتنې غیر معمولي شرایط. MCAS اوس ډیری پرمختللي محافظتونه لري:

  • د برید دوه زاویې (AOA) سینسرونو اندازه کول به پرتله شي.
  • هر سینسر به خپل معلومات د الوتکې د الوتنې کنټرول کمپیوټر ته وسپاري.
  • MCAS به یوازې فعال شي که دواړه سینسرونه موافق وي.
  • MCAS به یوازې یو ځل فعال شي.
  • MCAS به هیڅکله یوازې د کنټرول کالم په کارولو سره د الوتکې کنټرول کولو لپاره د پیلوټ وړتیا له پامه ونه غورځوي.

د مجرمینو محاکمه نن پیل کیږي

د جوري محاکمه نن په ټیکساس کې د بوینګ پخوانی رییس تخنیکي پیلوټ مارک فورکنر پروړاندې پیل کیږي چې په جرمي توګه د 737 میکس په اړه د خوندیتوب تنظیم کونکو او هوایی شرکتونو په ګمراه کولو تورن دی او د فدرالي هوایی چلند ادارې (FAA) لپاره د خپلې تجربې کار کارولو لپاره اداره کې د روزنې کمولو کې لاسوهنه کوي. د پیلوټانو لپاره اړتیاوې FAA د الوتنې لپاره الوتکې تصدیق کوي.

            پرانیستې څرګندونې د جمعې په ورځ د څارنوالانو لخوا شوې وې چې ویلي یې وو فورکنر د بوینګ په سلګونو ملیون ډالرو خوندي کولو په هڅو کې د بدلونونو په اړه FAA ته خبر نه دی ورکړی چې د هوایی ډګر جوړونکي به په بل ډول د تحویلي ځنډولو او د شخصي پیلوټ سمیلیټر روزنې لپاره هوایی شرکتونو ته خساره ورکولو باندې مصرف کړي وي. .

اړوند خبرونه

د لیکوال په اړه

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

د يو پيغام د وتو

شریک یې کړئ...