کوالالمپور، مالیزیا - د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې د نړیوال هوایی ډګر صنعت ته وده ورکولو لپاره د لا آزادۍ غوښتنه وکړه ، کوم چې تمه کیږي سږکال د کارګو او مسافرینو ترافیک د راټیټیدو له امله له 4.7 ملیارد ډالرو څخه ډیر له لاسه ورکړي.
د IATA عمومي رییس جیواني بیسګناني وویل چې هوایی شرکتونه د "اضطراري حالت" سره مخ دي او باید نړیوال بازارونو ته د خدمت کولو او پیاوړې کولو لپاره پراخه سوداګریزه ازادي ورکړل شي.
هغه وویل چې 50 لوی هوایی شرکتونو یوازې د 3.3 په لومړۍ ربع کې د 2009 ملیارد ډالرو خالص زیان راپور ورکړی.
IATA، چې په ټوله نړۍ کې د 230 هوایي شرکتونو استازیتوب کوي، تمه لري چې د ټول کال تاوان به د مارچ په میاشت کې د 4.7 ملیارد ډالرو په پرتله "د پام وړ خراب" وي. دا به د دوشنبې په ورځ دلته په کلنۍ ناسته کې خپله نوې وړاندوینه پرانیزي.
"موږ د غوښتنې شاک سره مخ یو ... تاسو به نور تیاره سور وګورئ. موږ شاید ټیټ ته لاس اچولی وي مګر موږ لاهم پرمختګ نه دی لیدلی ، "هغه خبریالانو ته وویل.
بسګناني وویل چې متحده ایالات او اروپا باید خپل د خلاص اسمان تړون بیاکتنه وکړي ترڅو دا نور لیبرال کړي ، محدودیتونه لرې کړي لکه په کورنیو بار وړونکو باندې د بهرني ملکیت محدودیتونه.
"دا د حکومتونو د ویښیدو وخت دی. موږ د ضمانت غوښتنه نه کوو، مګر یوازې دا غوښتنه کوو چې موږ ته ورته فرصت راکړئ چې نور کاروبارونه لري، "هغه وویل
بیسګیني وویل چې هغه د امریکایی هوایی شرکتونو او برتانوي هوایی چلند لخوا د ټرانس اتلانتیک الوتنو کې همکارۍ لپاره د داوطلبۍ ملاتړ کوي - دا مهال د بې اعتمادۍ قوانینو ماتولو ویره د بیاکتنې لاندې ده.
امریکن ایرلاینز د متحده ایالاتو د عدم اعتماد له قوانینو څخه د معافیت په لټه کې دی نو دا کولی شي د BA، Iberia Airlines، Finnair او Royal Jordanian سره د اتلانتیک ترانسپورت الوتنو کې همکاري وکړي. امریکایی او BA وايي چې دا به دوی ته اجازه ورکړي چې د هوایی شرکتونو دوه نورو ډلو سره په عادلانه ډول سیالي وکړي چې دمخه یې د نرخونو ، مهالویشونو او نورو توضیحاتو سره یوځای کار کولو اجازه درلوده.
خو منتقدین، چې مشري یې د ورجین اتلانتیک هوايي شرکت مشر ریچارډ برانسن کوي، وایي چې امریکایان او BA لا دمخه ډیر غالب دي او معافیت به د متحده ایالاتو - انګلستان په لارو کې د لوړې کرایې لامل شي. د امریکا د پیلوټانو اتحادیه هم ویره لري چې دا به د الوتنې دندې د کم لګښت بهرني کیریرونو ته د خلاص اسمان تړونونو سره بدل کړي.
بسګناني وویل د آسیا بار وړونکي ، چې د نړۍ د کارګو بازار 44 سلنه برخه جوړوي ، په اقتصادي بحران کې به ترټولو زیانمن شي.
د نړۍ د مسافرینو غوښتنه د جنوري - اپریل مودې لپاره 7.5 سلنه راټیټه شوې ، د آسیا کیریرونه د 11.2 سلنې کمیدو سره د راټیټیدو سره مخ دي. د کارګو تقاضا په ټوله نړۍ کې 22 سلنه کمه شوې او په آسیا کې نږدې 25 سلنه کمه شوې.
د نړیوال پریمیم هوایی ترافیک - د هوایی شرکتونو لپاره ترټولو ګټور کاروبار - په مارچ کې 19 سلنه راټیټ شو مګر په آسیا کې 29 سلنه راټیټ شو. هغه وویل، د خامو تیلو بیه، که څه هم د تیر کال په پرتله په چټکۍ سره ټیټه ده، هم په ثابت ډول د یو بیرل 60 ډالرو څخه پورته پورته کیږي او دا "بد خبر" دی.
هغه زیاته کړه: "په راتلونکو څو کلونو کې، دا به ستونزمنه وي چې په نړیوال صنعت کې د ګټې اخیستنې بیا رغونه تصور کړئ".
له 500 څخه ډیر د صنعت مشران به د دوشنبې څخه په کوالالمپور کې د IATA کلنۍ غونډې او د نړیوال هوایی ټرانسپورټ کنفرانس لپاره راټول شي ترڅو د سکتور لپاره د رغیدو ګړندي کولو پلانونو باندې بحث وکړي.
په ویناوالو کې د KLM رییس پیټر هارټمن، د کیتای پیسفیک ایرویز ټوني ټیلر، د جیټ بلیو ایرویز ډیویډ بارګر او د هند جیټ ایرویز نریش ګویل شامل دي.
