د لوړو بحرونو کې د عامه خوندیتوب د بهترۍ په لټه کې ، د دولت یوه سناتور د جمعې په ورځ یو قانون وړاندې کړ چې د کالیفورنیا له بندرونو څخه بحري بیړیو ته اړتیا لري ترڅو په کښتۍ کې د سولې افسر ولري.
که چیرې پیمانه تیریږي ، کالیفورنیا به د 35.7 billion ملیارد ډالرو صنعت کې ترټولو سخت دولتي مقررات ولري ، کوم چې پدې وروستیو کلونو کې د ورک شوي خلکو ، مسافرینو څخه د تیریدلو او جنسي تیری څو قضیې وروسته د کانګرس او عامه څارنې لاندې راغلی.
"موږ د څو سوو مسافر وړونکو الوتکو کې هوایی مارشالونه ترلاسه کړي ، مګر موږ د الوتکې په سپرلۍ کې د مسافرینو په پرتله 10 چنده ډیر سپاره نه لرو ،" د سین سینټ جو سمیټیان (ډی - پالو الټو) ، وویل د بل لیکوال.
د سولې افسران ، چې معاشونه به یې د passenger ورځنۍ مسافرینو فیس لخوا ورکول کیږي ، د جواز لرونکي سمندري انجنیرانو په توګه به د چاپیریال قوانینو اطاعت وڅاري چې سیمیټان یې ګټلي دي.
د کروز کښتۍ خپل امنیتي افسران په کار ګوماري ، مګر په زیاتیدونکي ډول ، قانون جوړوونکي او د قانون پلي کونکي چارواکي پوښتنه کوي چې ایا دا کافي دی؟ د کانګرس فرعي کمیټو په دې اړه اوریدنې ترسره کړې چې څنګه صنعت د احتمالي جنایی پیښو او د دوی په ښارونو کې د شکایتونو شکایتونه اداره کوي.
سیمیټیټ وویل "د بورډ امنیت د کروز لاین لپاره کار کوي - نه د مسافرینو لپاره او نه د عامو خلکو لپاره." "د کار کونکي د عامه اړیکو اهدافو او د مسافرینو عامه خوندیتوب اړتیاو تر مینځ د مصلحت اصلي تناقض شتون لري."
د صنعت چارواکي په ګوته کوي چې د دوی کښتۍ خوندي دي او د وروستي تنظیمي هڅو مخالفت یې کړی. دوی تر دې دمه د سمیټیس قانون په اړه دریځ نه دی نیولی.
"موږ په دې حالت کې نه یو چې تر دې دمه دې قانون باندې خپل نظر وړاندې کړو تر هغه چې موږ د هغې بیاکتنې فرصت ترلاسه نه کړو ،" ایرک رف وویل ، د کروز لاینز نړیوال اسنن ویاند.
د کالیفورنیا د 1.9 14-ملیارډ ډالرو کروز صنعت ، په لانګ بیچ ، لاس انجلس ، سان فرانسسکو او سان ډیګو کې بندرونو سره ، د متحده ایالاتو شاوخوا 1.2 2006 نمایندګي کوي. په ټوله کې ، په XNUMX کې په کالیفورنیا کې د XNUMX ملیون څخه ډیر مسافر سفر وکړ.
د سمیټیسټ بل په تیرو قانونونو کې جوړ شوی دی هغه لیکلي چې د بهرنیو چارو وزارت د ساحلي ساحې په دریو مایلونو کې د کثافاتو د اچولو یا د فاضله اوبو کیندلو یا مضره فاضله موادو ایستلو څخه منع کوي. وروستی بل په الاسکا کې د سمندري رینجر برنامې وروسته طرح شوی ، چیرې چې رای ورکوونکو په 2006 کې د رایی ورکولو سخته مبارزه تصویب کړه چې د ساحل ساتونکو لخوا چاپیریال چاپیریال انجنیر د بورډ کروز کښتیو کې ځای په ځای کړي.
"د دې هدف دا دی چې په ټوله لویدیز ساحل کې سمندري رینجر ولرئ ، ځکه چې د بحري بیړیو د بندرونو تر منځ شا او خوا ځي ،" د ځمکې ټاپو انستیتیوت ګیرشون کوهن وویل ، د ساتنې سازمان دی.
"په الاسکا کې د سمندر رینجرونه شتون لري ، مګر دوی لاهم په کالیفورنیا ، اوریګون او بریتانیا کولمبیا کې ډوب کیدی شي او څوک به پوه شي؟" کوهن زیاته کړه. "تاسو په کالیفورنیا کې د صفر ضایع کولو پالیسي لرئ ، مګر تاسو نه پوهیږئ که چیرې څوک دا کوي نو ځکه نه پلي کونکي شتون لري او نه د اطاعت څارلو لپاره کومه لاره شتون لري."
کینډل کارور ، ولسمشر او د نړیوال کروز قربانيانو شریک ، چې د صنعت فدرالي مقرراتو لپاره لیواله دی وویل ، د هغه سازمان د بل سره ډیر خوشحاله و. "دا به یو لوی ګام وي."
د کروز خوندیتوب په اړه کانګریس کې اوریدل پدې حقیقت باندې ر lightا اچولې چې د کروز کښتۍ منسوبین د جرمونو په اړه تحقیق کولو لپاره ندي روزل شوي. سربیره پردې ، ورځې تیرې کیدی شي کله چې یو مشکوک جرم په بورډ کې ترسره کیږي او کله چې بحري بندر ته راشي او رسمي پلټنه پیل شي. شواهدو رنګول کیدی شي ، که چیرې دا ټول راټول شي.
لاری ډشمان ، د سیکرمینټو اوسیدونکی چې د راپور له مخې د کیریبین په کښتۍ کښتۍ کې چې د مکسیکو له لوب بیچ څخه کابو سان لوکاس ته روان و ، د جنسي تیریو راپور ورکړ. تیر کال د متحده ایالاتو کانګرس ته د هغه د خپل شواهدو راټولولو غوښتنه شوې وه.
"دا نږدې یو کال کیږي ، ځکه چې زه کانګرس ته شاهدي ورکوم ،" ډیشمان پدې اونۍ کې وویل.
"د کال په جریان کې ، د کروز صنعت د کانګرس یا زموږ د قربانیانو ښودلو لپاره هیڅ ندي کړي چې دوی بدلونونه راوړي."
د دشمان په قضیه کې ، سره له دې چې د هغې په غاړه شاوخوا ټپونه لري ، د هغې ادعا شوي برید کونکي ، د امنیت ساتونکي چې د کښتۍ لپاره کار کوي پر وړاندې کوم جرمي تورونه ندي درج شوي.
دشمان وویل چې د سولې افسر به ډاډ ترلاسه کړي چې راپور شوي جرمونه په سمه توګه د کښتۍ څارنوالانو یا نورو کارمندانو چې د لومړنۍ دنده د شرکت ساتنه ده مداخلت پرته اداره شي.
هغې وویل: "دا هغه لاره ده چې خلک به وکولی شي د جرمي تعقیب لاندې ونیسي."
لنډیزونه
