تیره اونۍ دیلتا هوا لیکې؟ سی ای او ، ایډ باسټیان د شرکت په جریان کې خبرونه رامینځته کړل؟ د اعلان په واسطه د ډیلټا د هوایی ترافیک کنټرول اصلاحاتو په اړه خپل دریځ فلش کړی او اوس په رغنده ډول کار کوي ؟؟ د متحده ایالاتو د کور قانون قانون باندې ولسمشر ټرمپ ملاتړ کوي ، کوم چې د هوایی ترافیک کنټرول (ATC) اصولو سره نږدې ورته والی لري ولسمشر تیره میاشت د سپینې ما Houseۍ په مراسمو کې لاسلیک کړ. د وال سټریټ تحلیل کونکي بیسټین د یوې پوښتنې په ځواب کې اعلان وکړ ، ایا موږ؟ له فلسفي پلوه د خصوصي کیدو مخالفت نه کوو.؟
ورکړل شوې دالټا؟ د کور د ترانسپورت کمیټې رییس شسټر؟ په وړاندې د ورته جعلي تبلیغاتي کمپاین پروسږکال د ورته ورته ATC اصلاحاتو بل په اړه ، چې دا ډیری یې حیران کړل. په زړه پورې خبره ، لکه څنګه چې بیسټیان دا بیان ورکړی ، د ATC د اصلاح مخالفین د ډیلټا ؟؟ نوم اخلي او د تیر کال راهیسې د هغې د ATC ضد اصلاحاتو مطالعې د بل په وړاندې د لابینګ وسلو په توګه کاروي چې اوس د جوړیدو کار کوي.
په واشنګټن کې ډیری ، حیران نه و. د میاشتو لپاره ، لکه د کب نیولو په پای کې د بیت ، ډیلټا د ادارې په مخ کې بېړۍ وهلې چې دوی فکر کاوه د مقاومت کولو لپاره به ډیر زړه راښکونکی وي: ډیلټا به د ATC اصلاحاتو پروړاندې خپل دریځ فلیپ کړي او د ولسمشر ټرمپ ملاتړ وکړي؟ ؟؟ د هوایی چلند لومړیتوب که چیرې اداره موافقه وکړي د ډیلټا سره د خپل لومړي لمړیتوب کې مرسته وکړي ، د خلیج کیریر / خلاص اسمان مسله. خلاصه پوښتنه دا ده چې ایا ډیلټا؟ فلیپ فلاپ په ګوته کوي چې دا د ATC ریفورم / خلاص اسمان معاملې ترلاسه کړې. وخت به ووایی.
دا څنګه ده چې ډیلټا کولی شي د رییس شیسټر؟ د ATC اصلاحاتو قانون تیرکال پریکړه وکړي چې دا به د ATC عصري کولو ته لاره هواره کړي او مصرف کونکو ته زیان ورسوي مګر یو کال وروسته یې ځان غړولی او په هغې باندې رغنده کار کوي؟ که چیرې د هوایی چلند مدافعین المپیک سپورټ وي ، نو ډیلټا به په اسانۍ سره د خپل غیر معمولي وړتیا په پام کې نیولو سره د جمناسټیک لپاره د شاوخوا شاوخوا زرو زرو مډال وګټي. د دې د ویلو پرځای ، ډیلټا باید د هغې د عملونو سره قضاوت شي.
د امریکایی کارمندانو لپاره د بې شرمۍ بې پامۍ مثالونه روښانه دي.
د خلاص اسمان په وړاندې د ځمکې لاندې لابینګ کمپاین کې ، ډیلټا ادعا کوي چې دا د امریکایی دندو اتل دی. د سیاسي پلوه اپیل کونکي کلمې مګر یو یوازې دیلټا؟ وروستي الوتکې پیرودونو ته کتلو ته اړتیا لري ترڅو وګوري چې دوی خالي دي. د جوالی په 13 ، د خورا لیوالتیا سره ، ډیلټا د خپل لومړي ایربس 350-900 تحویلي واخیست. دا په شمالي امریکا کې لومړی کیریر دی چې د دې هوایی بس ماډل تحویلي اخلي. ډیلټا د امریکایی دندو په اړه دومره اندیښنه لري ، د دې پرځای یې د ایربس او اروپايي کارګرانو غوره کولو سره د بوینګ او متحده ایالاتو فضايي تولید کارکونکو ته شا اړولې. لکه څنګه چې د الوتکې ورځنۍ په خپل مخکښ کیسه کې یادونه کړې ، ډیلټا ؟؟ او امریکن ایرلاینز او متحده ایالات هم ؟؟ د بوینګ 777X د نوي نسل غوښتنه نه ده کړې. د 777X برنامه په لاره اچولو توان درلود ، او د خلیج کیریرو اماراتو ، اتحاد او قطر د وفادار ملاتړ له امله چې په پلورل شوي 235 306X کې 777 پیرود کړی و ، په سلګونو زره امریکایی تولیدي دندې به رامینځته کړي.
مګر ، دا یوازې ایربس او اروپایي کارګران ندي چې د ډیلټا؟ وروستي الوتکې پیرود څخه ګټه پورته کوي. دا د خپل عاید کال دی ، باستیان په ویاړ سره د هغې د 75 بمبارډیر سي لړۍ لومړی سی ایس 100 الوتکې لومړۍ اعلان کوي چې راتلونکی پسرلی ته راځي او د نیویارک په بازار کې فعالیت کوي. یوځل بیا ، ډیلټا د بوینګ او امریکایی تولیداتو کارونو ته شا اړوله. بې له شکه د کاناډا فضا کارګران حیران شوي دي. کله چې د بوینګ او بمبارډیر ترمینځ د غیر عادلانه سوداګریزو کړنو په اړه پوښتنه وشوه چې دالتا ترلاسه کړې خوږه معاملې له امله رامینځته شوې ، باسټین د دې په ویلو منع شو چې راځئ؟ هیڅ شک نشته چې ډیری امریکایی کارګران شتون لري ؟؟ دواړه په بوینګ کې د مجلس په لیکه او په ټوله بوینګ کې؟ د ټول هیواد په کچه د اکمالاتو سلسله ؟؟ څوک چې باور لري دوی هم ګوندونه دي او هیله لري چې ډیلټا لومړی کاناډا نه ، بلکې امریکا پریښوده.
ډیلټا دا هم وايي چې د خلاصې اسمانونو پروړاندې د هغې کمپاین د ډیلټا کارمندانو دندې خوندي کول دي. د دې لپاره چې دیلټا دا په خپل ګړندي 15 دقیقه کې د اسمان کارمندانو ویډیو کې ووایی ، د خلیج کیریرز دوی او د دوی کورنیو لپاره موجود خطر دی. په هرصورت ، د ډیلټا؟ اجراییوي ټیم بهرنیو ګډ شرکت (JV) ملګرو ته د ډیټا ډیټا دندې ورکولو ته دوام ورکوي په پرتله چې کله د خلیج کیریر سیالۍ ته له لاسه وتلې. څنګه چې د JV عاید په مساوي ډول ویشل شوی ، دا مسله مهمه نده چې د الوتکې الوتکې د خپلو کارمندانو لخوا رامینځته کیږي یا الوتنې کوي یا دوی د دې پرځای بهرني ملګري هوایی شرکتونو او د دوی بهرني الوتکو ته د الوتنې فرصتونه ورکوي.
ډیلټا خپل عاید په هر ډول ویشل کیږي. د مثال په توګه ، د دې کال په پیل کې ډیلټا د سیټل - لندن هیترو الوتنه ودروله. پرځای یې ، دې JV ملګري ورجین اتلانټیک ته لاره ورکړه. د دې په خلیج کیریر کمپاین کې ډیلټا ادعا کوي چې د متحده ایالاتو هره الوتکه بهرني کیریر ته ورکه شوې د 1,500 امریکايي دندو لګښت لري. ایا دیلټا؟ پریکړې خپل بهرني ملګري ته د دې لارې د ورکولو لپاره د متحده ایاالتو 1,500،XNUMX کارونو لګښت درلود؟ بل وخت چې تاسو د متحده ایالاتو کوم ډیلټا مرکز کې یاست ، هلته دیلتا JV ملګري الوتکو لوی شمیر ته شاوخوا وګورئ او له ځانه وپوښتئ چې د الوتنې ډیری به دیلتا لخوا پرمخ وړل کیدی شي ، که د JV عاید تقسیم کولو لپاره نه.
په دې ډیلټا ویډیو کې ، باستیان خوشحاله ژمنه کوي چې ډیلټا به هندوستان ته بیا الوتنه پیل کړي که چیرې د ټرمپ اداره پریکړه وکړي چې خلاص اسمان پریږدي او د خلیج کیریر وزرونه وباسي. ډیلټا ډیری وختونه د امسټرډم - ممبۍ الوتکه د ګلف کیریر سیالۍ د مرګ ژوبلې په توګه یادوي. ایا د ډیلټا د متحده ایالاتو - هند مسافر په ساده ډول ورک شوي؟ البته نه. ډیلټا دوی بهرنیو ملګرو ته ورکړې ؟؟ هوایی فرانسه / KLM په پاریس او JetAirways باندې په امستردام کې. د خلیج کیریر په مسله کې د هغې ادعا په اساس ، نور د 1,500 امریکایی دندې د دیلتا مدیریت لخوا د پریکړې له امله له لاسه وتلې.
اجازه راکړئ هیله ولرئ چې د ټرمپ سپینې ما Houseۍ ډیلټا نه؟ ؟؟ د خلاصې اسمانونو د سپینو زرو کلیزې په کال کې ، موږ باید هغه لویې ګټې ولمانځو چې دا دوام لري مصرف کونکو ، ټولنو او ملت ؟؟ ته؟ پرځای یې ، په خواشینۍ سره ، موږ پدې اړه بحث کوو چې ایا دا خورا بریالۍ دوه اړخیز نړیوال هوایی پالیسۍ ، کوم چې د وخت ازموینې سره مخالفت لري ، باید د کاناډا په څیر اداره شوي سیالۍ سکیم لخوا ځای په ځای شي؟ - ډیلټا ، امریکایی او متحده ایالات - د ریکارډ ترتیب کولو ګټې سره.
میچل د سوداګرۍ ټریول ایتلاف او اوپن سکیو.ټرایل بنسټ ایښودونکی دی.
واورئ او / یا په کې د BTC راډیو کې ګډون وکړئ http://btcnews.co/2ogfWiG.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- Last week Delta Air Lines CEO, Ed Bastian, made news during the companys earnings call by announcing that Delta has flipped its position on air traffic control reform and is now working constructively on US House legislation President Trump supports, which closely resembles Air Traffic Control (ATC) reform principles the President signed at a White House ceremony last month.
- How is it that Delta can take an adamant position against Chairman Shusters ATC reform legislation last year decrying that it would throw ATC modernization off-course and harm consumers but, one year later embrace it and work constructively on it.
- For months, like bait at the end of a fishing line, Delta has been dangling in the front of the Administration a morsel they thought would be too tantalizing to resist.
