د GDS محصول مشورتي، کوم چې اشاره وکړه چې د IATA ځینې مالیه، فیس، لګښتونه (TFC) کوډونه به "په پیل کې په ټاکل شوي بازارونو کې د کریډیټ کارت سرچارجونو راټولولو لپاره" وکارول شي، د پرچون سفر اجنټانو ټولنې په وینا، د اندیښنې لامل دی ( ARTA).
د اګست په 5، 2009، Travelport د خپلو Worldspan پیرودونکو ته د محصول مشوره ورکړه چې اعلان یې وکړ چې دا فیسونه به په مختلفو GDS معاملو کې راټول شي، دا به د کریډیټ کارت سرچارج / فیسونو لپاره وي، او دا به د نورو ځانګړتیاو په مینځ کې د بیرته ورکولو وړ نه وي. .
"دا یقینا اندیښنې راپورته کوي چې د صنعت مختلف توزیع او د تصفیې سیسټمونه، د GDSs په ګډون، ممکن د دې فعالیت لپاره برنامه کولو لپاره د یو یا ډیرو کیریرانو سره په خبرو اترو او تړونونو کې مستقیم ښکیل وي. دا به ډیره ناشونې وي چې د سیسټم دا ډول لوی پرمختګونه به د یو واحد کیریر په امر ترسره شي، "الکسانډر انولیک وویل، د ARTA حقوقي مشاور.
ARTA اندیښنه لري چې د داسې فعالیت په ځای کې، کیدای شي د ARC او/یا GDS لپاره لاره هواره شي چې د کریډیټ کارت سوداګریز پروسس کونکي شي د دواړو هوایی شرکتونو او سفر اجنټانو مالي ملاتړ سره. د هوایی شرکتونو لپاره د پروسس لګښتونو کمول به د ادارو لپاره نوی لګښت شي.
ARTA دا اندیښنه هم څرګنده کړه چې د ای ټیکټ معاملې د یوې برخې په توګه د ادارې خدماتو لګښتونو اختیاري راټولولو لپاره د TFC کارولو وړاندیز د ARC کیریرانو لخوا په ګوته شوی و چې د ګډ مشورتي بورډ - اجنټ راپور ورکولو تړون کې ناست دي "د سرچینو له امله. د کارکونکو، او اسانتیاوو مسلې. بیا هم، په حیرانتیا سره، داسې ښکاري چې د ټکټ پلور د یوې برخې په توګه د ورته فیسونو راټولولو په اړه کومه مسله نه ده راپورته شوې کله چې ګټه اخیستونکی هوایی ډګر وي.
ARTA به پدې اونۍ کې د متحده ایالاتو د عدلیې وزارت سره شکایت درج کړي ترڅو وڅیړي چې ایا هوایی شرکتونو ته فرصت او ځایونه چمتو شوي یا نه ترڅو د راټولولو اسانتیا لپاره پلانونو باندې په ګډه بحث وکړي او د ورته کریډیټ کارت لګښتونو لګولو اراده وکړي.
