د امریکایی هوایی ډګر پیلوټانو اتحادیه حیرانوونکې احصایه څرګندوي:
تر ۷۰۰۰ زیات پیلوټان امریکایی هوایی کرښهs د کپتان پوستونو تعقیب کولو څخه ډډه کړې، په داسې حال کې چې یونایټډ په تیر کال کې د 50 کپتان خالي بستونو څخه 978٪ ډکولو لپاره مبارزه وکړه. دا پوښتنه راپورته کوي.
د لوړ رتبه احتمالي ضایع او د کار او ژوند ناخوښ انډول
د ایرویوا ایوی ایشن مشورتي رییس جینیتا هوګرورسټ په وینا ، د هوایی چلند استخدام او اسنادو مدیریت شرکت ، ډیری دلایل شتون لري چې د رامینځته کیدو لیوالتیا کموي. a د الوتکې د عملې مشر.
"پداسې حال کې چې د کپتان کیدل د پام وړ جبران امکاناتو او همدارنګه یو معتبر سرلیک سره هڅوي، پدې کې د لوړ رتبه متحرکاتو کې بدلون هم شامل دی، په ځانګړې توګه د لوړ پوړو افسرانو څخه ځوان کپتان ته لیږد.
"جونی کپتان د دوی د الوتنې مهالویشونو، د زنګ وهلو ژمنو، او ناڅاپه دندو کې د پراخې ناڅرګندتیا سره مخ دي، چې د کم ثبات لپاره ژباړل کیږي. "
سربیره پر دې، د ملګرو پیلوټانو څرګنده کړه چې ډیری لوړ پوړي افسران د جونیر کپتان پوستونو ته د پرمختګ مخه نیسي، د لوړ رتبه له لاسه ورکولو او د دوی شخصي ژوند کې د ګډوډۍ ویره.
د کار مقررات کولی شي پیلوټان دې ته اړ کړي چې د رخصتۍ په ورځو کې دندې ومني، د الوتنې پلانونه د خپل سري بدلونونو یا غزولو تابع دي.
لوړتیا په دودیز ډول پیلوټانو ته د مهالویش وړاندوینې ، د سفر انتخاب ، سوداګرۍ او د رخصتۍ پلان کولو اسانتیا اندازه کړې. په هرصورت، د دندې رولونو، د هوایی ډګر اډې، یا د الوتکو ډولونو کې سمون کولی شي د لوړ رتبه درجه بندي اغیزه وکړي.
"په مهالویش کې دا ډول ناڅرګندتیا ممکن نورو مسلو ته راښکته شي ، لکه د کار ژوند ناقضین توازن ،" هوګرورسټ تشریح کوي.
"د کار او ژوند د توازن منظره او د کیریر په اړه ټولنیز چلند د کاري خلکو په چلند کې بدلون هڅوي، پیلوټان پکې شامل دي. د سټیسټا په وینا، د سروې شویو کسانو 72٪ د کار د ژوند توازن د دندې په انتخاب کې یو مهم فکتور ګڼي، چې د دې مخ پر ودې اهمیت په ګوته کوي.
دا د هوایی شرکتونو لپاره څه معنی لري؟
د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې خورا وروستي معلومات د هوایی ترافیک زیاتوالی ښیې ، د می 2023 سره د تیر کال په پرتله د مسافرینو کیلو مترو په عاید کې 39.1٪ زیاتوالی شاهد دی. په نړیواله کچه، ترافیک د می د 96.1 څخه دمخه د وبا کچه 2019٪ ته لوړه شوې.
هوګرورسټ وايي: "دا ډول ګړندۍ رغونه د هوایی چلند صنعت یو له خورا جدي ننګونو سره مخ کیږي - د پیلوټ کمبود."
"د ملکي هوايي چلند د نړیوال سازمان وړاندوینې د عملیاتو د دوام لپاره تر 350,000 پورې د 2026 څخه زیاتو پیلوټانو ته اړتیا وړاندیز کوي، او د کپتانانو کمښت دا ننګونه نوره هم زیاتوي.
ځینې سیمه ایز کیریرانو دمخه د پیلوټ کارمندانو محدودیتونو له امله د الوتنې مهالویش تر 20٪ پورې کم کړی دی ، چې د کپتان مهم رول په ګوته کوي. دا په اوسني کپتان فشار زیاتوي او د موقف جذب کموي.
د زړه راښکونکي پیلوټانو لپاره یو امکان
په داسې حال کې چې بدبختانه، دا نړیوال وضعیت د ځوان پیلوټانو لپاره نوې دروازې پرانیزي چې د کپتانۍ لپاره هدف لري. د ایرو کریو نیوز څخه راپورونه یو نوی رجحان څرګندوي: پیلوټان چې لږ تر لږه 4.5 میاشتو لوړ رتبه داوطلبي لري ترڅو په الوتکو کې کپتان شي لکه ډیلټا بوینګ 757 یا بوینګ 767، د صنعت نورمونو څخه د وتلو نښه کوي.
د کپتانۍ بیرته سر ته راوړل
د کپتان رول د بیا پیاوړي کولو احتمال د کار او ژوند توازن ته د تمرکز په بدلولو کې دی.
"د یوازینۍ محرک په توګه د معاش کمیدل د موقف د جذب لوړولو فرصت وړاندې کوي. په دې وروستیو کې، د خپل قرارداد د بیا خبرو کولو په وخت کې، په متحده ایالاتو کې د پیلوټانو اتحادیې د ژوند کیفیت 79 لوړول په ګوته کړي، پشمول هغه اقدامات چې پیلوټان د دوی د رخصتیو په ورځو کې د دندې منلو ته مجبور نه شي او د وروستي دقیقو مصروفیتونو لپاره د هڅونې او د مهالویش اصلاح شوي سیسټمونو معرفي کول، " هغه وایي.
جینیتا هوګرورسټ باور لري: "د کپتانانو د کاري ژوند توازن او رواني روغتیا په ښه کولو باندې د ډیر تمرکز کولو سره، هوایی شرکتونه نه یوازې د کپتان رول ته وده ورکولی شي بلکه د نن او سبا پیلوټانو ته خپل اپیل هم پیاوړی کوي."
