د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) 74 کلنۍ عمومي غونډې (AGM) له حکومتونو څخه وغوښتل چې د هوایی ډګر خصوصي کولو په اړه محتاط چلند وکړي. په متفقه توګه تصویب شوي پریکړه لیک کې، د IATA غړو په حکومتونو غږ وکړ چې د یو اغیزمن هوایی ډګر لخوا وړاندې شوي اوږد مهاله اقتصادي او ټولنیز ګټو ته لومړیتوب ورکړي مخکې لدې چې د لنډ مهاله مالي لاسته راوړنو څخه مخکې چې د ناسم فکر خصوصي خصوصي کولو لخوا چمتو شوي.
"موږ د زیربناوو په بحران کې یو. د نغدو پیسو تړل شوي حکومتونه د خصوصي سکتور په لټه کې دي ترڅو د اړتیا وړ هوایی ډګر ظرفیت لوړولو کې مرسته وکړي. خو دا ناسمه ده چې ګواکي خصوصي سکتور ټول ځوابونه لري. هوایی شرکتونو تراوسه د هوایی ډګر خصوصي کولو تجربه نه ده کړې چې په بشپړ ډول یې د اوږدې مودې لپاره د خپلو ژمنو ګټو سره سم ژوند کړی. هوایی ډګرونه مهم زیربناوې دي. دا مهمه ده چې حکومتونه د اوږدمهاله لید په پام کې نیولو سره په حلونو تمرکز وکړي چې غوره اقتصادي او ټولنیزې ګټې وړاندې کړي. خزانې ته د لنډ مهاله نغدي انجیکشن لپاره د هوایی ډګر شتمنیو پلورل یوه تېروتنه ده ، "د IATA عمومي رییس او اجرایوي رییس ، الیګزانډر ډی جونیک وویل.
اوس مهال د نړۍ شاوخوا 14٪ هوایی ډګرونه د خصوصي کولو کچه لري. لکه څنګه چې دوی لوی مرکزونه دي، دوی د نړیوال ترافیک شاوخوا 40٪ اداره کوي.
"د IATA څیړنې ښیې چې د خصوصي سکتور هوایی ډګرونه ډیر ګران دي. مګر موږ نشو کولی د موثریت یا پانګوونې کچې کې کومه لاسته راوړنه وګورو. دا د هوایی ډګر خصوصي کولو تجربې سره مخالف دی چیرې چې د سیالۍ وده د مصرف کونکو لپاره د ټیټ نرخ لامل کیږي. نو موږ دا نه منو چې د هوایی ډګر خصوصي کول باید د لوړو لګښتونو لامل شي. هوایی ډګرونه د پام وړ بازار ځواک لري. مؤثره مقررات د دې ناوړه ګټه اخیستنې مخنیوي لپاره خورا مهم دي - په ځانګړي توګه کله چې د خصوصي سکتور ګټو لخوا د ګټې لپاره پرمخ وړل کیږي ،" ډی جونیک وویل چې دا هم یادونه وکړه چې د سکایټریکس لخوا د مسافرینو په درجه بندۍ کې د غوره شپږو هوایی ډګرونو څخه پنځه د خلکو په لاس کې دي.
باوري پریکړه کول
د IATA غړو هوایی شرکتونو پریکړه وکړه چې حکومتونه وغواړي چې د هوایی ډګر خصوصي کولو ته پام وکړي:
• د اغیزمن هوایی ډګر اوږد مهاله اقتصادي او ټولنیزو ګټو باندې تمرکز
• زموږ د مثبتو تجربو څخه د کارپوریټ کولو، نوي تمویل ماډلونو، او د خصوصي سکتور د ګډون د بدیل لارو څخه زده کړه
• د مالکیت او عملیاتي ماډلونو په اړه باخبره پریکړې وکړئ ترڅو د مصرف کونکو ګټو غوره ساتنه وکړي، او
• د سختو مقرراتو سره د سیالۍ هوایی ډګر زیربنا ګټې بندې کړئ.
"هیڅ یو ډول حل شتون نلري - ټول حل. د ملکیت د عملیاتي ماډلونو پراخه لړۍ شتون لري چې خصوصي سکتور ته د کنټرول یا مالکیت له لیږد پرته د حکومت ستراتیژیک اهداف پوره کولی شي. په نړیواله کچه، ډیری بریالي هوایی ډګرونه د حکومتونو کارپوریټ شوي ادارو په توګه کار کوي. حکومتونه باید د مختلفو موډلونو ګټې او زیانونه و ارزوي چې د ټولو شریکانو ګټو په پام کې نیولو سره، په شمول د هوایی شرکتونو او پیرودونکو په شمول. ترټولو مهمه خبره دا ده چې هوایی ډګرونه د پیرودونکو اړتیاوې پوره کوي او د هوایی ډګر زیربنا کاروونکو په مناسب قیمت کې. او د دې کولو لپاره ، د کارونکي مشوره باید د غور پروسې لازمي برخه وي ، "ډی جونیک وویل.
د خصوصي کولو په وخت کې د مصرف کونکو ګټو ساتنه
په دې پوهیدل چې کله د هوایی ډګر خصوصي کول تعقیب کیږي، د بریالیتوب کلیدي ټاکونکی د مصرف کونکو، هوایی شرکتونو، پانګه اچوونکو، اتباعو او اقتصاد د ګټو اغیزمن توازن دی د IATA غړي هوایی شرکتونه غوښتنه کوي:
• حکومتونه د پیاوړې تنظیمي محافظتونو په رامینځته کولو سره د مصرف کونکو ګټو ساتنه کوي ترڅو د لګښتونو موثریت تضمین کړي او د پانګوونې او خدماتو کچې کې ښه والی تضمین کړي.
• د هوایی ډګر کاروونکو او مصرف کونکو سره په مشوره د فعالیت د ښه والي لپاره تمه ټاکل کیږي
• د عامه مشورې له لارې د هوایی ډګر د خصوصي کولو دوره څارنه، د اصالحاتي ګامونو سره د مسافرینو، هوایی شرکتونو او کارګو مصرف کونکو لپاره د ګټو د ترلاسه کولو ډاډ ترلاسه کول.
"مثبت او اقتصادي هوايي ترانسپورت په مستقیمه توګه د ټولنې په سوکالۍ کې مرسته کوي. د هوايي ډګر خصوصي کول په ناسمه توګه فکر کول دا له خطر سره مخ کوي. د اغیزمن او قوي اقتصادي مقرراتو توازن رول اړین دی، "ډی جونیک وویل.
