د هوایی ډګر اړوند فیسونه ټکان او ویره ته دوام ورکوي

More “gasp and awe” airline ancillary fees were announced this week including planned charges for overhead bin space and even using the onboard loo. While the creativity behind these new fees is to be commended, passengers are more unhappy than ever and speculation grows about what the future may hold. Will we soon be paying extra for emergency oxygen masks and life vests?

د تخفیف وړ وړونکي سپریټ ایرلاین د سه شنبې په ورځ اعلان وکړ چې دا به له مسافرینو څخه د بار وړونکي سامان لپاره چارج کړي چې په سرونو کې ځای پرځای شوي. د اروپا د ټیټ لګښت هوایی شرکت Ryanair د الوتنې په مجله کې د یوې مقالې سره د یو ساعت یا لږ په الوتنو کې د تشناب فیس په اړه بحث رامینځته کړی ، یو وړاندیز تیر کال معرفي شو چې ډیری صنعت لیدونکو د عامه اړیکو هوښیار سټنټ وګڼله.

داسې نه بریښي چې مسافر خوښ وي ، که څه هم د Ryanair د تشناب مالیې د www.CNN.com لوستونکو په مینځ کې ډیر طنزیه پاټي طنز رامینځته کړی. مګر په ټول جديت کې، ځینې مسافرین وايي چې ځینې اسانتیاوې باید په کرایه کې شاملې وي.

"دلته لومړني اړتیاوې شتون لري چې په الوتنو کې تمه کیږي - د تنفس کولو لپاره هوا ، څوکۍ ، او د استراحت خونه. زما په اند دا مسخره ده چې مسافرین د تشناب کارولو لپاره چارج کړي، "د www.CNN.com یو کارونکي لیکلي.

که څه هم لوی امریکایی کیریرونه امکان نلري چې تشناب ته د ننوتلو لپاره فیس واخلي ، هوایی شرکتونه به د فیس لفافې ته دوام ورکړي ، د بویډ ګروپ انټرنیشنل مایکل بویډ وویل ، د کولوراډو میشته هوایی چلند مشورتي شرکت.
یوازې د دې لپاره چې هغه نشي کولی د ډیرو احتمالي فیسونو په اړه فکر وکړي پدې معنی ندي چې هوایی شرکتونه به د یو څه سره راشي ، هغه وویل.

"دوی ډیر تخلیقي دي. دوی د squirrels په څیر دي. دوی به په یو ډول د مرغیو تغذیه کونکي ته ورشي ، "بویډ وویل.

د RW Mann & Co. د هوایی ډګر مشاور رابرټ مان تمه لري چې د بار وړلو او ممکن تشناب فیس به په کلکه د تخفیف وړ وړ وړ وړ وړونکو په ساحه کې پاتې شي ، څوک چې "د خورا ټیټ کرایې لپاره نامحدوده غوښتنې" پانګه کوي.

مان وویل: "ډیری خلک به د ډیری تکلیف او لیوني فیسونو سره مخ شي ترڅو فکر وکړي چې دوی ټیټ کرایه لري."

د پیرودونکي سفر سایټ www.SmarterTravel.com ایډیټره ان بناس وویل چې مصرف کونکي باید د بار وړلو فیس له مینځه وړلو کې ډیر ګړندي نه وي.

د روح هوایی شرکت د چک شوي کڅوړو چارج کولو لاره رهبري کړه ، او میراث هوایی شرکتونه تعقیب شول.

"دا په هغه وخت کې موږ ته ټکان ورکاوه. دا اوس ټکان ورکوونکی احساس کوي، مګر دا یو ځل بیا روح دی چې یو مثال وړاندې کوي، نو څوک به ووایي چې نور هوایي شرکتونه به دا کار پیل نه کړي؟" بناس وپوښتل.

د بار وړلو فیس مفکوره ډیری هوایی مسافرین په غوسه کوي، مګر ځینې یې په تخته کې د ټکان د کمولو او د بار وړلو سامانونو محدود ځای ته د بار وړلو په برخه کې د کمولو په حق کې دي.

"زه، د یو لپاره، د دې لپاره خوښ یم. زه د هغو خلکو څخه ناروغه یم چې خپل ټول سامان په الوتکه کې لیږدوي چې په ښکاره ډول د سر ډنډونو لپاره خورا لوی دی ، زموږ د پاتې نورو لپاره هیڅ ځای نه پریږدي ، "د کالیفورنیا د سان ډیاګو څخه د بیمې اجنټ الیکسس تامپسن وویل.

د www.TripAdvisor.com غیر رسمي نظر پوښتنې ته د 10 ځواب ویونکو څخه 1,750 سلنې څخه کم ویلي چې دوی به د بار وړلو سامان لپاره پیسې ورکړي.

بناس فکر نه کوي چې نور هوايي شرکتونه به د سپریټ US $ 30 یا US $ 45 د لیږد فیس په څیر چارج کړي. هغه د هوایی شرکتونو څخه هم تمه لري چې د مسافرینو لپاره فیسونه پلي کړي څوک چې د آنلاین کولو پرځای په هوایی ډګر کې ځان چیک کولو ته انتظار باسي.
او د اوس معیاري چک شوي کڅوړو فیسونو سربیره ، مسافرین احتمال لري پدې دوبي کې د تیلو لوړ لګښتونه ورکړي ، مان وویل. بویډ موافق دی چې که د تیلو بیې لوړیدو ته دوام ورکړي، د تیلو اضافي لګښتونه - کوم چې هغه "یو اعتباري فیس" ګڼي - به تعقیب شي.

مان وویل، د غوره توب لپاره تادیه کول، که دا د وخت لپاره وي یا ډیر لیګ روم، یوه بله سیمه ده چیرې چې فیسونه وده کوي.

د فیسونو په اړه د مصرف کونکي کرکه او له یو ځای څخه بل ځای ته د الوتنې وروستي نرخ دمخه افشا کول د FAA د بیا واک ورکولو قانون کې د تعدیل په بڼه کانګرس ته رسیدلی. وکیلان او د مصرف کونکي مدافعین باید د هوایی کرښو پیرودونکو لپاره اغیزې روښانه کیدو دمخه د وروستي بل شرایط او کلمې پاکې کړي.

بویډ وویل چې قانون به یوازې د هوایی ډګر اضافي لګښتونو پیچلې او اضطراب رامینځته کونکی ویب نور هم پیچلې کړي.

"د [قانون] سره یا پرته، د هوایی ډګر صنعت باید خورا ډیر شفاف وي. اوس دا کار کول ګران دي ځکه چې هوایی شرکتونه مختلف مقررات لري ، مګر دا حقیقت نه بدلوي چې سمدلاسه مخکې ، دوی باید ووایی ، 'دا هغه څه دي چې تاسو یې تادیه کوئ ،' بویډ وویل.

حتی که یو قانون هوایی شرکتونه مجبور کړي چې د پیرود له نقطې دمخه فیسونه افشا کړي، د اوسني ریزرویشن او موجودیت ټیکنالوژۍ بیاکتنې لپاره لګښت او وخت ته اړتیا ده، په ځانګړې توګه د توزیع سیسټمونو کې چې د سفر اجنټانو لخوا کارول کیږي، د پلي کولو او د کیریرانو اعتراضونو کې د پام وړ ځنډ معنی لري. مان وویل چې لا دمخه په 1960 او 70 کلونو کې ډیزاین شوي سیسټمونو ته د بیارغونې په برخه کې پانګونه کوي.

د هوایی ډګر څخه هوایی ډګر ته مختلف فیسونه هم د مصرف کونکو لپاره ګډوډي پرتله کوي.

مان وویل: "د ستونزې یوه برخه دا ده چې په دې فیسونو کې کوم معیاري کول شتون نلري، په هغه طریقه چې دوی محرک شوي یا د دوی په کچه کې دي." مان وویل.

نو نرخونه چیرته ځي؟ مان وړاندوینه کوي چې هوایی مسافر به یوه ورځ د کارګو ماډل کې چارج شي.

"موږ به په نهایت کې د وزن او حجم له مخې چارج کولو ته راښکته شو ، دا د کارګو هوایی شرکتونو چارج کولو لاره ده. یوازینی هلکان چې په دوامداره توګه ګټور الوتونکي شیان شاوخوا شاوخوا دي FedEx او UPS دي.