هوایی ترافیک نوي ټیټ ته راټیټیږي

دا تایید شوی - لوړ هوایی کرایه د هوایی سفر وده کموي.

د اپریل په میاشت کې هوایی ترافیک، چې د هوایی شرکتونو لپاره ښه میاشت ګڼل کیږي، د تیر کال په ورته میاشت کې د 8.65 لک مسافرینو څخه یوازې 38.92٪ زیاتوالی 35.92 لک مسافرینو ته رسیدلی. دا د دې کال په نیمه ربع کې (جنوري، فبروري او مارچ) کې د 10-12٪ هوایی ترافیک وده څخه خورا ټیټ دی.

شنونکي وايي چې د تقاضا کموالی په لویه کچه د لوړې کرایې له امله و. "په تیرو څو میاشتو کې، تقاضا 10-12٪ وده کړې، مګر 8.65٪ خورا ټیټه ده، په پام کې نیولو سره چې اپریل د هوایی شرکتونو لپاره ښه میاشت ده. دا پدې مانا ده چې په اوسني نرخونو کې، مصرف کونکي دومره سفر نه کوي لکه څنګه چې دوی مخکې کارول. دا به یو څه وخت ونیسي مخکې لدې چې دوی بیرته راستانه شي او بیرته هوایی سفر ته راستون شي ، "د کورني بروکینګ کور سره شنونکي وویل.

د ډسمبر راهیسې د هوایی شرکتونو د مسافرینو وده په دوامداره توګه کمه شوې. دا د نومبر په میاشت کې له 27٪ څخه په دسمبر کې 13.3٪ ته راښکته شوه، په جنوري کې 12.2٪ او په فبروري کې 11.3٪.

په تیرو 3-4 کلونو کې د لومړي ځل لپاره، دا اوس واحد عدد ته راټیټ شوی.

د چهارشنبه په ورځ د ملکي هوایی چلند وزارت لخوا خپاره شوي معلوماتو سره سم، د بشپړ خدمت وړ وړونکي (FSC) جیټ ایرویز د 21.6٪ کې د هوایی چلند پای ترټولو لوی ونډې سره د هند اسمانونو تسلط ته دوام ورکړ. د JetLite سره په ګډه، د نریش ګویل ملکیت هوایی شرکت بازار ونډې، په 29.6٪ کې، د کینګفیشر-Deccan ګډ (1.7٪) په پرتله 27.90 سلنه ټکي لوړ و.

په هرصورت، د جیټ ونډه پدې اپریل کې د تیر کال په پرتله ټیټه ده (22.3٪).

د دولت لخوا پرمخ وړل شوي ایر انډیا (کورنۍ) ونډه هم سږکال په 15.1٪ کې راټیټه شوې د تیر کال 22٪ په پرتله. هغه هوایی شرکتونه چې د تیر کال په پرتله یې د بازار لوړه برخه اخیستې ده، JetLite (پخوانی Air Sahara)، Kingfisher Airlines، IndiGo، SpiceJet او GoAir دي.

د بودیجې کیریر IndiGo د بازار ونډه تر ټولو لوړه وه، له 6.5٪ څخه 11.5٪ ته. دا د 1.4 سلنې پوائنټونو لخوا سیالي سپیس جیټ ته ماته ورکړه.

IndiGos په تعقیب د کنگفشر ایرلاینز دی، چې ونډه یې د 3.4 سلنه پوائنټونو لخوا لوړه شوې. د سپیس جیټ او GoAir بازار برخه پدې اپریل کې د تیر کال په پرتله 1.4 او 1.8 سلنه ټکي لوړه شوې.

په تیر یو کال کې د ایر انډیا، جیټ ایرویز، ډیکن او پیراماؤنټ د بازار ونډه د 6.9، 0.7، 4.7 او 0.3 فیصدو پوائنټونو لخوا کمه شوې ده.

په ورته وخت کې، د هوټل د خونو او د هوایی ډګر ټکټونو د الوتنې بیې د هندي مسافرینو روحیه کمزورې کوي.

هندوستان ته د لی پاسج مدیریت رییس ارجن شرما وايي د سفر لګښتونو لوړیدو د سفر صنعت خورا جدي اغیزه کړې. "یوازې شپږ میاشتې مخکې، د (سفر) صنعت د 27-30٪ وده کوله. نن ورځ، دا یوازې 10-12٪ کلاک کوي. کموالی د فکتورونو د ترکیب له امله دی - نه یوازې د هوایی کرایې زیاتوالی بلکې د (هوټل) د خونې نرخونه او داسې نور لګښتونه هم لوړیږي، "شرما وايي.

"دا د سفر صنعت کې د پیاوړې ودې لپاره صحي هوایی شرکتونه خورا مهم دي. په هرصورت، د تېلو (د الوتنې د توربین تیلو) نرخونو ته په کتلو سره، احتمال شته چې د هوایي شرکتونو ټیټې کرښې زیانمن شي، "شرما وايي.

د بودیجې هوایی شرکت یوه لوړ پوړي اجرایوي ورته اندیښنې څرګندې کړې. اجراییه رییس وویل: "د ودې سستوالی موږ ته دومره اندیښمن ندي څومره چې د لګښتونو زیاتوالی دی." هغه وویل چې یو کال دمخه د 40 ملیون هوایی مسافرینو په اساس، 10-15٪ وده صحي ده. "دا پدې مانا ده چې هوایی ترافیک په کال کې 6 ملیون ډیر شوی دی."

د صنعت کارپوهان وايي هغه څه چې د هند د سفر صنعت کې پیښیږي د نړیوال رجحان انعکاس دی. د نړیوال هوایی ټرانسپورټ اتحادیې (IATA) لخوا خپاره شوي معلومات ښیې چې د تیر کال د مارچ په میاشت کې د بار کولو فکتور د تیر کال د ورته میاشتې په پرتله د 1.7٪ څخه 76.1 سلنه ټکي 77.8٪ ته راټیټ شوی.

په هرصورت، لږ شمیر سفري شرکتونه شتون لري لکه د هند د SOTC رخصتۍ او Futura Travel (Essar د کور دننه سفر اجنټ)، کوم چې په صنعت کې د عمومي تمایل څخه سرغړونه کړې.

"زموږ سوداګرۍ د سفر په سکتور کې د انفلاسیون له امله نه دی اغیزمن شوی. موږ په دوامداره توګه د 25-28٪ وده ته دوام ورکوو. دا ځکه چې هندي تفریح ​​​​او سوداګریز مسافرین اوس د لګښت حساس ندي لکه څنګه چې دوی وو. فنډونو ته د اسانه لاسرسي سره ، دوی نور په آرایشي رخصتیو کې له ګډوډۍ څخه شرم نه کوي ، "د هند د SOTC رخصتیو لوی عمومي مدیر انیل رای وايي.

د فوټورا سفر جیسن سیمویل هم وايي چې د هندي مسافرینو هیله یوازې لوړه ده. "مخکې، که تاسو د اقتصاد ټولګي سفر څخه د سوداګرۍ ټولګي ته د لوړولو غوښتنه وکړه، هغه به د لګښت له امله مقاومت وکړي. نن ورځ، هغه دا په خپله خوښه کوي، "سیمویل وايي.

sif.com