ټایمز راپور ورکړ چې ایر فرانس د هغه پیلوټ په اړه تحقیقات کوي چې په کاکپیټ کې یو هلک ته یې د الوتکې کنټرول "ښکاره کولو" وروسته 33,000 فټ ته نږدې د ورکیدو لامل شو.
شان رابینسن، 40 کلن، د لنکاشیر څخه د معلوماتي ټکنالوجۍ مدیر او د شنبه په ورځ د مانچسټر - پاریس په الوتکه کې د 143 مسافرینو څخه یو، یادونه وکړه: "پائلټ پرته له خبرتیا څخه کیڼ اړخ ته تیز وګرځید، او بیا بیرته بیرته راستانه شو، په ښکاره ډول فرانسوي هلک ښکارندوی کوي. هغه څنګه خپله الوتکه الوتنه وکړه. ما هلک ولید. له پیلوټ سره یې لاسونه ښکل کړل. کله چې بهر راووت نو په مخ یې غټه موسکا وه. څو شیبې وروسته پیلوټ خپله الوتکه په یوه لوړ خښته کې وغورځوله.
"موږ کولی شو د الارم غږ واورو. د عملې دوه غړي چې زما مخې ته ناست وو د دوی په مخونو یې ویره لیکلې وه او خپلې څوکۍ یې نیولې وې. پیلوټ موږ ته وویل چې هغه مخکې الوتکې ته خورا نږدې و، او د هوایی ترافیک کنټرول په بیړني ډول له هغه څخه وغوښتل چې پورته شي، پورته شي.
رابینسن وویل چې هغه له نورو مسافرینو سره خبرې کړې چې تایید یې کړه چې پیلوټ "ښکاره شوی".
هوایی شرکت ټایمز ته وویل: "ایر فرانسه دا تورونه خورا جدي نیسي. موږ څېړنه کوو.»
پداسې حال کې چې د ایر فرانس فلای بوای سټنټ احتمال لري هغه په تودو اوبو کې ښکته کړي ، دا د کیتهی پاسیفیک لوړ پوړي پیلوټ په پرتله خورا کافي هڅه ده چې پریکړه یې وکړه چې د سیټل ایورټ هوایی ډګر کې د ټیټې کچې ، ویلز اپ فلائی پاسټ سره خلکو ته وغځوي.
د سپینې نکل سواری په جریان کې، هغه د رن وی څخه یوازې 30 فوټ پورته خپل چارج په غاړه واخیست، هغه څه چې د شرکت رییس کریسټوفر پراټ په ګډون د هغه مسافرین په سمه توګه "په چوپتیا کې حیران کړل". ټاپ ګن بیا وروسته د هغه د £ 250,000 یو کال پوسټ څخه ګوښه شو.
د ایروفلوټ کپتان یاروسلاو کودرینسکي هغه وخت بختور نه و کله چې هغه خپل 15 کلن زوی ته د دندې روزنه ورکړه - چې د خپلې خور سره یې په ښکاره ډول د پلار څخه د الوتکې د الوتلو په اړه درس اخیستی و - په ناڅرګند ډول ممکن د الوتکې ټوټه ټوټه ټوټه کړي. اوټوپائلټ، دستګاه ودرول او ډوبۍ ته یې لیږل. د ناورین د مخنیوي لپاره په نا امیده هڅه کې، یو څوک د کنټرول کالم ته وخوت مګر څوکۍ ډیره لرې وه. کله چې څوکۍ په سمه توګه تنظیم او کنټرول یې ترلاسه کړ هغه نږدې بریالی شوی و. الوتنه 593 د خپلې پوزې سره لږ څه پورته شوه او د وزرونو کچه یې وغورځوله، دا په ګوته کوي چې د تاثیر څخه څو ثانیې مخکې، یو څوک لږترلږه کنټرول ترلاسه کړ.
که څه هم د ایروفلوټ چارواکي لا تر اوسه د حادثې د دې نسخې سره مخالفت کوي، دا خورا روښانه ده: اوس 75 نور خلک په داسې یو هیواد کې وژل شوي چیرې چې په هغه کال کې هوایي حادثې د 1987 په پرتله نږدې پنځه چنده خلک وژلي.
د شوروي وروسته اسمانونه دومره خطرناک شوي چې د نړیوال هوایی ډګر مسافرینو ټولنه به خپلو غړو ته مشوره ورکړي چې "روسیې ته الوتنه ونه کړي. دا په ساده ډول ډیر خطرناک دی."
بې له شکه چې دا به د ډیری خلکو لخوا د هغه هوایی شرکت لپاره د بډایه وړ ملامتۍ په توګه وګڼل شي چې 3,000 الوتکې او 600,000 کارمندان یې یو وخت د نړۍ د بل وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړ وړونکي په پرتله ډیر مسافرین ډیر مایلونه په ډیر تکلیف کې بار کړي. د ایروفلوټ د امپراطور کیبن عملې کیسې ، خراب خواړه او د سپینو ټوکر ځمکې کیسې چې یو وخت به یې مسافر په لارو کې په عصبي خندا پریښودل په پریکړه لیک کې ناخوښه شوي.
