په ابیجان ، عاج ساحل کې د افریقا د ګرځندوی بورډ رییس

په 1960 کې د خپلواکۍ راهیسې د فرانسې سره نږدې اړیکې، د صادراتو لپاره د کوکو تولید پراختیا، او بهرنۍ پانګونې کوټ دی آیور د استوایی افریقایي هیوادونو څخه یو له خورا بډایه هیوادونو څخه جوړ کړ، مګر دا یې د سیاسي ګډوډۍ څخه خوندي نه کړ.

د دسمبر په 1999 کې، یوې پوځي کودتا - د کوټ ډیور په تاریخ کې لومړی ځل - حکومت ړنګ کړ. د جنتا مشر رابرټ ګوی په ښکاره ډول د 1999 په وروستیو کې په ټاکنو کې درغلي وکړه او ځان یې ګټونکی اعلان کړ. مشهور لاریون هغه دې ته اړ کړ چې یو طرفه شي او د دویمې درجې لارینټ ګباګبو آزادۍ ته راوړي. د 2002 کال د سپتمبر په میاشت کې د ایوریان مخالفانو او د اردو ناراضه غړو د کودتا ناکامه هڅه پیل کړه. یاغیانو د هیواد شمالي نیمایي برخه ونیوله، او د 2003 په جنورۍ کې د لینس-مارکوسیس د سولې موافقتنامې په چوکاټ کې د یووالي حکومت کې د وزارت مقامونه ورکړل شول. ولسمشر ګباګبو او یاغیانو د 2003 کال د دسمبر په میاشت کې د سولې تړون پلي کول له درې میاشتنۍ کړکیچ وروسته پیل کړل، مګر هغه مسلې چې کورنۍ جګړې یې رامینځته کړې، لکه د ځمکې سمون او د تابعیت لپاره زمینه، حل شوي ندي.

په پای کې ټاکنې په ۲۰۱۰ کال کې تر سره شوې چې لومړی پړاو ټاکنې په سوله ییزه توګه ترسره شوې، او په پراخه کچه د ازادو او عادلانه ټاکنو هرکلی وشو. لورینټ ګباګبو د ولسمشر په توګه د پخواني لومړي وزیر الاسان اواتارا پر وړاندې سیالي وکړه. د 2010 کال د دسمبر په 2، د ټاکنو کمیسیون اعلان وکړ چې اوتارا د 2010٪ څخه تر 54٪ په توپیر سره ټاکنې وګټلې. د نړۍ د پاتې حکومتونو اکثریت د دې اعلامیې ملاتړ وکړ، مګر د ګباګبو سره تړلې اساسي قانون شورا دا رد کړه او بیا یې اعلان وکړ چې د هیواد پولې وتړل شوې.

د ولسمشرۍ ټاکنې د 2010-2011 د آیورین کړکیچ او د آیورین دوهمې کورنۍ جګړې لامل شوې. د میاشتو ناکامو خبرو اترو او بې ساري تاوتریخوالی وروسته، بحران یو مهم پړاو ته داخل شو ځکه چې د اواتارا ځواکونو د هیواد ډیری برخه کنټرول ترلاسه کړ.

د 2011 په اپریل کې، د اواتارا پلوه ځواکونه عابدجان ته ننوتل او د دواړو خواوو ترمنځ د کوڅو په کچه جګړه د ګباګبو د نیولو لامل شوه او اوس وضعیت ارام شوی دی. په هرصورت، ډیری حکومتونه لاهم خپلو اتباعو ته د کوټ دی آیور ته د سفر په اړه مشوره ورکوي پداسې حال کې چې د ملګرو ملتونو څو زره سوله ساتونکي او څو سوه فرانسوي سرتیري په کوټ دی آیور کې د لیږد پروسې ملاتړ لپاره پاتې دي.

په کوټ دی آیور کې د ښار دننه سفر معمولا د ګاونډیو افریقایي هیوادونو سفرونو څخه ډیر آرام دی. سړکونه عموما په ښه حالت کې دي او د بس خدمت نسبتا عصري دی. لاندې اړخ خورا پرله پسې پوځي پوستې دي چې په سفر کې ساعتونه اضافه کوي. که څه هم تمځایونه یوه ستونزه ده، د آیوریان سرتیري ډیر مسلکي دي او غیر فرانسوي لویدیځ مسافرین نه ځوروي. د مثال په توګه په ګانا کې سرتیري د کوټ ډی آیور په پرتله د بډو غوښتنه کولو احتمال ډیر دی. ډیری لویدیځ حکومتونه وړاندیز کوي چې د دوی اتباع د کوټ ډیور څخه پاک وي. دا باید په ځانګړې توګه د هغو خلکو لخوا جدي ونیول شي چې په فرانسوي پاسپورټونو سفر کوي. ستاسو په وړاندې د آیورین سرتیري چلند به ډیر ژر بدل شي کله چې تاسو تشریح کړئ چې تاسو فرانسوي نه یاست.

UTB - د اتحادیې د ټرانسپورټ ډی بواک د ګټو ډیری ځایونو ته پرله پسې بسونه وړاندیز کوي. د دوی بس سټیشنونه په ښارونو کې په پراخه کچه پیژندل شوي او نیمه تړل شوي مرکبات دي نو سفر ګړندی ندی.

په عابدجان کې سفر غوره دی کله چې تاسو د شاوخوا سفر کولو لپاره خپل موټر ولرئ. سړکونه د سیمې لپاره په کافي اندازه ښه دي، مګر ترافیکي قواعد په منظمه توګه تر پښو لاندې کیږي، په ځانګړې توګه د ټکسي په واسطه. د لین ډسپلین شتون نلري او ترافیکي څراغونه یوازې وړاندیزونه دي. ترافیکي جام د رش په وخت کې خرابیږي او ځینې خود غرضه موټر چلوونکي د غیرقانوني او ډیری وخت بې احتیاطه چلونو له لارې شیان خرابوي. د دې په اړه د پولیسو ځواب د خندا وړ دی، ځکه چې دوی نشي کولی د بدترین مجرمینو تعقیب / سزا ورکړي او هغه خلک وځپي چې هیڅ غلط کار نه کوي.

ټیکسي په عابدجان کې د شاوخوا ګرځیدو لپاره عالي او اسانه لار ده. یوازې د نارنجي رنګ موټر وګورئ او بیرغ یې ښکته کړئ. کرایې خورا ارزانه دي: د سفر اوږدوالي پورې اړه لري 2-4 US $. تل مخکې له دې چې تاسو ټیکسي ته ورشئ خبرې وکړئ - میټر مه کاروئ ځکه چې تاسو به تل ډیرې پیسې ورکوئ.