IATA: د هوایی ډګر خوندیتوب فعالیت کې قوي پرمختګ

IATA: د هوایی ډګر خوندیتوب فعالیت کې قوي پرمختګ
IATA: د هوایی ډګر خوندیتوب فعالیت کې قوي پرمختګ
د هیري جانسن اوتار
لیکوونکی هیري جانسن

د د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA) د سوداګریز هوایی ډګر صنعت لپاره د 2021 خوندیتوب فعالیت ډیټا خپاره شوي چې د 2020 او پنځو کلونو 2017-2021 په پرتله په ډیری برخو کې قوي پرمختګ ښیې.

په لاندې ډول کې شامل دي:

  • د حادثو په ټولیز شمیر کې کمښت، د ټولو پیښو کچه او تلفات.
  • د IATA غړي او هوایی شرکتونه د IATA عملیاتي خوندیتوب پلټنې (IOSA) راجسټری (چې د IATA ټول غړي پکې شامل دي) تیر کال صفر وژونکې پیښې تجربه کړې.
  • لږترلږه د 15 کلونو کې د لومړي ځل لپاره د ځغاستې / ټکسي ویز سفر پیښې ندي.

2021
20205 کلن اوسط
(2017-2021)

د ټولې حادثې نرخ (په یو ملیون الوتنو کې پیښې) 1.01 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 0.99 حادثه)1.58 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 0.63 حادثه)1.23 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 0.81 حادثه)
د IATA غړو هوایی شرکتونو لپاره د حادثې ټول نرخ0.44 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 2.27 حادثه)0.77 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 1.30 حادثه)0.72 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 1.39 حادثه)
ټول ټکرونه263544.2
وژونکي حادثې (i) 7 (1 جټ او 6 توربوپروپ)57.4
تلفات121132207
د مرګ خطر0.230.130.14
د IATA غړو هوایی شرکتونو د مرګ خطر0.000.060.04
د جټ هول تاوانونه (په یو ملیون الوتنو کې) 0.13 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 7.7 لویه حادثه)0.16 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 6.3 لویه حادثه)0.15 (په هر 1 ملیون الوتنو کې 6.7 لویه حادثه)
د ټربوپروپ زیان زیانونه (په یو ملیون الوتنو کې)1.77 (په هر 1 ملیون الوتنو کې د 0.56 هیل ضایع)1.59 (په هر 1 ملیون الوتنو کې د 0.63 هیل ضایع)1.22 (په هر 1 ملیون الوتنو کې د 0.82 هیل ضایع)
ټول پروازونه (ملیون)25.722.236.6

"امنیت تل زموږ تر ټولو لوړ لومړیتوب دی. تیر کال د الوتنې په شمیر کې شدید کمښت د 5 کلن اوسط په پرتله د هرې حادثې اغیزې زیاتې کړې کله چې موږ نرخونه محاسبه کوو. بیا هم په 2021 کې د ډیری عملیاتي ننګونو سره مخ ، صنعت په څو کلیدي خوندیتوب میټریکونو کې وده کړې. په ورته وخت کې، دا روښانه ده چې موږ د ټولو سیمو او عملیاتو ډولونو ته د خوندیتوب فعالیت نړیوالې کچې ته رسولو لپاره زموږ په وړاندې ډیر کار لرو. ویلی والش, IATAد.

د مړینې خطر

په 2021 کې د مړینې خطر کې 0.23 ته ټولیز زیاتوالی د وژونکي ټربوپروپ پیښو د ډیریدو له امله دی. تیر کال یوه وژونکې حادثه وه چې جیټ الوتکې پکې شاملې وې او په 2021 کې د جټ مړینې خطر په هر ملیون سکتورونو کې 0.04 و، چې د 5 کلن اوسط 0.06 په پرتله ښه والی.

د 0.23 د مړینې عمومي خطر پدې معنی دی چې په اوسط ډول، یو سړی اړتیا لري چې هره ورځ د 10,078 کلونو لپاره الوتنه وکړي ترڅو لږترلږه د یوې مړینې سره په حادثه کې ښکیل وي. 

IOSA

IOSA د هوایی ډګر عملیاتي خوندیتوب پلټنو لپاره د نړیوال صنعت معیار دی او د IATA غړیتوب لپاره اړتیا ده. دا د ډیری چارواکو لخوا د دوی تنظیمي خوندیتوب برنامو کې کارول کیږي. 

  • اوس مهال. 403 هوایی شرکتونه د IOSA راجستر کې دي، په شمول د 115 غیر IATA غړي. 
  • په 2021 کې د IOSA راجسټری کې د هوایی شرکتونو لپاره د ټولو حادثو نرخ د غیر IOSA هوایی شرکتونو نرخ (0.45 vs 2.86) په پرتله شپږ ځله ښه و. 
  • د 2017-2021 اوسط د IOSA هوایی شرکتونو په مقابل کې غیر IOSA هوایی شرکتونو نږدې درې ځله ښه و. (0.81 vs 2.37). د IATA ټول غړي هوایی شرکتونه اړ دي چې خپل IOSA راجسټریشن وساتي. 

"د خوندیتوب په ښه کولو کې د IOSA ونډه په راجسټری کې د هوایی شرکتونو په غوره پایلو کې ښودل شوې - پرته له دې چې د عملیاتو ساحه وي. موږ به د IOSA پراختیا ته دوام ورکړو ترڅو حتی د ښه صنعت خوندیتوب فعالیت ملاتړ وکړي ، "وویل والش.

د جیټ هول د زیان کچه د آپریټر د سیمې له مخې (په هر 1 ملیون وتلو کې) 

د نړیوال اوسط جټ خولۍ د ضایع کیدو کچه په 2021 کې د پنځه کلن اوسط (2017-2021) په پرتله یو څه کمه شوې. پنځو سیمو د پنځه کلن اوسط په پرتله ښه والی یا خرابوالی لیدلی. 

سیمه202120202017-2021
افریقا0.000.000.28
د آسیا آرامه بحیره0.330.620.29
د
خپلواک ایالتونه (CIS)
0.000.000.92
اروپا0.270.310.14
لاتینې امریکا او کیریبین0.000.000.23
منځنۍ ختیځ او شمالي افریقا0.000.000.00
شمالی امریکا0.140.000.06
شمالي آسیا0.000.000.03
Global

د ټربوپروپ هیل د ضایع کیدو نرخ د آپریټر سیمې لخوا (په هر 1 ملیون روانیدو)

پنځو سیمو په 2021 کې د 5 کلن اوسط په پرتله د ټربوپروپ هیل له لاسه ورکولو نرخ کې پرمختګ یا هیڅ خرابوالی ښودلی. یوازینۍ سیمې چې د پنځو کلونو اوسط په پرتله زیاتوالی لیدل کیږي CIS او افریقا دي. 

که څه هم د ټربوپروپ لخوا الوتنې سکتورونه د ټول سکتورونو یوازې 10.99٪ استازیتوب کوي، د ټربوپروپ الوتکو حادثې د ټولو حادثو 50٪ استازیتوب کوي، 86٪ وژونکي حادثې او 49٪ تلفات په 2021 کې.

والش وویل: "د ټربوپروپ عملیات به د تمرکز ساحه وي ترڅو د ځانګړو الوتکو ډولونو پورې اړوند د پیښو شمیر کمولو لپاره لارې او وسیلې وپیژني."

سیمه202120202017-2021
افریقا5.599.775.08
د آسیا آرامه بحیره0.000.000.34
د
خپلواک ایالتونه (CIS)
42.530.0016.81
اروپا0.000.000.00
لاتینې امریکا او کیریبین0.002.350.73
منځنۍ ختیځ او شمالي افریقا0.000.001.44
شمالی امریکا0.001.740.55
شمالي آسیا0.000.000.00
Global

په CIS کې خوندیتوب

د CIS په سیمه کې میشته هوایی شرکتونو په 2021 کې د دوهم پرله پسې کال لپاره هیڅ وژونکې جټ حادثه تجربه نه کړه. په هرصورت، څلور ټربوپروپ حادثې وې. له دې څخه درې یې د 41 تلفاتو په پایله کې رامینځته شوي، چې د 2021 تلفاتو دریمه برخه جوړوي. هیڅ یو هوایی شرکت د IOSA راجسټری کې شامل نه و. 

په افریقا کې خوندیتوب 

په فرعي سهارا افریقا کې میشته هوایی شرکتونو په 2021 کې څلور حادثې تجربه کړې ، ټولې د ټربوپروپ الوتکو سره ، چې درې یې د 18 تلفاتو په پایله کې وې. هیڅ یو چلونکی د IOSA راجسټری کې نه و. په 2021 یا 2020 کې د جیټ هیل له لاسه ورکولو هیڅ پیښه نه وه. 

د افریقا لپاره لومړیتوب د نړیوال ملکي هوایی چلند سازمان (ICAO) د خوندیتوب پورې اړوند معیارونو او وړاندیز شوي تمرینونو (SARPS) پلي کول دي. د 2021 کال په پای کې، شاوخوا 28 افریقایي هیوادونو (د ټولټال 61٪) د 60٪ یا ډیر SARPS تطبیق درلود. برسېره پردې، د ځانګړو ایالتونو لپاره د متمرکز څو اړخیزه کړنلاره به د تکرار پیښو په نښه کولو لپاره مهم وي.

د لیکوال په اړه

د هیري جانسن اوتار

هیري جانسن

هیري جانسن د دې لپاره د دندې مدیر و eTurboNews د 20 کلونو څخه زیات لپاره. هغه په ​​هونولولو، هاوايي کې ژوند کوي او په اصل کې د اروپا څخه دی. هغه د خبرونو له لیکلو او پوښښ څخه خوند اخلي.

نور
د خبرتیاوو خبرتیا
ميلمه
0 تبصرې
په لیکه کې غبرګونونه
ټولې څرګندونې وګورئ
0
هیله ده نظر مو خوښ کړئ.x
()
x
شریک یې کړئ...