الیټالیا له میلان څخه او میلان ته ټولې الوتنې پریږدي

ایلیټالیا -1
ایلیټالیا -1

الیټالیا د میلان نړیوال هوایی ډګر مالپینسا څخه ټولې الوتنې بندې کړې. الیټالیا به نور له میلان څخه الوتنه ونکړي ځکه چې د نړیوال COVID-19 روغتیا بیړني حالت سره د غوښتنې کمیدو له امله.

دا به د اکتوبر په میاشت کې پلي شي. د میلان څخه روم ته د الیټالیا ترټولو مشهوره لاره دمخه په ورځ کې دوه ته راټیټه شوې وه او مسافرین اکثره د ټرانزیټ میلمانه وو چې له ټوکیو یا نیویارک څخه وصل کیدل.

دا د 1948 راهیسې لومړی ځل دی چې د ایټالیا بیرغ وړونکی به د میلان مالپینسا هوایی ډګر څخه کار ونه کړي. یو تاریخ چې اویا کاله اوږد دی، کوم چې د لوی پراخیدو شیبې هم تجربه کړې، لکه کله چې د 90 لسیزې په پای کې هوایی ډګر د انټرکانټینینټل مرکز په توګه تصور شوی و. نوی مالپینسا 2000 ټرمینل د پخواني ایټالیا ملي هوایی شرکت لخوا د عملیاتي اډې په توګه غوره شوی و.

لغوه شوی میلان - نیویارک ، روم - بوسټن. له ایټالیا څخه د الیټالیا څخه ارجنټاین (روم - بیونس آیرس) او له روم څخه توکیو ته نور الوتنې شتون نلري. همدارنګه تل ابیب او الجیر ته الوتنې لغوه شوې.

الیټالیا لاهم د روم فیمیسینو او میلان لینټ هوایی ډګر څخه پاریس ، بروکسل ، لندن او امستردام ته الوتنې پرمخ وړي.

فرانکفورت، میونخ، جینیوا، زیوریخ، نیس، مارسیل، ماډریډ، مالاګا، بارسلوون، اتن او تیرانا به لاهم د روم سره وصل شي.

اوس مهال، له یو څخه ایټالیا ته د نړیوالو الوتنو غوښتنه د مخکینۍ COVID-40 کچې څخه 19٪ کمه ده.

د لاک ډاون په میاشتو کې د نږدې ټولو الوتنو بندیدو په صنعت سخته اغیزه کړې ، او هوایی شرکتونه او هوایی ډګرونه یې په خورا نازک حالت کې پریښودل. مرستې د اروپا او متحده ایالاتو اصلي هوایی شرکتونو ته ورکړل شوې ، له لوفتانسا څخه ایر فرانس ته ، له IAG (بریتانوي-Iberia) څخه متحده ایالاتو او امریکایی هوایی شرکتونو ته.

الیټالیا هم د وبا لپاره خپل ملاتړ ترلاسه کړ: د بروکسل څخه شنه څراغ یوازې څو ورځې دمخه راورسید. مګر د دې سره سره، د کارمندانو لوی کمښت، د اصلي هوایي شرکتونو لخوا پلي کیږي، او د عملیاتو سخت کمښت دوام لري.

COVID-19 راورسیده کله چې الیټالیا لا دمخه په بحران کې وه او د وبا څخه دمخه د الیټالیا نوې نسخه یې بیا پیل کړه. مالي مرستې کولی شي الیټالیا ته په دې حالت کې تیریږي چې نوی او زوړ الیټالیا سره وصل نه وي

د الیټالیا ولسمشر فرانسیسکو کایو او اجرایوي رییس فابیو لازیریني بیرته کار ته راستانه شوي ، ترڅو د هوایی ترانسپورت وضعیت کې د بیا رغونې پلان تعریف کړي چې له مایوسه او ډراماتیک څخه کم ندي.

د شرکت عملیات اوس مهال په کورني بازار کې درې ربع باندې تکیه کوي. هوایی کرښه باید ګټه پورته کړي او د Skyteam اتحاد سره خپل تړاو همغږي کړي ترڅو خپل نړیوال شبکه بیا جوړه کړي.

 

 

 

 

 

 

 

د لیکوال په اړه

د ماریو مسکیولو اوتار - eTN ایټالیا

ماریو ماسسییلو - ای ټي این ایټالیا

ماریو د سفر صنعت کې تجربه لرونکی دی.
د هغه تجربه په ټوله نړۍ کې له 1960 راهیسې پراخه ده کله چې هغه د 21 کلنۍ په عمر کې د جاپان ، هانګ کانګ او تایلینډ سپړنه پیل کړه.
ماریو ولیدل چې د نړۍ ګرځندوی تر نن نیټې وده کوي او د دې شاهد دی
د عصري/پرمختګ په ګټه د یو شمیر ښه هیوادونو د ریښې/شهادت له مینځه وړل.
د تیرو 20 کلونو په جریان کې د ماریو سفر تجربه په سویل ختیځ آسیا کې متمرکزه شوې او په وروستیو کې د هند نیمه وچه هم پکې شامله ده.

د ماریو کاري تجربې برخه کې په ملکي هوای چلند کې ډیری فعالیتونه شامل دي
ساحه په ایټالیا کې د ملائیشیا سنګاپور هوایی شرکت لپاره د انسټیټیوټر په توګه تنظیم کولو وروسته پای ته ورسیده او د 16 اکتوبر کې د دوه حکومتونو ویشلو وروسته د سینګاپور هوای شرکت لپاره د ایټالیا د پلور /بازارموندنې مدیر رول کې دوام وکړ.

د ماریو رسمي ژورنالیست جواز په 1977 کې د "د ژورنالستانو ملي امر روم، ایټالیا لخوا دی.

شریک یې کړئ...