د الیټالیا (AZ) د عامه پانګوونې شرکت په توګه ، د Extrama تناسب (وروستی حل) ، د قوي سیاسي قوماندې له امله د EU پلیټ (تصویب) په تمه دی.
په ورته وخت کې ، د دې مدیریت فرانسسکو کایو ، ولسمشر ته سپارل شوی ، چې د مخابراتو نړۍ کې مشهور پیژندل شوی ، او فابیو ماریا لازیریني سییو ، د اماراتو د هوایی شرکتونو پخواني مدیر او په الیتالیا کې د یو څه وخت لپاره CBO ، دواړه باور لري چې باور لرونکي تخنیکران دي د هوایی ډګر سکتور کې.
د الیټالیا دریځ سمبول یا هیله؟
تر دې چې څو میاشتې دمخه ، د هوایی ترانسپورت مدیریت کې د ایټالیا د دولت بیرته راستنیدل تصور کول د عرب ټیکون لپاره عیش و آرام ګ wasل کیده ، مستند ایټالوي رسنیو وویل. سیاستوال باید د ایټالیا وروسته دوهم نړیوال جنګ دوره کې (1945) په ایټالیا کې د وضعیت سمبولونو دور هیر نکړي کله چې د لوږې په حالت کې ښه والی څرګندوي.
د ایټالیا سره پرتله کول له تیر څخه نه جلا کیږي. د وضعیت سمبول او ارمانونه په داسې یو هیواد کې مناسب ندي چې ناورینونکی اقتصاد او راتلونکي یې خورا ناڅرګنده دي د اروپايي اتحادیې وروستي مالي امتیازاتو سره سره ، د مړ کیدو صنعتونو او SMEs ملاتړ پرته لنډمهاله آرامه بونیر د دې د اوریدو څخه ساتي. مګر د سیاست پوهانو اوسنی نسل ځوان دی ، او دا روښانه ده چې دا تیروتنه نه ارزوي.
الیټالیا ، د نړۍ په اسمانونو کې د ایټالیا تریاک
د هغې د زیږون راهیسې ، AZ د ایټالویانو ویاړ او سمبول و چې هغه وخت د دې ساتنې او څارنې او د غیرقانوني شتمنیو (عامه فنډونو) په اړه د دوی د لوړې مرستې څخه خبر نه و او هیڅکله یې خلکو ته نه و افشا کړی.
د AZ مشرانو په خپلو زریز کالونو کې (زموږ د وخت سره سم) د دې شرکت اداره کړې چې لګښتونه ورکوي ، او ډیر څه چې د سیاسي فشارونو لخوا امر شوي کارمندانو استخدام کې چې د عملیاتو لپاره اړین دي. حسابونه په سور کې تل د دولت لخوا ژوندي نیول شوي او د خلکو نظر په تیاره کې ساتل شوی.
الیټالیا ، د سقوط تاریخ
له 2006 څخه تر 2020 پورې د 14 نورو کلونو خرابې حکومتدارۍ سره ، د لنډیز د بیرغ کیریر ناکامي کیدی شي په ریپیټا آیونټ کې رامینځته شي (دا تکرارولو کې مرسته کوي).
“1996 د AZ لومړنی پام وړ اقتصادي زیان کال دی: په اوسني ارزښتونو کې 625 ملیون یورو. د لامبرټو ډینی حکومت ، د آی آر آی (د دولت تر کنټرول صنعتي پانګوونې دفتر) له لارې د شرکت په قوماندې کې ، د زاړه پیسو 1.5 billion ملیارد ډالرو زیاتوالی تاییدوي. دا د ضمانت په اوږدو کې لومړۍ لړۍ وه. د مالیه ورکونکو پیسې ، په هرصورت ، هیڅکله د ایتالیا د بیا رغونې لپاره کافي نه وې. یوازې د 1974 څخه تر 2014 پورې ، شرکت د میټیوبینکا حسابونو سره سم ، د ایټالویانو 17.4 ملیارده یورو لګښت وکړ.
ګیانکارلو کیمولي د ایتالیا د ضیاع سمبول دی. په 2004 کې د 2.8 ملیون یورو کلنۍ معاش سره سی ای او ټاکل شوی و چې هغه د بودیجې انډول کولو ژمنه وکړه. د 2 کلونو وروسته ، هغه د 3 نورو غوره مدیرانو سره 8.8 کلونو (6.6 او 6.5 د ملګرو لپاره) د افلاس په تور محکوم شو چې پکې د یو څو ملیاردو یورو ناقانونه ایستل شامل دي). هغه د 3 زرو ملیونو یورو په توګه "د زرو طلایی تړون" په توګه ترلاسه کړ کله چې AZ ډوب شو. د بندیانو لپاره بد نه دی.
د ټیټ لګښت سیالۍ سره مبارزه کولو کې پاتې راغلي ، AZ د روانو زیانونو څخه ډوب شوی او افلاس ته زیان رسولی.
د 2006 په پای کې ، د لومړي وزیر رومانو پروډی د AZ پلورلو لپاره د هوا فرانسې - Klm سره خبرې پیل شوې. د فرانکو - هالینډ کیریر د AZ جذبولو لپاره 1.7 ملیارده یورو وړاندیز وکړ او د 2,100،XNUMX کارمندانو د غوڅولو غوښتنه یې وکړه. د سلویو برلسکوني نه وروسته سمدستي واک ته رسیدو وروسته دا معامله د Italian ایټالیا په نوم canceled لغوه کړه او الیتالیا د رابرټو کولنننو په مشرۍ د شارک یوې ډلې ته وپلورل شو. تش په نامه "زړور کپتان" فرانسویانو ته د مساوي پانګوونې وړاندیز وکړ ، مګر د پور اخیستل یې رد کړل. CAI (د ایټالیا هوایی ډګر) رامینځته شوی چیرې چې د AZ ګټور فعالیتونه پای ته رسیدلي. پخوانی شرکت ، د پور څخه ډک او د ډیرو کارمندانو سره ، افلاس شوی.
د نوي شخصي اشخاصو د ننوتلو سره سره ، زیانونه دوام لري. په 2014 کې ، اتحاد ، د ابو ظهبي بیرغ وړونکی ، AZ مرستې ته ورسید. امیر النحیان 49 سلنه هوایی ډګر پیرود. بانکونو د دوی د ادعا یوه برخه وبښله او د AZ 2,251،2017 کارمندانو یې په وړاندې ودریدل. جیمز هوګن ، د اتحاد د لومړي نمبر اجرایوي مشر ، ژمنه وکړه چې د XNUMX XNUMX XNUMX within کال په اوږدو کې به یوه ګټه وګرځوي ، هغه ژمنه چې نه بشپړه کیږي.
کارلو وریري ، هغه سړی چې د ایلیټالیا ژغورلو په اړه و ، د هرچا لخوا د هغه د رغیدو پروژې لپاره خنډ شوی و او د یو کال فعالیت وروسته د موټر حادثې کې مړ شو.
جولای 2020: د پراختیا وزیر خبرداری
سټیفانو پټوانایلي ، د پراختیا وزیر ، تمه لري چې کای او لازیریني (د نوي AZ مشران) د تیرو ټولو تیروتنو مخه ونیسي او د سیاسي انتخابونو څخه متاثر نشي چې د بازار سره مطابقت نلري (ملي مطبوعاتو راپور ورکړی) او زیاته یې کړه: " د الیټالیا تاریخ ښیې چې تېروتنې ډیری ځله د مدیرانو پرځای د عامه شریکانو (دولت) لخوا هڅول شوې وې. د تیر سره اصلي توپیر دا دی چې COVID-19 ټوله سکټور صفر کړی ، او د دې دلیل لپاره ، AZ د نورو اروپايي شرکتونو په کچه پیل کیږي. "
واقعیت توپیر لري: الیتالیا د 3 ملیاردو یورو غیر منازع پلازمینې سره بیا پیل وکړ. د قانون سرغړونه 19/8/16 نور. د عامه فنډونو لخوا ملاتړ شوي شرکتونو په اړه 175 چې وايي "هر څوک چې د 1 جنوري دمخه په مالي مشکل کې وي نو دا ډول مرسته نشي ترلاسه کولی."
ایتالیا ، په هرصورت ، د راتلونکي په اړه اندیښنې پرته پرمخ ځي ، چې د ډیری ملیاردونو غلط مدیریت پریږدي. سربیره پردې ، واقعیت ښیې چې دواړه شریکان او مدیران ورته غلطۍ کړي.
"حتی د لوی اروپايي شرکتونو اقتصاد (مګر نه یوازې) د COVID-19 لخوا زیانمن شوی ، د دولت پورونو ته اړ ایستل او د کارمندانو کمولو ته اړ ایستل شوي پداسې حال کې چې AZ د بشري سرچینو ډیر شمیر ساتلی او اقتصادي مرستې یې ترلاسه کړي.
د حکومت د سم چلند دوه مثالونه
- د تای هوایی شرکت نړیوال: د فاسدو مدیریت ته د عامه پیسو دوام ورکولو پروړاندې د تایی وګړو ډیروالی حکومت دې ته اړ کړی چې هوښیار احکامات په پام کې ونیسي.
- د سنګاپور د پخواني لومړي وزیر لی کوان یاو محتاط نظر.
د MSA د رامینځته کیدو په پیل کې ، بیا د سنګاپور هوایی شرکت (SIA) ، د هغه د قوماندې پوست څخه ، لی کوان یو وویل: "Sia به نه دولتي سبسایډي ولري او نه به د هیواد وقار لپاره الوتنه وکړي. د دې چلند باید په منظم تجارتي اساس وي او د هیواد لپاره باید اقتصادي هوساینه رامینځته کړي! په سوداګریزو انتخابونو او فرصتونو کې تیروتنې به د دې نه وتلو تړلو قیمت ولري. د هر خصوصي شرکت په څیر د مالیاتو تادیه هم د ځنډ یا تخفیف لپاره د لږ زغم پرته پرته لازمي ده. یوازینی دولت مني: په 31.5 in1974 کې د .1978 XNUMX..XNUMX ملیون ډالرو پور پور په کال interest .XNUMX in کې سود سره وصل شو.
د ایټالیا وزیر پاولا دی میشل
د زیربناو او ترانسپورت وزیر پاولا دی میشیلي په یوه وروستي مطبوعاتي کنفرانس کې وویل: "موږ لاهم د کارمندانو جذب ته دوام ورکوو (یو عمل چې شاید دمخه پیل شوی وي) ، ځکه چې موډل پلان به موږ د 2022 کال له دویمې نیمایي څخه وروسته رهبري کړي. ډیر اوږد واټن الوتنې. او موږ به د کارمندانو وړاندیز شوي اضافي تخفیف ونه کاروو. " د ټول هیواد بقا لپاره اړتیا د AZ ژوندي ساتلو لپاره یو طرفه شوې ، چې یوازې د "حیثیت سمبول" ګ consideredل کیږي.
د 2014-2017 په موده کې د خراب مدیریت نورې قضیې AZ د فساد ضد جعلکارۍ جرم ، په ټولنیزو اړیکو کې دروغ ، او د څارنې دندې په وړاندې یو خنډ ، د وضعیت چې د کوډاکسون په وینا ، د کمیسار لخوا وهڅول ((د پیرودونکو لیست)) د دوهم ځل لپاره په زرګونو کوچني شریکان په تیرو کې کښیناست. دا ، د الیټالیا پروړاندې په ټولګي عمل کې راټول شوي ، قضیه یې ګټلې ، مګر تراوسه یې بیرته نه ترالسه کړې.
د کوډاکون عمل
کوډاکون چمتو دی په اروپا کې د عامه پیسو سره د الیټالیا نوی بیل آوټ ننګونې ته چمتو کړي وروسته له هغه چې په "کورا ایټالیا" کې د شامل کیدو خبر خپور شو (د یوې مقالې فرمان چې د نوي شرکت رامینځته کولو ته اجازه ورکوي چې په بشپړ ډول د اقتصاد او مالیې وزارت لخوا کنټرول کیږي یا کنټرول کیږي). یو شرکت چې په عمده ډول عامه یا غیر مستقیم ګډون ولري).
کوډاکون لیکلي ، "دا یو ریښتینی رسالت دی چې اروپا به یې مخه ونیسي ،" د AZ ملي کول به د عامه پیسو ، سرچینو پراخه ضایع کیدو ته اړتیا ولري چې د هیواد د دې ستونزې په اوسني وخت کې باید نورو سکتورونو لپاره وټاکل شي ، او په یقین سره نه تښتول کیږي. ترڅو د هوایی ډګر شرمناکه اداره ډکه شي. "
له همدې امله ، کوډاکنز ، کوم چې یادونه کوي چې څنګه د AZ تضمین ټولنې پدې وروستیو کلونو کې ټولنې ته 9 ملیارده ډیر لګښت ورکړی ، د اروپا کمیسیون ته اپیل کولو ته چمتو دی ترڅو د هوایی ډګر لپاره د عامه پیسو سره یو بل مداخله بنده کړي.
ماریو ماسکیولو (کی)) د جون په 1 ، 1971 د لومړي سینګاپور - روم اړیکې وروسته د FCO هوایی ډګر روم کې په اپریل کې د مالیزیا سینګاپور هوایی شرکت MD سره.
لیکوال له 1960 څخه تر 1989 پورې د ایټالیا ملکي هوایی چلند پرمختګ تجربه کړی. له 1960 څخه تر 1967 پورې ، هغه په تورین کې میشته د پیډمونټ لپاره د برتانیا د اروپا هوایی شرکتونو د پلور مدیر و؛ له 1968 څخه تر 1970 پورې ، هغه د ختیځ افریقا هوایی ډګرونو لپاره د DSM شمالي ایټالیا لپاره کار کاوه؛ د 1971 1972 January؛ کال له جنوري څخه تر اکتوبر 1972 1989؛ پورې ، هغه په ایټالیا کې د مالیزیا سنګاپور ایرلاینز انسټیټیوټ و د ایټالیا د هیواد د مدیر په حیث؛ او د XNUMX اکتوبر څخه تر نومبر XNUMX پورې ، هغه د سینګاپور هوایی شرکتونو لپاره د ایټالیا بازار موندنې مدیر و.
# رغونه
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- Status symbol and ambitions are not suited to a country whose disastrous economy and that of the future is very uncertain despite the recent EU monetary concessions, a temporary restorative bonfire without the support of the dying industries and SMEs to keep it from extinguishing.
- د هغې د زیږون راهیسې ، AZ د ایټالویانو ویاړ او سمبول و چې هغه وخت د دې ساتنې او څارنې او د غیرقانوني شتمنیو (عامه فنډونو) په اړه د دوی د لوړې مرستې څخه خبر نه و او هیڅکله یې خلکو ته نه و افشا کړی.
- Until a few months ago, imagining the return of the Italian state in the management of air transport was considered a luxury for the Arab tycoon, commented the authoritative Italian media.
