ایربس د وزر الوتکې ترکیب

د آٹو مسوده
maveric 3d 01

ایربس MAVERIC (د قوي نوښت کنټرولونو د اعتبار او تجربې لپاره ماډل الوتکه) د خپل "متل شوي وزر باډي" پیمانه ټیکنالوژیکي مظاهره کونکي په ګوته کړل. 

د 2 مترو په اوږدوالي او 3.2 مترو پراخوالي کې، د شاوخوا 2.25m² د سطحې مساحت سره، MAVERIC د ویجاړونکي الوتکې ډیزاین وړاندې کوي، چې د اوسني واحد واحد الوتکې په پرتله تر 20 سلنې پورې د تیلو مصرف کمولو وړتیا لري. د "مختلط وزر باډي" ترتیب هم د پروپلشن سیسټمونو ډول او ادغام لپاره نوي امکانات خلاصوي ، په بیله بیا د نوي مسافرینو تجربې لپاره یو څو اړخیز کیبن. 

په 2017 کې پیل شوی، MAVERIC لومړی د 2019 په جون کې اسمان ته پورته شو. له هغه وخت راهیسې د الوتنې ازموینې کمپاین روان دی او د 2 Q2020 تر پای پورې به دوام وکړي. 

"ایربس د راتلونکي الوتنې مخکښ کولو لپاره راپورته کیدونکي ټیکنالوژي کاروي. د ویجاړونکي الوتکو ترتیبونو ازموینې په واسطه، ایربس د دې توان لري چې د دوی احتمالي راتلونکي محصولاتو په توګه و ارزوي، "ژان بریس ډمونټ وویل، د EVP انجنیري ایربس. "که څه هم خدمت ته د ننوتلو لپاره کوم مشخص وخت کرښه شتون نلري، دا ټیکنالوژیک مظاهر کونکی د هوایی صنعت لپاره د چاپیریال پایښت لرونکي راتلونکي لپاره د سوداګریزو الوتکو په جوړښت کې د بدلون راوستلو کې مهم رول لوبولی شي." 

ایربس خپل اصلي ځواک او د انجینرۍ او تولید ظرفیتونه کاروي ، د پراخه نوښت اکوسیستم سره نږدې همکارۍ کې ، د دودیزې څیړنې او پراختیا دورې ګړندي کولو لپاره. د دې کولو په کولو سره ایربس د دې وړتیا لري چې په قناعت وړ پیمانه او سرعت سره د مفاهیمو ثبوت ترلاسه کړي ، په دې توګه د بشپړتیا پرمخ وړي او د دوی ارزښت ډیروي.

د AirbusUpNext له لارې، د څیړنې پروګرام، ایربس اوس مهال په موازي توګه په یو شمیر مظاهره کونکو پروژو کار کوي؛ E-FAN X (هایبرډ بریښنایی پروپلشن)، فیلو فلائی (v-shaped "تشکیل" الوتنه) او ATTOL (خودکار ټیکسي ټیک آف او لینډینګ).

د لیکوال په اړه

د جورجین ټی سټین میټز اوتار

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

شریک یې کړئ...