موږ ولولئ | موږ ته غوږ شه | موږ وګوره | سره یو ځای شول ژوندۍ پیښې | اعلانونه بند کړئ | ژوندۍ |

د دې مقالې ژباړلو لپاره خپله ژبه باندې کلیک وکړئ:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

ایربس د وزر الوتکې ترکیب

ایربس ماویرک (د پیاوړي نوښتګر کنټرولونو د اعتبار او تجربې لپاره ماډل الوتکه) خپل "د ملا تړلې وزر باډي" پیمانه ماډل تخنیکي مظاهره کونکي ته څرګنده کړه. 

په 2 متره اوږدوالی او 3.2 متره پلن ، د سطحې ساحې شاوخوا 2.25m² سره ، MAVERIC د الوتکې اختلال ډیزاین ب featuresه کوي ، چې د اوسني واحد - الوتکې په پرتله 20٪ پورې د تیلو مصرف کمولو وړتیا لري. د "مخلوط وزر باډي" تنظیم کول د پروپولشن سیسټم ډول او ادغام لپاره نوي امکانات هم خلاصوي ، په بیله بیا د الوتکې مسافرۍ تجربې لپاره یو بشپړ مجازی کیبین. 

په 2017 کې پیل شوی ، MAVERIC لومړی د جون په 2019 کې اسمان ته ورسید. له هغه وخته راهیسې د الوتنې ازموینې کمپاین روان دی او د 2 پای پورې به دوام وکړي. 

“ایربس د الوتنې راتلونکي پرمختګ لپاره رامینځته کونکي ټیکنالوژي کاروي. د تخریبي الوتکو تشکیلاتو آزموینې په واسطه ، ایروبس توان لري د دوی وړتیا د راتلونکي راتلونکي محصولاتو په توګه و ارزوي ، "ژان بروس ډومونټ ، د ای وی پی انجینرۍ ایربس وویل. "که څه هم خدماتو ته د ننوتلو لپاره کوم مشخص مهالویش شتون نلري ، مګر دا ټیکنالوژي ښودونکی د الوتنې صنعت لپاره د چاپیریال پاییدونکي راتلونکي لپاره د تجارتي الوتکو معماریو کې بدلون راوستلو کې مهم رول لوبولی شي." 

ایربس د انجنیرۍ او تولیداتو اصلي ځواک او وړتیاوې کاروي ، د نوښت شوي بدعت ایکوسیستم سره نږدې همکارۍ ، د دودیز تحقیق او پراختیا دوران ګړندي کولو لپاره. د دې په کولو سره ایربس وړتیا لري ترڅو د مفاهیمو ثبوت ترلاسه کړي ، په قوي اندازې او سرعت سره ، په دې توګه د بشپړتیا پرمخ وړلو او د هغوی ارزښت لوړولو لپاره.

د ایربس اپ نکسټ له لارې ، د یوې څیړنیزې برنامې له لارې ، ایربس اوس مهال په موازي ډول د یو شمیر لاریون کونکو پروژو کار کوي؛ د E-FAN X (هایبرډ - بریښنایی تودوخه) ، فیلوفلای (د v شکل په ب formationه "تشکیل" الوتنه) او ATTOL (د خودمختار ټکسي ټیک اپ او لینډینګ).

چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل