د سویل لویدیز هوای ډګر الوتنې خوندي ندي؟ ایا FAA خبر وه؟

هغه کارمند، چې د ویسټل بلور رسمي محافظتونه ورکړل شوي، تور ولګاوه چې د FAA مدیران د وکیل د لنډیز سره سم د "د هوايي شرکت د مالي ګټې" لپاره "په پراخه ناسم مدیریت او د واک څخه ناوړه ګټه اخیستنه" کې ښکیل دي.

ادعاګانې، ادعا کوي چې FAA هڅه کوي د سویل لویدیز سره مرسته وکړي چې د هغې د لوړ ودې لومړیتوبونو ته ورسیږي، د B737-MAX په اړه د روانو تحقیقاتو سره تړاو نلري.

که دا تورونه ثابت شي، په هرصورت، دوی به د FAA نیمګړتیاو نور شواهد وړاندې کړي چې د هوايي چلند صنعت خوندیتوب تنظیموي.

FAA لا دمخه د قانون جوړونکو ، مسافرینو او نورو منتقدینو له سختې پلټنې سره مخ دی څوک چې ادعا کوي FAA د MAX ډیزاین کې بوینګ ته خورا ډیر واک ورکړی. وروستي تورونه، د FAA پخوانیو ناکامیو سره یوځای چې کیریر د خوندیتوب نیمګړتیاو لپاره په بشپړ ډول حساب ورکوونکی وي، کیدای شي په مختلفو کیریرونو کې د احتمالي عملیاتي خطرونو ډیرې پلټنې پایله ولري.

د FAA وروستۍ څیړنه پدې تمرکز کوي چې څنګه سویل لویدیز تیره فبروري کې اجازه ترلاسه کړه چې په دې اوږده سمندري لارو کې خدمت پیل کړي. سویل لویدیز هوایی شرکت ته پراختیا ګوري Aloha د کیریر لپاره د لومړني ودې بازار په توګه ایالت.

د سویل لویدیز یوې ویاندې WSJ ته وویل چې تصویب "د ټولو پلي کیدو پروسو تعقیبولو کې قصدي او بشپړ و." کیریر د FAA معیاري اړتیاو سره مطابقت لري او د "سخت" پروسې په جریان کې د FAA ټول مقررات پوره کړي چې شاوخوا 14 میاشتې وخت نیسي ، هغې وویل پرته له دې چې ځانګړي تورونو ته ځواب ووایی.

ویسل بلوور، د ځانګړو مشاورینو اسنادو سره سم، ادعا وکړه چې د سویل لویدیز د هاوایي پلانونو د تیرې فبروري تصویب د صنعت لخوا چمتو شوي د خوښې لیست برخه وه "تر څو د دسمبر په 2018 کې د حکومت د جزوی بندیدو څخه د هوایی شرکتونو سره د مالي رغولو کې مرسته وکړي".

FAA د تحقیقاتو شتون تاییدولو څخه بهر د تبصرې کولو څخه ډډه وکړه.

داسې ښکاري چې هڅې یې تادیه کړې. د Hawaii خدمت، چې د مارچ په میاشت کې پیل شو، د سویل لویدیز لپاره په 2019 کې یو له روښانه ځایونو څخه و چې په بل ډول یو ننګونکی کال و، ځکه چې هوایی ډګر د 737 MAX د ځمکې سره مخ شو.

د وکیلانو د دفتر یوه ویاند په دې اړه له څه ویلو ډډه وکړه.

مخکې لدې چې د متحده ایالاتو هوایی شرکت د اضطراري هوایی ډګرونو څخه ساعتونه لرې د اوبو په اوږدو سفرونو کې دوه انجین جیټ لاینونه پرمخ وړي ، دا د ځانګړي FAA خوندیتوب بیاکتنې تابع دی ، پشمول په ځمکه کې مختلف تمرینونه او وروسته د مسافرینو پرته د مظاهرې الوتنې.

سویل لویدیز، چې ډیری کورني مسافرین لیږدوي، یوازې د بوینګ شرکت دوه انجنی 737 ماډل الوتنې کوي.

درې او څلور انجن جیټ الوتکې د ورته مقرراتو تابع ندي.

یو ځایی انسپکټر، چې اړین اسناد یې درلودل، د الوتنو په جریان کې کیبن ته واستول شو پداسې حال کې چې د FAA مرکزي دفتر پرسونل، چې د ګړندي تصویبونو دنده په غاړه لري، د لنډیز په وینا، په کاکپیټ کې ناست و.

پدې وروستیو کې  FAA د سویل لویدیز نظارت دفتر څخه درې لوړ پوړي مدیران لرې کړل، د نورو تورونو په مینځ کې چې د ادارې ویسل بلورز لخوا د خوندیتوب ضعیف پلي کولو تورونه راپورته شوي او د حکومتي پوښتنو پایله ده.

څه کم دوه اونۍ وړاندې، د FAA د 3.9 ملیون ډالرو جریمې وړاندیز وکړ د الوتکې وزن ډیټا د بریښنایی لیږد په اړه د هوایی ډګر پروړاندې. سویل لویدیز وویل چې دا به د FAA سره کار وکړي ترڅو مسله حل کړي. ادارې د سامانونو بارولو د موافقت بیاکتنې هم ګړندۍ کړې.

د هوايي شرکت د لومړي هاوايي الوتنو ټکټونه د خدماتو له پیل څخه دوه اونۍ دمخه پلورل کیدو سمدستي وروسته وپلورل شول.

سویل لویدیز د ساکرامنټو، اوکلینډ او سان جوز څخه د خپل اوسني 737s بیړۍ سره د هاوایی ځایونو ته خدمت کوي، مګر په پای کې پالن لري چې د تیلو وړ 737 MAX جټ الوتکې وکاروي، وروسته له دې چې بیرته خدمت ته راشي. دا کیدای شي پخپله متنازع وي.