د افریقا د ګرځندوی بورډ د افریقا د هوایی چلند اتحادیې ته د IATA پته وستایله

IATA: هوایی ډګرونه د مسافرینو په تقاضا کې معتدل زیاتوالی ښیې
الیګزانډر دی جنیاک ، د IAA عمومي رییس او سی ای او

“د افریقا په وچه کې ، د الوتنې ژمنه او وړتیا خورا بډایه ده. دا دمخه د 55.8،6.2 ملیارد ډالرو اقتصادي فعالیت او 51 ملیون کارونو ملاتړ کوي. او ، لکه څنګه چې په راتلونکو دوه لسیزو کې د تقاضا دوه چنده زیات غوښتنه کوي ، هغه مهم رول چې هوایی چلند د افریقا په اقتصادي او ټولنیز پرمختګ کې لوبوي به په مساوي تناسب وده وکړي. د سم مالیه او تنظیمي چوکاټ سره ، فرصتونه چې د خلکو ژوند ښه کولو لپاره الوتنې رامینځته کوي خورا ګران دي ، "د IATA عمومي رییس او اجرایوي رییس الیګزانډر ډ جنیاک د XNUMX کلنۍ عمومي مجلس کې کلیدي وینا کې وویل. د افریقی هوایی چلند ټولنه (AFRAA) په ماریشیس کې.

د د افریقا سیاحت بورډ رئيس کورتبرټ نيکيوب د وينا ستاينه وکړه.

دلته د پته یو لیکلی متن دی چې د الیګزندري ډی جنیاک لخوا ورکړل شوی:

معززو همکارانو ، میرمنو او ښاغلو ، ټولو پروتوکولونو مشاهده کړې. سهار مو پخير. دا د 51 په ګوته کولو خوښ دیst د افریقا د هوایی چلند اتحادیه کلنۍ عمومي مجمع (AFRAA). د مهربان بلنې لپاره د عبدرحمن څخه مننه. او ځانګړې د سومری آپااوو ، د هوا ماریشیس سي ای او او د هغه ټیم څخه د عالي میلمه پالنې لپاره مننه کوو.

دا مناسب دی چې موږ په ماریشیس کې سره ګورو ، دا یو داسې هیواد دی چې نړۍ ته وصلولو لپاره په هوایی ترانسپورت تکیه کوي. او دا د افریقا یو قوي اقتصاد جوړ کړی دی د مرکزي ستون په توګه د الوتنې سره.

د افریقا په وچه کې ، د الوتنې ژمنه او پوتانسیال بډای دی. دمخه دا د 55.8،6.2 ملیارد ډالرو اقتصادي فعالیت او XNUMX ملیون کارونو ملاتړ کوي. او ، لکه څنګه چې په راتلونکو دوه لسیزو کې په افریقا کې د هوایی سفر غوښتنه دوه چنده زیاته شوې ، هغه مهم رول چې هوایی چلند د افریقا په اقتصادي او ټولنیز پرمختګ کې لوبوي به په مساوي تناسب وده وکړي.

د چاپیریال

په هرصورت ، د هوایی چلند وده باید دوامداره وي. پدې موضوع مهم پرمختګ د نړیوالې ملکي هوایی چلند سازمان (ICAO) په 40 م مجلس کې شوی و چې تیره میاشت پای ته ورسید.

د اقلیم بحران زموږ صنعت نړۍ ته د نوي لغت په معرفي کولو سره "فلایګسکام" یا "الوتنې شرموونکي" په توګه رامینځته کړی.

موږ پوهیږو چې خلک د ټولو صنعتونو چاپیریالي اغیزو په اړه اندیښمن دي — پشمول زموږ پخپله ، کوم چې د انسان لخوا جوړ شوي کاربن اتومات 2٪ برخه جوړوي. په هرصورت ، دوی دې ته هم اړتیا لري چې ډاډ ترلاسه شي چې هوایی چلند د یوې لسیزې راهیسې مثبت اقلیم عمل پرمخ وړي.

  • موږ ژمن یو چې د and 1.5 2009 between او 2020 2.3. کلونو تر منځ په کال کې په منځنۍ کچه fuel.٪ by وده وکړو. موږ لاسته راوړنې لرو او تر دې XNUMX.. XNUMX.. څخه به تېر شو.
  • موږ له 2020 څخه د کاربن غیر جانبدار ودې ته ژمن یو. او د ICAO مجلس د CORSIA د بریا لپاره خپله هوډ یو ځل بیا تایید کړ — د نړیوال هوای چلند لپاره د کاربن راټولولو او کمولو سکیم. دا نړیوال اقدام دی چې موږ ته به د خالص اخراج مخه ونیسي او دا به د سکیم په اوږدو کې شاوخوا billion 40 ملیارد ډالر د اقلیم فنډ تولید کړي.
  • او موږ ژمن یو چې تر 2005 پورې به زموږ اخراج نیمایي 2050 کچې ته راکم کړو. د صنعت کارپوهانو د هوایی ترانسپورت عمل ډلې (ATAG) له لارې همکارۍ کوي ترڅو دا معلومه کړي چې موږ به دا هدف څنګه ترلاسه کړو ، د حقیقت موندنې ټیکنالوژۍ او پالیسي حلونو پراساس. او ، زموږ په قوي انګیزه کې ، دولتونه ، د ICAO له لارې ، اوس غواړي د اخراج کمولو لپاره خپل اوږدمهاله هدف وټاکي.

موږ کولی شو او باید پدې پرمختګ ویاړو. مګر لاهم نور کار کولو ته اړتیا لري.

لومړی ، موږ باید د رضاکارانه دورې په جریان کې د امکان تر حده پراخه کوراسیا کړو. بورکینا فاسو ، بوټسوانا ، کامرون ، کانګو ، استوایی ګینه ، ګابن ، ګانا ، کینیا ، نامیبیا ، نایجیریا ، یوګانډا او زامبیا د دې رضاکارانه دورې پرمهال لاسلیک شوي دي. او موږ ټول افریقایي ایالتونه وهڅوو چې له لومړۍ ورځې سره یوځای شي.

دوهم ، موږ اړتیا لرو چې حکومتونه د دوی د CORSIA ژمنې لپاره مسؤل ګ holdو. ډیر دولتونه - په ځانګړي توګه په اروپا کې - د هوایی چلند کاربن مالیه معرفي کوي چې کولی شي کورسیا زیانمن کړي. دا باید ودریږي

دریم ، موږ باید دولتونه ترلاسه کړو چې د ټیکنالوژۍ او پالیسۍ حلونو پرمخ وړلو تمرکز وکړو چې الوتنې به نوره دوامداره کړي. په نږدې وخت کې ، دا پدې مانا ده چې په دوامداره الوتنې تیلو تمرکز وکړئ کوم چې زموږ د کاربن فوټوپرنټ تر 80٪ کمولو ظرفیت لري. د سویلي افریقا هوایی ډګرونه او د منګلو هوایی شرکتونه دمخه د SAF الوتنې پرمخ وړي ، کوم چې هڅونکی دی او باید دوام ومومي.

په نهایت کې ، موږ اړتیا لرو خپله کیسه خورا ښه ووایو. د صنعت مشران په حیث موږ باید خپلو پیرودونکو او دولتونو سره په ګډه خبرې وکړو چې زموږ شرکتونه د هوایی هوا اغیزو کمولو لپاره څه کوي. او IATA به ستاسو هوایی شرکتونه د وسیلو سره ښکیل کړي چې دا به تاسو او ستاسو ټیمونو سره مرسته وکړي.

خلک د چاپیریال او د اقلیم د بدلون په اړه اندیښمن دي. دا یو ښه شی دی. مګر دا زموږ دنده ده چې ډاډ ترلاسه کړو چې دوی حقایق لري چې د سم انتخابونو لپاره اړین دي کله چې د هوایی سفر خبره راځي. او موږ ډاډه یو چې زموږ د ټریک ریکارډ او اهداف به زموږ مسافرینو ، اوسني او راتلونکي ته ډاډ ورکړي چې دوی کولی شي په ویاړ او دوام دواړه الوتنه وکړي.

د افريقا هوايي چلند لپاره لومړيتوبونه

چاپیریال د ټولې صنعت لپاره لوی ننګونه ده. دا ممکن په افریقا کې د هوایی چلند لپاره لاهم د پام وړ نه وي. مګر دا د اروپا په څیر د ګرځندوی لپاره سرچینې بازارونو کې کلیدي دی. نو ، دا د ټولو صنعت لپاره مهم دی چې متحد پاتې شي او زموږ ګټو اهدافو ته ژمن وي.

په اجندا کې نورې مهمې موضوعګانې هم شتون لري ...

  • د خونديتوب
  • د لګښت سیالۍ
  • د سفر او سوداګرۍ لپاره د براعظم خلاصول ، او
  • د جندر تنوع

د خونديتوب

زموږ لومړی لومړیتوب تل خوندیتوب دی. د دې کال په پیل کې د ET302 له لاسه ورکول د دې لومړیتوب اهمیت یوه غمیزه یادونه وه.

حادثه په ټول صنعت کې خورا ډیر وزن لري. او دا د نړۍ په کچه پیژندل شوي د الوتکې تصدیق او اعتبار سیسټم کې فشونه رامینځته کړي. د خلکو باور جوړول به یوه ننګونه وي. خدمت ته د الوتکې بیرته راستنیدو لپاره د تنظیم کونکو لخوا همغږي چلند به پدې هڅو کې لویه مرسته وکړي.

موږ باید هیڅکله هیر نکړو چې نړیوال معیارونه د الوتنې د اوږد واټن ترانسپورټ ترټولو خوندي ب formه کې مرسته کړې. او د افریقا هوایی شرکتونو د خوندیتوب فعالیت کې د دې یوه ښه بیلګه شتون لري. کانټینینټ په، 2016.. ، and 2017. and او in in in no کې هیڅ وژونکې جیټ پیښه نه درلوده. دا په لویه کچه د ټولو ښکیلو اړخونو د همغږه هڅو له امله دی چې په نړیوال معیارونو تمرکز کوي ، د ابوجا اعلامیې لخوا لارښود شوی.

لا نور کار کولو ته اړتیا لري

  • لومړی ، ډیر ایالتونه اړتیا لري ترڅو د IMA عملیاتي خوندیتوب تفتیش (IOSA) د دوی د خوندیتوب نظارت سیستمونو کې شامل کړي. دا دمخه په روانډا ، موزامبیک ، توګو او زمبابوې کې قضیه ده او دا دواړه د آیټا او افرا لپاره غړیتوب ته اړتیا لري. IOSA یو ثابت نړیوال معیار دی چې د ښودلو وړ غوره فعالیت وړاندې کوي. د ټولو پیښو حساب کول ، د IOSA راجسټری کې د افریقی هوایی شرکتونو فعالیت په سیمه کې د غیر IOSA هوایی شرکتونو څخه دوه چنده ډیر ښه و. ولې دا د هوایی چلونکي سند لپاره اړتیا نه رامینځته کوي؟
  • دوهم ، کوچني چلونکي باید د IAA معیاري خوندیتوب ارزونې (ISSA) تصدیق شوي کیدو ته پام وکړي.  ټول آپریټر نشي کولی د IOSA راجسټرې لپاره شراکت وکړي ، د الوتکې ډول له مخې چې دوی کار کوي یا دا چې د دوی سوداګرۍ ماډل اجازه نه ورکوي د IOSA معیارونو سره مطابقت ولري. ISSA د وړو کیریرانو لپاره یو مهم عملیاتي معیار وړاندې کوي. موږ د افرا سره په ګډه کار کوو ترڅو په دې سیمه کې د هوایی چلند ترمینځ د ISSA راجسټرې ته وده ورکړو. د سږکال په پیل کې سفاري لینک ته په سیمه کې د ISAA لومړی ثبت شوی کیریر په توګه مبارک شه.
  • دریم ، د افریقا ایالتونه اړتیا لري چې د دوی مقرراتو کې د ICAO معیارونه او وړاندیز شوي عملونه پلي کړي. اوس مهال ، یوازې 26 ایالتونه د 60 implementation پلي کولو حد څخه یا ډیر کوي او دا کافي ندي.

د دې ګامونو اخیستل به خامخا د خوندیتوب بار نور هم لوړ کړي.

د لګښت سیالۍ

د افریقی هوایی چلند بریا هم د لوړو لګښتونو له امله ننګول شوې ده.

افریقی کیریرونه د هر مسافر وړونکي لپاره $ 1.54 له لاسه ورکوي. لوړ لګښتونه پدې زیانونو کې مرسته کوي:

    • د جټ تیلو لګښتونه د نړۍ اوسط څخه 35 higher لوړ دي
    • د کارونکي لګښتونه ډیر دي دوی د افریقی هوایی شرکتونو عملیاتي لګښتونو 11.4 for برخه لري. دا د صنعت اوسط دوه چنده دی.
    • او دلته د مالیاتو او لګښتونو ګ pleه ګو someه شتون لري ، ځینې ځانګړي لکه د بیارغونې فیسونه ، هایډرانټ فیسونه ، د ریلج فیسونه ، د امتیاز فیسونه او حتی د پيوستون مالیه.

پراختیا په افریقا کې لومړیتوب لري. هوایی چلند د ملګرو ملتونو د دوامداره پراختیا 15 اهدافو څخه 17 کې د پام وړ برخه اخلي. پدې کې ترټولو هوښیار دی - تر 2030 پورې د غربت له مینځه وړل. پرواز کول هیڅ عیش و آرام ندی - دا د دې وچې لپاره اقتصادي ژوند دی. له همدې امله دا د دولتونو لپاره خورا مهم دي چې پوه شي چې هر اضافي لګښت چې دوی په صنعت کې اضافه کوي د پراختیا لپاره د کتلست په توګه د الوتنې اغیزې کموي.

د مالیې په درک کولو سره ، موږ له حکومتونو څخه د دریو اقداماتو غوښتنه کوو؛

  • د مالیاتو او لګښتونو لپاره د ICAO معیارونه او وړاندیز شوي عملونه تعقیب کړئ
  • پټ لګښتونه افشا کړئ لکه مالیه او فیسونه او د نړیوال غوره تمرین پروړاندې بنچمارک ، او
  • په نړیواله جټ تیلو کې مالیې یا سره صلیب سبسایډیز ختم کړئ

سربیره پردې ، موږ له دولتونو غواړو چې د تړون مسؤلیتونه تعقیب کړي او د مناسب تبادلې نرخونو باندې د هوایی عوایدو موثره بیرته راستنیدنه یقیني کړي.

دا په 19 افریقایي هیوادونو کې یوه مسله ده: الجیریا ، بورکینا فاسو ، بینن ، کامرون ، چاډ ، کانګو ، کوټ دی آیویر ، اریټیریا ، ایتوپیا ، ګابون ، لیبیا ، مالي ، مالاوي ، موزمبیک ، نیجر ، سینیګال ، سوډان ، توګو او زیمبابوې .

موږ په نایجیریا کې د بیکالوګ په پاکولو کې بریالیتوب ترلاسه کړی او په انګولا کې د پام وړ پرمختګ شوی. دا دوام نلري چې د هوایی شرکتونو تمه وکړي چې زموږ عوایدو ته د باور وړ لاسرسي پرته حیاتي ارتباط چمتو کړي. نو ، موږ ټولو دولتونو څخه غوښتنه کوو چې زموږ د افریقا ټیم سره کار وکړي ترڅو دا لومړیتوب رامینځته کړي.

د سفر او سوداګرۍ لپاره د کانټینر پرانیستل

د دولتونو لپاره یو بل لومړیتوب بازارونو ته د افریقا دننه لاسرسي آزادول دي. هغه لوی خنډونه چې افریقایي ایالتونه د خپلو ګاونډیو تر مینځ رامینځته کړي د سوداګرۍ په کچه کې څرګند دي. د افریقی سوداګرۍ څخه 20 than څخه لږ په براعظم کې دي. دا په لوړه کچه له اروپا سره په 70٪ او آسیا کې 60٪ سره پرتله کوي.

څه به د هوایی چلند سره مرسته وکړي چې د افریقا ډیرې وړتیاوې خلاصې کړي ، نه یوازې د سوداګرۍ لپاره ، بلکې پانګه اچونه او سیاحت هم؟

IATA درې کلیدي تړونونو ته وده ورکوي چې کله ، یوځای کیږي ، نو د بحر د بدلولو ظرفیت لري.

  • د د افریقا کانټینینٹل وړیا سوداګرۍ سیمه (AFCFTA) ، کوم چې په جوالی کې نافذ شو د دې وړتیا لري چې د وارداتو د محصولاتو او غیر تعرفې خنډونو له مینځه وړو سره د افریقا په مینځ کې سوداګرۍ ته 52 boo وده ورکړي.
  • د د افریقایی اتحادیی (AU) وړیا خوځښت پروتوکول به د ویزې سخت بندیزونه اسان کړي چې د افریقایي هیوادونو افریقایي لیدونکو باندې لګولي. د افریقی هیوادونو شاوخوا 75 African د افریقی لیدونکو لپاره ویزو ته اړتیا لري. او د ویزې آن را رسېدو اسانتیا یوازې 24 African افریقی لیدونکو ته وړاندیز کیږي. د آزاد غورځنګ پروتوکول به پدې لوی براعظم کې سفر او سوداګرۍ اسانه کولو کې کلیدي رول ولوبوي چې دا د AU د اجنډا 2063 برخه ده. مګر یوازې څلورو ایالتونو (مالي ، نایجر ، روانډا او ساو ټوم او پرنسیپ) وړیا تایید کړې خوځښت پروټوکول. دا د عملیاتي کیدو لپاره اړین 15 څخه لنډ دي. نو ، لاهم ډیر کار باید ترسره شي.
  • په نهایت کې د افریقا د هوایی ترانسپورت واحد مارکیټ SA یا SAATMدا د افریقا د ننه اتصال د پرانستلو لپاره لید دی. دا یو قوي تنظیمي چوکاټ لري او کافي محافظتونه پکې جوړ شوي. مګر یوازې 31 افریقایی هیوادونو د SAATM تړون لاسلیک کړ. او لږ شمیر لاهم — نو — دې ملي قانون ته ژباړلي دي.

د تړونونو دې درې کالو په اړه حکومتونو ته زما پیغام ساده دی - ژر! موږ هغه مرستې پوهیږو چې اړیکې به SDGs ته رامینځته کړي. ولې اوږدې مودې لپاره انتظار وکړئ چې هوایی شرکتونو ته د سوداګرۍ کولو او د افریقیانو د خپل براعظم د پلټنې ازادي ورکړل شي؟

د جندر تنوع

وروستۍ سیمه چې زه یې پوښل غواړم د جندر تنوع دی. دا کومه پټه خبره نه ده چې میرمنې په ځینې تخنیکي مسلکونو کې او همدارنګه په هوایی ډګرونو کې د مدیریت مدیریت کې ښکیل دي. دا هم ښه پیژندل شوي چې موږ وده کونکي صنعت یو چې د مسلکي استعدادونو لوی حوض ته اړتیا لرو.

افریقا کولی شي پدې برخه کې خپل مشرتابه ویاړي.

  • میرمنې د څلور افریقایي هوایی شرکتونو په توګه دي چې موږ یې په صنعت کې بل چیرې لیدو څخه ډیر ښه نمایندګي ده.
  • فادیماتو نوتچیمو سیمو ، د ځوان افریقایي الوتنې مسلکي ټولنې (یااپا) بنسټ ایښودونکی او ولسمشر ، د دې کال په پیل کې د IATA تنوع او شمولیت جایزې په افتتاح کې د عالي الوتنې جایزه وګټله.
  • د نړیوال هوایی کرښې روزنې وجهي صندوق په مرسته ، جوهانسبرګ د "IAAWEE میرمنې په الوتنه کې د ډیپلوما برنامې" لومړی ځای ځای په ځای کړ. په 2020 کې هوایی ماریشیس او روانډیر به په ترتیب سره د هند بحر او ختیځ افریقایی هوایی شرکتونو لپاره کوربه توب وکړي.

زه زموږ د هوایی چلند ټول سی ای او هڅوم چې دې ښځینه افسران دې عالي کورسونو ته نومولم. او زه به تاسو څخه د آیټا 25by2025 کمپاین ټولو ته لاسلیک کولو غوښتنه وکړم کوم چې به موږ سره د نړۍ په کچه د جنډر انډول په حل کې مرسته وکړي.

25by2025 د هوایی شرکتونو لپاره داوطلبانه برنامه ده چې ژمن وي چې په لوړه کچه ښځینه ګډون لږترلږه 25 to ته ورسوي یا تر 25 کال پورې 2025 XNUMX ته وده ورکړي. د هدف غوره کول د هوایی چلند سره مرسته کوي د تنوع سفر هر وخت کې د معنی سره برخه اخیستل.

البته ، نهایی هدف د 50-50 نمایش دی. نو ، دا نوښت به زموږ صنعت سم لور ته حرکت وکړي.

پایله

وروستی فکر چې زه یې غواړم تاسو سره پریږدم د هوایی چلند اهمیت یادونه کیږي او ولې موږ دلته یو. موږ د خپلواکۍ سوداګرۍ یو. او د افریقا لپاره چې دا د آزادۍ ده چې د ارتباطاتو او د ملګرو ملتونو د دوامداره پرمختیایی اهدافو وړولو کې زموږ د مهم رول له لارې وده وکړي.

موږ دا په کال کې د 100 ملیارد ډالرو سوداګرۍ اسانه کولو سره کوو. هره ورځ موږ نړیوال بازارونو کې د افریقا توکي راوړو. او موږ د حیاتي توکو واردولو ته اسانتیا ورکوو ، پشمول د ژوند ژغورونکو درملو.

موږ دا د خلکو سره په اړیکه کولو سره هم کوو. هر کال شاوخوا 157 ملیون مسافر له براعظم څخه یا دننه ته سفر کوي. دا کورنۍ او ملګري په لوی واټن کې ساتي. دا د نوي مارکیټونو پراختیا لپاره نړیوالې زده کړې ، سیاحت لیدنې او سوداګرۍ سفرونو ته اسانتیا برابروي.

د سم مالیه او تنظیمي چوکاټ سره ، فرصتونه الوتنې د خلکو ژوند ښه کولو لپاره رامینځته کوي. او د آزادۍ سوداګرۍ د رهبرانو په توګه موږ د افریقی براعظم راتلونکې بډای کولو لپاره محدود محدود امکانات لرو.

مننه.

د لیکوال په اړه

د جورجین ټی سټین میټز اوتار

جویرګین ټ سټینمیټز

جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

شریک یې کړئ...