موږ ولولئ | موږ ته غوږ شه | موږ وګوره | سره یو ځای شول ژوندۍ پیښې | اعلانونه بند کړئ | ژوندۍ |

د دې مقالې ژباړلو لپاره خپله ژبه باندې کلیک وکړئ:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

متن: د IAA سی ای ای له حکومتونو او صنعت څخه غوښتنه کوي چې مسافرینو ته لومړی ځای ورکړي

د د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA)) پر حکومتونو او صنعت غږ وکړ چې د سفر په مرکز کې د مسافرینو ځای په ځای کولو او له زیربناوو څخه د لا غوره فعالیت ترلاسه کولو لپاره د عصري ټیکنالوژۍ غوره کارولو لپاره په ګډه کار وکړي.

زنګ په وارسا کې د IATA نړیوال هوایی ډګر او مسافر سمپوزیم (GAPS) کې د IATA عمومي رییس او اجراییه رییس الیکاندر ډ جنیاک لخوا د پرانیستې وینا په جریان کې راغی.

د الیګزاندرې ډی جنیاک وینا متن 

سهار مو سلام میرمنو او ښاغلو ، خوښۍ چې تاسو سره یم.

د نړیوال هوایی ډګر او مسافر سمپوزیم د IATA کیلنڈر یوه مهمه پیښه ده. د راتلونکي لپاره د ظرفیت جوړولو موضوع سره ، په راتلونکو څو ورځو کې ، تاسو به په خپله اجندا کې خورا مهم توکي ولرئ.

د LOT پولینش هوایی ډګر کې زموږ ملګرو څخه د کوربه په توګه د دوی تود میلمه کولو لپاره مننه. او ډیری سپانسر چې زموږ سره ملګرتیا کړې ترڅو دا پیښه ممکنه کړي.

اقتصادي رجحانات

دا د نړیوال هوایی ترانسپورټ صنعت لپاره په زړه پورې وختونه دي. موږ د ډیری لارښوونو تر فشار لاندې یو.

  • یوازې په سپټمبر کې ، په اروپا کې څلور هوایی شرکتونه ورووتل. د دې کارمندانو او مسافرینو ته د زیان رسیدو ستونزه څرګنده وه. دا ښیې چې د هوای ډګر چلول څومره سخت دی - په ځانګړي توګه په اروپا کې ، چیرې چې د زیربنا لګښتونه او مالیه لوړه ده.
  • د سوداګرۍ تاو تریخوالي د سوداګرۍ په برخه کې خپل کار اخلي. موږ په 10 میاشتو کې وده نه ده لیدلې. په حقیقت کې ، حجم اوس تیر کال شاوخوا 4 below لاندې تعقیبوي.
  • جیوپولیټیک ځواکونه زموږ د سوداګرۍ ریښتینې پایلې سره د عادي په پرتله حتی ډیر اټکل شوي نه دي. د سعودي د تیلو زیربنا وروستی برید موږ ته یادونه کوي چې موږ د تیلو په نرخ کې د ګړندیو تغیراتو سره مخ یو.

انډریو مټیس ، زموږ د لوی اقتصاد معین به په خپله پریزنټشن کې پدې مسلو نور ډیر روښانه کړي. مګر ما غوښتل خپله وینا د لنډ یادونې سره پیل کړم چې موږ په ننګونکي وخت کې یو. او دا ستاسو د راتلونکي په اړه بحثونو ته مهم شرایط چمتو کوي air د هوایی ډګرونو بدلول ، د ډیجیټل وړتیاو ډیره برخه رامینځته کول او د مسافرینو ډیریدونکي لپاره بې بنسټه سفر رامینځته کول.

ننګونې په هیڅ ډول له اقتصادي پلوه محدودې نه دي. د ملکي هوایی چلند نړیوال سازمان یا IMAO د دې میاشتې په پیل کې پای ته ورسید. او د 193 غړو هیوادونو لپاره د اجندا غوره اجنډا د الوتنې لپاره باثباته راتلونکي رامینځته کول و.

هوايي چلند د چاپیریال ساتنې په اړه جدي دی. موږ له اوږدې مودې راهیسې دا د نړیوال اړیکې ګټې وده او خپرولو لپاره زموږ د جواز کلیدي په توګه پیژندلې ، هغه ګټې چې د ملګرو ملتونو د دوامداره پراختیا 15 اهدافو څخه 17 سره تړاو لري.

او د سږکال د هوا کښت دمخه ، زموږ صنعت کار کوي چې د اقلیم په بدلون باندې د هغې اغیزې کم کړي. د یوې لسیزې لپاره ، موږ هدف درلود چې له 2020 څخه خالص اتومات کنټرول کړو. او تر 2050 پورې موږ غواړو خپل کاربن نښې د 2005 کچې ته راټیټ کړو.

د ICAO مجلس د نړیوال هوایی چلند لپاره د کاربن آفسیټینګ او کمولو سکیم ته خپله ژمنه بیا تایید کړه ، کوم چې به موږ سره د 2020 څخه د کاربن غیر جانبدار ودې لاسته راوړلو کې مرسته وکړي.

موږ اوس کار کوو چې 2050 ډیر لیواله هدف ته زموږ لاره نقشه کړو. او د مجلس یوه مهمه پایله دا ده چې ICAO به اوس د اوږدې مودې تمویل په لټه کې پیل وکړي چې د اخراج کمولو لپاره وي - نو حکومتونه او صنعت به یوځای شي.

پرمختګ لا دمخه شوی. د اوسط سفر څخه اخراج د 1990 په پرتله نیمایی دی. هغه پرمختګ چې موږ یې د دوامداره الوتنې سونګ توکو کې کوو شاید زموږ د ترټولو لوی کمولو فرصت کلي وي. د دوی د عمر په اوږدو کې ، دوی دا توان لري چې د الوتنې کاربن فوټ لاین تر 80٪ کم کړي.

موږ اړتیا لرو چې دا مهمې هڅې د اغیزمنو مخابراتو سره پرتله کړو. خلک د اقلیم د بدلون په اړه اندیښمن دي - په سمه توګه. او دوی اړتیا لري پوهه شي چې زموږ صنعت څه کوي. نو ، موږ به خپل د مخابراتو هڅې ګړندۍ کړو ترڅو وکولی شو د مسافرینو ، شریکانو او حکومتونو سره حتی معنی لرونکی خبرو اترو کې برخه واخلو.

اجنډا

زموږ صنعت به د اقتصادي او چاپیریال ننګونو سره مخ وي. او موږ به دوی بریالي کړو ځکه چې موږ یو مهم هدف لرو - د خلکو او سوداګرۍ سره یوځای کول. ما د اوږدې مودې راهیسې الوتنې د خپلواکۍ سوداګرۍ بللې ځکه چې دا خلک د داسې کارونو لپاره آزادوي چې که نه نو ناممکن به وي.

ډیر او ډیر خلک ، په ځانګړي توګه په پرمخ تللې نړۍ کې ، غواړي د الوتنې په ګټو کې برخه واخلي. زموږ صنعت د دې غوښتنو پوره کولو لپاره وده کوي.

دا د ننګونو خپل سیټ راوړي. د راتلونکي لپاره د ظرفیت جوړونې - د دې کنفرانس موضوع - به په هوایی ډګر ، هوایی ډګر او صنعت کچو کې بدلون ته اړتیا ولري. دا معنی لري:

  • زموږ د تصمیم نیونې پروسې په زړه کې د مسافر ځای په ځای کول - موږ اړتیا لرو زموږ پیرودونکي په کافي اندازه پوهه شو چې د دوی توقعاتو پوره کولو یا تجاوز کولو لپاره
  • د زیربنا رامینځته کول چې د راتلونکي غوښتنې سره مقابله کولی شي - پرته لدې د لوی لوی هوایی ډګرونو تکیه وکړي ، او
  • د راتلونکي لپاره اړین مهارتونو سره د کاري ځواک رامینځته کول

د مسافر لومړی چلند

راځئ چې د مسافر - زموږ پیرودونکو سره پیل وکړو. دوی د دوی د سفر تجربه کې څه غواړي؟ د 2019 نړیوال مسافر سروې موږ ته ځینې نښې راکوي. پایلې به نن وروسته بیا وړاندې شي. مګر کلیدي موندنه دا ده چې مسافری د ټیکنالوژي غواړي ترڅو د دوی سفر تجربه ښه کړي. په ځانګړي توګه ، مسافرین غواړي د سفر پروسې ګړندي کولو لپاره بایومیټریک پیژندنه وکاروي. او دوی غواړي د دې وړتیا ولري چې خپل سامانونه تعقیب کړي.

سروې وموندله چې 70٪ مسافرینو په هوایی ډګر کې د پروسې ګړندي کولو لپاره د دوی د بایومیټریک توضیحاتو په ګډون اضافي شخصي معلومات شریکولو ته لیواله دي. دا په کال کې د اخیستل شوي الوتنو شمیر سره په ارتباط کې وده کوي.

بایومیټریک ټیکنالوژي د مسافرینو تجربو بدلولو ځواک لري. نن ورځ ، د هوایی ډګر له لارې سفر اکثرا مایوس کیږي. تاسو اړتیا لرئ د تکراري مرحلو څخه تیریږئ ، لکه ستاسو د هویت تصدیق کولو لپاره په ډیری ځایونو کې د سفر اسناد وړاندې کول. دا وخت مصرفونکی ، غیر فعال او اوږد مهال کې دوام نلري لکه څنګه چې ترافیک وده کوي.

د آیټا د آی ډي آی نوښت موږ ته هغه ورځ ته لیږدولو کې مرسته کوي کله چې مسافرین کولی شي د کاغذ پرته هوایی ډګر تجربه واخلي او د کرب څخه ګیټ ته د بایومټریک سفر ټیکن لکه د مخ ، ګوتې نښه یا ایرس سکین په کارولو سره حرکت وکړي.

هوايي شرکتونه د دې نوښت شاته دي. زموږ غړو په جون کې زموږ په AGM کې د یوې ID نړیوالې پلي کولو ګړندۍ کولو لپاره یو موافقه لیک تصویب کړ. لومړیتوب اوس دا تضمین کوي ​​چې د کاغذ پاک سفر سفر تجربې لید ملاتړ کولو لپاره مقرر شوي مقررات شتون لري چې دا به دا هم یقیني کړي چې د دوی معلومات ښه ساتل شوي.

سامان

د 'مسافر لمبر' چلند پدې معنی دی چې د سفر پرمهال د دوی د ملکیتونو ساتنه کیږي. مسافرینو موږ ته وویل چې د دوی چیک شوي سامان تعقیب کولو وړتیا لومړیتوب لري. له 50 Over څخه ډیرو وویل چې دوی به ډیر احتمال ولري د دوی کڅوړه وګوري که چیرې دوی د سفر په اوږدو کې دا تعقیب کړي. او 46 said وویل چې دوی غواړي د دوی کڅوړه تعقیب کړي او ایا دا په مستقیم ډول له هوایی ډګر څخه خپل وروستي منزل ته رسوي.

هوایی ډګرونه او هوایی ډګرونه دا د لوی سفر ځایونو لکه د بارولو او پورته کولو (IATA قرارداد 753) کې د تعقیب پلي کولو له لارې اسانه کوي. د IAA هوایی شرکتونو د مسافرینو توقعات پوره کولو لپاره د سامانونو تعقیب لپاره د راډیو فریکوینسي شناخت (RFID) سره د نړیوالې پلي کولو ملاتړ کولو لپاره په اتفاق سره پریکړه وکړه. تر دې دمه پلي کولو یو څه ښه پرمختګ لیدلی ، په ځانګړي توګه په چین کې چیرې چې ټیکنالوژي په بشپړ ډول منل شوې ده. په اروپا کې ، څو هوایی ډګرونه او هوایی ډګرونه په بریالیتوب سره د RFID معرفي کولو لپاره په ګډه کار کوي ، په ځانګړي توګه پاریس CDG کې ایر فرانس.

زه دا فرصت په کار اخلم ترڅو خپلو غړو ته یادونه وکړم چې زموږ د پیرودونکو تمې پوره کولو سربیره ، د RFID پلي کول به د خراب شوي کڅوړو څخه هوایی شرکتونو ته د .2.4..XNUMX ملیاردو ډالرو ډالرو کمولو کې مرسته وکړي. او ګټې هلته نه دریږي. د کڅوړو تعقیب به درغلي هم کم کړي ، فعاله راپور ورکول به وړ کړي ، د وتلو لپاره د الوتکې چمتووالي ګړندي او د سامانونو پروسې اتومات کولو ته به اسانه کړي.

د زیربنا

د دوامداره ودې دوهم ستنې د زیربنا رامینځته کول دي چې کولی شي د راتلونکي غوښتنې سره مقابله وکړي. موږ نشو کولی د اوسني پروسو ، تاسیساتو او سوداګرۍ کولو لارو سره د ودې یا پیرودونکي توقعاتو ته وده ورکړو. د لوی او لوی هوای ډګرونو رامینځته کول د ودې سره راټولیدل به د عامه پالیسۍ له نظره ننګونکي وي.

د راتلونکي هوایی ډګرونو ننګونو ته د رسیدو لپاره ، موږ د هوایی ډګر شورا نړیوال (ACI) سره ملګری شو ترڅو د NEXTT نوښت رامینځته کړئ. په ګډه سره موږ د ټیکنالوژۍ او پروسو کې مهم بدلونونه وپلټلو ترڅو د هغه څه موثریت ته وده ورکړو چې زموږ پیرودونکي تجربه کوي کله چې سفر کوي.

پدې کې د ساحې څخه بهر پروسس کولو لپاره د ازموینې اختیارونه شامل دي؛ کوم چې کیدی شي حجم کم یا حتی له منځه یوسي. موږ د مصنوعي استخباراتو او روبوټیک کارولو په لټه کې یو چې په اغیزمنه توګه د ځای او سرچینو کارولو لپاره. یو بل مهم عنصر د شریکانو تر مینځ د معلوماتو شریکول ښه کول دي.

اوسمهال EXTven انفرادي پروژې د NEXTT تر چتر لاندې روانې دي. تاسو به د نن ورځې وروسته د دوی په اړه د زده کړې فرصت ولرئ. زه تاسو ته هم هڅوم چې د نندارتون په ساحه کې د NEXTT بوت په مجازي واقعیت کې د 'راتلونکي هوایی ډګر سفر' تجربه کړئ.

موږ ګورو چې پولنډ د وارسا د نوي هوایی ډګر - د پيوستون ټرانسپورټ مرکز په جوړولو سره د NEXTT لید په وړاندې کولو کې مشرتابه رول لوبوي. دا په یوه لسیزه کې د اروپا لومړی ګرین فیلډ هوایی ډګر دی. دا یو لوی فرصت دی چې د وړاندې کولو لپاره د وروستي صنعت ټیکنالوژۍ معیارونو کارولو باندې تمرکز وکړئ:

  • بې سیمه ، خوندي ، موثر او خورا لوړ شخصي شوي مسافرینو سفرونه
  • د سامان تعقیب
  • د کارګو سمارټ او ګړندی حرکت
  • د الوتکو اغیزمنه موټرې د اتومات کولو او د شریکانو تر مینځ د ډیټا تبادلې لخوا ځواکمن شوي.

موږ دمخه د سهم لرونکي ډله رامینځته کړې ترڅو د پروژې مشرانو او دولت سره اړیکې رامینځته کړي ترڅو دا بریالي شي او د قوي لګښت انضباط یقیني کړي.

د راتلونکي لپاره وړتیا

موږ باید په یاد ولرو چې نړیوال هوایی ارتباط د خلکو لخوا خلکو ته سپارل کیږي. موږ مختلف کار ځواک ته اړتیا لرو چې د مخ په ډیریدونکي ډیجیټل او ډیټا پرمخ وړو نړۍ لپاره روزنه او مهارتونه ولري.

اوس مهال ، دا هیڅ راز نده چې په الوتنې کې د لوړ پوړو کچو په کچه د جنډر توازن هغه څه ندي چې باید وي. موږ به د راتلونکي لپاره اړین ظرفیت ونه لرو که چیرې موږ په ټولو کچو کې په کاري ځواک کې د میرمنو ظرفیتونه په بشپړ ډول ښکیل نه کړو.

څو اونۍ دمخه ، IATA د صنعت جنډر توازن په ګوته کولو لپاره 25by2025 کمپاین پیل کړ. دا د هوایی شرکتونو لپاره داوطلبانه برنامه ده چې ژمن وي چې په لوړه کچه د ښځینه ګډون کچه به په 25 کې لږترلږه 25 or یا 2025 by ته لوړ کړي. د هدف غوره کول د تنوع سفر په هر وخت کې هوایی شرکتونو سره مرسته کوي په معنی ډول برخه واخلي. او موږ باید په یاد ولرو چې نهایی هدف موږ ته د 50-50 نمایندګۍ راوړل دي.

IATA هم برخه اخیستونکی دی. یوه ژمنه چې موږ یې کوو زموږ په کنفرانسونو کې د متناسب سپیکر لاین اپ لپاره دي. سږکال د GAPS اجنډا 25 female ښځینه ګډون لري. موږ به راتلونکی کال او کال وروسته او بیا وروسته کال ترسره کړو!

پایله

موږ ټول نن دلته یو ځکه چې موږ په هغه ښه باور لرو چې الوتنه یې کوي. لکه څنګه چې ما مخکې وویل ، الوتنه آزادي ده. هغه ټولنه چې موږ پکې ژوند کوو د هغه څه لپاره چې زموږ صنعت ممکن رامینځته کوي غوره او بډایه ده. د راتلونکو نسلونو لپاره د دې آزادي ساتلو لپاره موږ باید ژمن یو چې بې له شکه دوامداره الوتنه وکړو - چاپیریال ، اقتصادي او ټولنیز.

  • موږ باید زموږ د اقلیم بدلون اغیزې په مؤثره توګه اداره کړو
  • موږ باید ډاډ ترلاسه کړو چې مسافرینو زموږ د پریکړې نیولو پروسه په زړه کې ده
  • موږ باید یو اغیزمن او اغیزمن زیربنا جوړه کړو چې د راتلونکي غوښتنې سره مقابله وکړي
  • موږ باید د راتلونکي لپاره د جنډر متوازن کاري ځواک رامینځته کړو

دا کوچنۍ دندې ندي. مګر موږ له ننګونو څخه عادی یو. او کله چې هوایی چلند په یو مشترک لامل سره متحد شي موږ تل غوره حلونه وړاندې کړي.

مننه.

په آیټا کې نور eTN خبرونه دلته کلیک وکړئ

چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل