عاید او ګټه په 2021 کې په FRAPORT کې د لوړې مسافر غوښتنې او سخت لګښت کمولو لخوا وده شوې

د کوویډ - 19 وبا په 2021 مالي کال کې د Fraport AG مالي فعالیت اغیزه کولو ته دوام ورکړ (د دسمبر په 31 پای ته ورسیده). په هرصورت، فراپورټ خپل عاید او عملیاتي پایلې (EBITDA) کال په کال زیاتې کړې، سره له دې چې د بازار روان بې ثباته چاپیریال سره سره. دا مثبت تمایل په عمده توګه د شرکت د سخت لګښت مدیریت او د 2021 په دویمه نیمایي کې د روان ترافیک رغولو لخوا ملاتړ شوی - په فرانکفورت کې او په ځانګړي توګه د نړۍ په کچه د ګروپ هوایی ډګرونو کې. د ګروپ پایله (خالصه ګټه) په روښانه توګه بیرته مثبتې سیمې ته لاړه، د 91.8 کال په پای کې €2021 ملیون ته ورسیده (2019: منفي 690.4 ملیون یورو).

د Fraport AG اجراییوي رییس، ډاکټر سټیفن شولټ، تبصره وکړه: "موږ تیر کال زموږ د سیالۍ د لا زیاتولو لپاره کارولی دی، پدې توګه د راتلونکي ودې لپاره د Fraport موقف پیاوړی کړی. موږ د سخت لګښت مدیریت پلي کولو او د اړتیا په صورت کې د سمدستي پرسونل کمولو اقداماتو په پلي کولو سره خپل شرکت تنظیم کړی - اوس د پام وړ ټیټ ترافیک حجم په ځواب کې. فراپورټ د وبا دمخه په پرتله یو لیر او ډیر موثر شرکت شو. دا به زموږ د راتلونکي بریالیتوب لپاره یو پریکړه کونکی فکتور وي، پداسې حال کې چې د اوسني جیوپولیټیک وضعیت په نظر کې نیولو سره حتی ډیر انعطاف پذیري ته اړتیا لري. د الوتنې د بکینګ اوسني وضعیت ته یوه کتنه د خوشبینۍ لامل کیږي. د بکینګ ارقام په روښانه ډول ټینګار کوي چې خلک بیا سفر ته لیواله دي. د دې دلیل لپاره، موږ اوس د عملیاتو په چټکولو تمرکز کوو. پدې کې په 1,000 کې د 2022 عملیاتي کارمندانو ګمارلو پلانونه شامل دي. په ورته وخت کې، موږ د اقلیم اهدافو ته وده ورکوو. زموږ هدف دا دی چې تر 2045 پورې له کاربن څخه پاک شو - په فرانکفورت کې او همدارنګه په ټوله نړۍ کې زموږ د ګروپ ټولو هوایی ډګرونو کې.

 د بکینګ اوسنی وضعیت د خوشبینۍ لامل دی - فراپورټ تر 2045 پورې په ټول ګروپ کې د کاربن څخه پاک عملیاتو لپاره د اقلیم ژمنې پیاوړې کوي - د اوږدې مودې ودې لید پاتې دی

فرپورټ – اجراییه رییس شولټ: سي

مثبت مالي فعالیت په لویه کچه د ترافیک وده لخوا پرمخ وړل کیږي

د نړیوال سفر محدودیتونو لاهم د 2021 په لومړیو میاشتو کې د مسافرینو غوښتنې کمې کړې. ترافیک لومړی د اوړي په جریان کې د پام وړ لوړ شو. په 24.8 کې د فرانکفورت هوایی ډګر (FRA) له لارې په ټولیز ډول 2021 ملیون مسافرینو سفر کړی ، چې د کال په پرتله 32 سلنه زیاتوالی ښیې (2019: 65 سلنه ښکته). د Fraport په نړیوال پورټ فولیو کې ډیری هوایی ډګرونه هم د تودوخې هوا ځایونو ته د سفر کولو لپاره د خلکو له نوي غوښتنې څخه ګټه پورته کوي - د ځینې ګروپ هوایی ډګرونو سره د پام وړ مسافرینو وده لیدل کیږي. د 2021 په اکتوبر کې، ټرافیک نږدې د یونان په هوایی ډګرونو او د ترکیې رویرا کې د انتالیا هوایی ډګر کې د بحران دمخه کچې ته رسیدلی. په ټول ګروپ کې، د ټرافیک د ودې کچه په کال کې د Ljubljana په هوایی ډګر کې د 31 سلنې او په انتالیا کې 126 سلنې ترمنځ وه. د فرانکفورت په هوایی ډګر کې د کارګو لیږد په 2021 کې (د هوایی بار وړلو او هوایی میل شامل دی) هم په 2021 کې وده ته دوام ورکړ. سره له دې چې په مسافر وړونکو الوتکو کې د کم ظرفیت نشتوالي سره سره، FRA حتی په 27.8 مالي کې د کارګو ټرافیک لپاره یو نوی ریکارډ جوړ کړ. دا د فرانکفورت مهم رول په ګوته کوي. په اروپا کې د کارګو مخکښ مرکزونه. د Fraport ټولیز مثبت ټرافيکي فعالیت منعکس کول، د ګروپ عواید په کال کې د 2.14 سلنې په پرتله 12 ملیارد یورو ته لوړ شوي. په ټوله نړۍ کې د Fraport په فرعي شرکتونو کې د ساختماني او پراخولو اقداماتو څخه د عاید لپاره تنظیم شوی (د IFRIC 30.9 سره سم)، د ګروپ عواید د 1.90 سلنې لخوا XNUMX ملیارد یورو ته لوړ شوي.

د عوایدو د ودې او په عملیاتي لګښتونو کې د پام وړ کمښت لخوا پرمخ وړل شوي، د ګروپ EBITDA (د سود، مالیاتو، استهالک او معافیت دمخه عاید) په روښانه توګه په 2021 مالي کال کې بیرته مثبتې سیمې ته پورته شو، چې 757.0 ملیون یورو (2019: منفي 250.6 ملیون یورو) ته ورسید. دا وده د بحران پورې اړوند د خسارې تادیاتو او د حکومتونو لخوا ورکړل شوي نور وبایري خساره لخوا هم ملاتړ شوې - ټولټال شاوخوا 320 ملیون یورو. ګروپ EBIT هم په څرګند ډول یورو 313.7 ملیون ته لوړ شو (2019: منفي 708.1 ملیون یورو). د ګروپ پایله (خالصه ګټه) په 690 کې د ثبت شوي 2020 ملیون یورو له لاسه ورکولو څخه (د وبا په لومړي کال) کې په 91.8 کې د 2021 ملیون یورو لاسته راوړنې ته رسیدلې.

د لګښت کمول فراپورټ ته وړتیا ورکوي چې د عملیاتو په چټکولو تمرکز وکړي

د 2021 کال په مینځ کې ، فراپورټ دمخه په فرانکفورت کې د پرسونل لګښتونو کمولو خپل ځان ټاکل شوی هدف ترلاسه کړ. تر هغه وخته پورې، شاوخوا 4,300 دندې په ټولنیز مسؤلیت سره کمې شوې، چې په ترتیب سره د کارمندانو لګښتونه کم کړي. نور سپما د کارمندانو لپاره د لنډ وخت کار په پلي کولو سره ترلاسه شوي (د آلمان د "Kurzarbeit" پروګرام الندې). په هرصورت، "Kurzarbeit" یوازې په فرانکفورت کې په ټول 2021 کې د غیر عملیاتي کارمندانو لپاره پلي شوی و. د عملیاتي کارمندانو لپاره، لنډ وخت کار د کال په جریان کې په تدریجي ډول د هوایی ډګر عملیاتونو سره په مطابقت کې کم شوی و. برسېره پردې، فراپورټ بیا د عملیاتي کارمندانو استخدام پیل کړ.

د سخت لګښت مدیریت او د ګروپ دوامدار پرمختګ

فراپورټ په خورا لومړني مرحله کې د وبا د بحران سره د مبارزې لپاره اقدامات پلي کړل. ځکه چې دا اقدامات اغیزمن ثابت شوي، ګروپ اوس د پروسو په منظمولو او د سازماني جوړښتونو په ترتیب کولو تمرکز کوي ترڅو د اغیزمنتیا نور هم زیات کړي. برسېره پردې، شرکت به د لګښتونو د مدیریت سختې پالیسۍ ته دوام ورکړي، د ټولو پانګوونو کمولو یا ځنډولو سره چې د عملیاتو ساتلو لپاره اړین ندي. په ورته وخت کې، فراپورټ د راتلونکي لپاره مهمې ستراتیژیکې پانګونې ته دوام ورکوي، لکه د فرانکفورت هوایی ډګر د نوي ترمینل 3 جوړول. د نوي ترمینل په ساحه کې، په لویه کچه بشپړ شوی پییر جی غیر فعال سټینډ بای حالت کې ساتل کیږي. که چیرې د مسافرینو قوي غوښتنې اضافي ظرفیت ته اړتیا ولري ، پییر جی - چې ټاکل شوې په 2026 کې خلاص شي - د انعطاف وړ مهالویش څخه دمخه عملیات ترسره کیدی شي ، چې لږترلږه دولس میاشتې چمتووالي دورې ته اړتیا لري.

Fraport د پایښت اهداف ګړندي کوي

په دوهم پانډیمیک کال کې د روانو سوداګریزو ننګونو سره سره ، فراپورټ په 2021 کې کورس د حتی ډیر هوښیار اقلیم هدف لپاره ترتیب کړ. د هوایی ډګر چلونکي ژمنه کړې چې تر 2045 پورې به د ګروپ په ټولو ځایونو کې له کاربن څخه پاک شي. دا ژمنه د هغو اقداماتو یوه پراخه بسته لري چې د ګروپ په کور کې د فرانکفورت هوایی ډګر کې منل کیږي مګر د Fraport د ګروپ هوایی ډګرونو لپاره د لارښود په توګه هم کار کوي. په ټوله نړۍ کې د Fraport د اقلیم کڅوړه په واضح ډول هغه اقدامات نه لرې کوي چې یوازې کاربن آفسیټ کوي. 

په فرانکفورت کې، فراپورټ د 2021 کال د جولای راهیسې د موجوده سمندري باد توربینونو څخه بریښنا اخلي. د تیر کال په ډسمبر کې د فراپورټ او د انرژي چمتو کونکي EnBW ترمنځ د یو تړون لاسلیک کولو سره یو بل ګام تعقیب شو. د دې تړون له مخې، EnBW به په کال کې شاوخوا 85 میګاواټه بریښنا د فرانکفورت هوایی ډګر ته د سمندر له ساحل څخه د باد پارک څخه په 2026 کې چمتو کوي. ، او همدارنګه د انرژي موثریت لوړولو لپاره یو شمیر نور پرمختګونه.

Outlook

د روان 2022 سوداګریز کال لپاره، د فراپورټ اجرایوي بورډ تمه لري چې د فرانکفورت په هوایی ډګر کې ترافیک به د نږدې 39 ملیون او 46 ملیون مسافرینو ترمنځ وي - د 55 څخه تر 65 سلنې پورې د 2019 بحران دمخه د مسافرینو کچې مساوي. د ګروپ عاید اټکل کیږي چې شاوخوا 3 ملیارد یورو ته ورسیږي. د ګروپ EBITDA تمه کیږي چې د € 760 ملیون څخه تر 880 ملیون یورو پورې وي، پداسې حال کې چې د ګروپ EBIT اټکل کیږي چې د € 320 ملیون څخه تر 440 ملیون یورو پورې لوړ شي. د ګروپ پایله (خالص ګټه) تمه کیږي چې د 50 ملیون یورو او 150 ملیون یورو ترمینځ ته ورسیږي.

د ټولو ناڅرګندتیا په پام کې نیولو سره، اوسنی جیوپولیټیک وضعیت لا دمخه د امکان تر حده پورې په دې لید کې فکتور شوی. Fraport AG د مارچ په 4 کې د خپل اقلیت ونډې په اړه مطبوعاتي اعالمیه خپره کړه د سینټ پیټرزبورګ پلکوو هوایی ډګر (LED):. د روان ننګونکي چاپیریال او د ګروپ د مایعاتو لوړولو لپاره مصرف شوي لګښتونو ته په پام سره، په 2022 کې ترلاسه شوي اضافي پیسې د پور کمولو لپاره کارول کیږي، پدې توګه د شرکت نور ثبات. د دې په رڼا کې، د Fraport اجرایوي بورډ به د څارنې بورډ او AGM ته وړاندیز وکړي، لکه د 2021 مالي کال په څیر، د روان 2022 مالي کال لپاره د ونډې ویش نه.