د د هوایی ترانسپورت نړیواله ټولنه (IATA) اعلان وکړ چې د هوایی سفر رغونه د جنوري 2022 کې د دسمبر 2021 په پرتله د کورني او نړیوالو دواړو لپاره ورو شوې ، د تیر نومبر د اومیکرون له راڅرګندیدو وروسته د سفر محدودیتونو لګولو له امله.
- په جنوري 2022 کې د هوایی سفر ټوله غوښتنه (د عاید د مسافرینو کیلومترونو یا RPKs کې اندازه شوې) د جنوري 82.3 په پرتله 2021٪ زیاته وه. په هرصورت، دا د تیرې میاشتې (دسمبر 4.9) په پرتله د موسمي تعدیل پراساس 2021٪ کمه وه.
- د جنوري کورني هوایی سفر د تیر کال مودې په پرتله 41.5٪ ډیر و مګر د دسمبر 7.2 په پرتله د موسمي تنظیم شوي اساس سره 2021٪ راټیټ شو.
- نړیوال RPKs د جنوري 165.6 په پرتله 2021٪ وده کړې مګر د 2.2٪ په میاشت کې د دسمبر 2021 او جنوري 2022 ترمینځ په موسمي ډول تنظیم شوي اساس ته راښکته شوې.
"د اومیکرون په نوم د سرعت ټکر سره سره د جنوري په میاشت کې د هوایی سفر رغونه دوام درلود. د پولو کنټرول قوي کول د ډول ډول خپریدو مخه نه نیسي. مګر چیرې چې د خلکو معافیت پیاوړی و، د عامې روغتیا سیسټمونه له پامه غورځول شوي ندي. ډیری حکومتونه اوس د COVID-19 پالیسي تنظیموي ترڅو د نورو انډیمیک ویروسونو سره سمون وکړي. پدې کې د سفر محدودیتونو لرې کول شامل دي چې په ژوند ، اقتصاد او د سفر کولو آزادۍ باندې یې دومره ویجاړونکي اغیزه کړې ، "وویل. ویلی والش, IATAد.
د مسافرینو نړیوال مارکیټونه
- اروپايي کیریرونه ' د جنورۍ نړیوال ترافیک د جنوري 225.1 په پرتله 2021٪ لوړ شوی، کوم چې د 223.3 کال د دسمبر په میاشت کې د 2021٪ زیاتوالي په پرتله لږ څه لوړ شوی و د 2020 په ورته میاشت کې. ظرفیت 129.9٪ لوړ شوی او د بار فکتور د 19.4 سلنې ټکي 66.4٪ ته پورته شوی.
- د آسیا - پسیفیک هوایی ډګرونه د دوی د جنورۍ نړیوال ترافیک د جنوري 124.4 په پرتله 2021٪ زیاتوالی لیدلی، د 138.5٪ لاسته راوړنې څخه چې د 2021 دسمبر کې ثبت شوي د 2020 په پرتله د پام وړ ټیټ دی. ظرفیت 54.4٪ لوړ شوی او د بار فکتور 14.7 سلنه 47.0٪ ته لوړ شوی، چې لاهم د سیمې په منځ کې ترټولو ټیټ دی. .
- د مینځني ختیځ هوای ډګرونه د جنوري په میاشت کې د 145.0 کال د جنوري په پرتله د 2021٪ تقاضا زیاتوالی درلود، د 178.2 کال د دسمبر په میاشت کې د 2021٪ زیاتوالي په پرتله ډیر کم دی، د 2020 کال د ورته میاشتې په پرتله. د جنوري ظرفیت د تیر کال مودې په پرتله 71.7٪ لوړ شوی، او د بار فکتور 17.5 سلنه لوړ شوی. ۵۸.۶٪ ته اشاره کوي.
- شمالي امریکایی کیریرونه د جنوري په میاشت کې د 148.8 مودې په پرتله د 2021٪ ترافیک زیاتوالی تجربه کړی، د دسمبر 185.4 په پرتله د 2021٪ زیاتوالی په پرتله د پام وړ کم شوی. ظرفیت 2020٪ لوړ شوی، او د بار فکتور د 78.0 سلنې ټکي 17.0٪ ته پورته شوی.
- لاتیني امریکا هوايي شرکتونو د جنوري په ټرافیک کې 157.0٪ زیاتوالی د 2021 کال د ورته میاشتې په پرتله، د 150.8 کال د ډسمبر په پرتله د 2021٪ زیاتوالي څخه زیاتوالی موندلی. د جنوري ظرفیت 2020٪ لوړ شوی او د بار فکتور 91.2 سلنه زیاتوالی 19.4٪ ته رسیدلی، کوم چې په اسانۍ سره د 75.7 پرله پسې میاشتې لپاره د سیمو په مینځ کې ترټولو لوړ بار فکتور و.
- د افريقا هوايي شرکتونه ټرافیک د یو کال دمخه په پرتله د 17.9 په جنوري کې 2022٪ وده کړې، د 26.3٪ کال په پرتله د ډسمبر په دسمبر کې د 2021٪ زیاتوالي په پرتله یو سست. د جنوري 2022 ظرفیت 6.3٪ لوړ شوی او د بار فکتور د 6.0 سلنې ټکي 60.5٪ ته پورته شوی.
د کورنیو مسافرینو بازارونه
- د جاپان کورني تقاضا 107٪ وه، کوم چې په کال کې ترټولو ګړندۍ وده وه، که څه هم په موسمي ډول تنظیم شوي، د جنوري 2022 ټرافيک د دسمبر څخه 4.1٪ کم شوی.
- د هند کورني RPKs د جنوري په میاشت کې د کال په پرتله 18٪ راټیټ شوي، کوم چې د IATA لخوا تعقیب شوي کورني بازارونو لپاره ترټولو لوی کمښت ثبت شوی. د میاشتې په میاشت کې، په موسمي ډول تنظیم شوي RPKs د دسمبر او جنوري ترمنځ نږدې 45٪ راټیټ شوي.
2022 بمقابله 2019
سره له دې چې د یو کال دمخه په پرتله د 2022 په جنوري کې د ترافیک قوي وده ثبت شوې ، د مسافرینو غوښتنه د COVID-19 دمخه کچې څخه خورا ټیټه پاتې ده. د جنوري په میاشت کې ټول RPKs د جنوري 49.6 په پرتله 2019٪ کم وو. نړیوال ټرافیک 62.4٪ کم و، د کورني ټرافیک 26.5٪ کمښت سره.
پر اوکراین د روسیې یرغل
د جنورۍ په ارقامو کې د روسیې او اوکراین د شخړې کومه اغیزه نه ده شامله چې د فبروري په پای کې پیل شوې. تمه کیږي چې د بندیزونو پایله او د فضا بندول به په سفر منفي اغیزه وکړي، په عمده توګه د ګاونډیو هیوادونو ترمنځ.
- د اوکراین بازار په 3.3 کې د اروپا د مسافرینو 0.8٪ او د نړیوال ترافیک 2021٪ حساب کړی.
- د روسیې نړیوال بازار په 5.7 کې د اروپا ترافیک 1.3٪ استازیتوب کوي (د روسیې کورني بازار پرته) او 2021٪ نړیوال ترافیک په XNUMX کې.
- د هوایی ډګر بندیدل په ځینو لارو کې د الوتنو د بیرته راستنیدو یا لغوه کیدو لامل شوي ، ډیری یې په اروپا - آسیا کې بلکه د آسیا - شمالي امریکا بازار کې هم. دا اغیزه د الوتنې فعالیت خورا کمیدو له امله کمه شوې ځکه چې په آسیا کې پولې په پراخه کچه د COVID-19 له امله تړل شوي. په 2021 کې، RPKs د آسیا - شمالي امریکا او آسیا - اروپا ترمنځ الوتنې په ترتیب سره د نړیوالو نړیوالو RPKs 3.0٪، او 4.5٪ جوړوي.
د دې خنډونو سربیره، د تیلو په بیو کې ناڅاپي زیاتوالی د هوایي شرکتونو په لګښتونو فشار راوړي. "کله چې موږ په تیر مني کې د خپل وروستي صنعت مالي وړاندوینه وکړه، موږ تمه درلوده چې د هوایی ډګر صنعت به په 11.6 کې 2022 ملیارد ډالر له لاسه ورکړي چې د جیټ تیلو $ 78 / بیرل سره او د تیلو 20٪ لګښتونه حسابوي. د مارچ تر 4 پورې، د جیټ تیلو په $ 140 / بیرل باندې تجارت کیږي. په لګښتونو کې د دومره لوی زیان جذب کول لکه څنګه چې صنعت د زیانونو کمولو لپاره مبارزه کوي ځکه چې دا د دوه کلن COVID-19 بحران څخه راپورته کیږي یوه لویه ننګونه ده. که چیرې د جیټ تیلو بیه دومره لوړه پاتې شي، نو د وخت په تیریدو سره، دا مناسبه ده چې تمه وشي چې دا به د هوایی ډګر په حاصلاتو کې منعکس شي. والش.
لاندې کرښه
"په تیرو څو اونیو کې د نړۍ په کچه د ډیری حکومتونو لخوا ډراماتیک بدلون لیدل شوی ترڅو د COVID-19 پورې اړوند سفر محدودیتونه او اړتیاوې اسانه کړي یا لرې کړي ځکه چې ناروغي خپل اصلي مرحلې ته ننوځي. دا حیاتي ده چې دا پروسه دوام ومومي او حتی ګړندی شي ، ترڅو په چټکۍ سره زیانمن شوي نړیوال اکمالاتي ځنځیرونه بحال کړي او خلکو ته دا وړتیا ورکړي چې خپل ژوند بیا پیل کړي. نورمال حالت ته د راستنیدو هڅولو لپاره یو ګام د هوایی سفر لپاره د ماسک ماموریت لرې کول دي. دا هیڅ معنی نلري چې په الوتکو کې ماسکونو ته اړتیا ته دوام ورکړئ کله چې دوی نور په شاپینګ مالونو ، تیاترونو یا دفترونو کې اړتیا نلري. الوتکې د خورا پیچلي روغتون کیفیت فلټریشن سیسټمونو سره مجهز دي او د ډیری نورو داخلي چاپیریالونو په پرتله د هوا جریان او د هوا تبادلې نرخ خورا لوړ لري چیرې چې د ماسک امرونه دمخه لرې شوي ، "وویل. والش.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- The International Air Transport Association (IATA) announced that the recovery in air travel slowed for both domestic and international in January 2022 compared to December 2021, owing to the imposition of travel restrictions following the emergence of Omicron last November.
- Despite the strong traffic growth recorded in January 2022 compared to a year ago, passenger demand remains far below pre-COVID-19 levels.
- 9% in January 2022 versus a year ago, a slowdown compared to the 26.
