د 70 ساعتونو "سخت الوتنې ازموینې" بشپړولو وروسته، چې د 200 څخه ډیر الوتنې او لینډینګ پکې شامل وو، د سلواک ټرانسپورټ ادارې د "هوایی وړتیا رسمي سند" ورکړ. د کلین ویژن ایر کار د 1.6 لیټره BMW انجن لخوا ځواکمن شوی، چې کولی شي د سړک موټر څخه په کوچنۍ الوتکه بدل کړي.
د کلین ویژن په وینا، د الوتنې ټولې ازموینې په بشپړ ډول مطابقت درلود د اروپا د هوايي چلند د خوندیتوب اداره (EASA) معیارونه.
کلین ویژن په یوه مطبوعاتي اعالمیه کې وویل: "د الوتنې ننګونې ازموینې د الوتنې او فعالیت تمریناتو بشپړ لړۍ شامله کړې او د الوتکې حالت کې حیرانوونکی جامد او متحرک ثبات ښودلی."
د د کلین ویژن ایر کار د کلین ویژن شریک بنسټ ایښودونکی انتون زجاک وویل، "په هر ګاز سټیشن کې پلورل شوي تیلو باندې چلیږي." هغه زیاته کړه، دا موټر کولی شي په اعظمي ډول د 18,000 فوټ لوړ عملیاتي لوړوالی کې الوتنه وکړي. دا دوه دقیقې او 15 ثانیې وخت نیسي چې له موټر څخه الوتکې ته واړوي. وزرونه او لکۍ په اوتومات ډول د سړک چلولو لپاره لرې کیږي.
د کلین ویژن یوه ویاند دا هم وویل چې د هایبرډ موټر الوتنې لپاره د پیلوټ جواز ته اړتیا ده. هغه هیله څرګنده کړه چې په 12 میاشتو کې به د ایر کار سوداګریزه شتون ولري.
د جون په میاشت کې، الوتونکي موټر د نیترا او د سلواکیا د پلازمینې براتیسلاوا د هوایی ډګرونو ترمنځ د 35 دقیقې آزموینې پرواز بشپړ کړ. د الوتنې وروسته، الوتکه په موټر بدله شوه او د ښار مرکز ته وغورځول شوه.
"د ایر کار تصدیق د خورا مؤثره الوتونکو موټرو پراخه تولید لپاره دروازه پرانیزي. دا رسمي او زموږ د وړتیا وروستی تایید دی چې د منځني واټن سفر د تل لپاره بدل کړو ، "د ایر کار اختراع کونکي سټیفن کلین وویل.
BMW د الوتکې د انجن تولیدونکي په توګه پیل شو، مګر د WWI وروسته آلمان د دوی لپاره د الوتکو یا انجنونو جوړول منع کړل (د پنځو کلونو لپاره). نو، شرکت د موټرسایکلونو او موټرو جوړولو ته مخه کړه. په 1924 کې دوی د الوتکې د انجنونو تولید بیا پیل کړ، او بالاخره په 1945 کې ودرول شو. د څلور رنګه کواډرینټونو سره د عکس العمل لوګو د څرخیدونکي الوتکې پروپیلر استازیتوب کوي.