FlyersRights.org، د هوایی ډګر د مسافرینو د حقونو ترټولو لوی سازمان، د DC سرکټ لپاره د متحده ایالاتو د استیناف محکمه کې یو عریضه وړاندې کړې ترڅو د دې امر غوښتنه وکړي. د فدرالي الوتنې اداره (FAA) د لږ تر لږه د هوايي کرښې د څوکۍ اندازه معیارونه صادر کړي. د FAA عمل لپاره قانوني ضرب الاجل دوه کاله دمخه تیر شو؛ په هرصورت، FAA حتی دا اړین مقررات نه دي پیل کړي.
اوس مهال FAA د لږترلږه پښې خونې (د څوکۍ پچ) یا په هوایی شرکتونو کې د څوکۍ چوکۍ لپاره هیڅ معیار نشته. د سیټ اندازه کمیدل او د مسافرینو د اندازې زیاتوالي سره کولی شي خوندیتوب او روغتیا خطرونه رامینځته کړي ، پشمول د بیړني وتلو لپاره. د الوتونکي او نور د روغتیا او خوندیتوب متخصصین. د عمومي مفتش دفتر (DOT OIG) د ترانسپورت څانګې د سپتمبر په 2020 کې یو راپور خپور کړ چې د FAA د بیړني وتلو پالیسیو سره ډیری مسلې په ګوته کوي.
په 2017 کې، د استیناف د DC سرکټ محکمې د FlyersRights.org سره موافقه وکړه او FAA ته یې امر وکړ چې د 2015 FlyersRights.org د حاکمیت غوښتنلیک ردولو لپاره خپل دلیل او شواهد وړاندې کړي. د محکمې د دې پریکړې څخه یو کال وروسته، FAA د قانون جوړونې غوښتنلیک دوهم رد کړ. په هرصورت، د 2020 DOT OIG راپور وروسته له دې نتیجه اخیستې چې هغه معلومات چې FAA یې د 2018 رد کولو پر بنسټ دروغ او ناسم وو.
د الوتونکي ولسمشر پاول هډسن تبصره وکړه ، "په یو وخت کې ، بس کافي دی. د FAA د دې مهم خوندیتوب مسلې ته د رسیدو لپاره درې کاله وخت لري. لکه څنګه چې موږ د خوندیتوب تصدیق سره لیدلي، په ځانګړې توګه د بوینګ 737 MAX سره، FAA غوره کوي چې د قبر ډبرې ادارې په توګه عمل ته دوام ورکړي، یوازې د وژونکي حادثو وروسته عمل کوي.
د الوتونکي په اوسني محاکمه کې د عامه اتباعو دوسیې ګروپ لخوا استازیتوب کیږي، USCA قضیه # 22-1004.