هوايي شرکت هوايي ډګر هوايي چلند د اروپا تازه خبرونه نړیوال تازه خبرونه د سفر خبرونه ماتول سوداګري سفر پانګه اچونه خبرونه خلک مسؤل د خونديتوب د پایښت خبر تکنالوژي ګرځندوی د ترانسپورت د سفر تار خبرونه

ایربس: نوې 100٪ پایښت لرونکي سونګ اخراج مطالعه دمخه ژمنه ښیې

ایربس: نوې 100٪ پایښت لرونکي سونګ اخراج مطالعه دمخه ژمنه ښیې
ایربس: نوې 100٪ پایښت لرونکي سونګ اخراج مطالعه دمخه ژمنه ښیې
لیکوونکی هیري جانسن

د مطالعې موندنې به د هغو هڅو مالتړ وکړي چې اوس مهال په ایربس او رولز رایس کې روانې دي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د هوایی چلند سکتور د صنعت د کاربن کولو لپاره د پراخه نوښت برخې په توګه د SAF لوی کچې کارولو لپاره چمتو دی.

چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل

د یوې سوداګریزې الوتکې په دواړو انجنونو کې د 100٪ پایښت لرونکي هوایي سونګ (SAF) د اغیزې په اړه د نړۍ لومړۍ مطالعې لومړنۍ موندنې هیله مندې لومړنۍ پایلې وړاندې کړې.

د ECLIF3 مطالعه، په کې شامله ده ایربس, Rolls-Royce، د آلمان د څیړنې مرکز DLR او د SAF تولید کونکي نیست، د لومړي ځل لپاره په نښه کوي چې 100٪ SAF په یو وخت کې د سوداګریزې مسافر وړونکې الوتکې په دواړو انجنونو کې اندازه شوي - یو ایربس A350 الوتکه د رولز رایس ټرینټ XWB انجنونو لخوا پرمخ وړل کیږي.

د الوتنې په جریان کې د اخراج ازموینې او د ECLIF3 برنامې اړوند ځمکني ازموینې د دې کال په پیل کې پیل شوي او پدې وروستیو کې بیا پیل شوي. انډول ډیسپلینري ټیم، چې د کاناډا د ملي څیړنې شورا او د مانچسټر پوهنتون څیړونکي هم پکې شامل دي، پالن لري چې خپلې پایلې د راتلونکي کال او 2023 تر پایه په اکاډمیک ژورنالونو کې خپرې کړي.

د مطالعې موندنې به د هغو هڅو مالتړ وکړي چې اوس مهال په ایربس او رولز رایس کې روانې دي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د هوایی چلند سکتور د صنعت د کاربن کولو لپاره د پراخه نوښت برخې په توګه د SAF لوی کچې کارولو لپاره چمتو دی. الوتکې اوس مهال یوازې د SAF او دودیز جټ تیلو په 50٪ ترکیب کې د فعالیت اجازه لري ، مګر دواړه شرکتونه د 100٪ SAF کارولو تصدیق کولو لپاره د ډرایو ملاتړ کوي.

په اپریل کې ، A350 د مدیترانې سمندر په اوږدو کې درې الوتنې وکړې چې د DLR Falcon چیزر الوتکې لخوا تعقیب شوي ترڅو د الوتنې په جریان کې د کیروسین او نیسټ د هایدرو پروسس شوي ایسسټرونو او فایټ اسیدونو (HEFA) دوامداره تیلو اخراج پرتله کړي. ټیم د 100٪ SAF په کارولو سره د موافقت ازموینې هم ترسره کړې او هیڅ عملیاتي مسله نه وه تجربه شوې.

د 100٪ SAF او د HEFA/Jet A-1 د تیلو ترکیب په کارولو سره د الوتنې دننه اخراج ازموینې پدې میاشت کې بیا پیل شوې ، پداسې حال کې چې د ځایی هوا کیفیت کې د SAF ګټې اندازه کولو لپاره د ځمکې پراساس اخراج ازموینې هم ترسره شوې. د څیړنې ټیم وموندله چې SAF په ټولو ازمویل شوي انجن عملیاتي شرایطو کې د دودیز کیروسین په پرتله لږ ذرات خوشې کوي، کوم چې د اقلیم اغیزې کمولو او د هوایی ډګرونو په شاوخوا کې د هوا کیفیت ښه کولو احتمال په ګوته کوي.

برسېره پردې، SAF د دودیز کیروسین په پرتله په هر کیلو ګرام تیلو کې ټیټ کثافت مګر لوړ انرژي مینځپانګه لري، کوم چې د ورته ماموریت د لاسته راوړلو لپاره بورډ ته د ټیټ سونګ سوځولو او د تیلو کم مقدار له امله د الوتکې د سونګ موثریت ګټې راوړي. د ټیم لخوا تفصیلي تحلیل روان دی.

"انجنونه او د تیلو سیسټمونه په ځمکه کې ازمول کیدی شي مګر د دې برنامې بریا لپاره اړین اخراج ډیټا راټولولو یوازینۍ لار په ریښتیني شرایطو کې د الوتکې الوتنه ده." ایربس. "د الوتنې دننه ازموینه A350 د مستقيم او غير مستقيم انجن د اخراج د مشخصولو ګټه وړاندې کوي، پشمول د الوتکې تر شا په لوړه ارتفاع کې ذرات.

سایمن بر، د تولید پراختیا او ټیکنالوژۍ رییس رولز رایس، د ملکي فضایي ډګر، وویل: "دا څیړنه هغه ازموینو ته اضافه کوي چې موږ دمخه په خپلو انجنونو کې په ځمکه او هوا کې ترسره کړي دي، کوم چې د انجینرۍ خنډ نه دی موندلی. زموږ انجنونه په 100٪ SAF پرمخ ځي. که موږ واقعیا د اوږد واټن هوایی سفر ډیکاربونیز کړو ، نو 100٪ SAF یو مهم عنصر دی او موږ ژمن یو چې د خدماتو لپاره د دې تصدیق ملاتړ وکړو.

د DLR Falcon چیزر الوتکه په ډیری تحقیقاتو سمباله ده ترڅو د کروز په کچه د A100 څخه یوازې 350 مترو په فاصله کې اخراج اندازه کړي او د تحلیل لپاره ساینسي وسایلو ته تغذیه کړي.

"SAF د دودیز جټ تیلو په پرتله د خپل ژوند دوره کې د پام وړ ټیټ کاربن فوټپرنټ ښودل شوی او اوس موږ ګورو چې دا د غیر CO کمولو کې ګټور دی.2 اغیزې هم، "مارکوس فیشر وویل، د ایروناټکس لپاره د DLR د څانګې بورډ غړي. "د دې په څیر ازموینې د 100٪ SAF په اړه زموږ د پوهاوي پراختیا ته دوام ورکوي ، په الوتنه کې یې کارول او موږ د اقلیم کمولو کې د دې احتمال لپاره مثبتې نښې وینو. موږ د ECLIF3 الوتنو د دویمې لړۍ څخه د معلوماتو مطالعې ته سترګې په لار یو، کوم چې د دې میاشتې په پیل کې د مدیترانې څخه پورته د لومړي تعقیب الوتنې سره بیا پیل شو.

په 2015 کې، DLR د ECLIF1 کمپاین ترسره کړ، د خپلو Falcon او A320 ATRA څیړنیزو الوتکو سره د بدیل تیلو تحقیق کول. دا تحقیقات په 2018 کې د ECLIF2 کمپاین سره دوام لري چې د A320 ATRA د معیاري جټ تیلو او تر 50٪ HEFA مخلوط سره الوتنه کوي. دې څیړنې تر 50٪ SAF پورې د تیلو مرکبونو ګټور اخراج فعالیت وښود او د ECLIF100 لپاره یې د 3٪ SAF ازموینې الوتنو لپاره لاره هواره کړه.

چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل

د لیکوال په اړه

هیري جانسن

هیري جانسن د دې لپاره د دندې مدیر و eTurboNews نږدې 20 کلونو لپاره. هغه په ​​هونولولو ، هاوای کې ژوند کوي او په اصل کې د اروپا دی. هغه د خبرونو لیکلو او پوښلو څخه خوند اخلي.

د يو پيغام د وتو