24/7 eTV بریکینګ نیوز شو : د حجم ت buttonۍ باندې کلیک وکړئ (د ویډیو سکرین ښکته کی left)
هوايي چلند نړیوال تازه خبرونه د سفر خبرونه ماتول خبرونه خلک بیا جوړونه ګرځندوی د ترانسپورت د سفر منزل تازه د سفر تار خبرونه لاتین دی اوس د امریکا تازه خبرونه

تازه کول: د متحده ایالاتو هوایی شرکت د COVID-19 ناڅاپي کیسې کیسه دوام لري

50 مسافر چې د یونایټډ ایرلاین الوتنې 3742 کې له شیکاګو څخه ملواکي ته الوتنه کوي ، د هوا ویسکانسن لخوا پرمخ وړل کیږي ، که دوی د COVID-19 تړون کړی نو په شک کې وي. دې الوتنې ته باید هیڅکله د وتلو اجازه ورنکړل شي ، او دا د الوتنې حاضرونکي او کپتان لخوا د ناامنه کیدو په توګه تایید شوی.

چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل

تازه

  • FAA ته رسیدلی eTurboNews او موضوع یې ومنله.
  • FAA وویل eTurboNews د هوایی کنډیشن دواړه سیسټمونه مات شوي او د الوتکې لپاره د مسافرینو سره الوتنه خورا غیر معمولي وه ، مګر غیر قانوني ندي
  • FAA وویل eTurboNews چې ممکن یوه لوپول د دې کیسې له امله کشف شوی وي. هغه څه چې په غیر وبايي وختونو کې سم دي ، ممکن د وبا په وخت کې خوندي نه وي. بل تازه به راشي

  • د یونایټډ ایرلاین مسافر الوتنه چیرې چې د هوا فلټر کول د خرابوالي له امله بند شوي و د الوتنې اجازه ورکړل شوې.
  • دا مسله د الوتنې دمخه پیژندل شوې او له پامه غورځول شوې.
  • د متحده ایالاتو هوایی شرکت UA 3742 د اکتوبر په 4 له شیکاګو څخه میلواکي ته.
  • سکاټ کربي ، د یونایټډ ایرلاینز اجراییوي رییس ، د 2020 په جولای کې وویل: "موږ پوهیږو په الوتکه کې چاپیریال خوندي دی ، ځکه چې د هوا جریان د ناروغۍ لیږد کمولو لپاره ډیزاین شوی ، نو مخکې لدې چې موږ زموږ د HEPA فلټریشن سیسټم کې د هوا جریان اعظمي کړو ، زموږ د عملې او زموږ پیرودونکو لپاره غوره. د هوا کیفیت ، د ماسک سختې پالیسۍ او په منظم ډول غیر منتن شوي سطحو سره یوځای ، په الوتکه کې د COVID-19 خپریدو مخنیوي لپاره د ودانۍ بلاکونه دي. 

    دا د اندیښنې وړ دی چې لیدل کیږي چې ورته هوایی شرکت هغه څه له پامه غورځولي چې د دې اجرایوي رییس د ناروغۍ پرمهال په خوندي ډول د هوایی شرکتونو چلولو یوازینۍ لار وبلله.

    په شیکاګو کې د متحده ایالاتو هوایی چلند ساتنه کپتان هڅوي چې UA 3742 الوتنه وکړي ترڅو پوه شي چې د هوا فلټر سیسټم ملواکي ته پدې لنډه الوتنه کې نشي کارول کیدی. عذر: د هوا ویسکانسن ساتنه په ملواکي کې ده - هیڅکله مسافرینو ته پام مه کوئ.

    UA 3742 د ملواکي میشته مسافر هوایی شرکت ایر وسکونسن لخوا پرمخ وړل کیده ، د CL 65 په کارولو سره ، کوم چې د CRJ 200 الوتکې ښکاري. د کاناډیر CL 65 د 50 څوکیو الوتکه ده چې د کیوبیک ، کاناډا میشته بمبارډیر لخوا د 1992 څخه تر 2006 پورې جوړه شوې.

    كله eTurboNews د بمبارډیر تخنیکي ملاتړ په نوم یادې شوې ، دې خپرونې ته ویل شوي و چې الوتکه خورا پخوانۍ وه چې اوسنی آنلاین ملاتړ نلري.

    څخه مننه د روغتون درجې لوړ موثریت پارټیکولیټ هوا (HEPA) فلټرونهد ذرات پراخه برخه (د میکروبونو او ویروس تنفسي څاڅکو په شمول) په عصري وقفو کې د عصري هوایی کیبن هوا څخه لرې کیږي ځکه چې دا له لارې تیریږي او د تازه هوا سره ځای په ځای کیږي. دا په ټولو الوتکو کې ترسره کیږي چې د ډیری 50 څوکیو سیمه ایز جټ الوتکو څخه لوی دي که څه هم ځینې هوایی شرکتونه اوس هم په دې الوتکو کې د HEPA فلټریشن ټیکنالوژۍ پانګونه کوي.

    هغه څه چې روښانه دي ، که چیرې په یوه مسافر وړونکي الوتکه کې هیڅ هوایی جریان شتون ونلري ، دا به دا ډول مسافر او عمله په بورډ کې د میکروبونو لکه د COVID-19 په خطر کې واچوي. eTurboNews د دې تایید لپاره په نیویارک کې د هوایی چلند وکیل لی ، او د اتحاد هوایی پخوانی مرستیال VJ P ته ورغلی.

    دا سپارښتنه کیږي چې د راتلونکي مسافر څخه 6 فوټ لرې پاتې شئ ، کوم چې البته په هر سوداګریز الوتکه کې ناممکن وي ، په ځانګړي توګه په بشپړ ډول بک شوي مسافر الوتکې کې ، لکه د اکتوبر په 3742 UA 4.

    د ټولنیز واټن پرته ، د مناسب هوا فلټر کول یوازینی شی کیدی شي چې د مسافر او ویروس ترمینځ ودریږي.

    په UA 3742 کې چې د اکتوبر په 4 د شیکاګو اوهیر څخه ملواکي ته فعالیت کوي ، د متحده ایالاتو هوایی ډګر ځمکني کارمندانو د بورډینګ ساحه کې اعلان وکړ ، چې دا ممکن په الوتکه کې یو څه ګرم شي ځکه چې د هوا کنټرول نه تنظیمیږي. په هیڅ وخت کې دا ندي توضیح شوي چې د هوا ټول سیسټم ختم شوی و ، او دا به دواړه مسافر او عمله د کورونویرس یا کوم بل هوایی ناروغۍ اخته کیدو لپاره زیان منونکي کړي.

    UA 3742 په شیکاګو کې رن وے ته ټیکسي شو ، او دننه تودوخه لا دمخه ګرمه وه ، چې ډیری مسافرینو خوله کول پیل کړل ، او ځینې نورو ټوخی پیل کړ.

    د هوا گردش سیسټم هیڅکله نه و راغلی ، مګر په خواشینۍ سره ، د الوتنې حاضرونکي په ویاړ سره د متحده ایالاتو هوایی شرکت پاکولو نوی رژیم تشریح کړ.

    کله چې په شخصي ډول وپوښتل شو ، د ورته الوتنې حاضرونکي وویل eTurboNews دا چې هغه په ​​دې الوتنه کې ویره درلوده او په تیرو الوتنو کې ژمنه شوې وه چې د وینټیلیشن سیسټم به په شیکاګو کې حل شي. هغې وویل چې هغې په لیوالتیا سره ملواکي ته ادامه ورکولو موافقه وکړه ، کوم چې د هغې کور هم و ، او زیاته یې کړه چې هغه به بیرته په دې الوتکه کې الوتنې لپاره کار ته راستون نشي.

    eTurboNews په مکرر ډول یونایټډ ایرلاینز او هوا وسکونسن ته مراجعه وکړه ترڅو پدې اړه توضیحات ترلاسه کړي چې ایا پدې الوتنه کې دا ډول فلټرونه کارول شوي. له دواړو څخه کوم ځواب نه دی راغلی.

    په ښکاره ډول په شیکاګو کې ، د UA مرکز ، د یونایټډ ایرلاینز ساتنه نه غواړي مسله حل کړي او ملواکي ته د الوتنې وړاندیز یې وکړ ترڅو عملیات وکړي ، نو الوتکه په ملواکي کې ترمیم کیدی شي ، د هوا ویسکانسن کور اډه.

    eTurboNews له کښته کیدو وروسته له پیلوټ سره خبرې وکړې او وپوښتل چې ایا د وبا په وخت کې د خراب شوي وینټیلیشن سیسټم سره د بشپړ بک شوي الوتنې چلول خوندي دي؟ پیلوټ اعتراف وکړ eTurboNews دا نه و ، او هغه بښنه وغوښته.

    یو بل مسافر وویل چې هغه یو متقاعد کپتان و او خپه و چې د ایر ویسکانسن کپتان دا الوتکه چلوله.

    eTurboNews د متحده ایالاتو هوایی شرکت ته څو ځله رسېدلي ترڅو ومومي چې ایا پدې الوتنه کې د مسافرینو موندل کیدی شي ، مګر بیا هم هیڅ ځواب نه دی راغلی.

    eTurboNews د متحده ایالاتو هوایی شرکت ته هم ورغی او د توضیح غوښتنه یې وکړه. د رسنیو اړیکو وویل eTurboNews، د دې الوتنې لپاره کومه پیښه نده ثبت شوې.

    د UA پیرودونکي خدماتو وویل ، دا کومه لویه معامله نده ځکه چې دا یوازې خورا لنډه الوتنه وه ، مګر دوی به د "تکلیف" لپاره 5,000،XNUMX مکرر الوتونکي میلونه کریډیټ کړي.

    یو سړی د "کریس" لومړي نوم سره خبرې وکړې eTurboNews خپرونکی ژورګین سټینمټز. هغه وویل ، هغه د هوا وسکونسن لپاره د کارپوریټ امنیت مرستیال و. هغه پیښه ومنله او بښنه یې وغوښته. هغه ژمنه وکړه چې د نورو جزیاتو سره به بیرته ETN ته راشي. دا پیښ نه شو ، مګر پرځای یې ایر ویسکانسن یو بریښنالیک واستاوه د اړیکې نوم یا لاسلیک پرته.

    له شیکاګو څخه میلواکي ته د خدمت سره په الوتنه 3742 کې ستاسو د وروستي تجربې په اړه. خوندیتوب زموږ په هوا ویسکانسن کې لومړی نمبر لومړیتوب دی.

    الوتکې د FAA هوایی وړتیا معیارونه پوره کړل او زموږ عمله ، زموږ د ساتنې متخصصینو سره په مشوره ، ډاډ ترلاسه کړ چې الوتنه د کار کولو لپاره خوندي وه. موږ د هر هغه تکلیف لپاره بخښنه غواړو چې تاسو یې په الوتنه کې تجربه کړې او مننه چې دې مسلې ته مو پام راواړاوه.

    چاپیریال، پی ډی اف او ایمیل

    د لیکوال په اړه

    جویرګین ټ سټینمیټز

    جورجین توماس سټینټیمز په دوامداره توګه د سفر او ګرځندوي صنعت کې کار کړی ځکه چې هغه په ​​آلمان کې ځوان و (1977).
    هغه تاسیس کړ eTurboNews په 1999 کې د نړیوال سفر سیاحت صنعت لپاره لومړی آنلاین خبر پاterه په توګه.

    د يو پيغام د وتو

    2 ها

    • ګرانه لازولي
      یوازې د خپل نظر روښانه کولو لپاره.
      د یونایټډ ایرلاینز 1K پیرودونکي خدمت ماته په دوهم تعقیب زنګ کې وویل چې دوی ما 5K مایل تاوان کړی. ما ځواب ورکړ چې زه د خسارې وروسته نه وم مګر یو توضیحات او غوښتل یې وګورم چې UA په الوتکه کې مسافرین تعقیبوي.
      په دې ثبت شوي تلیفون کې د 1 K پیرودونکي میرمن وویل چې دا یوازې یوه لنډه الوتنه وه او نوره تاوان نشي ورکول کیدی په بشپړ ډول زما اندیښنې له پامه غورځول.

      ما د رسنیو د اړیکو خلکو څخه د ځواب غوښتنه وکړه. د 5 تعقیب بریښنالیکونو وروسته یوازینی ځواب ترلاسه شوی و چې خپور شوی و او د هوا ویسکانسن څخه و.

      ما د امنیت څخه کریس VP سره خبرې وکړې
      ایر ویسکانسن څوک چې له دې مسلې خبر و او ژمنه یې وکړه چې بیرته به ماته راشي - هغه هیڅکله داسې ونه کړل.

    • دلته د BS تلیفون کولو لپاره خورا ډیر. الف متحده الوتکه یا عمله نه وه ، دا د مسافر وړونکې هوایی کرښه وه. B. که ساتنې کپتان ته خبرداری ورکړ ولې د مات شوي سیسټم په اړه لیکل شوی راپور شتون نلري؟ C. زه په کلکه شک لرم چې په متحده مدیریت کې هرڅوک به کله هم له مطبوعاتو سره خبرې وکړي دا به "کومه لویه معامله" نه وي ځکه چې دا لنډه الوتنه وه. د هرې کیسې دوه اړخونه شتون لري او دا یو له سوري ډک دی.