- دا کوچني دي نو دوی حتی د الوتنې نوي اصول ته اړتیا نلري.
- دوی یوازې لاندې د موټرو سره د ټیسلا تګلاره کاپي کوي.
- د IDTechEx لخوا په یوه راپور کې ، "د انسان بریښنایی الوتکې: سمارټ ښار او سیمه ایز 2021-2041 ،" دا د بریښنایی فکس شوي وزر الوتکې په بیله بیا د نوي نوي بریښنایی عمودی الوتنې او الوتنې ډیزاین تحلیل توضیح شوي.
د کوچني پرمختګونو کوربه معمولا ضرب کیږي. دوه 10 improve اصلاحات د 21 by لخوا ګټه پورته کوي او د اصلاحاتو انتخاب خورا پراخه دی. خلک په غلط ډول فکر کوي چې ټیسلا د غوره بیټرۍ څخه د ریکارډ حد ترلاسه کوي ، مګر مساوي مهم دا دی چې په خوندي ډول بیټرۍ دې حد ته نږدې پرمخ بوځي ، د زرګونو برخو له مینځه وړل ، او نور توضیحات. حد د کوچني الوتکو سره خورا مطلوب دی ځکه چې حد د خوندیتوب فاکتور دی ، نو هوایی چلونکي هم د 0.2 ډریګ فاکتور په لټه کې دي ، یو کیلو میتر کیبلینګ ، په سلګونه برخې ، او غیر موټرو او بریښنایی بریښنایی توکي له مینځه وړي.
د واقعیت سره مخ شوي ، د کوچني بریښنایی الوتکو ناسونکي اوس خپل پام لوی ته اړوي بریښنایی الوتکه او عمودی الوتنه ناممکن ده. دوی یو څه ټکي لري ، ځکه چې موږ دا مهال په احمقانه فصل کې یو چیرې چې ډیری بې عقله وړاندیزونه د سترګو تړل شوي پانګوونکو څخه د پیسو شاور راجلبوي د راتلونکي ټیسلا په تمه. تیوریسټان سم و چې په ګوته یې کړي چې یو ډیزاین د هر وزر په څنډه کې د تختې سره او په مینځ کې هیڅ شی به پخپله له اسمان څخه ونه وځي کله چې یو ناکام شي. دوی د احتیاط کولو حق لري چې د اوسني موجود برخو سره ، ډیری ملټيروټر VTOL د الوتنې څخه په 60 دقیقو کې له اسمان څخه راښکته کیږي - نه ګلایډ او نه هم په دې لوړوالي کې د پیراشوټ ګمارل. په راپور کې د ښار هوایی ټیکسي اقتصاد سمه پوښتنه شوې ، "هوایی ټیکسي: د بریښنا عمودي الوتنه او د الوتنې الوتکه 2021-2041."
ډیری د ثابت وزرونو سره VTOL ته حرکت کوي ، نو دوی کولی شي ډیری وخت د منظم الوتکې په توګه الوتنه وکړي ، اوږده مزل وکړي ، او په ځینو مواردو کې په بیړني حالت کې تیریږي. یوه بیلګه یې د انګلستان سټارټ اپ عمودی هوایی ډګر دی چې د ورجن اتلانتیک او امریکایی هوایی شرکت لخوا د 2.2 ملیارد ډالرو په ارزښت تیریږي وروسته له دې چې د خپل ټاکل شوي وزر VTOL څخه 1,000،XNUMX لپاره امرونه کوي-سره له دې چې په هوا کې هیڅ شی شتون نلري.
برعکس هلیکوپټرې په عمودي الوتنه کې په طبیعي ډول خورا مؤثره دي مګر د بې ځایه فشار او باد کې ثبات پرته. دوی د لوړ پوړو ودانیو په جوړولو کې مرسته کوي ، په یو وخت کې د یو ساعت لپاره ځړول. هیڅ بیټرۍ VTOL دا نشي کولی: دوی باید لږترلږه د هور سوداګرۍ قضیې حل کړي.
بیرته د دودیز ټیک او لینډینګ فکس وزینګ الوتکو سره ، د بومبلبي په څیر محاسبې شتون لري چې خبرداری ورکوي چې د 8-100 لپاره ژمنه شوي له 2026 څخه تر 2030 سیټونو هیڅ یوه هم الوتنه نشي کولی. دوی غلط مساوات کاروي ځکه چې 2 د ځمکې اغیزې خورا مختلف اصول کاروي او ډیری نور د توزیع شوي فشار DT نوي اصول کاروي ، چې د وزر په اوږدو کې ډیری پروپیلر پکې شامل دي. د DT معنی د فلیپونو توزیع کول او د وزن لویه برخه ، ځای ، د موادو لګښت ، ډریګ ، او د ځغاستې اوږدوالی دی. د NASA او DLR محاسبې او تجربې د دې ملاتړ کوي. د ملګرو هوايي شرکت پلان لري چې تر 2026 پورې بریښنایی الوتکې پیل کړي.
نیوکه کونکي هم غلط دي ځکه چې دوی د لوی الوتکې لپاره "هرڅه مرسته کوي" چلند له پامه غورځوي. د مثال په توګه ، د نن ورځې ککړتیا سیمه ایز الوتکې د 30 کیلو متره وایرینګ او ضعیف ډریګ فاکتور لري مګر زیږیدلی بریښنایی د ټیسلا په څیر دی. د ټیسلا سلسله د پام وړ د بیا رغونې بریک کولو څخه راځي او د الوتکې مساوي پروپیلرونه دي چې په نزول او څرخونو بدلیږي چې په ځمکه کې بیا تولیدیږي. په حقیقت کې ، ځواک لرونکي ویلونه کولی شي د بریښنایی الوتکې ټیکسي او الوتنه خورا مؤثره کړي.
راځئ چې یو مثال په پام کې ونیسو. د بای ایرواسپیس له 720 څخه ډیر امرونه لري- له 250 ملیون ډالرو څخه ډیر ، د سپارلو سره- د الوتنې ښوونځي او هوایی ټیکسي چلونکو څخه د دې 2- او 4 څوکۍ لرونکي بیټرۍ الوتکې لپاره چې تاسو یې نن ورځ الوتنه کولی شئ. دې پدې وروستیو کې په ورته "ملکیت کې ترټولو ټیټ ټول لګښت" پیچ کې د 8 مسافرینو بیټرۍ-بریښنایی الوتکې اعلان کړی ، مګر د 500 nm حد (بار شوی) د نوي بیټرۍ لپاره د اکس انرژۍ سره ملګرتیا پورې اړه لري. نایجرانو وخندل کله چې اکسیس سمدستي معدې ته پورته شو. په هرصورت ، لوی LGChem د ورته بیټرۍ رسولو لپاره په ورته وخت کې دی او لکه د ټیسلا په څیر ، بای هیڅکله په یوه بیټرۍ تکیه نه وه کړې. دوی په ټولو کوچني پرمختګونو کې سخت کار کوي. د توضیحاتو لاندې اړخونه د دې ځینې څرګندوي او د خوندیتوب ډیری ځانګړتیاوې حتی د هغې اوږده ګلیډ ، د بیړني اتومات کولو سیسټم او الوتکې پیراشوټ هاخوا.
دا د eFlyer 800 ډیزاین له ټپ څخه تر دم پورې په بشپړ ډول نوی دی. د هوایی ډینامیک موثریت د ورته اندازې یو معمولي میراثي ټربوپروپ الوتکې څخه دوه چنده دی-د لوړ عمومي پروپلوسی-سیسټم موثریت د لوړ موټرو موثریت سره د ټیټ یخولو ډریګ ، د 2 وزر نصب شوي بریښنایی موټرو هر یو د دوه ګونی فاضله موټرو وینډینګونو او کواډ فالتو بیټرۍ کڅوړو سره. د حد حد زیاتوالی د اختیاري اضافي بریښنا شمسي حجرو څخه وړاندیز کیږي (شاید د سپوږمکۍ درجه چې دوی ازمولې-دا د نن ورځې سولر موټرو او الوتکو دوه چنده بریښنا تولیدوي) او په ویل ویل بریښنایی ټیکسي.
جیټ ایټ ، او جټ کلب ، په ترتیب سره په شمالي امریکا او اروپا کې د ملکیت ملکیت خور شرکتونه ، د eFlyer 800 الوتکو بیړیو لپاره د څو ملیارد ډالرو پیرود تړون لاسلیک کړی. سربیره پردې ، L3Harris ټیکنالوژیو او بای ایرواسپیس د ټول بریښنایی ، څو ماموریت ډولونو رامینځته کولو لپاره یو تړون لاسلیک کړی چې د استخباراتو ، څارنې ، او جاسوسۍ (ISR) وړتیاوې چمتو کوي.
د اوس لپاره ، بای ایرواسپیس د الوتنې نوي اصول سره بمبل نه کوي ، مګر دا کولی شي د دې غوره کولو په وخت کې توزیع شوی حرکت اضافه کړي. په ورته وخت کې ، ټولې بیټرۍ-بریښنایی الوتکې د پروپیلر پرمخ وړونکو ککړتیاو په پرتله ګړندی پورته کیږي لکه څنګه چې ټیسلاس ګړندی کوي. یوازې د دې په اړه محتاط اوسئ چې د بیټرۍ-بریښنا سوداګرۍ-یا سیمه ایز الوتکې الوتنه نشي کولی. دلته یو بومبل دی چې له پورته څخه تاسو ته خاندي.
له دې مقالې څخه څه باید واخیستل شي:
- It recently announced an 8-passenger battery-electric aircraft on a similar “lowest total-cost-of-ownership” pitch, but the 500 nm range (loaded) was announced as dependent on a partnership with Oxis Energy for a new battery.
- Many are pivoting to VTOL with fixed wings, so they can fly as regular aircraft most of the time, endure longer, and, in some cases, glide in an emergency.
- People wrongly think that a Tesla gets record range from a better battery, but equally important is safely running the battery nearer to its limit, eliminating thousands of parts, and other detail.
